03 上海雙澄貿易有限公司(張庭夫婦成功的背后，付出了怎樣的努力？)

食品經營、日用化學用品、機械設備租賃等。

對此，途虎養車方面公開回應稱，這是上一輪業務和架構調整的后續動作，公司目前無上市計劃。

四、五菱即將發布全新LOGO

五菱品牌即將在5月25日第2200萬輛整車下線儀式上，發布品牌全新LOGO。

五、HYCAN 007／國產Model 3長續航后驅版交付

5月20日，廣汽蔚來HYCAN 007迎來全國首位車主。這意味著廣汽蔚來開始進入產品的全面交付階段。

國產特斯拉Model 3長續航版正式交付。5月20日，首批中國制造長續航后驅版Model 3正式交付給國內消費者。據了解，國產Model 3長續航后驅版起售價為36655萬元，在享受國家免征購置稅政策以及新能源補貼政策后，實際交付價格為34405萬元。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

大眾在中國市場的兩大傳聞均塵埃落定！

5月29日，大眾汽車集團正式官宣將投資10億歐元，獲取安徽江淮汽車集團控股有限公司50%股權，并將在電動汽車合資企業江淮大眾中的股比由50%提升至75%。另外，大眾汽車還將投資約11億歐元獲得國內第三大電池生產企業國軒高科26%的股份，成為其大股東。

控股江淮汽車、掌管江淮大眾、入主國軒高科，大眾汽車這21億歐元（約合16656億人民幣）的投資，讓其在國內市場徹底掌握電動汽車和動力電池生產的主導權，大眾汽車的在華電動化進程迎來了歷史性的一刻。

大眾汽車集團 CEO 迪斯博士當天還以視頻的形式發來了賀電：“今天達成的兩項合作，不僅讓我們與合作伙伴在中國這一全球最重要的電動汽車市場占據先機，還將為中國積極應對氣候變化帶來的影響做出貢獻。當今世界正經歷百年未有的大變局，中國以全新的姿態擴大對外資的開放，向全世界釋放了強大而積極的信號！”

江淮大眾：是時候展現真正實力

大眾和江淮的合作早在三年前就已經開始了，2017年，江淮汽車和大眾汽車集團成立江淮大眾汽車有限公司，研發、生產以及銷售純電動汽車。旗下首款車型思皓E20X在去年9月份上市，但這款車的市場表現并不理想，以至于業內對于大眾江淮的合作有了各種猜測，甚至有人認為江淮大眾項目將會擱淺。

根據江淮汽車2019年年報，江淮大眾項目當年虧損36億元。但對于江淮汽車而言，與大眾的合作絕對是利大于弊。其在去年上市的江淮嘉悅A5正是以江淮大眾共線生產作為亮點獲得了不錯的市場反響。

2018年，國內正式放開汽車合資股比限制。同年，寶馬隨即宣布增持華晨寶馬股權至75%，成為第一個由外資控股的汽車合資公司。

時隔兩年，中國汽車合資股比的變化實現外資控股的一幕再次上演，大眾增持江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權，實現企業管理模式變革，大眾得以在國內純電動車市場大展拳腳。

大眾表示，新的投資將進一步強化集團正在推進的電動化戰略。江淮大眾計劃到2025年再推出5款純電動汽車，同時建立、完善電動汽車工廠和研發中心。

根據計劃，江淮大眾將逐漸擴大規模并在2029年間達到年產量35-40萬輛。

本土動力電池格局即將生變

汽車電動化布局離不開動力電池，在此次投資中大眾還一舉拿下了國軒高科26％的股份，成為大股東。

國軒高科在國內市場的份額僅次于寧德時代和比亞迪。2019年，國軒高科動力電池裝機量為32Gwh，排在寧德時代和比亞迪之后，但與二者存在較大差距，國軒高科的市場占有率為52%。其中，磷酸鐵鋰電池裝機量為29Gwh，排名全國第二。

此前，大眾在中國最重要的動力電池采購合作伙伴為寧德時代，一汽-大眾和上汽大眾旗下部分插電混合動力車型與純電動車型應用的便是寧德時代的產品。但大眾并未滿足于維持供應鏈體系穩定，而最后選擇了入股一家動力電池企業，親自把控電池質量和保障電池供應環節。

