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來，平遙影展的賈樟柯色彩，也將被慢慢沖淡。

離開賈樟柯的平遙影展，接下來會往哪里走，我們暫時還無法預料。但放眼周遭，它似乎已經不那么孤單：聲譽漸隆的FIRST青年電影展，影響力深厚的上海國際電影節，一點點發生改變的金雞百花電影節等等，人們追逐光影、光影尋找觀眾的腳步，都不曾停止。

或許，未來的平遙影展將發生這樣或那樣的變化，但賈樟柯們付出的努力，注定不會磨滅。

外賣員火海救人

其中，外賣員就像城市流動的血脈，在疫情期間默默維系著 社會 的正常運轉。他們在最危險的時候，穿梭于無人的街道，將口罩、藥品、食物送到每一個居家隔離的市民手中。

但他們工作的重要性，卻沒有得到足夠的重視。

9月8日，《人物》的一篇深度報道《外賣騎手，困在系統里》傳遍全網，作者通過近半年的調查采訪，向我們展示出外賣騎手的生存狀況，得出一個昭彰卻又永遠讓人憤怒的結論：資本吃人。

平臺通過大數據和算法，肆意壓榨外賣員的送餐時間，轉嫁運營風險，導致這幾年外賣騎手遭遇的交通事故數量居高不下，外賣員成為高危職業。

資本肆無忌憚地壓榨人，但每個微小個體卻能守望相助。

11月15日，遼寧大連一藍衣外賣員被罐車拖行的鋼絲絆倒，撞到橋墩后昏迷，后方黃衣外賣員小張看到后，奮不顧身地沖入火海將其拖出。

小張接受媒體采訪時說，即便自己被燒了也必須去救人，不然這輩子都過意不去。

算法無情人有情，資本把每個打工人困在系統的牢籠之中，但這個毅然決然沖向火海的背影卻告訴我們，系統之外，亦有溫情。

探索 宇宙

嫦娥五號發射升空。/ 圖蟲創意

北京時間8月3日凌晨，完成在國際空間站兩個多月的停留任務之后，美國SpaceX公司的龍飛船濺落在墨西哥灣的海面上， 歷史 上首次商業載人航天宣告成功，達成了技術層面和商業模式層面的雙重創新。

11月10日，中國“奮斗者”號全海深載人潛水器在馬里亞納海溝的第二階段海試中，創造了10909米的中國載人深潛新紀錄。

半個月后的24日，在位于海南的文昌航天發射場，長征五號火箭搭載嫦娥五號探測器隆隆升空，此行的目的是萬里之遙的月球。11月28日，嫦娥五號順利進入環月軌道。

12月1日，嫦娥五號成功在月球表面著陸，隨后完成月面自動采樣封裝的關鍵任務。不久后，它將攜帶在月球表面采集的樣品飛回地球，供科研人員進一步研究。

“碧海青天夜夜心，千載得見神州人”，嫦娥五號探測器在月球表面，為寂寞的嫦娥留下了一面五星紅旗。

“無論是地上也好，天上也好，接著為了尋求新的土地前往宇宙，人類的領域將被允許擴展到什么境界呢？”

這是電影《王立宇宙軍》中的經典一問，即便是在如此艱難的年份，我們仍然不曾放棄面對未知的好奇和不斷 探索 的勇氣，這恰恰是人類賴以走到今天，最可貴的品質。

[1]《對話帶老人看落日醫生：老先生一個月未見陽光，說夕陽蠻好》澎湃新聞

[2]《醫生陶勇：受難與抵抗》三聯生活周刊

[3]《陶勇：人類的眼睛里面，藏著他想要征服的山峰》人物

[4]《陶勇醫生：我不再糾結于那個人為什么要殺我》鳳凰網讀書

[5]《科比·布萊恩特墜機去世》澎湃新聞

[6]《科比墜機去世，NBA傳奇猝然謝幕！》商業周刊中文版

[7]《宣布退出平遙的24小時后，賈樟柯哭了》第一導演

[8]《告別平遙：賈樟柯的電影江湖》三聯生活周刊

[9]《外賣騎手，困在系統里》人物

[10]《四川山區女孩翻過大山上網課 只為追逐信號好的地方》沸點視頻

[11]《大悟“勵志女孩”在山頂搭帳篷上網課》孝感日報

[12]《阿根廷的足球，馬拉多納的戰爭》重播RePop

作者 | 趙皖西、程遲

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奧迪e-tron S/Czinger 21C/純電菲亞特500等重磅來襲

2020年春節假期在日趨嚴峻的肺炎疫情中悄然離去，想必大家在家中都已經待的很無聊了吧！今天，小編又為大家制作了新車盤點資訊，每期將會推薦幾款新能源車型，持幣觀望的你快看過來！

