03 7月份能恢復外貿訂單嗎(美國次貸危機對我國對外貿易的影響及應對措施!!)

因為整個投資界這一階段的投資都會比較謹慎。”上海創業投資管理有限公司總經理陳愛國進一步解釋說，投資界主要是通過資本市場來獲利的，目前金融危機的形勢下，風險投資商所投公司的資產在縮水，企業的價值在減少，風險投資商擁有股份的價值在減少，于是他們就寧可選擇不投。

雖然金融危機造成了風險投資商的謹慎投資，但在安徽中科大訊飛信息有限公司總裁劉慶峰看來，金融危機對大學生創業者來說既是一次挑戰，更是一種機遇。他認為，從局部來看，全球金融危機可能是中國更快崛起的機會，國家4萬億元的投資可能讓我國產業發展比原來更快。既然全球的金融環境不好，國家肯定是要發展有潛力的、有很高的核心能力的新產業和新方向，這種新方向的選擇，就有可能讓創業的新興企業與傳統產業站在了同一起跑線上，這給創業者帶來了機會。

“國際形勢好，不一定你的創業項目方向就好，國際形勢不好，并不一定你的創業項目方向就不好”，劉慶峰認為，目前的形勢對創業者來說是機遇大于挑戰，他鼓勵創業者，只要想清楚了就去創業，成功與否關鍵是看創業者的內功怎么樣，只要不會受到金融危機的沖擊、不是以出口為主要導向的項目，就可以創業。

對于一個精通商道的人來說，危機面前需要堅忍和積極自救，同時在這樣的特殊時刻更容易暴露企業的問題，激發企業家的自救決心和潛力。危機未必不是好事，正如“狼來了”的時候要辨證看問題。

一方面危機來了，會吃掉一些弱小或長期有問題的企業，造成一些不可避免的悲劇和傷痛。同時給所有企業敲響警鐘，在災難和傷痛面前人們更能記住教訓，并深度反思。

四、 總結

我們必須看到，這一新興金融危機的到來對中國也蘊藏著巨大的“商機”。在這一輪金融危機發生的時候，很多新興市場的資產價格將大幅度縮水，這將是中國資金出國投向這些國家的絕好時機，這也是中國企業“走出去”、整合并購相應企業的最好時機。為此，中國經濟界需要做好資金上和項目研究方面的準備。從宏觀層面上講，宏觀經濟政策必須考慮到這一輪新型金融危機發生的可能性，在資金流動問題上必須穩扎穩打，不能盲目放開，要考慮到大量資金出走的可能性和由此帶來的壓力。當一輪金融危機發生的時候，楚游的經濟增長率必然會出現下滑，我們的財政政策必須保留一定的靈活度，在繼續實行當前穩健財政政策的前提下，必須做好項目上和資金上的準備，一旦新一輪金融危機在周邊國家發生，中國就可以轉向積極的財政政策，找到一些有資金保障和社會效益的投資項目。

總之，新一輪金融危機的風險已經來臨，全速前進的中國巨輪必須考慮到金融風暴可能帶來的沖擊，把握機遇，化解風險，我們的經濟發展航程將會前途光明。

[1]新浪網

[2] 一大把網

[3] 中國創業投資網

[4] 湖南商務廳網

[5]全球金融網

[6]中國金融投資網

……

2008-11-19

我國某外貿公司與B公司達成一筆出口合同，信用證規定：“數量9000公噸，7—-12月份分批裝運，每月裝1500公

對于分批裝運UCP500和UCP600中均有類似的規定：信用證條件下，分批裝運的貨物，如果其中一期沒有按照規定數量裝運或按規定時間出運，則信用證對這一期及其以后各期均告失效。也就是說，如果出現了上述情況，就不可以在信用證下付款了，銀行也就不承擔議付的責任了。

具體而言：

提單上顯示的裝運日期不符合信用證規定，當然要算不符了，銀行是有權拒付的。像這種情況可以和客戶商議，取得對方的理解，只要開證人同意接受不符點，銀行信用證還是可以議付的。以后萬一超過了最晚裝期，先和客戶聯絡，請他改了證再發貨交單，這樣可以避免拒付風險。

銀行拒付信用憑證條件：

單單不符和單證不符是銀行拒付的依據.

單單不符， 是指所提交給銀行的單據之間存在不一樣的地方， 也就是銀行有理由相信你至少有一份單據是錯誤的，所以銀行有理由拒付的.

單證不符， 是指所提交給銀行的單據和信用證內容或是所要求的內容之間存在不一樣的地方， 在做信用證的前提下，就是所有單據要根據信用證要求出具.如果單證不符的情況下，銀行有理由相信單據存在錯誤.所以銀行是可以拒付的.

原則上，信用證的申請人是按照合同的內容，向銀行申請開立信用證的.但是一旦開立成功，就所有的貨物均以信用證為準繩操作。所以在信用證不要求單據提供合同的情況下，銀行是不會來審核單據和合同是否有出入的.也就是，即使單據和合同不符，也不能做為銀行拒付的理由。但一般情況下，信用證都不會要求將合同做為所需單據提供的.

應該怎么辦：

所以現在不是追究銀行或者審證人責任的時候，最重要的是趕緊聯系客戶，設法說服他接受不符點，付款贖單。萬一客戶是惡意的，堅決拒付的話，一邊可以要求銀行將正本單據退還，一邊通過貨代把貨追回，不能讓客戶無單提貨，否則就錢貨兩空了。

如何避免被銀行拒付的風險：

首先，必須認真繕制銷售合同。 國際貿易 是從訂立合同開始的，合同中應闡明買方申請開證時向銀行提出的條款，這些條款應該清晰、簡單可核實并且限制條款少。買方對運輸單據的規定要具體、如提單的種類、由誰簽發等。買方應明確規定對于貨的品名和包裝的描述，語言應清晰、明了子、便于銀行審核單據。合同中應避免使用諸如"第一流的承運人"、"特定天氣狀況下裝船"之類的語言。當賣方向銀行提供的文件需要滿足上述語言要求時，議付行將無所適從，不得不征求申請人(買方)的意見，這必將造成議付延遲。除進口清關和官司方所要求的文件外，進口方(買方)不應要求過多的文件，因為文件越多，銀行遇到 單證 不符點的機會越大，這必將影響跟單信用證體系的順利運行。

其次，賣方收到信用證后，必須及時、認真地核查。通常，收到信用證后，賣方即根據銷售合同地條款開始備貨，準備出運。但是，當賣方根據銷售合同準備好單據提供給議付行時，發現單據不符合信用證的要求，銀行只能根據信用證議付，而對銷售合同一無所知。由此，必將造成議付失敗或有條件議付。如果賣方收到信用證衙及時與銷售合同比較，發現信用證有偏差，賣方可以通知買方更改信用證，上述麻煩是可以避免的。

最后要說明的是，貨主不要為了獲得清潔提單而向承運人出具保函。實際上，貨主都知道，應該使與貨物有關的單據真實地反映出貨物的實際情況。這不僅是銀行審核信用證時的要求，而且也是因為發生過利用單據進行詐騙的情況。但是，賣方為了獲取清潔提單，往往通過向承運人出具保函的方式要求承運人刪除批注。事實上，承運人有權對收到的待出運貨物狀態進行批注，因為這可以限制承運人承擔的責任。對于出具保函的做法，銀行方面十分反對。有些國家的法律是不承認這種保函的，而且認為這是欺詐行為，是賣方與承運人同欺騙買方。真正的問題是，一但這種保函落入買方手里，那么跟單信用證的操作就復雜化了。

很赞哦!（8）