值得注意的是，江淮大眾、江淮汽車、國軒高科均位于安徽合肥，從產業配套角度看，國軒高科正是大眾汽車入股的最佳選擇。另一方面，國軒高科的磷酸鐵鋰電池產品的低成本優勢明顯，有利于大眾汽車以低成本產品應對中國市場的競爭。

憑借大眾汽車在中國龐大的市場基礎，且在加速中國新能源戰略的背景下，動力電池的需求量也會急劇上升，國軒高科與寧德時代和比亞迪之間的差距也將逐步縮小。

合肥火了！

近日，在一份由國內媒體發布的《2020城市商業魅力排行榜》中顯示，合肥首次進入新一線城市名單，取代了此前的昆明、寧波。我們熟悉的科大訊飛、京東方、維信諾、zoom的等科技企業都重點落子合肥。2019年，合肥的創業公司融資規模達到了539億元，在337個城市中排名第五，僅次于北上杭深。

4月29日，蔚來中國總部項目簽約儀式在江淮蔚來先進制造基地舉行。根據協議，蔚來將在合肥設立中國總部，建立總部管理、研發、銷售服務、供應鏈制造一體化基地，并適時啟動第二生產基地的規劃建設，助力合肥打造新能源汽車和智能網聯汽車千億級產業集群。

合肥更是江淮大眾和國軒高科的總部所在地，與兩者進行了深度合作的大眾汽車集團表示，大眾汽車集團（中國）與相關政府部門精誠合作，致力于落實這一系列新的里程碑式的發展，為集團未來奠定堅實基礎，同時，助力將安徽省打造成為中國電動出行的產業基地之一。

新能源汽車將成為合肥乃至安徽省汽車發展的新機遇。其日漸完善的零部件供應體系也給汽車企業的生產和研發提供了極大的便利。同時，隨著大眾在合肥工廠對其MEB模塊化電動車制造平臺產能的提升，對合肥而言，也將形成一個龐大的新能源產業集群，大型的新能源產業基地對其未來的發展來說也是一件極其利好的事情。

大眾汽車計劃，到2025年將向中國消費者交付約150萬輛新能源汽車。而收購江淮、國軒高科的股份將是大眾在華電動化戰略發展的又一里程碑，自此大眾在中國的新能源產業網已經全面鋪開，為150萬輛的龐大目標加速進發。同時，此次重大的投資還將助力中國汽車市場的第二次重大轉型，向電動化和可持續發展未來邁出堅實步伐。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

##世界杯吉祥物的原型是什么

還有3天，2022卡特爾世界杯即將開賽。此前，卡塔爾和國際足聯已正式揭曉了本屆世界杯官方吉祥物La’eeb，并發布了官方宣傳片視頻。吉祥物拉伊卜造型可愛，活潑有趣，以阿拉伯傳統服裝頭飾為靈感。它來自“吉祥物宇宙”——一個所有重大賽事吉祥物共同生活的平行宇宙。提到吉祥物宇宙，在上面這部短片中，你能認出幾個歷屆世界杯吉祥物？扎比瓦卡是2018年俄羅斯世界杯吉祥物，它的原型是西伯利亞平原狼。2006年德國世界杯吉祥物格里奧六世是一只憨態可掬的大獅子，身高2米3，它的名字Goleo是英文goal（射門）和leo（獅子）的組合，“六”是“足球皇帝”貝肯鮑爾在

世界杯吉祥物的原型是什么究竟是怎么一回事，跟隨我一起看看吧。

杭州孚德倪靖：連拿三屆世界杯IP授權，我們做對了什么

本文來源：時代財經 作者：周嘉寶

卡塔爾世界杯倒計時3天，世界各地癡狂的球迷們開始奔赴這個位于波斯灣西南岸的國家朝圣。在首都多哈的大街小巷，隨處可見吉祥物拉伊卜（La‘eeb）的身影。

不同于傳統賽事吉祥物以動物為原型，拉伊卜是世界杯歷史上的第一個數字化吉祥物。在阿拉伯語中，“拉伊卜”的意思是“技藝高超的球員”。

它以卡塔爾傳統服飾中的包頭巾為靈感，頭巾的一角被黑色頭箍包裹起來成為拉伊布的“腦袋”，頭巾的其余三個角分別成為了拉伊卜的雙手和腿，再配上一雙中東特色的濃眉和大眼睛，十分靈動討喜。

