03 中世紀地中海貿易的中心城市是雅典(中世紀地中海貿易的中心城市是)

發展的影響

1．帝制對商業發展的促進作用

羅馬由共和制轉入帝制是在屋大維的策略下悄無聲息地完成。他名義上將執政權交給元老院，但那只限于羅馬本土區域的管轄權。

對于羅馬以外廣大的行省，依然由皇帝行使權利。另外屋大維還以“護民官”的頭銜保有對元老院決議的最終否決權，雖然他不怎么行使這項權利。之后，帝國就在給各個行省推行稅制改革。對于營業稅統一收取1％，而對外的關稅在1.5％～5％之間，只有對東方的奢侈品特地征收25％的關稅。

這些稅率相對今天來說已經是非常低的了。而且稅改制之前，各地都會以不同的名目抽取過路費、保護費，且數額不定。定稅率收稅對商人來說是件好事，起碼可以避免亂收費問題。

不僅如此，帝國對一些沒有反羅馬傾向的重要的貿易城市準許其實施自治，如雅典、斯巴達等，使得當地人的商業智慧得以充分發揮，相當于我們現在的經濟特區和自貿區。

屋大維的這些制度在帝國前期兩百多年里，無論是暴虐君主還是賢明君主都一直保持，不同之處在于稅率變化而已。恰當的行政制度對當時商業繁榮起到了很好的促進作用。

2．交通和基礎設施建設疏通了商業發展的脈絡

今天西方人管我們叫“基建狂魔”，其實我想對他們說的是：“你們的老祖宗就是這么干的”。羅馬的基礎設施的狂熱遠非今人可以想象，如斗獸場，如使用至今的下水道工程等等無一不令人稱嘆。

羅馬人在戰后不久就重建許多被戰火摧毀的城市，像雅典、迦太基等城市一一在廢墟中重生，西西里島的7個港口城市也得以擴建。其實羅馬做的最出色的事情就莫過于修路了，帝國之初，屋大維就著手西西里島環海岸線公路的修筑，并且規劃泛帝國各個核心地域互聯交通網的建設規劃。

到羅馬帝國覆滅時，所修筑的公路總里程可以環繞地球兩圈。“條條大路通羅馬”，四通八達的國家公路網絡把各種資源高效地輸送到帝國的每個角落。

例如在北非從迦太基采摘的無花果，通過陸海聯運，僅3天就能到達羅馬城，差不多趕上現代快遞的速度。“要致富先修路”，這是中國改革開放期間的口頭禪。而在當時的羅馬，優越的公路網給商貿物流帶來的推動作用無疑是巨大的。

3．軍事策略的調整給商業提供安全保障

在時期羅馬的兵役制度是全民服役，為期一年。士兵入伍、訓練后再去參戰，不過一兩個戰役就退伍了。屋大維開始了常備軍制度后，自愿兵的服役期可達20年，羅馬的軍隊才走向職業化。

帝國收斂兵力在境內實施防御措施，比如在國家公路沿線設立軍事要塞和軍用物資補給站，在多瑙河邊境和不列顛修筑長城（原來中西理念是相通的）。以上這些措施為帝國境內帶來了安寧，也給商業活動提供了必要的保障。

結語

古羅馬帝國前期的兩百年里，無論是經濟領域還是文明領域都獲得了空前的發展，領先于世界民族之林。無怪乎中世紀發起的文藝復興要致力于重現那個時代的輝煌。對于羅馬帝國后來的衰敗的原因，史學家眾說紛紜。

有倚重外族說，有自然災害瘟疫說，有內部分裂說。而筆者認為奴隸制是制約羅馬進一步發展的首要因素。因為奴隸，生產力和消費力得不到解放；因為，限制了兵員質量；因為奴隸，加深并激化了內部矛盾。時至今日，當時的政治、軍事、經濟發展模式和貿易模式都有很多值得我們借鑒和總結的地方。

地中海文明

地中海是古代世界霸權的樞紐，其各文明之間發生相互的影響及對其他文明發生的更迭。

一、文化昌明的古埃及

地中海沿岸的古埃及于公元前3000年產生了文明，尼羅河孕育了這一偉大的文明。尼羅河流域的西面是利比亞沙漠，東面是阿拉伯沙漠，南面是努比亞沙漠和飛流直瀉的大瀑布，北面是三角洲地區的沒有港灣的海岸，這些自然屏障使它受到特別好的保護，不易遭到外族的侵犯。埃及人生活在這塊安全的流域地區，可以自由自在地安排自己的命運，無須應付閃米特人或印歐人不時地像洪水似的入侵，因而能使其種族本身從法老時期一直保持到今天。現在尼羅河兩岸的農民與古代神廟和金字塔上雕刻或描畫的人物極為相似，都是矮矮的身材、瘦小的體格、筆直的黑發、深陷的眼睛、微帶鉤狀的鼻子。

