03 2023年1-5月中俄貿易額(大同市將來的發展方向在哪里？)

進入名單。 12月3日，從廣東惠州舉辦的中國生態文明論壇年會上傳來喜訊：“2017美麗山水城市”名單出爐，大同榮耀上榜。這是山西省唯一獲此殊榮的城市，北方僅有大同、大連、盤錦三座城市入選。

可想而知，在當地政府的規劃下，大同 旅游 業在也必將迎來較快發展，而大同市也將成為修身養老、避暑納涼絕佳之處。

熟悉大同的人都知道大同沒有什么企業，特別是品牌產業。在這里咱們拋開國企不談，曾經輝煌一時的云崗啤酒被雪花收購，同風肉制品廠倒閉，大同塞北箭車企早已銷聲匿跡，貌似就是幾個大型商場、飯店運營比較成功。沒有好的企業也就無法吸引人才，人才外流也就無法創造好的企業，大同仿佛進入一個死循環，始終無法找到解決辦法。不過，在我們英明的市領導帶領下，在企業的建立和引進上，已然重現曙光。除了大家知道正在興建的中關村、潘家園外，還有一些比較有名的企業已欣然同意在大同建廠開工。

今年8月份，大同經濟技術開發區12個招商引資項目簽約，這是開發區近年來舉行的規模最大、 科技 含量最高的一次集中簽約，也是承接京津冀產業轉移投資最大、項目最多的一次集中簽約，這標志著我市進一步融入京津冀協同發展戰略， 12個項目的簽約必將對加快全市經濟轉型發展起到積極的推動作用。

這次集中簽約的12個項目，投資總額達213.86億元，其中信息技術類項目6個，涉及大數據、智慧城市、互聯網金融、北斗導航、服務外包、信息買粉絲、電子商務等領域；加工制造類項目6個，涉及紡織、建材、節能環保、包裝制造等行業，初步估算，全部項目達產達效后，預計可實現年銷售收入1220億元左右，繳納稅金約27億元。簽約項目中有華北地區最大、等級最高的綠色云計算中心——大同市云計算產業基地；有填補我省農藥生產領域空白的中俄合作肥藥一體項目——“震旦”農藥煙霧殺蟲劑項目；有雄安新區包裝產業整體轉移項目——雄安包裝產業園；有承接北京地區綠色環保項目——聚力環保產業園；有全市首家承接沿海發達地區加工貿易類項目——廣州譽發地毯生產基地搬遷項目；有全國首個北斗+智慧產業集群項目——智慧北斗 科技 產業園區；有全國應答席位最多的山西呼叫中心產業園項目；有山西省大同市服務外包運營項目；有山西快成物流無車承運人項目；有裝配式建筑產業化基地項目；有全球規模最大、技術最先進的碳纖維 汽車 骨架生產項目；有以先進的區塊鏈技術為鏈接點的大同市智慧金融產業園項目。

11月3日下午，市政府與蘇州高邁新能源有限公司年產10萬輛新能源電動重卡項目簽約儀式在御東行政中心舉行。

11月20日至21日，比亞迪股份有限公司董事長王傳福一行來同實地考察，并就云軌北方生產基地落戶大同、軌道交通建設等具體事宜與我市進行溝通對接。

12月2日，大同市主要領導與網宿 科技 股份有限公司助理總裁龐勇一行座談，雙方就信息技術產業發展、新一代信息技術產業基地項目落地大同等事宜進行對接交流，洽談合作事宜。

以上招商引資規模不能說是“絕后”，但肯定配得上“空前”兩字，并且還有一些項目在陸續的談攏中，吸引人才，解決就業難也是指日可待，我是相當看好大同未來的發展的。

“要想富先修路”這句老話放在今天我覺著同樣適用。道路修好了可以激活城市活力，提升城市形象。大同老城的道路改造基本框架已出來，現在仍然在持續改進中，除了大同市民所熟知的連接“一軸雙城”的開源橋、南環橋、迎賓橋、北都橋、興云橋、平城橋、北環橋外，為了解決城市道路擁堵現象，達到南北東西貫通，諸如高架之類的橋也被提上議程。此外，今年還完成了幾個地下綜合管道的改造，在道路的規劃上，筆者認為目前主要還是以解決擁堵為主要目標，伴隨舊城改造、房屋拆遷、道路擴建等。

大同市軌道交通規劃2016年公示、2018年開工、預計2023年完工， 總規模約為116公里。

1號線全長36．5公里，是中心城東西向的骨干線路。線路西起塔山組團，東至御東高新產業組團。串聯了御東東部產業組團、方特商圈、老城南部商圈、十里河商圈、口泉綜合服務中心、礦區等客流集散點。主要沿南環路、柳鶯東路敷設。

2號線全長21．9公里，是連接御東與老城的L型骨干線。線路南起御東南部組團，西至云岡鎮。串聯了大同高鐵站、御東 汽車 客運樞紐、高鐵商圈、方特商圈、大同 體育 中心、大同行政中心、古城 歷史 文化商圈、 汽車 客運西站等客流集散點。主要沿太和路、云州街、操場城街敷設。

