03 上海周邊網紅服務區(“浪得虛名”的西北旅游？)

采茶制茶的工藝

入選亮點關鍵詞

帆船駕駛、紫砂陶藝、茶田騎行、采茶制茶

·在美麗的湖面上我們親自駕駛一艘帥氣的帆船，我們掌掌舵，拉拉帆，通過實際體驗來了解關于帆船的知識。

·清晨在美麗的龍池山漫步、騎行，或者乘代步車兜風，沿途經過竹海、花谷、田園等等，充分享受假日時光。

·宜興俗稱“茶的綠洲”，來宜興一定要在風景秀美的茶洲內，感受連綿不絕的茶田世界。我們特別安排小朋友向采茶姑娘學習采茶，做一回小小茶農。跟隨烘茶師傅親自體驗完整的制茶工序，向茶藝師傅學習泡茶，為爸爸媽媽送上一杯甘甜清茶。

{ tips}

龍池山自行車公園有兩個取車和還車點,龍池山服務區和林場服務區，兩個服務區相距10公里，如若不仔細看地圖，很容易搞混哦~單人車需要14歲以上的小朋友才能租賃，較小的小朋友可以租親子車和代步QQ車。

建議人民廣場附近，去哪里都方便，地鐵一號線二號線匯集，去哪里都可以坐地鐵

酒店推薦 如家 布丁 等等，有優惠的，也有貴點的

首先可以去東方明珠塔，人民廣場，外灘，南京路步行街，上海豫園，城隍廟等一些地方，這些地方相距不遠步行就可以到達，帶孩子走在上海的街道邊走邊看也是不錯的選擇，時間充足的話可以去上海周邊的古鎮看看也不錯的。

浙江的安吉、長興，都是帶孩子去過1-2個晚上的好地方。

個人比較喜歡酒店游，安吉的世貿君瀾、長興的芳草地，帶孩子住住小木屋，看看茶園，晚上看看篝火晚會。帶孩子去過，非常喜歡。

“浪得虛名”的西北旅游？

中秋國慶8天長假過后，根據各省份公布的旅游收入情況，旅游業確實復蘇態勢喜人。截至10月9日22時，據不完全統計，已有25個省份公布國慶假期旅游收入，15省份旅游收入超百億。不過有趣的是，在社交媒體刷足存在感的西北五省，在現實的旅游收入、游客數量上卻并不亮眼，五省的旅游收入加起來，還比江蘇一省少43億元。

01西北的火爆，只在朋友圈？

國慶假期翻開朋友圈，會有一種“大半國人都在西北”的錯覺，青海湖、茶卡鹽湖、莫高窟、七彩丹霞……游客們奔赴在大西北環線的每一個站點，網絡上甚至有段子稱，“國慶節最辛苦的，當屬月牙泉的駱駝”。不得不說，這片土地具備了成為網紅目的地的一系列必備因素——占國土約三分之一的面積，地廣人稀，使得游客能輕松避開節假日的擁擠；沙漠、湖泊、丹霞地貌構成的風景、西北風味美食，足以沖擊大多數人都市生活的庸常。

但從25省份發布的國慶假期旅游收入、游客數量來看，躋身網紅的西北省份相比起老牌旅游省份，差距卻不可謂不大。西北五省中，實現旅游收入超百億的僅有陜西，而累計接待游客超千萬人次的，則只有陜西、甘肅、新疆占了三席。僅從排名上來看，西北五省的“國慶成績單”基本位于中下游。

如果從具體數字上來看，則更為“真實殘忍”一些，排名第一的江蘇，旅游收入為512.55億元，而西北五省的全部旅游收入加起來，也僅為469.45億元，河南以7234.98萬人次游客接待量居首，而西北加起來為8027.41萬人次，其中陜西的游客人次便占了半數。

數據來源：各省市文旅部門

表格制作：空間秘探 / Me-Time Space

不過，這并不意味著西北作為黃金周的旅游旺地，僅僅是存在于社交網絡里的“浪得虛名”，雖無法與老牌旅游省份抗衡，但西北亦在實現自我的突破，譬如這個國慶，新疆共接待國內游客1535.43萬人次，按可比口徑同比增長10.78%。