在2000多公里外的中國，拉伊卜（La’eeb）也在引發熱議。“世界杯吉祥物被戲稱像餛飩皮”“不想和沒有拉伊卜的人說話”等話題沖上社交媒體的熱搜。而在一系列拉伊卜周邊產品的炫耀短視頻下，不乏“頭頂一塊布，天下你最富”“中東土豪氣質拉滿”這樣的評論。

鮮有人知的是，早在2013年，世界杯吉祥物及周邊的IP授權就被一家中國企業收入囊中，并在全世界范圍內銷售。在中國，你所買到擁有正規授權的世界杯周邊產品，包括吉祥物手辦，都來自于這家公司。

“今年的備貨可能不夠。”倪靖保守預測。她是杭州孚德品牌管理有限公司創始人之一，也是副董事長，正是這家以外貿起家的企業，從國際足聯手中拿下了世界杯吉祥物及周邊的授權。今年，杭州孚德生產的世界杯周邊不僅有吉祥物，還增加了服裝、帽子和口罩等品類，超100個SKU。

杭州孚德品牌管理有限公司副董事長 倪靖

2022卡塔爾世界杯是杭州孚德繼2014年巴西世界杯、2018年俄羅斯世界杯之后，從國際足聯手里拿下的第三屆世界杯衍生品的IP授權。

倪靖向時代財經透露，這一屆世界杯周邊的銷量比往屆都要好，早在今年8月，杭州孚德的世界杯周邊產品在天貓、京東、1688和抖音等平臺正式上線，即便世界杯尚未正式開賽，但已經銷售火爆。在抖音官方旗艦店，一個售價為299元的拉伊卜手辦已售出近萬個，該平臺直播間日銷量也達到15-20萬元。

初見國際足聯：一場2v2的對話

與世界杯的結緣始于杭州孚德轉型中的一次嘗試。

據倪靖介紹，杭州孚德的前身原本是以出口家居禮品、玩具、紙制品、花園用品等為主營業務外貿公司，每年能接到來自英國、德國等零售商約千萬美金的訂單。

隨著貿易全球化進程的加速，倪靖發現一線工廠開始和他們同時出現在廣交會的展位，產品走向細分。對于貿易中間商來說，語言和一手的工廠資源不再是優勢，“生存空間在變窄。”

這家來自杭州的傳統外貿公司不得不開始尋求業務轉型。

經合作客戶的介紹，他們開始為《丁丁歷險記》《冰河世紀》等知名動漫IP周邊產品做代工。盡管代工模式下利潤微薄，但這讓杭州孚德開始上道IP生意。

2011年，一次偶然的機會，彼時還是協程實業老板的李宏收購了一家做德甲小球衣的公司，這家公司擁有小球衣的專利，并簽下了包括全球頂級豪門俱樂部拜仁慕尼黑在內的德甲所有俱樂部授權。“老板是一個資深球迷，當然收購也基于之前和國際客戶打交道的基礎。”倪靖回憶道。

業務并沒有形成大氣候，倪靖和李宏仍在不停地尋找新機會，摸索公司轉型的方向。他們都沒有想到的是，一次偶然的嘗試，為低迷許久的外貿業務帶來了至關重要的轉機。

2013年初，曾參與過兩屆世界杯授權產品經銷的一位德國客戶告訴他們，國際足聯正在尋找2014年巴西世界杯衍生品授權商。通過中間人，杭州孚德與國際足聯進行了長達5個月的反復交涉，最終爭取到了與國際足聯在香港談判的機會。

2013年6月，倪靖和李宏為此踏上了去香港的旅程。這場2V2的約談就在國際足聯授權方當時下榻的酒店進行。

原本以為這場談判應該是塊難啃的骨頭，沒想到竟然出乎意料的順利，“談判時間比預想的要更短，且氛圍融洽，過程中雙方對于合作條件幾乎沒有爭論。”倪靖用“一拍即合”來形容這次合作。

2013年7月，杭州孚德品牌管理有限公司正式成立，并順利簽

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