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03 東南亞外貿市場狀況(求高人描述一下東南亞各國家的投資環境,以及經濟狀況)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-30 00:25:17【】7人已围观

简介好得多。在成功地奪取政權之后,由軍方領導人組成的國家安全委員會表示,給他們一年的過渡時期,以恢復國家的團結和制定新的憲法。軍方迅速組成了以前退休將軍素拉育為總理的過渡政府,從該政府在最近幾個月的表現看

好得多。

在成功地奪取政權之后,由軍方領導人組成的國家安全委員會表示,給他們一年的過渡時期,以恢復國家的團結和制定新的憲法。軍方迅速組成了以前退休將軍素拉育為總理的過渡政府,從該政府在最近幾個月的表現看,內政方面差強人意,外交方面則很難有所突破。軍方表示,將在2007年底重新舉行大選,以選舉產生新的文官政府,恢復民主政治。西方分析家認為,"泰國政治前景仍然存在高度的不確定性"。

泰國軍人政權面臨如下三大挑戰:

1、經濟能否持續增長。軍事政變及素拉育政府最近出臺的一些經濟政策開始對外資產生一些消極影響,外商抱怨軍人政府的經濟政策朝令夕改,令人無所適從。鄰國越南對外資的吸引力正在上升,估計在今年乃至今后一段時間,外資會對泰國持觀望態度,原本打算去泰國投資的資本有可能會流向越南。外資一旦減少,必然會對支撐泰國經濟的另一個支柱――出口產生嚴重影響,這樣一來,泰國經濟能否保持目前的增長勢頭就值得懷疑。

2、他信前總理的社會基礎-農民是否接受軍人政權。前總理他信之所以能夠連選連任泰國總理,在很大程度上是靠農村地區廣大農民的支持,所以,有一些學者把他信與反對他的民主派之間的斗爭形象地比喻為農民與城市資產階級之間的利益沖突。軍人發動政變掌握政權,并沒有解決上述利益沖突,而只是掩蓋了這種沖突,一旦進入正常狀態,這種利益沖突還會爆發。因此,軍人政權面臨的一大考驗,是如何安撫嚴重不滿的農民。

3、民主派是否繼續保持沉默。從本質上看,軍事政變和軍人政權與民主政治是水火不相容的。泰國的民主力量當前沒有與軍人發生直接的沖突,是因為他們在反對他信的過程中事實上與軍人結成了同盟,他們在長達一年的抗議示威活動中沒有達到的目的,軍人在一夜之間就實現了。軍事政變這種手段是民主派不能接受的,但是,軍事政變所達到的目的與民主派所追求的目標是完全一致的,即把他信趕下臺,因此,民主派容忍和接受了這一現實。然而,民主派不會長期容忍這種現狀,如果軍人當局不能兌現原來許下的諾言,即盡快還政于民,那么,民主派一定會重新走向街頭,上個世紀90年代初民主派與軍人對立的一幕又將重現。 正如一位西方分析家所說的:"泰國政治目前趨于平靜,但國家仍然處于分裂的狀態,素拉育將軍不得不在兩個方面同時作戰。一方面,是廣大農村地區的農民,他們是他信的堅定支持者;另一方面,是城市中產階級,他們走向街頭舉行各種抗議活動,直接導致他信的下臺。……然而,有跡象顯示,公眾的忍耐已經達到極限,民主運動人士呼吁軍人當局全面取消軍事管制法(目前為部分撤消),但是,軍人當局聲稱,只有當威脅和平與穩定的因素全部消除之后,才能全面取消軍事管制法。國家安全委員會(CNS)還面臨著失去他信的反對者的強烈支持的危險,因為國家安全委員會沒有采取有效行動以調查他信及其聯盟的腐敗行為。"

三、 國際關系

在地區內部關系方面,東盟正在加快內部整合的步伐,《東盟憲章》估計在今年年底在東盟首腦會議上將正式出爐,這部憲章如能順利通過,將對東南亞地區國際關系產生重大而深遠的影響,東盟將放棄過去實行了40年的"東盟方式",轉而實行歐盟模式。在地區外部關系方面,有兩件事值得關注:一是已經連續舉行兩屆的東亞峰會已經產生和將要產生哪些效果;二是日本與中國在東南亞爭相擴大自己的存在和影響力。