另一方面，大西北在國慶期間的火爆，亦并非朝夕所得，早在跨省團隊游恢復以來，作為大西北主要區域之一的甘肅省接待的游客人數漲幅就近280％，列全國第一，敦煌莫高窟則連續多日發布門票售罄公告。攜程數據顯示，從8月份的國慶機票搜索數據來看，大西北區域，青海、甘肅熱度最高。其中，上海赴西寧的國慶機票搜索熱度上漲307％，上海赴蘭州的機票搜索熱度上漲143％；廣東赴蘭州的機票搜索熱度上漲205％，赴西寧的機票熱度上漲186％。

從社交網絡到OTA數據，在線上，西北的熱度是真實存在的，從景區的擁擠看，在線下，西北同樣也是游客假期的熱門目的地選項，唯一的問題便是，火熱的西北，為何沒有如老牌旅游省份一樣有同樣火熱的人潮與旅游收入？

02475%搜索漲幅，是什么在成就西北？

攜程“2020中秋＋國慶旅行指北”顯示，大西北的國慶搜索熱度暴增475％，西北旅游市場不斷升溫已無需贅述，而這一火爆背后，則是內因、外因多方所共同成就的。

① 社交網絡揭開風情“面紗”

西北之所以誘人，離不開其驚艷的自然、人文旅游資源。從西安到蘭州，從敦煌到西寧，西北大環線中的每一站單獨摘出來，都具備深度體驗的潛力，而當這些旅游資源合在一起，其豐富度更是在國內名列前茅。

在過去，偏遠的大西北，其旅游資源僅僅存在于文字、圖片中，只能是“驚鴻一瞥”，而隨著社交網絡與短視頻開始影響游客的旅行決策，西北也開始借助“云旅游”“云種草”的強勢力量，帶著美景走出“深閨”。

以青海海西州為例，2020年1至8月份，全州累計接待游客942.76萬人次，其中8月接待游客376.91萬人次，據《青海日報》報道，得益于抖音和快手，青海海西州的東臺吉乃爾湖、水上雅丹、天空之鏡等景點成為最新“網紅”打卡地。在互聯網時代中，這些“小眾秘境”揭開了面紗，有了被看見的可能。

② 新生代游客的秘境追蹤

受疫情影響，出境游重啟之日遙遙無期，那些具備更高文化素養、更雄厚經濟實力的游客，開始在國內尋找風景與體驗都能與國外媲美的“秘境”以探索深度游，試圖利用8天長假走得更遠，根據攜程“2020中秋+國慶旅行指北”顯示，旅客出行時間預計比去年增長1.7天，多跨越2.5個省的距離。

也正是這批回流游客對于深度游的高要求，原本西藏、新疆的自駕游路線顯得過于平庸，相比起來，融合了文化、美景的大西北環線，以及其支線的小眾秘境，更能滿足年輕游客的探秘欲望與好奇心。馬蜂窩前段時間發布的“中國新秘境”玩樂篇的TOP50景區榜單中，西北便占了17席。原本被視為“無人區”的柴達木，如今儼然成為了必打卡的目的地。

此外，作為疫后出行的核心需求，安全與品質也備受關注，因此地廣人稀，旅游體驗以戶外活動為主的大西北更得這些游客青睞。

③ “內循環”下的西部淘金

多年來，我國一直都是世界第一大出境游的客源國。根據中國旅游研究院發布的報告，2019年，中國公民出境旅游人數達1.55億人次，而如今，這些出境旅游人群的旅游需求則要在境內消化，其帶來的“內循環”效力頗為可觀。

既是為了擺脫困境，也是為了抓住新機遇，旅企、資本紛紛帶著野心西進，將西北引入發展快車道。在9月于北京召開的中國國際服務貿易交易會旅游服務專題展區，中旅集團、眾信旅游、凱撒旅游、攜程等多家旅游企業都將西部線路放在宣傳單的前列。萬豪、洲際、凱萊等酒店集團，也紛紛布局西北，試圖搶占西北沿線新興酒店市場。

資本亦在聞風而動，《青海日報》報道，2020年，海西州加大投資力度，繼續完善文化旅游基礎設施，為今后發展文化旅游打基礎，計劃實施旅游項目79個，計劃總投資25.9億元，計劃年內投資8.95億元，截至6月底，已完成投資4.7億元。

