03 中俄天然氣貿易論文(中俄天然氣涉及到國際貿易中什么理論)

p>表10－1 完全信息靜態博弈雙方的支付矩陣

在信息不完備條件下，參與者1中國政府的期望收益函數:

(1)當參與者1(中國政府)的類型為友善(θ11)時，參與者1(中國政府)的期望收益為

中俄石油天然氣合作

(2)當參與者1(中國政府)的類型為非友善(θ12)時，參與者1(中國政府)的期望收益為

中俄石油天然氣合作

由上述期望收益，不難得出下述結論:

1)如果θ2=1，即在參與方2屬于友善類型，完全采取合作策略情況下，參與方1的收益會因自身的策略不同而不同。若參與方1也采取合作策略，則收益為a1;若參與方1采取不合作策略，則收益就變為0。由假設a1＞0可知，參與方1的最佳反應策略是選擇合作策略。

2)如果0＜θ2＜1，則參與方1的收益會隨著參與方2的策略變化而變化。若參與方2類型為友善的可能性越大，即參與方2選擇合作性策略可能性越大。只要能保證q2a1+(1－q2)b1＞0，參與方1的最佳應對就是選擇合作策略;反之，若參與方2類型為不友善的可能性越大，即參與方2選擇不合作策略可能性越大，當q2a1+(1－q2)b1＜0時，參與方1的最佳應對就是選擇不合作策略。

3)如果θ2=0，即在參與方2屬于非友善型，完全采取不合作策略情況下，若參與方1采取合作性策，則收益為b1;若參與方1采取不合作策略，與參與方2針鋒相對，則收益為0。由假設b1＜0可知，參與方1的最優反應應當是針鋒相對，采取不合作策略。

在信息不完備條件下，參與者2俄羅斯政府的期望收益函數:

(1)當參與者2(俄羅斯政府)的類型為友善(θ21)時，參與者2(俄羅斯政府)的期望收益為

中俄石油天然氣合作

(2)當參與者2(俄羅斯政府)的類型為非友善(θ22)時，參與者2(俄羅斯政府)的期望收益為

中俄石油天然氣合作

同上面的分析相似，由上述期望收益，可以得出下述結論:

1)如果θ1=1，即在參與方1屬于友善類型，完全采取合作策略情況下，參與方2的收益會因自身的策略不同而不同。若參與方2也采取合作策略，則收益為a2;若參與方2采取不合作策略，則收益就變為b2。參與方2的最佳反應策略將視a2與b2的值決定是選擇合作策略還是不合作策略。若a2＞b2，選擇合作是最優應對策略，反之，則不合作策略成為參與方2的最佳應對策略。

2)如果0＜θ1＜1，則參與方2的收益會隨著參與方1的策略變化而變化。若參與方1的類型是友善的可能性越大，則參與方1選擇合作性策略可能性越大。當q1a2+(1－q1)c2＞q1b2時，參與方2的最佳應對是選擇合作策略;反之，若參與方1的類型是不友善的可能性越大，即參與方1選擇不合作策略可能性越大，當q1a2+(1－q1)c2＜q1b2時，參與方2的最佳應對是選擇不合作策略。

3)如果θ1=0，即在參與方1屬于非友善型，完全采取不合作策略情況下，若參與方2采取合作性策略，則收益為c2;若參與方2采取不合作策略，與參與方1針鋒相對，則收益為0。由假設c2＜0可知，參與方2的最優反應應當是針鋒相對，采取不合作策略。