1、 東亞峰會。

由東盟發起并且主導的東亞峰會已經連續舉行了兩屆,第一屆東亞峰會在2005年12月14日在馬來西亞首都吉隆坡舉行,通過并發表了《東亞峰會吉隆坡宣言》和《關于預防、控制和應對禽流感的宣言》。參與這次會議的有東盟10國、中國、日本、韓國、印度、澳大利亞和新西蘭共16個國家。會議的主題是"加強合作,增進友誼,創造一個和平的環境"。輿論認為,這是亞洲一體化進程中"分水嶺式的事件"。2007年1月15日,第二屆東亞峰會在菲律賓中部城市宿務開幕。上述16個國家元首或政府首腦出席會議。出席會議的領導人簽署了《東亞能源安全宿務宣言》,提出了東亞地區能源合作的具體目標和措施。迄今為止,以東盟為主導的地區合作形式包括:東盟自由貿易區、東盟地區論壇、三個10+1(即東盟分別與中國、韓國和日本的合作)、10+3(即每年在東盟非正式首腦會議之后東盟與中日韓三國的首腦會議)、歐亞會議、東亞合作高峰會議(簡稱東亞峰會)。

這些會議形式上看起來非常熱鬧,各國領導人忙于出席各種會議,熱衷于首腦會晤,頻繁地發表連篇累牘的合作宣言和文件,但是,冷靜分析一下,我們就會發現,這些合作形式真正收到實效的卻很少。東盟為什么對舉行這些會議那么熱心而且樂此不疲呢?筆者認為主要有如下兩個原因:第一,東盟內部缺乏凝聚力。長期以來,東盟內部的合作一直是雷聲大、雨點小,看起來非常熱鬧,但真正收到實效的則不多,以東盟自由貿易區為例,從1992年提出到今,已經有10多年的時間,但東盟內部貿易的比重卻一直無法提升,總是在25-30%左右徘徊。東盟內部的安全合作也很難真正開展,因為東盟內部缺乏信任,互相猜疑。早在上世紀70年代,新加坡領導人李光耀就曾經說過,新加坡與東盟外部的國家的合作比與東盟內部國家的合作要容易得多。這就很好地說明了一個問題,即東盟內部缺乏合作的動力與誠意。

第二,東盟擔心被邊緣化。在全球化和地區一體化的浪潮中,東盟擔心被正在迅速發展的中國和印度所取代,東盟對美國和日本也保持戒心,因此,東盟希望牢牢地掌握地區合作的主導權,用這些機構和會議來束縛其他大國的手腳,讓各個大國愿意而且樂于接受東盟的各種安排。由于東亞地區的大國缺少互相信任,彼此相互猜疑,因此,東盟這種角色也就順理成章地被接受,并且被一直被奉為領導者。然而,隨著地區合作進程的深入,加入地區合作的國家越來越多,東盟這位司機會覺得越來越力不從心,越來越難于駕馭地區合作這列正在飛速前進的列車。早在第一屆東亞峰會舉行前夕,新加坡《聯合早報》發表的一篇社論就表示了這種擔心,"東盟這個代表本區域經濟體的聲音,以后還會有人重視嗎?""誠然,隨著中國和印度這兩個經濟引擎的開動,東亞經濟將是接下來一股強大力量。然而,東盟在同東亞其他國家洽談時,作為一個共同經濟體的力量,將遠遠超越10國各自進行談判的能力。作為彼此的左鄰右舍,東盟日后的整體發展也就取決于成員國是否能相互依存、扶持和信任,以同其他強大經濟體競爭。東盟標志上緊束在一起的稻穰一旦松梆分散,必然會被刮起的大風吹得無蹤影。" 現在看來,東盟這種擔心不是沒有道理的。

