03 中國外貿企業的轉型之路(我國中小企業國際貿易的swot分析)

帶寬差異，您的客戶在海外打開會非常的慢，互聯網上一個重要的原則就是8秒原則，如果一個客戶在8秒打不開您的網站，就會毫不猶豫的關掉您的網站。而且，本土化的主機服務能讓網站成為真正服務客戶的優秀網站，無論是用戶體驗和搜索引擎的結果都是這樣。

第三就是要針對海外搜索引擎做好推廣，做好推廣不僅僅是把在B2B這些平臺推廣，而是應該包含在英文google，英文yahoo上做好優化，如何讓您的企業更好更快的出現在搜索結果的最前面。

海洋科技針對外貿企業的現狀，特地推出冬日暖陽外貿企業幫扶計劃就是結合中小外貿營銷困境，從以下三個方面提出全面幫扶計劃：

一、虛擬主機直降50%，讓所有外貿公司都用得起海外主機

二、外貿企業網絡營銷基礎服務套餐大禮包

一般的企業除了需要虛擬主機以外，還需要域名，還需要全球郵局（這樣可以確保海外發送郵件不掉信，不攔截），一般的企業需要把域名空間郵箱這些配齊，都需要找不同的服務商，價格也居高不下，現在海洋科技提出的基礎服務套餐大禮包能一站式的解決所有的問題，讓外貿企業安心拓展客戶，抓緊業務。

三、外貿網站免費診斷服務

為更好的幫助外貿企業搞好網絡營銷，企業可以在海洋科技官方網站填寫完整有效之聯系方式與網站，海洋科技攜手外貿營銷網專業網絡營銷團隊在收到您的診斷要求之后，三個工作日內為客戶出具書面診斷報告和建議，在過程中不收取企業任何費用。

僅供參考，請自借鑒

希望對您有幫助

國際貨代為什么要向現代物流轉型？？

我國國際貨運代理企業主要在經營思路上轉變和經營范圍上的括展不夠。

并且國際貨代行業歷來競爭激烈，伴隨著入世承諾的逐步履行，去年中國國際貨運代理企業已由審批制改為備案制。這吸引了越來越多的國內外同行加入。面對越來越透明的價格、越來越苛刻的客戶，使得傳統貨代業務單一、技術落后的我國國際貨代的弊端顯露無遺，面對外資貨代巨頭咄咄逼人之勢，內地貨代業正謀求整合和蛻變，加速向現代物流企業的轉型。如中外運、中遠等國有大型物流公司包裝上市；但是一些中小型貨代公司仍不能很快的找準市場定位，走專業化發展之路。

又因為我國貨代正式對外開放，我國主要是國際貨代中小企遭受外資巨頭的直接沖擊。加上對于內地普遍規模偏小、數量眾多的貨代企業而言，與國際巨頭對比，顯然在資金、人才、管理等方面均難以相抗衡。

我國上萬家貨代企業，普遍存在

1：管理體制不規范、貨代定位不清、供應鏈網絡狹窄、人才嚴重短缺等發展“瓶頸”。

2：網絡化觀念薄弱。據調查，目前我國貨代業在網絡化經營方面甚為薄弱，至今仍未有一家貨代公司在海外建立自己的代理網絡，僅極少數公司在全國范圍內建立網絡。

1 我國國際貨代企業存在轉型的可能：

近年，我國廣義的現代物流業有了很快的發展。以海爾、寶鋼、青島啤酒為代表的第一方物流已經在進行探索性的運作；以沃爾瑪、國美電器為代表的第二方物流已在進行實際運作。巨大的第三方國際物流市場已引起國外供應方極大的重視，一些中外合資、合作的物流公司已經在為船公司和我國企業提供國際物流服務。UPS(聯合包裹)、DHL(敦豪)等國際大型物流企業已進入我國快遞市場。我國是世界第四大貿易國，巨大的進出口貿易流量為國際物流的發展奠定了堅實的物質基礎，近年我國一些國際貨代、運輸、倉儲、郵政、電子商務企業都在朝著第三方國際物流企業方向發展。大到有數百萬噸海運能力的運輸企業，小到只有幾臺貨運汽車的小企業都在爭相包裝成為“現代物流”企業。第三方國際物流企業不是與生俱來的，它應該是在現有企業的基礎上升華產生的。在我國，第三方國際物流企業將有可能在我國現有的以各種方式存在的3萬多戶國際貨運代理企業中產生，這是因為：

