03 上海外貿倉庫出租(現在傳統外貿和跨境電商相比，哪一個比較有發展前景？)

三、運輸程序

1、 接到客戶詢價；當客戶買粉絲租船運輸時，應向客戶了解如下問題。 （1） 運輸方式：巴拿馬型船和好望角型；（2） 發運港和卸貨港； （3） 貨物的品名和數量； （4） 裝率和卸率； （5） 裝港和卸港的吃水線； （6） 預計運輸的時間； （7） 客戶單位名稱、聯系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。 了解這些信息后告知客戶，貨運公司會盡快給報出租船的運費，以及在港口報關和代運的費用。

2、了解用戶裝港和卸港的時間 在用戶與貨運公司鑒定運輸代理及報關協議書后，根據船到達卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關單據復印件。

3、進口報關的時限：自運輸工具申報進境之日起14天內申報，超日海關證收滯報金，在出稅單的14天內沒繳納稅款，海關征收滯納金。

4、報檢程序：報驗-交商檢費-出入境通關單-水尺測量-抽樣化驗-品質證書 報關程序：申報-查驗-征稅-放行-結關

5、報關報檢單據 報驗單據：報檢委托書、報驗單、合同、發票、國外的水尺重量單、品質證明書。 報關單據：報關委托書、報關單、合同、發票、重量單、商檢通關單、保單、信用證復印件。

四、租船運費的支付 租船運費的支付與合同的條款不一定同步，要根據與船東鑒定的租船合 同所定。

1、 CIF和CNF條款：開船日付運費贖提單

2、 FOB條款：開船后10內付運費，或船到目的港后支付運費。

五、稅費的計算 進口關稅主要以CIF價格條款完稅，CNF和FOB價格條款在計算關稅時都必須換算成CIF價格完稅。 進口關稅：完稅價格X關稅稅率 進口增值稅：（完稅價格+關稅稅額）X增值稅率 出口關稅是根據海關商品稅則所提示的產品方交出口關稅。

六、法定繳納的費用有：關稅、增值稅、商檢費。

七、港口轉運時間 在開戶行繳納關稅完畢后，把關稅繳款書一聯交給海關，海關通過完稅的繳款書在提單上加蓋放行章，同時根據用戶發貨的流向計劃，將內河船運、鐵路、公路計劃做好，以及放行提單一同交給港口業務處

八、范例

貨物的情況說明。

品名：煤炭（動力煤）、

數量：162662、

合同價值：USD4759490.12 、

船舶介紹：

船名：LOWLANDSGLOR 、LOA（全長）：289米、 BEAM（寬）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、艙口：9個、