3號線全長25．7公里，是連接老城與口泉的L型骨干線。線路北起鐵西組團，西至口泉組團。串聯了大同火車站、古城 歷史 文化商圈、云中商圈、新南 汽車 客運樞紐、兩河 旅游 度假區、口泉恒安新區等客流集散點。主要沿魏都大道、和寧街敷設。

4號線全長31．6公里，是串聯中心城東西向的遠景控制線。線路東起云岡機場，西至口泉恒安新區，并預留南向塔山東向大同縣延伸的條件。串聯了云岡機場、文瀛湖、 體育 中心、永泰南路商圈、十里河商圈、口泉公共服務中心、恒安新區等客流集散點。主要沿平德路、迎賓街、恒安街、南環東路敷設。

大同開通高鐵已經嚷嚷好幾年了，只聞其聲、不見其影，近2年才有較快的進展。大同高鐵站設置在御東新區東王莊附近，取名大同南站，現已開工。高鐵主要線路為兩條，一為大張高鐵，貫通北京方向；二為大西高鐵，貫通西安方向。

大同南站規劃示意圖

大同南站簡介:車站位于大同市御東新區（西王莊村北），文瀛南路開源街口路南。鐵路填方高度約6米，站房位于車站北側站房，最高聚集3000人，高峰時旅客發送量3288人/小時，站房面積40000平方米，共設有4個站臺，其中島式中間站臺3座，基本站臺1座，設有到發線9條（含正線2條），到發線有效長度650m。

自大同經陽高、天鎮至張家口懷安縣， 正線全長140.1公里，設計時速250公里。 大張高鐵總投資180.5億元，預計于2019年全線通車。建成通車后，從大同到北京只需要100分鐘。

該線路北起山西大同市，經 朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、永濟、渭南等9市31縣（區）至陜西西安，全長859公里，設計行車速度250公里每小時，預留350公里每小時提速條件。大西高鐵全線通車后，大同至西安列車運行時間將由現在的16個多小時縮短至5個半小時左右。

2016年8月12日，大西高鐵山西大同至原平段開工儀式在朔州市舉行，現處于鋪軌階段，預計2021年5月通車。

高鐵的開通對大同來說意義重大，是御東新區經濟帶動最大功臣。遠的不說，2017年凡是經歷過御東樓市的人，相信印象絕對深刻，漲幅達到2000元以上，均價從去年4500左右竄至如今的6500左右。讓剛需買房的市民猝不及防，又讓多少觀望的購房者捶胸頓足后悔不已，同時又吸引著大批在外務工的大同人回鄉置房。

因為高鐵的即將開通，御東新區已然成為大同地產商們投資的熱點，12月4日剛剛結束的土地拍賣會上，地王的價格再次刷新記錄創出新高， 達 635萬/畝，比年初的地王貴出一倍還多，成本合計每平米7410-7910元。買房 一直是大家津津樂道，永不過時的話題，大 同的樓市我就不贅述了，否則再寫一萬字也不夠。 所以御東新區也是大同市主要發展方向之一，至 于大同房地產未來怎樣，就讓時間去見證吧。

以上便是本人對大同市未來發展方向的一個判斷，不管怎樣，我始終認為，提升一個城市的吸引力，首先就是要有幾個較為出色的實體經濟，有良好的就業環境，把人才留住，吸引外來人員。其次，建議大家注重個人素質的提升， 共 同維護好城市形象，為大同市未來的發展添磚加瓦。相信我們大同市會在這屆優秀市領導的帶領下，走出經濟低迷的困境，給我們廣大市民百姓們創造更強的幸福感！！！加油↖(^ω^)↗

我個人覺得都應該相應地配套發展。比如：現在我們引進投資者一起共謀發展，帶動大同挺好的做法。老（舊）城要有老（舊）城的（恢復）味道，御東（新城）要有現代建設的感覺。把大同建設漂漂亮亮的，要有特色點（比如：迪拜建筑，就引人而帶動 旅游 發展）人們就想去 旅游 看看，當然，我們大同蓋不起摩天大樓，蓋低樓應該要有各種各樣特色（奇、險等）這樣挺好看的樓，人們自然而然會來咱們大同，云岡石窟不就是嗎？要有唯一，顯出大同。把拆遷舊的樓房（人們已搬走了）就抓緊時間趕緊拆遷，干干凈凈的，別亂七八糟的，給城市帶來不好的環境影響。我看到舊城整在改造就不說了，說說北城，火車站應需要改變，包括周圍建筑和環境，其次安益街平房拆除和道路擴建？應該北環路和安益街聯通建成一條西面到西環路（東風里新世紀賓館十字路口）道路，不然北面火車站車輛會更擁擠，南面也每天都在擁擠。還有，東風里的舊樓拆遷挺好，贊

7月22日是什么日子,一起來看今天重點新聞

7月22日是什么日子

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業主購74平房屋套內僅40平，近日，河北衡水的鄭女士向澎湃質量觀投訴平臺反映，2020年10月3日，她與河北雍景房地產開發公司簽訂合同，購買河北省霸州市yáng芬港鎮

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