埃及這種受到環境保護的生活不僅為種族的穩定，而且也為政治的穩定創造了條件。埃及沒有因不時地外族入侵而引起的萬花筒似的帝國更換。相反，尼羅河就象一根天然的紐帶，把整個流域地區連接成一個穩定、有效的整體。尼羅河平緩的河流使北上的航行極為容易，而盛行的北風、西北風又使返航毫不費力。因而，埃及人擁有對可靠的交通運輸極為寶貴的手段，它促進了整個流域地區在約公元前3100年時的統一。

通過貿易，古埃及人向最初的文明-——兩河流域的文明學到了很多東西，創造了以法老和金字塔為代表的獨特文明。這個文明歷經內亂和來自小亞細亞蠻族的入侵，幾起幾伏，其勢力還一度擴展到兩河流域，但是約公元前1100年以后，埃及先后被亞述帝國和波斯帝國所占領，文明失去了動力，古埃及人逐漸從歷史上消失。

二、克里特文明的興起

古埃及文明直接影響了歐洲文明的源頭-——克里特文明的產生。公元前三千紀初葉，來自小亞細亞或敘利亞的外來移民帶著新技術到達克里特島。這個小島的優越地理位置使得他們發展出一種獨特的海上文明。他們駕著單桅海船，滿載著埃及的糧食、象牙和玻璃，敘利亞的馬和木材，愛琴群島的銀、陶器和大理石，塞浦路斯的銅，自己島上的橄欖油和陶器，往返于地中海。只要有機會，克里特島人無疑還大肆進行海盜活動。從此歐洲的文明就打上了濃重的以貿易為中心的胎記。

克里特文明的直接后裔-——希臘文明由于所處的較為貧瘠多山的，且面向地中海的地理環境，從一開始就把目光盯在了海外貿易上。用自己出產的橄欖油和陶器，換來奴隸和糧食。公元前12世紀，由克里特島發端的文明被多利安人做摧毀，但文明的特質則被繼承下來，到公元前8世紀，城邦制度初步形成，農產品的商業化壯大了工商業階層的力量，經過公元前594年的梭倫改革，希臘的民主制度逐步建立起來。從而開創了繁榮的希臘文明時代。

三、輝煌的希臘文明

公元前500年至336年是希臘文明的繁盛期。希臘諸城邦三次擊敗了波斯帝國的入侵，保衛了自己的領土和在小亞細亞的眾多殖民地，使自己成為地中海航道的主人。希臘的文化也在此時臻于頂峰，在許多領域都涌現出優秀的代表人物。如著名政治家、雅典盛世的主導者伯利克里，哲學家蘇格拉底、柏拉圖、亞里斯多德，數學家畢達哥拉斯--著名的勾股定理，在西方就由他的名字命名、歐幾里德、阿基米德，悲劇作家索福克勒斯、埃斯庫羅斯。

在公元前335年，希臘被馬其頓國王征服。腓力國王的偉大兒子亞歷山大大帝隨之開始了他著名的向東方的遠征，波斯帝國被他征服了，埃及也被他征服了。但他的偉業在他死后（前323年）就付之東流，馬其頓重新成為一個小王國，埃及被托勒密王朝所統治，亞洲的被征服地區則成為塞琉西王朝的疆土。

四、跨越亞歐大陸的強國羅馬

羅馬從亞平寧半島上的一條叫做臺伯河的小河邊崛起。拉丁人在前500年左右成為一個獨立的城邦，在建立羅馬共和國的過程中，開始了對外擴張。他們建立了強大軍事機器-——軍團，通過授予意大利人程度不同的公民權來保證被征服的城邦對自己的忠誠，暢通的羅馬道路也加強了意大利各部之間的緊密聯系。

當意大利得到統一之后，羅馬人為了爭奪地中海貿易的主導權，開始了對北非迦太基的歷時一百年的戰爭，并最終在前146年將這個勁敵毀滅，羅馬由一個陸上強國變成一個海上強國。

隨后羅馬先后吞并了馬其頓、希臘、小亞細亞以及塞琉西王朝，并于前31年吞并了埃及。他們還把觸角伸向高盧和英吉利，把整個地中海變成了自己的內湖。大量的財富、奴隸涌向了羅馬。