1、純電菲亞特500

FCA的首席營銷官奧利弗·弗朗索瓦表示：新一代菲亞特500采用FCA全新的電力架構，這是一個為電氣化設計的新平臺，它能夠使汽車完全不同。據外媒報道，菲亞特擬定了激進的計劃，新一代菲亞特500將全面電動化，以打造出一款更小、售價更低的純電動車型以取代本田e、Mini Electric等車型。

菲亞特500將在其位于都靈的米拉菲奧里(Mirafiori)工廠生產，生產線由1200多名員工操作。菲亞特已經撥出7億英鎊用于工廠的設備改造，公司預計這筆投資將很容易收回，預計年生產能力為8萬輛，如果客戶需求超出預期，還有進一步擴大的潛力。

2、Czinger 21C

日前，由美國電動車初創企業Czinger Vehicles所打造的Czinger 21C混動超跑正式發布。動力方面，Czinger 21C搭載了一套該公司自主研發的混合動力系統，0-100km/h的加速時間僅需1.9s。

外觀方面，新車采用了突出的輪拱設計，整體的造型很有力量感，車尾部分的巨大的尾翼也能為車身提供高速行駛時的穩定性。尾部的全LED燈帶、居中安裝的排氣系統和擴散器也給整車增添了一絲運動氣息，整體的辨識度頗高。

新車配備了V8發動機+雙電機的組合，最大功率達到了919kW。由于大量使用了碳纖維和其他輕質材料，Czinger 21C的整備質量僅有1250kg。高功率+低重量的組合為該車提供了非常強大的性能，新車的0-100km/h加速為1.9s，并能在15s內完成0-300 km/h的加速，而 Czinger 21C的0-400 km/h的加速僅需29s，這比科尼塞克Agera RS所需的31.49s還要更快，此外，該車的最高時速為432 km/h。

電池配置方面，Czinger 21C配備了鈦酸鋰電池，相比于其他鋰離子電池，鈦酸鋰電池的充電速度要更快。

據悉，Czinger 21C將于今年3月3日開幕的日內瓦車展上進行全球首秀，屆時我們將能了解到更多有關該車的信息。

3、奧迪e-tron S

近日，第一電動從奧迪官方獲取了奧迪e-tron S/e-tron?S Sportback的動力信息以及e-tron?S Sportback的官圖。e-tron S與e-tron?S Sportback作為奧迪e-tron與e-tron Sportback的S版車型，將配備三臺電機，在“增壓”模式，最大輸出功率為370kw以及峰值扭矩973N·m，動力性能十分強悍，百公里加速僅需4.5秒。此外，兩車有望于今年5月起開售，并在明年下半年正式交付用戶。

動力方面，e-tron S與e-tron?S Sportback將搭載三臺電機，采用的是前一后二模式，最大功率為320kW，最大扭矩為808N·m，兩車在“增壓”模式下，其最大輸出功率為370kw，峰值扭矩為973N·m。性能方面，兩車百公里加速時間為4.5秒，極限車速為電子限速210km/h。電池方面，兩車將配備一個95kW/h的電池組，使用150kw的快速充電器可以在大約30分鐘內將5％充至80％。

外觀方面，奧迪e-tron S Sportback高度還原了奧迪e-tron Sportback的設計風格，采用了與奧迪e-tron相同的設計語言，前中網為八邊形豎置格柵造型，搭配下方造型夸張的保險杠，運動感十足，新車整體看上去也更能符合當下年輕消費者的審美。前臉采用了熏黑的中網，橙色元素的點綴顯得格外醒目。

車身側面，e-tron S?Sportback配備了流媒體后視鏡，由高清實時攝像頭替代了傳統的鏡片后視鏡，極具科技感。不過，受限于各地道路交通法規的限制，這項設計可能不會應用于量產版本車型身上。新車采用了20英寸五輻式輪圈，同時提供21英寸和22英寸輪轂進行選裝。制動系統則為六活塞卡鉗和15.7英寸剎車盤，散發出濃郁的高性能氣息。

內飾方面，e-tron S?Sportback采用奧迪最新的家族式內飾設計風格，配備了12.3英寸數字儀表盤+12.1英寸信息娛樂顯示屏+8.6英寸空調控制屏幕組成的虛擬駕駛艙，凸顯出非常強悍的科技氣息。新車配備了皮革與Alcantara材質搭配的電動運動型座椅，菱形紋路和S徽章提升了內飾的逼格。

e-tron S?Sportback車型的尾部采用了一定的上翹式尾翼設計，并且尾燈燈組還采用了貫穿式的設計風格，尾燈燈組的設計風格依舊是較強的設計風格，新車車型在后尾部下方還繼續采用的是更加寬大的設計，與前臉下方設計的遙相呼應。

4、雷克薩斯LM

今日，雷克薩斯中國買粉絲買粉絲在1月15日發布的

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