03 中國對外貿易地位(談談中國對外貿易在我國國民經濟中的地位!)

·汽貿爭端初裁敗訴 中方尋機翻盤 來源：中國經營報 2008-02-16 11:07 相關新聞>>

... 作者：寇建東 2月13日，世貿組織(WTO)裁定中國進口美國、加拿大和歐盟汽車部件的關稅政策有違貿易原則，......2月14日，中國常駐世界貿易組織代表團發表聲明：中方正在認真研究世貿組織專家組關于歐盟、美國、加拿大三方起訴中國汽車零部件進口管理措施一案的初步調查結果，準備向專家組提交評論意見。爭議已久 根據WTO規則，WTO專家組的初步調查結果要經過各當事方大約3周時間的審閱和評論之后才能成為最終結果，而最終結果還要經過全體

·打WTO官司輸贏不重要 來源：中國青年報 2008-02-16 08:22 相關新聞>>

... 梅新育美國、歐盟、加拿大向世貿組織起訴我國汽車零部件貿易政策，是中國入世以來第一場貨真價實地通過世貿組織爭端解決機制裁決的貿易爭端，中國公眾毫無疑問會予以高度關注。我認為，要最好地運用世貿組織爭端解決機制，我們首先必須認準我們的根本目標。不錯，打官司肯定要追求勝訴，但在很多情況下，“勝訴”與“實現自己的根本目標”之間，并不能完全畫上等號。最好的結果，當然是既勝訴、又能實現自己的根本目標。...

·商務部：中方準備向世貿專家組提交評論意見 來源：中國青年報 2008-02-16 08:22 相關新聞>>

...本報北京2月15日電(記者程剛)中國商務部今天聲明說，中方正在認真研究世貿組織專家組關于歐盟、美國、加拿大三方起訴中國汽車零部件進口管理措施一案的初步調查結果。這份聲明說，中方準備向專家組提交評論意見。中方尊重爭端解決程序，在專家組最終裁決作出之前，不對報告進行評論。世貿組織專家組于2月13日向歐、美、加、中四個當事方散發了關于汽車零部件爭端的初步調查結果，結果基本上支持歐、美、加的觀點，認為中國對超過整車 60%以上的進口零部件按整車征稅的做法違反了相關貿易規則。觀察人士表示，這是自中國2001年加入世貿組織以來，該組織首次裁定中國違反貿易規則。世貿組織專家組公布這份初步調查結果是為了征詢各方意見。...

·“中國時代”背景下的A股定位 來源：證券時報 2008-02-16 09:28 相關新聞>>

...實現“黃金20年”的穩定、持續發展。 中國正在加速融入世界經濟全球化把世界各國納入統一的經濟運行體之中，經濟的傳導性和擴散性日益擴大。中國已于2006年12月11日結束了加入WTO 的5年過渡期，完全兌現加入世貿的承諾，自此，中國經濟已經成為世界經濟最重要的一級。國際經濟的全球化進程正推動我國經濟體制改革進入一個規范化和國際化為導向的新階段。中國政府堅定不移地推動我國資本市場的發展，為中國經濟的崛起提供可持續發展的動力。...

·小豬的炒股日記 來源：證券時報 2008-02-16 09:28 相關新聞>>

...胡吹海侃，煙灰、瓜子皮、水果皮等，將我家糟蹋得慘不忍睹。在本窩主的嚴重抗議兼威脅下，這幫懶惰成性的家伙乖乖就范，自覺排班值日搞衛生，直到終于有了電腦。好時光終結于美國9.11事件。恐怖分子的飛機一飛過世貿大廈，股市便如注狂瀉，如江河之水一去不復返，從此股市轉入漫漫熊市。待我從外地出差趕回，大勢已去，股票早就面目全非。心灰意冷之下，套牢的三只股票河北宣工、張家界、皖能電力被我棄之如敝履，任由它自生自滅，...

