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03 ins超火文字背景圖(賽車背景,遇上吉利,運動基因能否助力Polestar2站穩腳跟?)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-01 21:21:11【】2人已围观

简介1(極星1)也一同發布。Polestar 1的設計靈感源于沃爾沃在2013年發布的概念車Concept Coupe,兩車在外觀上非常相似。最大的不同在于Polestar 

1(極星1)也一同發布。

Polestar 1的設計靈感源于沃爾沃在2013年發布的概念車Concept Coupe,兩車在外觀上非常相似。最大的不同在于Polestar 1沒有懸掛沃爾沃車標,而是用了全新的北極星車標,這象征著Polestar正式獨立為一個電氣化高性能品牌。

高性能中大型GT跑車Polestar 1搭載了一套基于沃爾沃T8系統升級的插電式混動系統,每個后輪都有電機,每個電機都有行星齒輪組實現扭矩分配。這套動力系統的最大功率為609馬力,綜合峰值扭矩1000牛·米,在純電動模式下的續航里程可以達到150km。0-100km/h加速時間小于4s。

車身由碳纖維+鋼混合材質構成,以鋼材質為主,內部一些加強結構采用碳纖維增強復合材料。這種材料的應用加上動力單元的科學布局,讓Polestar 1的前后配重比達到了48:52。同時搭載的六活塞制動卡鉗以及?hlins DFV雙流閥減震器都在彰顯其強悍的性能優勢。

售價方面,Polestar1的指導售價高達145萬元,在售價上確實不太親民。但在我看來,Polestar1對于“Polestar”品牌的戰略意義是要高于車型的,因為Polestar的品牌定位就是高性能新能源品牌,首款車型需要較強的性能以及價格來拔高定位。這點和特斯拉非常相似。

04·擔負走量重任

真正走量的車型還得從Polestar 2說起,Polestar 2是極星品牌的首款純電動車型。新車已經公布了售價,補貼后售價為29.80-41.80萬元,無論是定位還是售價都和特斯拉MODEL 3十分接近,量產版也將于2020年中正式交付。

作為定位親民的產品,Polestar 2基于CMA架構打造,定位緊湊型轎車。從外觀設計上來看,Polestar 2的造型還是基于傳統車型設計打造的,相比特斯拉MODEL 3那種天馬星空式的設計語言,Polestar 2要保守的多。整體采用了概念車的設計,在車頭設計上,例如中網造型、“雷神之錘”風格的LED大燈組都有著很明顯的沃爾沃設計元素。只不過采用了Polestar的品牌Logo。

在細節上,Polestar 2相比沃爾沃來說,又有了一些調整。例如盾形前臉內部采用了半封閉式的點陣式格柵,并且格柵內部還巧妙的融入了毫米波雷達和360°環視攝像頭。LED大燈內部有84個點陣式LED光源,可分區調節,實現主動避讓式遠光燈功能,最多可同時識別前方5臺車輛。在安全性上有了進一步提升。

車身側面的造型有些另類,主要是車長比較短,只有4606mm,再加上方正的車身以及短小的車尾,這種五短身材在初看上去感覺非常不協調,但是看到實車的視覺效果還是挺好的,相比Model 3的圓潤,Polestar 2更多了一些硬朗。兩者屬于不同風格,所以也很難分高下。

貫穿式燈組是車尾最具有辨識度的設計,左右兩側的對“C”型很有沃爾沃的家族設計風格。另外,尾燈內部共有288顆LED燈珠, 不僅可以編程來改變點亮效果,還可以隨剎車強度漸進變化。在玩兒燈的路上,Polestar 2已經走在前列了。

在內飾方面,Polestar 2與Model 3都是采用了同一種設計思路,那就是簡約化設計。但是比內飾“一無所有”的Model 3來說,Polestar 2簡化的還不夠徹底,車內還是保留了很濃的沃爾沃設計元素,只不過在中控屏幕以及內飾材質搭配這些細節上進行了調整。整體風格還是趨向傳統車的設計。

在內飾材質運用方面,Polestar 2一直在強調自己的環保用料,作為高端電動車品牌,沃爾沃的確能給到Polestar不少優勢資源。

性能表現上,目前最強版本的Polestar 2為補貼后售價41.8萬元的首發版,采用前后雙電機組成的四驅系統,電機動力總成最大功率為408馬力,最大扭矩為660牛·米,0-100公里/小時的加速時間為4.7s。續航方面,首發版車型電池容量為72kWh,NEDC續航里程為500km。

說到這里可以看出,在高端電動車市場,如果沒有一些自己獨到的賣點是無法在市場中站穩腳跟的。例如蔚來,有著NOMI交互系統以及女王副駕等賣點扶持。而在充電方面也推出了換電站、20KW家用充電樁以及一鍵加電充電車等模式;特斯拉也在產品理念、造型設計以及自動駕駛上有著很強的用戶粘性。那Polestar 2有什么呢?

第一個就是人機交互系統,Polestar 2搭載了全球首款原生的安卓車載系統(Android Automotive OS),界面設計以黑、白、灰和橙色四種顏色呈現,并且每個色塊以及文字的尺寸都比較大,功能分類也比較清晰,學習成本比較低。除此之外在功能界面,由于圖標的尺寸都足夠大,所以完全有空間放置設計精美的示意圖,一定程度上降低了理解操作難度。

第二個是運動化的調教。Polestar 2可以選裝Performance Pack性能套件,包含?hlins DFV雙流閥減震器、4活塞Brembo前制動卡鉗、20英寸Y型4輻黑色拋光鍛造輪轂、金色座椅安全帶以及金色車輪氣門蓋等。

 尤其是?hlins品牌的避震器,這是殿堂級的避震器品牌,在性能改裝領域有著很高的地位,當時該品牌避震器也出現在了沃爾沃S60/V60 Polestar車型上,可以說在運動性能上得到了很好的傳承。

05·總結

雖然Polestar品牌從車隊到獨立子品牌的發展之路是比較成功的,但在產品眾多的新能源車市場,Polestar 2除了人機交互系統和選裝的性能套件外,還沒有看到在產品力上特別出色的表現,未來的發展還有很長的路要走。

 不過,相比起其它造車新勢力品牌,電氣化戰略起步更早的Polestar得益于沃爾沃的扶持,在綜合實力上要有更強的水平。在2月25日,Polestar發布了第三款車型——極星Precept,全新的設計以及環保理念,讓它正在離開沃爾沃的禁錮。也許,從這款車才是Polestar品牌真正的開始,讓我們一起拭目以待吧。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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