(二)中俄雙方政府的具體行動策略分析

(1)中國政府與俄羅斯政府的類型分析。根據上述博弈模型，無論是對中國政府而言，還是對俄羅斯政府而言，其行動策略的選擇都依賴于對另一局中人類型的信念。因此，在分析局中人的行動策略之前，我們先來討論兩個局中人的類型。對中國政府而言，基于國內經濟發展對石油的巨額需求及石油安全的考慮，急于開辟新的石油供應渠道，以期實現石油進口的多元化，提高石油安全系數。因此，同俄羅斯進行石油天然氣合作是中國的迫切需要。此外，如能與俄羅斯開展石油天然氣合作還可以進一步夯實中俄戰略協作伙伴關系，改善中國的地緣政治環境。由此可見，俄方可以明確地判定中方屬于友善類型的局中人，即俄方對中國是友善型的局中人的信念基本可以調整為1。但中國對俄羅斯類型的判斷要復雜一些。盡管與中國政府進行石油天然氣合作同樣對俄羅斯具有巨大的政治和經濟方面的戰略利益，但由于其擁有油氣資源的優勢，在選擇合作伙伴方面居于主導地位，在美、日等外部因素的干擾下，為了最大化自身的利益，俄方在是否選擇中國作為合作伙伴方面具有搖擺的動機和可能。因此，一個較為合理的假定是:中國對俄羅斯的類型的信念調整為［0.5，1］之間。

(2)俄羅斯政府的行動策略選擇。在將中國的類型的信念調整至1之后，俄羅斯在決策時面臨的問題就簡化為比較合作策略所獲取的收益a2和不合作策略所獲取的收益b2的大小。若a2＞b2，則選擇合作策略，反之，則選擇不合作策略。因而，其行動具有不確定性。

(3)中國政府的行動策略選擇。將對俄羅斯屬于友善類型的信念調整至［0.5，1］之間后，中國政府面臨的選擇就是如何在保證q2a1+(1－q2)b1＞0的前提下，盡可能減少為爭取俄方合作而進行的投入。即中國政府唯一理性的策略就是促成雙方在石油天然氣方面的合作。作為促成俄方合作的策略之一，中方應積極主動地走出去，堅持石油進口的多元化戰略，尤其應加強同中國陸路相通的哈薩克斯坦、土庫曼斯坦等中亞國家以及南亞緬甸、東南亞印度尼西亞等國的合作，降低俄羅斯在石油談判中的優越感;策略之二是要利用好俄羅斯同美、日之間的矛盾，降低俄方對與美、日合作的期望值;策略之三是加強同俄羅斯各階層的接觸和交流，消除俄方對中國崛起的擔憂，進一步提升兩國的戰略協作伙伴關系。中方只有通過上述舉措的組合使用，才能更有力地促使俄方重新評估其在合作與不合作策略間的得益，堅定地實行同中國合作的策略。

總之，中俄雙方在石油天然氣合作上的博弈，俄羅斯居于主導地位，在國內政治因素或國際事態因素的影響下，其在博弈中的得益可能會出現變化，從而在決定采取合作戰略還是不合作戰略之間會出現搖擺，進而表現出一定的行動機會主義。但是，由于中俄間在現有國際政治格局中存在著共同的巨大戰略利益，因此，結合政治層面的考量，俄羅斯最終必然會選擇合作戰略。但是，中方必須要清醒地認識到:中俄石油天然氣合作受國際政治、國內政治以及經濟等諸多方面的影響，其進程將是緩慢而復雜的，不會一帆風順地向深層次發展。

二、中俄原油管道項目的路線變更分析

中俄原油管道項目在經歷了15年曠日持久的談判之后，終于在2009年4月21日隨著《中俄石油領域合作政府間協議》的正式簽訂而塵埃落定，歷經波折的中俄原油管道也在2009年5月進入了實質性的工程施工階段。在這期間，中俄原油管道的走向也從最初的“安大線”變更為現在的“泰納線—中國支線”。對于管道線路走向的變更引發了大量的討論，觀點各異。但就其實質而言，我們完全可以將其簡化為俄羅斯政府在采取與中國政府進行石油天然氣合作戰略的前提下的一個利益最大化的決策問題。