·商務部：將向WTO汽車零部件案專家組提交意見 來源：證券時報 2008-02-16 09:27 相關新聞>>

...此次糾紛起因是我國2005年4月1日開始實施的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》，該辦法規定，對等于或超過整車價值60％的零部件征收與整車相同的關稅。美國等三方認為，中國對外國進口汽車配件的稅收政策有歧視嫌疑，違反了世貿組織的相關規定。中方指出，一些外國汽車廠商將整車分拆進口，然后在國內組裝，從而避免被征收較高的整車進口稅。這一規定主要是為了防止部分外國汽車廠商“變相逃稅”。 ...

·中方將向WTO汽車零部件案專家組提交評論意見 來源：中國證券報 2008-02-16 02:27 相關新聞>>

...對等于或超過整車價值60％的零部件征收與整車相同的關稅。美國等三方認為，中國對外國進口汽車配件的稅收政策有歧視嫌疑，違反了世貿組織的相關規定。中方指出，一些外國汽車廠商將整車分拆進口，然后在國內組裝，從而避免被征收較高的整車進口稅。......WTO專家組的初步調查結果要經過各當事方大約三周時間的審閱和評論之后才能成為最終結果，而最終結果還要經過全體世貿組織成員審議并通過之后才能成為正式裁決。按照爭端解決程序，當事方還可就正式裁決結果提出上訴。 ...

·綠色地棲居 來源：經濟觀察報 2008-02-16 02:13 相關新聞>>

... 張晶美國公共廣播公司曾經播出過一套由布拉德·皮特解說的六集系列片，介紹了全球的耐用建筑，其中整整一集介紹了紐約市——“綠蘋果”（注：紐約常被稱為大蘋果）。紐約市的赫斯特塔樓和7號世貿中心，以及由德爾斯特集團開發的美國銀行大樓和巴特利公園城市的高盛總部，成為“綠蘋果”生態建筑的新樣本。 “生態建筑”作為一種新的設計風尚正在席卷整個世界，面對一個日漸變暖的地球，建筑師、開發商和工程師都開始重新考慮建筑物對于公眾和環境的影響，...

·觀念的破土 來源：經濟觀察報 2008-02-16 02:08 相關新聞>>

...就是以建筑師丹尼爾·李布斯金的 《破土》作為商業觀念閱讀系列開篇的原因。紐約世貿中心重建項目總體規劃建筑師李布斯金，是當今世界最炙手可熱的建筑師，他深刻洞察9·11恐怖襲擊倒塌的世貿雙塔的精神內涵，他的設計方案“自由塔”和“光之楔”感動紐約和美國。在開始設計前，李布斯金走入災難留下的那個深21.......以及人類精神的力量……在那一刻，他知道將如何重建這紀念之地。李布斯金這樣解釋他和其他競爭世貿重建項目的建筑師的不同：“我的重點在地下——深入巖床，達于坑底，因為我認為對這個地方的記憶在此，...

·商務部：正研究世貿組織專家組調查結果 來源：CCTV經濟信息聯播 2008-02-16 00:37 相關新聞>>

...中國對進口汽車零部件征收的關稅稅額，違背了中國2001年加入世貿組織的承諾。今天，商務部發表聲明：中方正在認真研究世貿組織專家組的初步調查結果。商務部今天下午發表聲明說，中方正在認真研究世貿組織專家組向各當事方散發的中期報告，準備向專家組提交評論意見。中方尊重世貿組織解決爭端的程序，在專家組作出此案的最終裁決之前，不對報告進行評論。 據世貿組織相關人士透露，...

·汽車零部件貿易國際爭端：中國敗訴嗎 來源：21世紀經濟報道 2008-02-16 00:10 相關新聞>>

...中方的讓步沒有換來汽車零部件貿易爭端的和解。 2月15日，就“世貿組織裁決中國征收高額汽車配件進口關稅違規”一事，商務部新聞辦公室稱：......中方尊重爭端解決程序，在專家組最終裁決作出之前，不對報告進行評論。 按照世貿組織爭端解決程序，專家組的初步調查結果要經過各當事方大約三周時間的審閱和評論之后才能成為最終結果

為什么中國是貿易大國，而不是貿易強國？

貿易大國：生產的東西很多量很大，但產品不一定具有競爭力。

貿易強國：生產的東西質好，有市場競爭力。

現在中國生產的東西雖然很多，但同類產品中高質量的卻不多。拿鋼鐵行業來說吧。中國的鋼鐵產量世界第一，但高質量的鋼材卻還要從日本進口。所以我國是鋼鐵大國卻不是鋼鐵強國。