第一，國際貨運代理一般的運作模式是：“發貨人－貨運代理－承運人－收貨人”。而第三方國際物流的運作模式是：“生產者－貨運代理－消費者”。在近年的實際經營中，國際貨代企業都在朝兩頭延伸服務。特別是我國三資企業進出口的大量增加及外貿進出口經營權的一再放開，國際貨代的服務對象主體已經不是由傳統意義的進出口商充當的“發貨人”，而是由生產廠商出面的“生產者”。在中間環節，國際貨代企業也不只是單純作為海運代理，而是普遍增加了陸運拖車、代理報關、報檢、代辦保險、裝卸、保管等服務。服務的終點過去是“收貨人”，現在正根據客戶的需求朝內陸，朝最終的用戶延伸。國際貨代企業具有集裝箱運輸“門到門”服務的經驗，為延伸服務打下了比較好的基礎。一般的運輸、倉儲、包裝、加工、報關、報檢企業提供的是單一品種的物流服務，而國際貨代企業能夠提供復合物流服務，而復合物流服務更接近現代物流服務的要求，這也是國際貨代企業與眾不同的特色。

第二、“外包”、“虛擬經營”是現代物流的本質特征，國際貨代企業一般具有這種特征的基礎。現在的國際貨運代理企業在運作中充分運用掌握的信息資源，為適應世界各地對貿易的不同管制和客戶的特殊要求，基本上都是把運輸（包括海、陸、空運）、倉儲、加工、包裝、報關、報檢等運作“外包”給境內外其他企業，具有“虛擬經營”的性質。國際貨代企業通過“外包”產生效率，是因為他對其合作的相關企業的服務水平、經營能力、經營理念有比較深的了解，能夠為形成“一條龍”的服務在很多方面達成默契。國際貨代企業最富經驗的就是“虛擬經營”的能力，善于發現和挑選優勢企業資源，整合成最優化的組合，由國際貨代企業一家出面服務，使客戶復雜的物流過程簡單為“一票化”。需要現代物流企業具備的本領，國際貨代企業在業務的實踐中已經進行了“熱身”。

第三，國際貨代企業已經儲備了一定的專業技術人才。國際貨代企業在運作中涉及貨物運行路線長；參與的合作企業多；運作中可能發生的不確定因素繁雜等問題，經過多年的磨練，企業員工一般都具備了國際貿易、國際運輸、外語、WTO相關知識，在業務上具有一專多能的操作技能，在處理復雜問題時一般都有比較好的把握，這些實踐和經驗是物流運行中別的單一企業無法掌握和積累的財富。少數國際貨代企業已經開始專注培養知識型、技能型的高素質人才，這使國際貨代企業轉型為現代物流企業 具備了比較優勢的人力資源基礎。

第四，國際貨代企業具有較好的經營體制和運行機制。國際貨代企業是我國近十年經濟體制改革深化和經濟迅速發展的產物，少部分企業是從原有的國有企業中新生或分化出的業務單元，大部分是中、小型的民營企業。這些企業從一出生就面對著國際、國內的激烈市場競爭，企業沒有那么多傳統的經營思想、經營做法的束縛，也沒有那么多歷史包袱。獨立經營、自負盈虧，自我完善、自我發展的體制鍛煉和提高了國際貨代企業的生存、應變、發展能力。一些中、小型國際貨代企業的創新精神、創業沖動、運籌能力、管理理念、用人機制，業務的發展速度和企業領導的統領才干都是很突出的，這些企業比純粹的國有企業轉型為現代物流企業要容易得多。

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