03 上海外灘坐幾號地鐵站更近一點(我是蘇州坐火車到上海玩，想去外灘，東方明珠還有城隍廟，要怎么坐車，最好越詳細越好，因為我要當天來回的)

、四川路橋北側的上海郵政總局大樓內（上海市虹口區北蘇州路250號）。

上海郵政博物館是中國第一家省級郵政行業博物館，總面積為25294平方米。上海市郵政總局為歐洲折衷主義建筑學的代表作,1922年由協澄洋行設計。

上海蘇河灣萬象天地：蘇州河旁的又一新地標，這里應該是去年才算正式開業的，當時也是引起不小的轟動哦。還記得第一次去的時候還要看各種二維碼呢，門口排隊都要排很久。能進去已經是非常不容易了。如今當然是隨時進入啦。

這里不僅超網紅的藝術裝置之外，還可以欣賞到見證城市榮光的天后宮和慎余里。

這里經常會有各種展覽，也會不定期更換。就算是常來常新吧。從天街上走過去，可以俯瞰這部分的馬路哦，居高臨下的感覺也不錯的。

UCCA Edge：UCCA Edge擁有共計約1700平方米的展廳空間、戶外環繞式開放露臺、大堂、報告廳和藝術商店等多元化空間功能。

它是2021年5月22日正式落成，并對公眾開放。名字中的Edge一詞源自所在大廈的英文名，這是繼2007年UCCA北京主館與2018年北戴河阿那亞UCCA沙丘美術館成立之后，UCCA尤倫斯當代藝術中心迎來的第三座場館。

2.蘇河南岸

去看看：糧倉和紡織廠-化工廠老廠房-夜間光影繽紛的燈光設計。

沿線打卡點：

南蘇河創意園區，南蘇州路1305號

2004 年，聯合國科文組織代表授予此建筑“聯合國亞太文化遺產保護獎”，這是上海首家獲得此殊榮的老倉庫建筑。

始建于1933年，這座老倉庫可是有故事的，曾經是風云人物杜月笙的糧倉。

再后來，到了20 世紀末，一個來自臺灣的藝術家登琨艷來到這里，登先生在這里一住多年，直到2009年10月方才搬離。在此期間，他領先主持了這座老倉庫的保護性開發利用，本著“修舊如舊”的原則，保留了建筑的原有風貌。

八號橋藝術空間1908糧倉，南蘇州路1247號

它算是工業遺跡轉型成人文、藝術、創意空間的又一代表。

1908糧倉是又一個完成了華麗轉身的歷史見證者。以藝術之名，糧倉重獲新生。原有的建筑筋骨和歷史留痕得以最大程度地保留。歇山式的屋頂下，木質地板和立柱裸露出粗糙斑駁的紋路，各種顏色的警示標語俯拾即是，提醒著新時代的人們，這里曾上演過多么繁忙緊張的江湖風云。

蘇河之眸，南蘇州路1015號 

“蘇河之眸”共有六層空間，包含了咖啡店、食堂、文化交流借閱圖書空間等多元化功能屬性。

這曾是一幢舊賓館，被黃浦區政府收購后，經過一系列探查與考量，最終蛻變為了蘇河之畔的又一處市民共享空間。

第一加油站（親親儂咖啡），南蘇州路198號

是不是經常刷到那種這里不是歐洲，是上海類似的帖子？這些照片在哪里拍的，就是蘇州河畔的露天咖啡位。假裝自己在國外系列。

正是因為風景獨好，這里的座位也難搶。而這家位于二樓的“親親儂”則更是如此了。

這也是一家有故事的咖啡館——這里的一樓空間是一間有著七十多年歷史的加油站。加油站兼顧了石油文化和歷史傳承，站外的綠化步道被嵌入了上海石油大事記銅牌，步道兩邊沿途依次陳列有數代加油機模型，站內的樓梯墻則繪有上海石油成立以來的一樁樁里程碑故事。

蘇州河畔的露天咖啡位總要靠一點運氣，能不能“更上一層樓”隨緣吧。

3.暢游蘇州河，水上航線

換種方式去走走，來水路。“悠游蘇州河”水上航線的開通，我們多了一個夏日乘風而游的選擇。從外灘源碼頭出發，時長應該是30分鐘。

經過新閘橋畔的四行倉庫碼頭之后調頭返程，在輕搖慢曳的水上，你將把蘇州河畔關于碼頭與工業時代的城市記憶遺存盡收眼底。

有不同船型：

“時空之梭”系列中型游船：載客量20客位，裝配全景式玻璃視窗、多媒體柔性透明屏和衛生間。 

“上海印象”系列小型游船：載客量11客位，復刻上海牌轎車造型，搭配開放式敞篷設計，具備更好的通透性和親水性。

我是蘇州坐火車到上海玩，想去外灘，東方明珠還有城隍廟，要怎么坐車，最好越詳細越好，因為我要當天來回的

火車到上海火車站，不要到虹橋或南站。

上海站坐地鐵一號線到人民廣場換地鐵二號線到陸家嘴站下車就有東方明珠，到南京東路站下車一直往東走就能到外灘，建議看到東方明珠打個車到外灘更方便，起步費多一點。（地鐵南京東路站到陸家嘴站只有一站路）

地鐵二號線在南京東路站換地鐵十號線到豫園站下車就是城隍廟了。（地鐵南京東路站到豫園站只有一站路）

從上海火車站打車到這幾個地方也很近。如果打車就先到外灘再到城隍廟最后到東方明珠。

坐地鐵+出租車的話，最方便就是先到城隍廟然后打車到外灘再打車到東方明珠。

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