03 23年6月外貿數據(2006年我國對外貿易總額和外匯儲備世界排名是？？)

E、前者屬于銀行信用，后者屬于商業信用

8、以下對可轉讓信用證表述正確的是( ACD )

A、可轉讓信用證只能轉讓一次

B、可轉讓信用證可轉讓無數次

C、可轉讓信用證必須注明“transferable”字樣

D、如第二受益人無法履約同，可將信用證轉回給第一受益人

E、可轉讓信用證第二受益人可將信用證轉讓給其后的第三受益人

9、根據《UCP600》規定，賣方可以憑以結匯的裝運單據有( ABDE )

A、提單 B、不可轉讓的海運單 C、場站收據 D、航空運單 E、鐵路運單

10、以下單據中，對發票起補充作用的有( ACD )

A、裝箱單 B、提單 C、尺碼單 D、重量單 E、品質證書

三、判斷題(每題0.5分，共20分。答案為“是”的，請在答題卡上涂A，答案為“否”的，請在答題卡了涂B)

1、從商業觀點來看，可以說CFR合同的目的不是貨物，而是與貨物有關的單據的買賣。

2、按單證的用途劃分，可將單據分為商業單據和銀行單據。

3、假遠期信用證項下，因賣方能即期收到款項，所以匯票上的付款期限應打上即期(At SIGHT)。

4、采用班輪運輸時，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙或平艙的費用。

5、清潔提單是指沒有任何批注的提單。

6、如接受通知送達發盤人時已超過發盤的規定的有效期，雖然發盤人立即予以確認，但合同仍不能成立。

7、書面合同形式既包括合同書、確認書、備忘錄、也包括往來數據電文。

8、如果匯票上加注“貨物到達后支付”，則構成支付的附加條件，根據我國《票據法》，該匯票無效。

9、國際貿易慣例對買賣合同當事人具有法律約束力。

10、對外已簽合同的進口貨物，在進口許可證有效期內尚未進口的，則可到原發證機構申請進口許可證的展延。

11、票據金額以中文大寫和數字同時記載的，兩者必須一致，如果不一致，按我國《票據法》的解釋，以中文大寫金額為準。

12、除非匯票上注明“Without Re買粉絲urse”。否則匯票經背書后，其收款權利轉讓給被背書人，如該匯票日后遭到拒付，被背書人可向前手行使追索權。

13、按CIF術語成交時，賣方承擔將貨物運達目的港之前的一切費用和風險。

14、一張商業匯票的收款人是“僅付給約翰.斯通”(Pay to John Stone only),這種匯票可以經過背書轉讓。

15、在外貿實踐中，單證員錄入單證信息時，應首先錄入的信息是商業發票的內容。

16、本票可以簽發一式兩份或多份。

17、匯票是付款人主動通過銀行或其他途徑將貨款交收款人的一種支付方式，所以屬于商業信用，而托收通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。

18、凡裝在同一船上的貨物，即使裝運時間或裝運地點不同，也不視為分期發運。

19、通常表明貨物已裝船的方式是在信用證規定的裝運港上具名只加以批注，并且在提單上加蓋“已裝船”戳記。

20、貨物由我國大連港出口至香港，提單上顯示裝運港“中國,大連”，目的港“香港”，這種表述是正確的。

21、海運托運單和海運提單都是托運人和承運人運輸合同的契約，盡管形式不同，但作用是相同的。

22、貨物外包裝上的運輸標志須在有關的托運單、商業發票、裝箱單、提單上顯示，但指示性標志、警告標志和危險標志無須在上述文件上顯示。

23、在FOB貿易術語成效條件下，由買方指定承運人并安排運輸，因此如果合同中未規定“裝船通知”條款時，賣方在裝船后允許不發裝運通知給買方。

24、保兌行在審核單證無誤付款后，若開證行倒閉或無理拒付，則保兌行無權向受益人索回貨款。

25、班輪運費計收標準中的“M/V Plus Ad Val”表示按貨物體積、重量或價值三者中選擇較高者計收運費。

26、某商品100箱，每箱尺寸10×20×30CM，每箱毛重30公斤，如果海運費計收標準按M/W(1立方米=1運費噸)，則承運人按重量噸計收運費。

27、在采用票匯付款的情況下，由買方購買銀行匯票徑寄賣方，因此這種付款方式屬于銀行信用。

28、原產地證明必須明確顯示發貨人或出口商的名稱。

29、在商業發票上必須明確顯示數量、單價、總值和貿易術語等主要內容。

30、在國際貿易中，對所有的進出口貨物都必須進行檢驗并出具證書。

31、信用證只規定了貨物的總稱，發票應照樣顯示外，還可加列詳細的貨名，并可以與總稱不一樣。

32、信用證要求提交提單，并且在附加條款中規定“SHIPMENT INFCL”，受益人可將此條件視為非單據化條件不予理睬。

33、運輸途中部分紙箱受潮，箱裝的服裝出現了水漬，由于該批貨物投保了水漬險，所以貨主可向保險公司索賠。

34、普惠制產地證中“發貨人”一欄可以填寫受惠國的出口商或中間商。

35、發票中的數量、單價和金額可以冠以“大約”(about)或類似文字。

36、出口收匯核銷單的存根、正文聯、出口退稅專用聯中的相同欄目必須一致。

37、MT707是SWIFT方式下開證的格式，MT700是SWIFT方式一修改信用證的格式。

38、出口收匯核銷單的作用體現在國家職能部門對出口貨物的收匯跟蹤管理，防止外匯流失。

39、信用證規定裝運港為“Chinese Port”，繕制提單時，裝運港一欄應照樣填Chinese Port以免單證不符。

40、出口退稅是各國政府普遍使用的鼓勵出口的措施。

四、簡答題：(每小題5分，共25分)

1、試比較CPT和CFR的主要區別。

1、答：CPT 與 CFR 在適用的運輸方式上：前者適用各種運輸方式;后者只適用于水運。在交貨地點上：前者適用于指定地點;后者在裝運港完成交貨。在風險責任劃分界限上：前者是貨交承運人，后者在裝運港貨越船舷。

2、根據《UCP600》，運輸單據包括哪些種類?

