03 中交海外房地產有限公司(中交地產和中房集團正式合并，中房集團降為三級公司)

p>“我們之所以能占領世界同行制高點，靠的是瞄準世界科技前沿，不斷創新。”周紀昌剖析企業勝出奧妙。他舉例說，上海振華重工有一支1000多人的科技創新隊伍，每年開發出至少一個世界第一的港機產品。振華重工對重大創新功臣的獎勵可以達到100萬元。

在發展壯大中，中交集團還成為吸納就業的一個重要渠道。周紀昌介紹，從2005年以來，中交集團每年吸納5000名大學生、提供50萬個農民工就業崗位。上海振華重工的45萬名農民工，已成為港機生產中熟練的產業工人。

“賺外國人的錢才是最牛的”

周紀昌心中的夢想是把企業做成世界一流的跨國公司。他說：“中國的企業別老是關起門來稱大王，要到國際上去賺外國人的錢，才是最牛的。”

這位來自于江蘇的農家子弟，同濟大學橋梁專業畢業后，1977年跨入交通建設行業，曾在英國學習過橋梁技術。1983年回國后，由于沒有計算機，所學竟沒有用武之地。

“如今，中國交通建設人不再生活在外國人的陰影下了，中交企業的水平是世界一流的。”周紀昌認為，作為央企，要從本行業的高端入手，在裝備、技術、管理、產品等方面達到國際一流標準，帶動行業在國際市場中領先。而把行業中的低端市場讓給中小企業，帶動中小企業一起發展。目前，由中交經過篩選的中小企業合作伙伴有1萬多家。

為做成國際一流企業，中交集團近年來一直對標世界交通建設領域排名第一的法國萬喜集團。中交集團成立了中國路橋工程有限責任公司和中國港灣工程有限責任公司，專職參與境外市場的競爭。2010年中交名列全球最大國際承包商第18名，在中國公司中名列第一，并高居2010年中國建筑500強榜首。

盡管遭遇嚴重的國際危機，中交海外業務去年仍逆勢上揚，海外業務板塊對外承包工程新簽合同額804億元，完成營業額319億元，實現利潤同比增長90%。烏克蘭等中亞國家、古巴、巴西等南美國家的港口、公路、航道疏浚行業，都活躍著中交人的身影。

打造可持續發展平臺

“要實現世界一流跨國公司的目標，中交必須盡快轉變經濟增長模式，構造能可持續發展的公司架構。”周紀昌認為。

中交集團過去的業務一頭沉，都集中在交通建設上。周紀昌說：“今后，要通過調整，使基建施工、疏浚、裝備制造、投資等業務板塊均衡發展。”

中交集團目前投資了38個交通基礎項目，獲得19億元利潤，初見成效;公司加大鐵路市場開發力度，承擔的鐵路基建合同超過1000億元。

“公司可持續發展的后勁在國際市場。”周紀昌指出。中交集團2006年提出海外業務要占總業務40%比例的目標，目前已經接近30%。

“更重要的轉變是，追求環境和交通建設和諧發展已成今后交通建設領域新的主流，適應不了新形勢的企業將被淘汰出局。”周紀昌認為。“科技創新是節能減排第一推動力。”周紀昌說，中交2009年節能減排共投入技改資金4300萬元，設立123項技改項目。

“2008年，中交集團的規模只有世界同行第一法國萬喜集團的一半，利潤是萬喜的37%。中交全球同行中排名只是第六位。”周紀昌對記者念出一組數字。

企業的競爭力反映了一個國家的競爭實力。“中國企業在國際舞臺上無法稱雄，就談不上實現中華民族的偉大復興。”周紀昌展望未來10年說：“我們將通過打造可持續發展平臺，推動中交集團在全球市場上配置資源，崛起為世界一流的跨國公司。”

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