03 上海典振貿易有限公司上市時間(想要了解深圳比亞迪有限公司第六事業部)

％；H股117,417.8萬股，占總股本的26.84％。本公司將于近期在國家工商行政管理總局辦理變更注冊登記手續。

三、發行人主要經營情況

1、發行人的主營業務

中國南方航空股份公司及其控股子公司（以下簡稱“本集團”）主營業務為航空客運、貨郵運輸，客運收入約占主營業務收入的90％。

2、競爭優勢

（1）具有國內最大規模的航機數量及航線網絡：本集團經營噴氣式民用航空運輸飛機122架，其中包括737－200、737－300、737－500、737－700、737－800、757－200、777－200、747－200F、747－400F等波音飛機102架及空中客車320飛機20架；截止2002年12月31日，經營國內、國際航線349條，通航城市88個。

（2）在國內航空運輸市場居領先地位：本集團近三年的旅客運輸量、每周定期航班數量、飛行小時、航線數目以及機隊規模在國內各航空公司中排名第一。本集團按旅客運輸量計算的占有率2000年為24.9％，2001年為25.4％，2002年為25.0％，在主要樞紐港廣州白云機場占有50％左右的市場份額，在廈門、深圳、海口等基地出港旅客人數、出港貨郵量的市場占有率位居前列，在華南地區具有絕對的市場優勢。

（3）航空安全優勢：本公司始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，嚴格遵循國家民航法律、法規關于飛行安全的規定，實行了安全目標責任制，建立了完善的安全保障體系，并自主開發或引進了SOC（運行控制系統）、QAR（飛行品質監控系統）、發動機性能監控系統，使用科學管理手段，確保了飛行安全。本公司具有良好的飛行安全記錄，2000年、2001年、2002年飛行事故征候萬時率分別為0.19、0.19、0.42,均低于民航總局規定的標準，為國內民航運輸業的領先水平。公司于1995年度、2001年度兩次獲得中國民航安全最高獎———金鵬杯。

（4）較高的管理水平：本公司高級管理人員具有豐富的民航業管理經驗，近幾年，公司在安全管理、營銷管理、成本管理、收益管理、投資管理、績效管理、企業機制等方面進行了多項改革和制度創新，取得了良好的經濟效益和社會效益，造就了一批管理人才，具備了較高的管理水平。

（5）擁有獨立、完整的飛行員及乘務員培養體系：本公司是目前國內唯一一家擁有獨立培養飛行員能力的航空公司。本公司獨立、完整的飛行員培養體系，可以為本公司不斷輸送訓練有素的飛行員，為本公司持續穩定地擴展運輸能力提供有力的人員保障。本公司的乘務員培訓中心也可以根據公司經營發展所需培養合格的乘務員。本公司對飛行員和乘務員的訓練和培訓均取得了民航總局的資格認可，本公司可根據自身的特殊要求對飛行員、乘務員進行相應的訓練和再培訓。

（6）機務維修能力強：本公司的合營子公司廣州飛機維修工程有限公司承擔了本集團大部分飛機和發動機部件的維修任務，確保了運營飛機的持續適航和較高的可利用水平，為飛機運營提供了有力的保障。

（7）擁有國內航空業領先的IT系統：本公司在國內率先引進飛機航班運行控制系統（SOC），通過綜合優化與實時調配飛機和機組資源，較大程度提高了飛行安全和航班正點率；最先在國內民航開發電子商務系統，推出網上訂票、網上貨運訂艙及電子客票等服務，增加了收入，降低了運營成本；引進國際先進的收益管理系統，在國內率先全面實施收益管理，使航班收益最大化；開發常旅客系統，提高了市場份額及旅客忠誠度。

（8）品牌服務優勢：本公司以“便捷、可靠、準點”作為品牌戰略，是國內民航業中較早實施營銷戰略與策略的航空公司，注重營銷理念和服務理念的培育，創立了5個地面服務品牌，向客戶推出了十三項服務新舉措。本公司在中國民航業率先導入客艙文化，全方位推出了“心系服務”、“綠色客艙”、“銀翼天地”、“陽光少年”空中服務品牌系列，品牌服務提高了公司的知名度，樹立了本公司良好的企業形象。本集團設立了常旅客計劃，會員已超過200萬人。

（9）較豐富的資源整合經驗：本公司從以往貴州航空公司、中原航空公司的聯合重組中獲得了豐富的航空資源整合經驗，在民航業的重組中更有可能實現整合效益。

3、競爭劣勢

（1）較高的匯率風險：本集團的債務主要是購買或融資租賃飛機而形成的外幣債務，外匯匯率（尤其是美元及日元匯率）波動對本集團的經營業績有較大影響。

（2）航線平均航距較短：本集團在全民航航線最多，但主要為國內航線，營運基地主要位于華南、華中地區，因而平均航距較短，導致本集團單位成本相對較高，單位收益相對較低。