但是隨著國力的強大，貴族和人民都變得窮奢極欲，階級分化日益嚴重，這嚴重損害了羅馬共和國的肌體。更為致命的是，軍隊在不斷的征服中，逐步由義務兵轉為雇傭兵，他們于是有了自己的獨特利益，成為左右政局的力量。愷撒通過在征服戰爭中建立的聲望和士兵對自己的擁戴，成為羅馬共和國的毀滅者，雖然他在前44年被共和派刺殺，但是他的養子屋大維完成了他未竟的事業，在前27年他成為羅馬帝國的第一個皇帝，羅馬元老院授予他"奧古斯都"和"大元帥"的稱號。

羅馬帝國的皇帝一直要在軍隊的支持下神化自己，脆弱地維持著帝國的統一，但是羅馬還是在395年分裂為東西兩個部分。分裂的直接原因就是蠻族的入侵，盡管從尼祿時代以后，基督教逐步成為羅馬的國教，但是高盧人、匈奴人、哥特人、汪達爾人、日耳曼人最初并不服膺基督的教義，他們只有對富庶的羅馬城市的渴望。西羅馬帝國在475年被蠻族所毀滅。東正教的東羅馬帝國則比較幸運，由于控制航路，他們有大量財富，他們還有游牧民族所沒有的強大的海軍，因此他們一直存在了一千年，直到1453年被奧斯曼帝國滅亡。

羅馬帝國雖然覆滅了，但是他們留下了西方法律制度的基石——羅馬民法，他們的法律體系一直到現在仍為許多西方國家所遵循。

五、教權與王權主宰下的歐洲

西羅馬帝國消失后，歐洲進入中世紀，羅馬天主教的教權與封建領主的王權的斗爭與妥協主宰了歐洲的歷史。先后有許多蠻族建立了自己的王國，5--6世紀法蘭克人的墨洛溫王朝曾經有過統一歐洲的希望，但是不久也分裂了，它的遺產為后來的法國和德國所繼承，但是在那時德國以及意大利、東歐、西班牙都是為許多封建小王國所占據，教皇則保持著對他們的精神控制。

在1000年左右，由于蠻族入侵基本停止，歐洲進入了一個平穩發展的時期。領土的整合也因此開始，德國的封建主力圖使自己繼承神圣羅馬帝國的徽號，法國也在此時試圖插手整個歐洲的事務，諾曼底的威廉公爵侵入不列顛，他建立的王國成為后來英國的基礎。意大利由于教皇的統治，一直處于分裂之中，但是幾個沿地中海的商業城市，如威尼斯、那不勒斯、熱那亞則由于海上貿易的發達日益富裕起來。

1096年到1292年，在這些商業城市、封建國王和教皇的倡導下，歐洲對亞洲發動了十字軍東征，他們以恢復圣城耶露撒冷為名，先后十次向穆斯林統治的埃及和小亞細亞發動進攻，試圖奪回地中海航路的控制權，但最終以失敗告終。

遠征失敗了，思想的革命卻開始，歐洲開始了"文藝復興"運動，這個以意大利和法國為中心的運動強調了個人主義和現世主義，顯然比中世紀觀點更有助于對外擴張。關于人類本身逐漸形成了一種新觀念，一種對其高貴和創造力的新的信任。人們無需再一心想著神對來世會作何判決，而只需發展自己生來俱有的潛力，首先發展他的思考能力。思想的活躍和豐富帶來了科學思想的普及，伽利略、高斯、哥白尼、達·芬奇成為當時的科學巨人。西方技術的不斷發展，也直接有助于對外擴張。這方面尤其重要的是在造船、儀器、航海技術和海軍裝備上所取得的進步。14世紀葡萄牙人造出了更大船，16世紀佛蘭德和德意志治金學家發展了鑄炮技術，意大利復式簿記的發明使隨時確定商業上的財務情況成為可能。另外，貨幣的日益廣泛的使用和普遍為人接受的標準硬幣的鑄造，便利了商業經營。加上中國人羅盤、指南針，所有向海外擴張的因素在1500年前后都齊備了。只要給他們專門技術、經濟實力和允許他們政治上自主發展，他們的尋找必定成功。歐洲沒有一個國王頒布禁令，禁止海外冒險事業；相反，各民族君主國展開了狂熱的競爭。另外，歐洲確實需要并強烈要求外國產品，商人們完全有能力滿足這種需求。因此，即使哥倫布沒有發現美洲大陸，達·伽馬沒有繞好望角航行，在以后的幾十年中，其他人也會這么做。

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