03 中國外貿出口6月份貿易數據(匯率的變化對于外貿的影響有哪些)

p>與此同時，由于美國經濟復蘇基礎仍不太穩固，IMF警告美國經濟增長可能會在很長時期之內低于過去經濟衰退之后的增速，美國經濟前景仍具有很大的不確定性

總體而言，2009年我國外貿出口面臨的形勢仍會非常嚴峻

我們既要深刻認識保持中國對外貿易平穩較快發展的重要性和艱巨性，增強憂患意識；又要充分把握有利條件和積極因素，不斷完善政策，不斷采取各種措施，堅定信心，謀求發展，努力化解和應對金融危機帶來的沖擊，探尋外需下滑狀況下我國對外貿易的新增長之路

【2006上半年我國汽車出口情況大盤點】 個人如何做進出口貿易

編輯/沈曉飛白莉 二○○六年一至六月份我國汽車出口在保持強勁增長的勢頭上繼續增長，出口各類汽車整車(含成套散件，不含裝有發動機的汽車底盤)12．55萬輛，同比增長86．8％；出口金額12．55億美元，同比增長115．1％。占我國機電產品出口總金額2240．2億美元的0．56％。

由于我國汽車出口連續高速增長，出口數量和金額的基數不斷增大，因此與2005年上半年和2006年全年相比，出口數量和金額的同比增長有所下降。但出口金額的同比增長仍遠遠高于我國機電產品出口的同比增長(30．5％)。另外，我國汽車出口的平均單價在不斷增長，已經近一萬美元，說明我國汽車出口的檔次在不斷提高。(見表一)

一、汽車出口的車型和種類

按照海關統計數據，2006年上半年我國共出口59種編碼(HS)的汽車產品。按照商務部統一的分類方法歸類，我出口汽車分為八類，按出口金額排序分別為：載重車、特種用途車、小轎車、機動大中型客車、非公路用貨運機動自卸車、旅行小客車(九座及以下)、其他發動機型客車和越野車(四輪驅動)。

按照出口金額對比，載重車出口仍位居我國汽車出口的第一位。出口數量6．54萬輛，同比增長44．5％，占我國出口汽車總數量的52．0％；出口金額4．28億美元，同比增長50．9％，占我國出口汽車總金額的34．1％。在我國出口的載重車中，其數量的89．1％，出口金額的57．7％是5噸以下的輕卡(包括皮卡)，分別為5．82萬輛和2．89億美元；20噸以上的重卡出口增長突出，數量為3006輛，同比增長149．5％，出口金額9371萬美元，同比增長105．7％。5～20噸的中型卡車出口3369輛，出口金額3476萬美元。其他載重車出口762輛，出口金額960萬美元。載重車一直是我國汽車出口的主要商品種類，而且絕大多數是具有我國自主品牌的產品，特別是近年來重、中型卡車的出口增長突出，成為提高我國汽車出口商品檔次的重要因素。

“特種用途車”類的出口金額躍居第二，而且增長突出。出口金額2．57億美元，同比增長241．9％，出口數量6329輛，同比增長472．6％，分別占我國汽車出口總金額的20．5％，出口數量的5．0％。2006年上半年出口的數量和金額都超過了去年全年。其中，占“特種用途車”數量69．7％，金額53．9％的是半掛車用的公路牽引車，分別為4414輛和1．39億美元。是我國出口汽車按海關編碼分類中少數幾項出口過億的商品中的佼佼者之一。其他還有：未列明特殊用途的機動車輛、起重車、混凝土攪拌車、石油測井車、鉆探車、航空電源車、機動醫療車等高價值的大中型特種車輛。

“小轎車”出口的增長也比較快。2006年上半年我國出口小轎車數量為34506輛，同比增長259．5％，占我國出口汽車總數的27．5％；出口金額2．43億美元，同比增長250．3％，占我國汽車出口總金額的19．4％。以上各項數據均超過去年全年。小轎車的出口主要分為我國具有自主品牌的小轎車以一般貿易方式出口和中外合資企業以進料加工貿易方式向歐洲出口兩種情況。小轎車出口中，以1000ml3000ml、以及排量≤1000ml汽油型小轎車。