（3）貨運實力有待提高：貨郵運輸業務的增長速度高于客運，但本公司貨郵運輸收入僅占主營業務收入的10％左右，本公司需要進一步加強貨運業務。

4、主要財務指標

請參見本上市公告書“財務會計資料”中的相關內容

5、主要知識產權、特許經營權和非專利技術

（1）擁有的商標：

本公司目前擁有4個商標的所有權和使用權：

序號 商標 注冊證號 有效期

1 明珠俱樂部SKY PEARL CLUB 1442723 2000.9.7—2010.9.6

2 明珠卡SKY PEARL CARD 1442724 2000.9.7—2010.9.6

3 貨運5000 標識 1611624 2001.7.28—2011.7.27

4 陽光少年及其標識 1941758 2002.10.21—2012.10.20

1927805 2002.9.7—2012.9.6

1956378 2002.12.21—2012.12.20

1956371 2002.12.21—2012.12.20

1927804 2002.9.7—2012.9.6

1923395 2002.9.7—2012.9.6

1941863 2002.10.21—2012.10.20

本公司的控股子公司珠海航空有限公司擁有商標注冊證號為971666號的圖案注冊商標。本公司的控股子公司廈門航空有限公司擁有圖案注冊商標和“廈門航空”注冊商標，圖案商標注冊號為779315號、853961號、855940號、873837號、859804號，“廈門航空” 商標注冊號為915846號。

（2）擁有的專利技術：

國家知識產權局于2003年1月24日授予本公司 “手持數字式機載甚高頻電臺發射測試儀”實用新型專利。

（3）特許經營權

本公司及本公司控股子公司廈門航空、珠海航空、汕頭航空、貴州航空、廣西航空均持有民航總局頒發的《公共航空運輸企業經營許可證》。

本集團的運營航線均擁有航線航班經營許可權，是根據民航總局的相關規定，通過每年兩次的全國民航航線航班協調會確定，并經民航總局運輸司下文執行，如有需要調整或修改，通過下發傳真電報執行。

本公司的控股子公司廣西航空、貴州航空、珠海航空、汕頭航空、廈門航空及本公司的各分公司均持有民航總局頒發的維修許可證。本公司合營子公司GAMECO持有CAAC、FAA、JAA、澳門特別行政區民航局及尼泊爾民航局頒發的維修許可證。

（4）非專利技術

本公司擁有常旅客系統、收益管理系統、電子商務系統、SOC系統（運行控制系統）、TDMS系統（南航飛機維修技術資料電子管理系統）、貨運的前端應用系統、飛機遠程診斷實時跟蹤系統、內務保障系統、航空模擬機訓練的計算機輔助教學系統等9項非專利技術。

6、享有的主要財政稅收優惠政策

（1）根據財稅〔2003〕113號文規定，自2003年5月1日至2003年9月30日本集團的旅客運輸業務免征營業稅、城市維護建設稅、教育費附加。

（2）根據財政部財綜明電〔2003〕1號文《財政部關于對受“非典”疫情影響比較嚴重的行業減免部分政府性基金的通知》的規定，自2003年5月1日至2003年9月30日免收本集團的民航基礎設施建設基金。

（3）本公司控股子公司珠海航空有限公司、南航（集團）汕頭航空有限公司、廈門航空有限公司位于經濟特區經營適用于15％所得稅稅率。

（4）本公司控股子公司廣州南航航空食品有限公司根據《中華人民共和國外商投資企業和外國企業所得稅法實施細則》的優惠，中央企業所得稅稅率為24％。

（5）本公司合營公司廣州飛機維修工程有限公司根據《穗國稅直發》〔2001〕77號的優惠，廣州飛機維修工程有限公司自2000年起企業所得稅稅率為15％；根據財稅〔2000〕102號文，自2000年1月1日起飛機維修勞務增值稅實際稅負超過6％的部分實行由稅務機關采取即征即退的政策。

第五節 股票發行與股本結構

一、本次股票上市前首次公開發行A股股票情況

1、股票種類：人民幣普通股

2、每股面值：1.00元

3、發行數量：100,000萬股

發行后總股本：437,417.8萬股

發行股數占發行后總股本的比例：22.86％

4、發行價格：2.70元

5、發行市盈率：18.00倍

6、發行方式：全部向二級市場投資者定價配售

7、發行對象：于招股說明書摘要刊登當日即2003年7月7日收盤時持有滬市或深市的已上市流通人民幣普通股（A股）股票市值達1萬元及以上的投資者

8、募集資金凈額：2,640,767,180.21元

9、發行費用：59,232,819.79元，包括承銷費用43,200,000元，注冊會計師費用5,650,000元，律師費用1,000,000元，審核費30,000元，及上網發行手續費9,352,819.79元

10、每股發行費用：0.059元

二、本次股票上市前首次公開發行A股股票的承銷情況

本次公開發行的人民幣普通股100,000萬股的配號總數為95080914,中簽率為1.05173579％。其中二級市場投資者認購989,716,309股，其余中簽投資者放棄認購的部分A股股票共計10

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