裝貨情況說明；

裝貨港：澳大利亞昆市蘭（GLADSTONE）、

裝載日期：2002年2月17日 、

離港日期：2002年2月21日、

到達錨地日：3月6日22點、

靠泊日：3月9日14點 、

離港日：3月14日凌晨 、

運行時間：14天。

關稅的綜合稅率為19.78%

貿易條款：CIF QINGDAO 。

操作過程：

信用證結匯：由于信用證結匯是貨物裝運完畢后，以提單及檢驗等有關單據通過銀行交單及贖單時間長，在船舶到達港口時正本單據還沒有到達，在這種情況下，必須在貨物到港前通知用戶將港口所需的全套報關單據復印件傳真給報關單位，報關單位根據提供的單據進行報驗。讓商檢出具入境通關單，在貨物到達錨地和泊位時接商檢人員去港口做水尺測量，船長根據提單向船代發首次艙單數據。做完水尺數據后船長向船代發直面船單，報關單位根據正本提單去船代換D/O單。在正本提單沒到的情況下由船代協商船東以保函卸貨，卸貨不影響提前報關。 在全套報關單據復印件齊全的情況下，向海關申請預報關，海關根據申報的貨物單據到現場查驗，并且根據提供的直面艙單的數據定稅，出具繳稅關單。繳款單位按指定帳戶繳納關稅后將關稅單交給海關，海關根據繳款書在提單上加蓋放行章。 根據用戶提供的貨物流向安排沿海運輸、內河運輸、鐵路運輸、公路運輸的計劃。并且將運輸的流向及運輸的計劃表、放行提單等交給港務局業務處，由港務局業務處根據我們提供的流向計劃安排裝貨時間。在貨物卸貨完畢后的15天，商檢出具品質證書、水尺重量單，海關根據卸貨完畢的情況出具進口報關單的核銷聯。 在操作程序全部完成后，將所有的費用單據及貨物出具的證書和報關單一起交給用戶，并且結帳。 上述業務操作過程僅是一般程序。貨物運輸及報關的具體問題會隨著不同的情況而變化。 九、租船業務 貨運公司可以開展租船業務，根據卸貨港的卸貨能力，訂租船的條款，如果卸貨港壓港的時間長，卸率比較低，租船時我司可以簽定對我方有利的CQD按港口習慣速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）條款，但是運費會相對高一些。 FOB條款的租船運輸可以幫助用戶降低成本，增加我司的運費利潤，同時租中方船可以減少外匯流失。 租船業務的開展會提高我司的知名度，對業務的全面發展和物流工作鋪墊了堅固的基石。

遭遇“無單放貨”

遭遇“無單放貨”時應及時向提單承運人提出索賠 在外貿出口業務實踐中，外貿企業有時會遇到由于承運人“無單放貨”，造成貨款不能收回，外匯不能核銷，出口不能退稅的情況。外貿企業為了挽回損失往往對承運人提起訴訟，要求其賠償由此產生的損失，但是由于一些外貿企業對海上運輸關系及海商運輸法律不甚了解，而造成不盡人意的后果(敗訴的結局使得外貿企業不僅不能挽回損失，反而由于增加訴訟成本而擴大了企業的損失)。

1999年11月，某外貿企業將一批價值9萬美元的燈具交由中國某船代公司承運，該船代公司以荷蘭船務公司名義代理簽發了海運提單。外貿企業取得提單后，將提單及其它結匯單據交中國工商銀行浙江省分行托收。由于收貨人未去銀行贖單，國外銀行于2000年4月22日退單。外貿企業經查詢得知，該提單項下的貨物已于2000年3 月28日在目的港被荷蘭船務公司的代理人未憑正本提單即放貨給收貨人，造成外貿企業不能收回貨款。

外貿企業在與中國船代公司協商未果的情況下，于2000年9月22日提起訴訟，要求中國船代公司承擔“無單放貨”的賠償責任。法院歷經半年的審理于2001年3月24日作出判決，認定外貿企業追究的是承運人“無單放貨”的法律責任，而該提單載明承運人為荷蘭船務公司，中國船代公司僅為承運人的起運港代理人，不應由其承擔“無單放貨”的賠償責任。因外貿企業追究主體錯誤，駁回外貿企業的訴訟請求。 為此，外貿企業又于2001年3月30日對荷蘭船務公司另行起訴，追究其“無單放貨”的賠償責任。法院審理后，認定荷蘭船務公司作為海上貨物運輸合同中的承運人，在目的港未收回正本提單，即將貨物交付當地收貨人的行為，違反了合同義務，本應承擔相應的違約責任。但由于外貿企業于2001年3月30日提起本案訴訟之時，距貨物交付之日已逾一年的訴訟時效，由此法院再次駁回了外貿企業的訴訟請求。