(一)中俄原油管道路線變更的簡要回顧

中俄原油管道項目最初在1994年11月由俄方首先提議，在雙方簽署了《中國石油天然氣總公司與俄羅斯西伯利亞遠東石油股份公司會談備忘錄》后，便開始了項目前期工作。1996年4月，俄羅斯聯邦政府代表團訪華期間，雙方政府簽署了《中華人民共和國政府和俄羅斯聯邦政府關于共同開展能源領域合作的協議》，正式確認中俄原油管道項目。1999年2月，中石油與俄羅斯尤科斯石油公司、俄羅斯管道運輸公司簽署了《關于開展中俄原油管道工程預可行性研究工作的協議》，雙方根據此協議于1999年12月完成了預可行性研究。2001年7月17日，江澤民主席訪俄期間，中俄雙方經過談判就原油管道走向、俄羅斯向中國供油數量、原油購銷承諾方式和原油價格公式等重要問題達成一致意見，并在江澤民主席和卡西亞諾夫總理會談后，雙方簽署了《關于開展鋪設俄羅斯至中國原油管道項目可行性研究主要原則協議》。協議規定該管道自俄羅斯伊爾庫茨克州安加爾斯克經中國滿洲里入境，終點為大慶，自2005年開始，每年輸油量為2000萬噸，到2010年達到每年輸油量3000萬噸，連續穩定供油25年。2001年8月，中國政府批準了中方的項目建議書(預可行性研究報告)。2001年9月8日，在中俄兩國總理定期會晤時，雙方簽署了《中俄關于共同開展鋪設中俄原油管道項目可行性研究的總協議》。雙方計劃2003年7月完成可行性研究和初步設計工作并開工建設，2005年建成投產。雙方已于2002年7月底完成了可行性研究投資論證的報告，并分別報各自政府進行評估和審批。2003年5月28日，中石油和俄羅斯尤科斯石油公司簽署了《關于“中俄原油管道原油長期購銷合同”基本原則和共識的總協議》。就在中俄有關單位緊鑼密鼓地進行中俄石油管道前期準備工作的時候，由于日本方面的強力介入，中俄石油管道線路出現變化。2003年2月7日，在由俄羅斯能源部長優素福夫召開的會議上，與會的俄羅斯各方代表拿出一個折中方案:將“安大線”和“遠東方案”兩條線合并為一條線，在年運輸量5000萬噸的安加爾斯克—納霍德卡干線上建設一條年運輸量3000萬噸的到中國大慶的支線，其中到中國的管道線路將優先開工。2003年3月13日，俄羅斯政府原則上通過了將“遠東線路”和“安大線”合二為一的折中方案，該方案后來也成為《俄羅斯2020年前能源戰略》的一部分。同時俄羅斯政府要求各部門和有關方面對石油管線方案再進行細化研究，于5月初再作決定。2004年12月31日，俄羅斯政府決定由俄羅斯國營石油運輸公司修建一條從泰舍特至納霍德卡的石油運輸管道，預計該管道輸油能力為每年8000萬噸。2006年1月6日俄羅斯總統普京宣布，俄羅斯將在2006年夏天開工泰舍特—納霍德卡(簡稱“泰納線”)的太平洋輸油管道一期工程的建設。根據之前約定，率先開通中國支線。2008年10月，中俄兩國總理在第13次定期會晤期間，就建設中俄原油管道達成重要共識。2009年4月21日中俄雙方正式簽訂《中俄石油領域合作政府間協議》。根據協議，中俄雙方同意共同建設和運營從俄羅斯斯科沃羅季諾市經中國邊境城市漠河到大慶的石油管道。該管道俄羅斯境內段已于4月27日開工，中國境內段于5月18日在黑龍江省漠河縣興安鎮開工。整個管道計劃于2010年10月竣工通油。

(二)中俄原油管道路線變更的原因解析

首先，我們假設:

n為管道壽命期;

i(i=1，2，3)代表線路(其中，i=1表示“安大線”;i=2表示“泰納線”;i=3表示“泰納線—中國支線”);

ci為管道建設成本;

bit為線路i第t年的運營成本;

qi為線路i在壽命期內的年運輸量;

pit(t=1，2，……，n)為線路i的原油在第t年的終端售價;

πit為線路i第t年的收益;

r為折現率;

si為線路i的其他收益(如政治層面的收益)。

則，各線路的總收益現值分別為

中俄石油天然氣合作

作為一個理性人，俄方必然會選擇總收益現值最大的線路。即，當π1＞π2時，俄方將選擇“安大線”，反之，當π1＜π2時，俄方將選擇“泰納線”。

俄方之所以摒棄“安大線”轉而選擇“泰納線—中國支線”，究其因就在于“泰納線”的總收益現值要高于“安大線”。因為，一方面“安大線”的運量遠低于“泰納線”，且不利于俄羅斯東西伯利亞開發戰略的實施;另一方面，如果俄方

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