03 中國海外軍事基建地在哪里(一戰德國戰敗后為何迅速發展成為二戰強國？)

說真是來之不易，我們要珍惜當下。眾所周知好戰必亡，德國戰敗后被迫割地賠款，雖然英法取得勝利，但元傷也大傷，唯有美國在戰爭中牟取暴利，成為戰后世界上第一的金融強國，印證了一句名言，鷸蚌相爭，漁翁得利。

要知道第一次世界大戰結束后，一個相對短暫的和平時期出現了，德國實力得到迅速恢復，畢竟德國還是歐洲大國，當時還坐擁6000多萬的人囗，德國科學技術仍然高度發展，經濟潛力依然巨大。再者一個得益于是美、英資本的扶持，為什么這么說呢？因為美、英統治集團企圖將德國變成為反對 社會 主義蘇聯的反動堡壘，所以多方面支持德國，就這樣德國在政治上取得了和戰勝國平等的權利。德國在恢復經濟的同時，也采用種種手段重整軍備，使德國一步一步地變得強大起來。

領導人是關鍵

技術再那里啊

1、德國的工業本來就很強，即使在二戰中被摧毀嚴重，但整體技術基礎擺在那兒了。

2、德國完備的教育體系，人才充足，雖然在戰爭中有的逃跑到了外國，但留在國內的還是大部分。

3、由于美國的馬歇爾計劃，德國得到了美國的大量援助。

4、日耳曼人團結尚武的民族特性，即使輸了一次，也不會讓自己輸一世。

泰國開鑿運河為什么選擇和中國合作？

這個不難理解，逐條列出

1

中國和泰國是友好鄰邦，關系密切，從民間到高層的友好往來幾十年來取得了豐碩成就（首先得是朋友，靠譜）

2

中國具備強大的基建施工能力，具有雄厚的基礎設施建設和工程勘察、設計、投資、策劃、管理、風控、施工等實力，全球無人出其右（要確保100%搞定，不能半途抽筋了）。

運河開鑿是個龐大的系統工程，需要投入巨資運作，中國具備強大的金融實力，專業的人才隊伍，先進的技術設備，良好的國際聲譽，豐富的施工經驗，攻堅克難的優秀傳統。

3中國是運河項目的最大受益方，作為世界第一大進出口貿易國，亞洲第一大進出口貿易國，中國每年在馬六甲海峽通過海量的船只，付出的資金成本、時間成本、安全成本巨大。

如果中國參與甚至主導該運河項目，開通后中國商船將享受更優惠、低廉的通過成本，而不是流到新加坡。

克拉運河通過時間較短，相比馬六甲海峽縮短了2天左右，節省的時間成本和油耗成本等不言而喻。

馬六甲海峽有美國駐軍在新加坡樟宜海軍基地，而克拉運河不僅沒有，其所在國泰國不是美國盟友，運河無美駐軍，并受泰國軍事、安全力量保護，相對更加安全可靠，具有備份意義（萬一美新切斷、封鎖馬六甲海峽，或者該海峽出現什么變故呢）。

4

中國推行的一帶一路戰略——海絲帶和陸絲路，惠及周邊鄰國，手筆很大，目標遠大，立志高遠，既顧及現實又著眼長遠，是高層力推的重大戰略項目，具有長期性和穩定性，泰國無疑看到了中國復興絲綢之路，重振古絲路精神的中國人的堅定信念，與華合作克拉運河是個表明誠意的投名狀，泰國希望搭上中國騰飛的列車，跟著中國一起發財致富富國強兵。（大哥，帶上小弟吧）

5

誰都看得出來，中國在奔向超級大國的道路上不懈努力，既有小步快跑也有大步跨越，面對明天的超級大國，泰國的選擇是明智的（總是中美兩頭討好不行），一心一意地跟著中國節奏前進，泰國才會有明朗光輝的前途。

6

小國總想兩面逢迎兩頭吃香是沒有好結果的，也不是長久之計。泰國看到了美國實力的褪色，看到了美國不可阻擋的日漸式微，顧慮逐漸取消，方才邁出至關重要一步，某種程度上是在打md的臉。

7

中國的軍力建設尤其是海軍建設、裝備制造業的井噴式發展、整合亞洲資源的雄心壯志，“走出去”的堅定決心，外交政策上的逐漸明朗化，對于泰國態度的扭轉意義巨大。

8

南海造島工程建設的火爆推進，使得中國海軍將擁有在南海腹地的軍事基地，這里比中國大陸離他更近，海權為海商背書，軍力為貿易背書，中國軍力的輻射范圍正在覆蓋東南亞，南海出現多個中國海軍常駐基地后，南海地區的和平穩定與安全將會有質的提高，進一步打消了泰的某些顧慮。中國軍力之所及，就是和平安寧之所及，光明正義之所及，有了這道強大的屏障，泰國南部地區就有了穩定的保證（外來勢力干涉成本抬高），穩定得以確保，綜合國力提升自然不在話下。

9

克拉運河項目前后帶來的巨大的人才需求可極大提高泰國就業率，大大降低失業率，有利于其國內民生改善，社會進步，經濟發展，人民生活水平提高，埃及收回蘇伊士運河帶來了巨額收入，巴拿馬收回巴拿馬運河后大發橫財，泰國也將因為克拉運河而極大改善其財政狀況，泰國政府的將軍們就能花天酒地啦

10

運河的通航帶來的綜合效益將超過蘇伊士和巴拿馬運河，因為這里通過的商船主要是中日韓三個經濟大國的，以物流業、旅游業為代表的各種產業收益巨大，盈利穩定，并將大大提高泰國的國際地位、國際聲望、地緣政治地位。

11

運河修建會為泰國培養一大批先進人才，工程機械、技術維護、監督管理、項目運作、交通通信等各方面的人才，泰國是不用交學費就學來了技術，還賺了錢，何樂不為呢，中國人在這方面非常開放，積極承擔為第三世界國家的兄弟培養人才的大國義務，兩國人民交往也將留下諸多佳話。

12

泰國南部安達曼海和暹羅灣沿岸運河河口附近的基礎設施面貌將大為改觀，中國海外施工帶來的福利一定是泰國人民所熱切期盼，這幾乎成為一個傳統，也是一個必然：走到哪里，交通通信水電建筑科教文衛等方面的一并跟上，你跟人家打交道，就得拿出誠意來，求人辦事至少得請客吃飯喝酒抽煙送這送那的，以往的海外項目都有范例。

13

中國的辦事效率高，遇到問題從容不迫，善于在工作中解決問題，善于團結協作，體制優勢顯著，其他國家這方面不如中國。換做日本，一直拖下去，那水了。

14

我覺得這點容易被忽略，中國在泰國長期經營人事人脈關系，政府和民間的關系網錯綜復雜，利益瓜葛甚多，彼此之間往來密切互動頻繁心照不宣，中美影響力在泰國基本平分秋色，動態變化，泰國也不想把撈錢拿好處的事延誤太久，確定了站隊選擇，遞交了這張投名狀。

15

泰國國內矛盾需要一個稀釋，或轉移，而超級工程項目無疑是最佳選擇，

16

泰國藉此實現了本國利益與中國利益的捆綁，推動實現共同利益最大化、持久化、穩固化，因為是非軍事合作，又不會因此“把自己綁在中國的戰車上”，對本國而言是一筆只賺不賠的生意。

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