外貿企業兩次訴訟均遭敗訴，不僅9萬美元貨款未收回，而且為兩次訴訟付出了大量的人力、財力和寶貴的時間，給我們留下深刻教訓。 在外貿貨物海運出口過程中，如果約定海運費到付，則往往是到達目的港由外商支付運費。于是，外貿企業一般不與船務公司簽訂貨物海上運輸合同。在沒有運輸合同的情況下，提單記載內容就顯得至關重要。《中華人民共和國海商法》第七十一條規定：“提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據 以交付貨物的單證。”由此可以看出，提單代表著貨物的所有權，是物權憑證。承運人的身份應根據提單記載內容來識別。 在前述案例中，提單雖由中國船代公司簽發，但提單注明其為荷蘭船務公司的代理人，且提單抬頭也是荷蘭船務公司。由此證明承運人應當是荷蘭船務公司，外貿企業與荷蘭船務公司海上貨物運輸合同關系成立。荷蘭船務公司作為承運人，具有妥善、謹慎地裝載、搬移、積載、運輸、保管、照料和卸載所運貨物的義務，并應依法律和提單的要求， 按照托運人的指示正確交付貨物，并收回正本提單。荷蘭船務公司在未收回正本提單的情況下，指示其目的港代理人“無單放貨”，致使外貿企業無法收取貨款并失去對貨物的控制。荷蘭船務公司對外貿企業由此產生的損失應承擔賠償責任。中國船代公司作為荷蘭船務公司的代理人，其所實施的代理行為，應由承運人承擔責任。 由于外貿企業對提單承運人主體的識別錯誤，貽誤了訴訟時間，從而造成敗訴的后果。由此可見，在涉外海上貨物運輸合同糾紛中，訴訟時效是不可忽視的問題。 在上述案例中，提單背書載明發生糾紛時適用《海牙規則》作為準據法。根據《海牙規則》第三條第六款第三項之規定，除自貨物交付之日或應交付之日一年以內已經提起訴訟外，在任何情況下，承運人和船舶都被解除其對滅失或損害的一切責任。因此，外貿企業應當是在貨物交付之日一年以內對荷蘭船務公司提起訴訟。由于荷蘭船務公司“無單 放貨”時間是2000年3月28日，外貿企業于2001年3月30日對荷蘭船務公司提起訴訟，據此，外貿企業已逾訴訟時效2天，荷蘭船務公司得以免除“無單放貨”應承擔的責任。況且，即使依據我國《海商法》的規定，海上貨物運輸向承運人要求賠償的請求權，時效期間也是一年。

現在傳統外貿和跨境電商相比，哪一個比較有發展前景？

個人認為是跨境電商。其實傳統外貿跟跨境電商各有優劣，下面簡單說下吧。

傳統外貿：

優：中國傳統外貿發展到現在，早已成長為國家財政的主要來源之一，經過多年的沉淀，擁有一大批專業的外貿人員及工廠，各個行業在全球市場拓展寬泛，在全球制造業中，中國不論高中低檔，都有其身影，產業鏈相當完備。

劣：1>產品本身——主要部分的外貿產品還是集中在中低檔次。2> 成本——本土勞動力成本上升，而東南亞、印度等地因為勞動力成本原因對中國制造造成很大壓力。3> 品牌化——在產品品牌塑造、推廣等方面力度不夠，代工是很多工廠的主流，隨著這些年全球經濟低迷，工廠訂單利潤率極低。

個人認為在傳統外貿中企業能夠生存下去無非幾個途徑：產品品牌化；渠道多樣化（銷售、推廣等）；產品升級（升級產品技術，摒棄低端產品，低端加工廠搬遷到東南亞等地）。

跨境電商：

優：1>國家政策鼓勵：6月20日國務院發布了《國務院辦公廳關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》，寧波、鄭州、上海、重慶、杭州等城市獲批跨境電商試點。2>市場方面：傳統外貿有巨頭阿里巴巴，國內B2C有淘寶、京東等巨頭，而跨境電商在這兩年興起，還是群雄割據時代。3> 運作流程：目前跨境電商跟保稅區配合，在產品流通過程中，提前運用大數據計算產品出貨量，提起在保稅倉庫備貨，節省產流通時間。4> 技術方面：前面電商發展時代完成了必備的技術累計，目前大數據時代興起。

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