④ 潮流旅游方式的成熟

在過去，阻礙游客前往西北的主要因素是交通，動輒數個小時的景點之間周轉時間，游客能選擇的較為經濟的出行方式，基本就是搭伙包車或者購買能解決部分交通的半自助跟團游旅游產品。

03老牌旅游強省，強在哪？

① 不遺余力的開發配套

江蘇、江西、貴州等旅游強省，與西北省份相似，都是自身便擁有豐富自然、人文旅游資源的，如何對這些旅游資源進行合理開發，并加以完善的配套，才能讓游客獲得優質體驗，畢竟，再好的風景，不經過包裝，就只能是小眾的自娛自樂，不能真正帶來效益。

以貴州為例，近兩年在旅游資源的開發與配套完善上可謂不遺余力，據不完全統計，僅今年9月，安順、黔南、茅臺鎮等地，就簽約了50個文旅項目，其中不乏主題公園、度假區、文化演藝、特色小鎮等項目，并力圖借助科技力量發掘文旅產業潛力，以“一碼游貴州”方便游客出行。

此外，完善的配套，也讓游客的消費有了“出口”，在吃、住、行、游、購、娛上，景區門票消費往往只占一小部分，甚至很多景區早已對門票進行減免，而那些滿足不同游客需求的配套，才能將旅游收入最大化。

②想走就走的便捷交通

在今年上半年的旅游消費復蘇中，除了大西北的線路之外，復蘇情況較好的還有城市周邊游，而這則與完備的交通線路息息相關。

從國慶的旅游接待人次排名來看，位列前茅的省份，一方面大多本省便有足夠的人口支撐起省內旅游，另一方面，則有頗為完備的交通線路，城市與城市、城市與鄉村、景點與景點之間的周轉并不需要大費周章，輕松便能實現一次短途的周邊出行，同時，由于旅游資源開發較為完備，即使是周邊游也不會乏味，促使著本省甚至鄰省游客的出游意愿成為現實。

相比起來，大西北盡管占地面積大，但由于自然環境所限，當地居民僅為全國人口的十四分之一，難以依靠本地居民支撐起高昂的西北旅游消費，而并不便捷的交通，當前主要依靠的還是包車出行，使得“想走就走”的周邊游難以發揮作用。

③體驗經濟的營銷推廣

如果說西北地區仍停留在“靠山吃山”的“門票經濟”階段，那么老牌旅游省份則已經走上了“體驗經濟”，在景區開發的基礎上，打造符合景區特質與游客需求的旅游產品，并對產品進行營銷推廣。

以江蘇為例，有著全國最多的5A景區，近兩年國慶的旅游收入皆獨占鰲頭。不過，光有景區并不足以連年吸引游客，很多匆匆上馬的景區只能是“到此一游”，甚至不會給人留下太深印象，更無需指望游客消費。江蘇省文旅廳在節日前夕，推出10條運河主題精品線路、50條鄉村旅游精品線路，為游客提供了多樣化選擇，此外，新公布30家省級夜間文旅消費集聚區為旅游者提供了豐富的夜間消費場所，也延伸了文旅消費鏈條。

可見，唯有推廣高品質的旅游產品，才能滿足那些看過世界的年輕人的挑剔胃口，讓他們心甘情愿為之打開錢包，并成為推廣的一環。

04西北旅游告別“虛名”的4個方向

西北旅游市場與那些老牌旅游省份相比存在差距，是不爭的事實，不過，如果論增速，我們便可以看到西北地區驚人的發展勢頭。21世紀經濟研究院分析師對西部主要旅游城市進行數據統計后發現，2010-2018年西部的游客、旅游收入增速均高于東部沿海城市，以西安為例，2010年-2018年的游客總量與旅游總收入累計增幅分別為69%和160%。

不過，正如前文所提，如今西北旅游的熱潮，很大一部分原因是“內循環”與出境游游客的回流所帶來的，與老牌旅游省份相比，西北省份在各方面都仍處于起步階段，“網紅”形象為西北旅游披上一層夢幻的濾鏡，而在線上爆紅的背后，隱藏了線下的種種不足。不少從業者擔心，在出境游恢復后，西北旅游是否還能延續，西北省份要做的，是正視差距，真正走出“朋友圈”，以下幾個方向，提煉自旅游強省發展中的成功與困難，或許能借鑒一二。

① 改變傳統旅行社接客模式

事實上，以西北地區的旅游資源之豐富，幅

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