2、答：根據UCP600，運輸單據包括以下幾種：海運提單，租船提單，多式聯運提單，不可轉讓海運單，空運單據，郵包單據，公路、鐵路或內陸水運運輸單據。

3、信用證項下結匯的方式有哪幾種?哪種結匯方式對出口人有利?為什么?

3、答：信用證項下結匯的方式主要有三種：收妥結匯、買單結匯(議付結匯)和定期結匯。買單結匯對出口人有利。因為買單結匯是議付行給予受益人的資金融通，可早日收回貨款。

4、國際貿易中，標準運輸標志由哪幾部分構成?試舉例說明。在使用國際貿易標準運輸標志時應注意什么問題?

4、答：國際貿易中標準運輸標志由收貨人名稱簡寫、參考號、目的地、件號四部分構成。

例如： ABC 收貨人名稱簡寫

9188 參考號

LONDON 目的地名稱

NOS.1—200 件號

每行限17個字母或數字，使用大寫英文字母或數字;不允許使用幾何圖形或其它圖案;不允許用彩色編碼作為運輸標志。

5、簡述辦理出口投保的基本手續

5、答：投保人須在安排好運輸，確認貨物裝運日后，在貨物裝運日前，向保險人提出投保申請。投保人必須將貨物情況和裝運工具、裝運日、運輸起運地、目的地和具體需要投保的險別以及有關保險條款方面的其他要求明確地填在有關保險人印制的投保單內或用出口商自制的投保單樣式中，采用信用證方式的有關內容還必須符合信用證的條款要求。

保險公司收到投保單后，以此為依據，收取保險費，出具保險單。

日本對外貿易的特點

日本的工業主要分布在太平洋沿岸地區。太平洋沿岸的東京、橫濱、大阪 、名古屋等，都是優良海港，海上交通便利，利于發展對外貿易。日本進口原材料多，出口工業產品多。

擴展資料

戰后日本經濟之所以能夠高速發展，是其固有基礎、特殊條件和機遇等多種主客觀原因、國內外各方面原因共同起作用的結果。

日本充分利用被美國獨占和美國將大量加工制造業搬進日本之機，大力吸收美國的資金，學習、借鑒美國的先進工藝、科技和管理經驗，并加強仿制、模仿和創新工作，使日本成為世界上對外國技術、工藝消化、吸收力最強的國家之一。

日本從1950-1975年共引進了25000多項技術，并用不到30年時間、花了僅60億美元左右，就把美國等西方國家用了半個多世紀、花了2000多億美元的研究成果學到手。

關稅壁壘和非關稅壁壘對國際貿易有什么影響？

-----關稅壁壘對國際貿易的影響:首先是對進口國消費者的影響，它提高了進口商品的價格，增加了消費者的負擔。一方面消費者的需求量不得不因價格上漲而減少；另一方面消費者即使不用較高價格購買進口商品，也要以較高價格購買本國同類產品。

其次，關稅可以增加進口國政府的稅收收入，這些收入是進口國政府提高關稅的直接動力，但這些收入完全由本國消費者負擔。

再次，關稅保護了進口國國內與進口商品競爭的部門。關稅所帶來的高價格，必然會使一部分消費者放棄進口商品轉而選擇國內同類商品，這將促進本國同類商品的銷售。

最后，征收關稅會引起進口國內的再分配效應。在其他條件相對不變的情況下，從理論上分析，征收關稅必然使消費者的收入轉移至生產者，征收關稅后，生產者與政府的收入都增加了，消費者的收入反而減少，而且消費者的損失要比本國生產者與政府所獲得的收入還要多，這部分損失是沒有任何人能夠獲得的。因此降低關稅，雖然生產者與政府的收入會減少，但對消費者而言是福音------非關稅壁壘對國際貿易的影響:非關稅壁壘名目繁多，涉及面廣，所以，它對國際貿易和有關的進出口國家的影響較難估計，但可以從以下幾方面來看：

對國際貿易發展的影響

非關稅壁壘對國際貿易發展起著很大的阻礙作用。在其他條件不變的情況下，世界性的非關稅壁壘加強的程度與國際貿易增長的速度成反比關系。例如，在第二次世界大戰后的50年代到70年代初，關稅有了大幅度的下降，同時，各發達國家還大幅度地放寬和取消進口數量限制等非關稅措施，因而在一定程度上促進了國際貿易的發展，從1950年到1973年間，世界貿易量平均增長率達到7.2％。相反，在70年代中期后，許多國家采取了形形式式的非關稅壁壘措施，影響了國際貿易的發展，從1973年到1979年，世界貿易量年均增長為4.5％，1980年到1985年，更降為3％左右。

對商品結構和地理方向的影響

非關稅壁壘還在一定程度上影響著國際貿易商品結構和地理方向的變比。二戰后，受非關稅壁壘影響的產品的總趨勢是：農產品貿易受影響的程度超過工業品，勞動密集型產品貿易受影響的程度超過技術密集型產品，而受影響國家則是發展中國家和社會主義國家比發達國家要多，程度也更嚴重。這些現象，都嚴重影響著國際貿易商品結構與地理方向的變化，使發展中國家和社會主義國家對外貿易的發展受到重大損害。

對進口國的影響

關稅壁壘對進口國來說，可以限制進口，保護本

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