“機動大中型客車”的出口仍然是我國汽車整車出口的一大亮點，出口數量5332輛，同比增長104．4％，占我國出口汽車數量的4．2％；出口金額為1．70億美元，同比增長131．6％，占我國出口汽車總金額的13．5％。我國大中型客車出口的平均單價的同比增長在去年全年達到81．1％的基礎上今年上半年仍有13．3％的增長，說明出口發展的態勢比較看好。在“機動大中型客車”這一類車的出口中，主要是“30座以上的大型客車”出口數量占47．2％，達2518輛，同比增長155．6％；出口金額占78．4％，達1．33億美元，同比增長148．8％。另外，20-29座柴油客車出口數量占29．6％，達1580輛，同比增長41．3％；出口金額占13．2％，達2246美元，同比增長74．7％。

我國2006年上半年各類汽車出口情況，見表二。

二、汽車出口的貿易方式

2005年我國汽車出口的貿易方式仍以“一般貿易”為主。一般貿易出口金額9．69億美元，同比增長104．6％，占比77．2％，出口數量10．30萬輛，同比增長70．9％，占比82．1％。“進料加工貿易”增長突出，出口金額1．86億美元，同比增長591．8％，占比14．9％，出口數量1．84萬輛，同比增長473．1％，占比14．6％。上述兩者是整車出口最主要的貿易方式。“對外承包工程貨物”也是我國汽車出口的一種比較重要的貿易方式，出口多為高價值的整車，平均單價達到4．8萬美元左右。另外“邊境小額貿易”不斷增長，對于保證出口質量和出口秩序來說，令人擔憂。(見表三)

三、汽車出口國際市場的分布

2006年上半年我國共向世界上171個國家(地區)出口汽車。其中向亞洲43個國家(地區)、非洲48個國家、歐洲30個國家、南美洲35個國家、北美洲3個國家和大洋洲13個國家出口汽車。

按國別統計，出口金額1億美元以上的國家2個，伊朗和比利時(主要是進料加工貿易)。出口金額在1億美元以下5000萬美元以上的國家為4個，分別為：俄羅斯、阿爾及利亞、敘利亞和古巴。出口金額在5000萬美元以下2000萬美元以上的國家(地區)有11個，分別是：哈薩克斯坦、安哥拉、伊拉克、意大利、阿聯酋、越南、烏克蘭、馬來西亞、蘇丹、科威特和利比亞。出口金額在2000萬美元以下1000萬美元以上的國家有11個：約旦、南非、埃及、加納、卡塔爾、哥倫比亞、尼日利亞、香港地區、巴基斯坦、委內瑞拉和沙特阿拉伯。出口金額在1000萬美元以下300萬美元以上的國家有22個，主要有：蒙古、埃塞俄比亞、朝鮮、阿曼、也門、斯里蘭卡、危地馬拉、日本、緬甸、美國等。向上述出口金額300萬美元以上的國家(地區)共計50個，合計出口金額占比94．0％，合計出口數量占比94．7％，形成我國汽車出口的最主要市場。其中增長突出的有伊朗、比利時、俄羅斯、伊拉克、意大利、馬來西亞、利比亞、約旦、古巴、烏克蘭、沙特阿拉伯、安哥拉和意大利。(見表四)

按洲別統計，以出口金額排序，順序 發生了一些變化，我國向亞洲出口仍為第一位，向歐洲出口躍居第二，其次分別為非洲、南美洲、大洋洲和北美洲。按出口金額同比增長分析，向歐洲出口的同比增長達到520％，對南美洲出口金額同比增長達117％，對亞洲出口金額同比增長為113％，對非洲出口金額同比增長落后于上述三個洲，為34．6％。由于對以上四個洲出口金額占全部出口的99％以上，所以出口金額同比增長的變化說明，我國汽車出口市場正在改變以亞、非為主的格局，已經開拓了更廣泛的市場，尤其是走向歐洲和南美國家的市場，我們對這種趨勢應該予以高度關注。(見表五)