東南亞地區國際物流運作環境研究

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隨著中國加入WTO,我國經濟已成為世界經濟的一部分,物流業在現代經濟中將占有越來越重要的地位,它將會成為中國經濟發展的重要產業和新的經濟增長點。現代物流業作為一種先進的組織方式和管理技術,是企業在降低物質消耗、提高勞動生產力、推動企業經濟增長的“第三利潤源泉”。物流業在國際上已經形成獨立的產業,在工業、商業、運輸業、軍隊后勤得到了廣泛的應用與發展。近年來,隨著我國市場經濟的進一步完善,物流業在我國得到了快速的發展,一個全新的產業正逐步形成。但由于企業界的長期封閉性經營,我國物流業基本上還處于起步階段,物流基礎設施落后,物流管理和物流服務水平低、效率差、成本高,許多企業對現代物流思想和技術還知之甚少。物流園區的建設是現代物流產業發展的一個新趨勢。物流園區是一家或多家物流(配送)中心在空間上集中布局的場所,是具有一定規模和綜合服務功能的物流集結點。物流園區是專業性的園區,將眾多物流企業聚集在一起,實行專業化和規模化經營,對物流企業發揮整體優勢,促進物流技術和服務水平的提高,共享相關設施,降低運營成本,提高規模效益,將起到重要作用。3.1.2.2行業特征物流園區規劃是一項系統工程。物流活動范圍廣闊,既有城市的、區域的、全國的活動領域,又有跨國的活動領域;物流流程復雜,須經過倉儲、運輸、配送、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等環節;物流涉及面廣,涉及工業、農業、商貿、鐵路、交通、航空、信息、城市規劃等部門。在這種情況下,需要協同各方才能做好物流園區規劃工作,否則會影響物流園區的效益提高和效能發揮。物流園區主要是為貨物流通提供服務,因此,建設物流園區需從宏觀經濟出發,對國內外市場的發展和貨物流通量等情況進行認真的調查分析和預測,根據長遠和近期的貨物流通量,確定物流園區長遠和近期的建設規模。同時對物流企業、交通運輸設施等的分布和發展現狀也要做好調查。在充分掌握第一手材料的基礎上,搞好物流園區的規劃。3.1.2.3關聯行業物流園區的關聯行業很多,其中主要有與貨物流通有關的各方,生產企業、商業企業和物流企業,以及基礎設施行業,交通運輸、信息傳遞控制、物流機械裝備等,還有政府的相關職能部門,如工商、稅務、陸管、海關、環保等等。3.1.2.4行業的市場狀況物流園區,也稱物流基地,物流團地或物流中心,最早出現在日本東京。據不完全統計,現在全世界的物流園區不到一百個。其中日本自1965年以來已建成物流園區20個;荷蘭有14個物流園區;韓國在“富各”,“梁山”建立了2個物流園區;臺灣最近在高雄建立了大型物流園區;德國“不來梅”的貨運中心占地數千畝以上,另外,英國,比利時,加拿大,法國,墨西哥等都先后建立了物流園區和貨運配送中心。中國在新世紀之初,確立了現代物流業的重要地位,在此之前,國內還沒有真正的物流園區,現代物流業還處于起步階段。隨著中國經濟的飛速發展,商品貨物的流通效率越來越受到各方關注,現代物流業將大有作為。無論是物流服。

一、中國流通業正處在產業化發展的起點上

我國實行改革開放政策以來,商品流通規模不斷擴大,社會消費品零售總額每年平均遞增15.3%。1999年社會商品零售總額達31135億元,比1979年增長17.3倍。商品流通規模的擴大使流通業自身及相關的行業得到快速發展,已成為第三產業的主體。

首先,市場化程度大大提高。多種經濟成份、多種經營方式、多渠道并存的流通格局已經形成;商品價格基本放開,市場在資源配置、價格形成中的基礎性作用明顯增強;市場交易的透明度、開放度、公正性不斷提高,市場競爭日趨激烈。

第二,社會化組織化程度有所提高。一是連鎖經營浪潮方興未艾,我國從90年代初開始導入這種經營組織形式,其后便迅速演變為現代商業發展的主要形式。據不完全統計,到1999年底我國共有連鎖經營組織1000多個,2萬多家分店,年銷售額1000多億元,已約占社會商品零售總額的5%。與此同時,我國商品批發市場體系已初步形成,成為重要的商品流通渠道。根據國家經貿委和國家統計局在1999年聯合開展的快速調查,截止1999年6月末,我國現貨商品交易市場(含批發、零售交易市場)近6萬個,1998年全國商品交易市場成交總額為21086.8億元,相當于當年社會消費品零售總額的72.3%和國內生產總值的26.5%。全國商品批發市場約9000家,占同期商品交易市場成交額的80%左右。全國已形成一批規模較大、輻射功能和帶動作用較強的重點骨干市場。此外,流通主體正在向集團化、規模化方向發展,競爭實力逐年提高。目前我國各類商貿集團大量涌現,除傳統的批發貿易商外,以海爾、聯想為代表的一批生產制造商也直接進入流通領域,構建自身的營銷網絡和銷售體系,實行工貿一體化經營,成為重要的流通主體。各類市場中介組織逐步發育,經紀公司、快遞公司、報關服務公司、會

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