貿易大國不等于貿易強國

中國即將成為世界第三大貿易國，但還不能說是貿易強國，要成為世界貿易強國還有很長的路要走。

與其他貿易強國相比，在四個方面還存在明顯差距：

一、貿易增長方式相對粗放，質量和效益有待進一步提高。在中國的進出口總額中，超過一半是加工貿易。

二、核心競爭力不強，缺乏自有品牌和營銷網絡，具有自主知識產權和核心技術的產品還比較少。

三、出口產品層次偏低，不少產品仍處于國際分工價值鏈的低端，附加值不高。

四、尚未形成一大批管理水平高、綜合實力強、能夠深度參與國際競爭與合作的企業。

20世紀90年代初，中國高新技術產品出口的比例只有4％，今年雖然可以達到28％左右，但與發達國家相比，還有較大的差距，甚至與部分發展中國家相比，也有一定的差距。美國的高新技術產品出口比例為44％，荷蘭是44％，日本是39％，新加坡是72％。

2020年成為貿易強國

作為一個崛起的世界貿易大國，我們必須清醒地看到自己的差距和面臨的困難。中國的外貿出口正在步入競爭擴張階段，貿易摩擦進入高發期，出口環境日益嚴峻。

要保持中國外貿的健康發展，實現由貿易大國向貿易強國的轉變，必須堅持可持續發展，堅持實施“科技興貿”和“以質取勝”戰略，運用高新技術對傳統產業進行改造，盡量提高產品技術含量和附加值，同時大力發展高新技術產業。

按照國民經濟翻兩番的要求，到2020年，中國進出口總額要達到兩萬億美元，相當于當今世界最大貿易國美國現在的貿易規模。這一目標十分艱巨，因為對外貿易不僅受國內經濟的制約，還受國際政治經濟形勢發展變化的制約，可變因素很多。

但是，這一目標經過努力是可以實現的。經濟全球化和科技進步將帶來新的發展空間，中國國民經濟持續快速健康發展，仍將保持相當的國際競爭力。只要我們抓住機遇，發揮優勢，加快發展，到2020年，我們就能夠實現由“大”向“強”的轉變，成為真正的世界貿易強國。

造成貿易順差的原因，一是世界經濟發展不平衡，世界經濟增長的主要市場集中在發達國家特別是美國，而制造業的供給出現了向亞洲國家特別是中國加快轉移的趨勢，亞洲國家國內需求難以消化快速增長的生產能力，必然擴大出口，造成順差增加較多；二是中國處于加工貿易制造基地的位置，很多鄰國的出口要經過中國的組裝得以實現；三是在中國的貿易順差中，外商投資企業所占的比重較高；四是在中國出口快速增長過程中，擴大進口受到了限制。中國正處于產業結構優化升級的歷史階段，除了初級產品進口以外，國內市場需要進口越來越多的高技術產品，但這方面受到了明顯的限制。

我國貿易順差呈現“三個集中”特點，第一個“集中”主要是指我國貿易順差主要集中在歐美地區。對歐盟貿易順差將超過630億美元。與此同時，我國貿易逆差主要集中在日本、韓國和東盟地區；第二個“集中”是指我國貿易順差主要集中在加工貿易領域。截至目前，我國加工貿易順差超過1250億美元；第三個“集中”是指我國貿易順差主要集中在民營企業和外資企業。今年前11個月，來自我國集體和民營企業的貿易順差超過600億美元，來自外資企業的貿易順差接近500億美元。

削減貿易順差，降低外貿依存度，不能盲目追求立竿見影地降低外貿依存度和貿易順差指標而遏制出口增長，這樣除了會讓我們喪失本來可以贏得的市場之外并無好處。削減貿易順差，降低外貿依存度的關鍵是要轉變出口增長方式。我國出口中的結構性問題主要表現在：自主知識產權和自有品牌少，低端產品多，缺乏核心競爭力；出口商品中仍存在高污染、高物耗、高能耗產品；機電產品和高新技

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