四、出口汽車的企業

(一)企業性質

2006年上半年，我國出口汽車企業性質仍以國有企業為主。國有企業出口金額占比56．8％，出口數量占比47．7％。中外合資企業第二，出口金額占比27．7％，出口數量占比37．8％。民營企業名列第三，出口金額占比12．7％，出口數量占比12．6％。與2005年相比，順序雖然未變，但國營企業的出口占比有所下降，合資企業和民營企業的出口占比有所提高。(見表六)

(二)出口汽車的企業

根據海關統計，2006年上半年我國共有861家企業有汽車出口記錄，2005年同期汽車出口企業為593家，同比增加了45．2％。

出口金額1億美元以上的企業有2家；出口金額1億美元以下，3000萬美元以上的企業有6家；出口金額3000萬美元以下，1000萬美元以上的企業有15家；出口金額1000萬美元以下，300萬美元以上的企業有35家。出口金額300萬美元以下，100萬美元以上的企業73家。以上共131家企業出口金額占比91．3％，出口數量占比93．3％，占汽車整車出口企業數量的15．2％。

2006年上半年在我國汽車整車出口中取得突出成績的企業包括：本田汽車(中國)有限公司，中國重型汽車集團山東進出口有限責任公司、長城汽車股份有限公司、中國電氣進出口聯營公司、奇瑞汽車有限公司、哈飛汽車股份有限公司、中國航空技術進出口總公司、中國第一汽車集團進出口公司、江西江鈴進出口有限責任公司、徐州工程機械集團進出口有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、東風汽車公司(含下屬子公司)、重慶長安汽車進出口有限責任公司、河北中興汽車制造有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、躍進汽車集團進出口有限公司等。

我國汽車整車出口連續高速增長已經進入第三個年頭，取得的成績很大，面臨的挑戰和問題也不少。諸如目前行業界所公認的關于加大研發力度，擴大自主品牌，提高產品質量和檔次的問題；開發國際市場，鞏固和保持市場的問題；克服國際間技術性貿易壁壘和建立反傾銷預警機制的問題；加強信息服務力度，掌握國際商情和目標市場的政策法規和技術規范的問題；保護知識產權，防止侵權行為，建立誠信體系的問題；控制成本，保持合理的盈利水平，防止在國際上低價競爭這種**行為的問題；加強售前售中售后服務，建立完善的營銷策略和營銷體系的問題；克服出口企業散、亂、差，提高出口企業質量保證資質的問題；解決出口遠洋運輸能力，降低物流成本的問題；規范出口秩序，抑制惡性競爭的問題，等等。在汽車出口一片興旺的形勢中，也要看到存在的危機。我國汽車出口發展到當前階段，應該說是到了一個重要的關口，往下如何發展十分關鍵。汽車產品出口是我國轉變外貿增長方式的一個重要的載體，也是振興我國汽車產業的重要組成部分，要保證我國汽車出口能夠可持續的健康發展是一個十分復雜的系統工程，不可能單靠企業的市場行為來完成。我們相信，在商務部等政府主管部門采取積極有效的措施引導和推動下，改善環境，搭建平臺，加強服務、規范秩序，通過廣大企業和行業組織等中介機構的努力，一定能夠實現汽車產業較快的發展。

匯率的變化對于外貿的影響有哪些

匯率變動對一國進出口貿易有著直接的調節作用。在一定條件下，通過使本國貨幣對外貶值，即讓匯率下降，會起到促進出口、限制進口的作用；反之，本國貨幣對外升值，即匯率上升，則起到限制出口、增加進口的作用。

物價：從進口消費品和原材料來看，匯率的下降要引起進口商品在國內的價格上漲。至于它對物價總指數影響

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