03 中國外貿訂單下降了40%(中國外貿依存度下降說明了什么)

企業和有關機構，達成投資意向項目5個，意向投資額2億多美元。

今年11月蘇州組織的赴日出海團，各招商小分隊共拜訪62家企業和有關機構，達成投資意向項目32個，意向投資額18.6億美元。

搶抓機遇

外貿企業主動出擊更可期

盡管“組團出海”意義非凡、成效顯著，但對很多外貿企業來說，想要真正“回血”，不能一味等著政府部門帶自己出海搶訂單，更要主動出擊，拓寬發展的空間。

一家江蘇上市公司的外貿業務負責人接受記者采訪時表示，公司此輪并未跟隨政府包機出海，因為早在9月中旬，他已經趕往法、德兩國拜訪客戶，這是他三年來首次出國拜訪客戶。

“疫情前每年都出國兩三次，參加國外展會或拜訪客戶，受疫情影響，三年沒出去了，今年生意不是特別好，下半年坐不住了，即便當時國內疫情防控仍較為嚴格，還是冒險出去了。”該負責人告訴記者，“當時跑了好幾家客戶，他們好幾年沒見過中國人，很高興也很感動，把新產品和業務報價等全部開放給我們了。”

該負責人表示，隨著境內外往來便捷，2023年起碼要出去五次，頻率要高于疫情前，全力搶訂單和業務，“在國外消費需求和消費能力下降時，公司產品不是生活必需品，總體需求呈現下降趨勢，預計明年需求降幅為5%至10%。我們需要更加積極主動，更加貼近市場開發新產品，把下降的需求彌補回來。”

河北優耐德節能科技有限公司執行總裁劉曉明接受記者采訪時則表示，公司今年10月份參加了俄羅斯的線上展會，打算春節后參加國外線下展會，業務人員同時拜訪客戶，“首選東南亞等‘一帶一路’市場，代理商和老客戶都分布在這些市場，三年沒見面了，先與老客戶溝通交流下，后期再考慮拓展新客戶”。

據劉曉明的判斷，春節后感染率高峰期過了，工人復工沒問題了，屆時拿到訂單立馬就能供貨，“隨著境外往來便捷，預計明年公司外貿業務將實現30%的增長”。

一些外貿企業還在電商平臺找到了業務增長的新動力。阿里巴巴旗下跨境電商平臺國際站上有一家工業電子顯示屏企業，名為“深圳碩騰”，起家于華強北，但真正崛起是在阿里巴巴國際站依靠數字化新外貿。

“3C這一行，出生于華強北，如果線下貿易，會被同行卷死，如果做歐美外貿市場，會被大牌逼死。在阿里巴巴國際站，深圳碩騰通過數字化新外貿選擇了走‘一帶一路’柔性訂制市場，卻取得了意外的成果。”阿里巴巴國際站新聞發言人沈方俊接受記者采訪時表示，2020年5月11日，碩騰通過阿里國際站拿到了公司有史以來單筆最大的海外訂單——346萬美元，折合人民幣2000多萬元。目前，碩騰的產品遠銷全球近100個國家和地區，今年以來的銷售額已超過2.5億元。

“疫情三年以來，我們看到外貿商家最明顯的變化就是積極擁抱數字化新外貿。”沈方俊說。基于此，阿里國際站近期開始推出至少100場“數字化混展”為主的海外展會，覆蓋十余個重要外貿目標市場，采用線下實體展會和線上數字展會聯動的方式，讓外貿企業精準觸達海外專業買家，高效拓展海外市場。

何謂“數字化混展”？沈方俊介紹，“數字化混展”是阿里巴巴國際站幫助中小外貿商家把他們的新品、樣品帶出去海外參展，讓海外買家可以看到中國制造的實物產品；同時展位上的十多塊數字化屏幕上，買家可以一鍵視頻連線企業負責人直接進行詢價和溝通。

無論是企業層面，還是跨境電商平臺層面，都在持續助力我國外貿行業的回暖。“領頭企業的帶動作用和示范效應值得期待。各地‘千家萬企領頭羊’可以點帶面，撬動產業鏈上下游的中小微企業共同發力，進而激活市場，釋放更大效應。”于健說。

來源：證券時報

編輯：付健青

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外貿困局初顯 產能過剩之虞?-紡服業:生死時速中急尋升級路

經歷了棉價大起大落的“過山車”之后，受到人力成本上漲、外貿訂單萎縮，國內需求疲軟、融資困難等諸多因素制約，國內紡織企業正遭遇嚴峻考驗。調查發現，自春節以來，我國紡織企業外貿困局初顯，5月份以來形勢進一步惡化。

成本上漲、訂單下降

“受到歐美經濟的影響，產品銷量下滑成必然趨勢，一些企業訂單減少幅度預計在30%~40%。”蘇派服飾有限公司董事長王云介紹。

由于我國紡織業對出口依賴較大，一些企業外貿訂單占到了訂單總量的30%~40%，外貿訂單的減少對這些企業影響頗大。

多家紡織業老總表示訂單下降給企業帶來經營壓力。“國外經濟局勢不是很好，我們已經將50%的外貿訂單轉向了國內。”保定集宏興服飾有限公司制服廠廠長肖國新介紹。集宏興服飾是河北省最大的制衣企業，其產品銷往俄羅斯、歐美等多個國家。為了減少損失，保定集宏興的做法是將一些中低端的外貿訂單轉為內銷，而保留具有較大利潤空間的高端訂單。

另一方面成本上漲同樣煎熬著紡織企業。

首當其沖是原材料上漲。以制作成衣的棉布為例，“去年7月，棉布的價格是1.2元/米，11月達到了最高點1.9元/米，現在回落到1.7元/米，盡管穩中有降，但與去年同期相比依然上漲了很多。”肖國新告訴本報記者。

此外，化纖原料的成本也在不斷攀升。數據顯示，截止到今年5月底，PTA、乙二醇等化纖原料與去年同期相比上漲較快，漲幅分別為35%、50%。

人工費用增加亦是成本上漲的主要因素之一。吳江市紡織商會秘書長蔡艷華告訴記者，紡織企業人力成本上漲均在20%，目前，在吳江地區紡織工人的月薪3500元~5800元之間。肖國新告訴記者，在春節前后他為工廠的工人調過兩次薪水，人工費用漲幅高達40%。

在費用高漲、銷量下降的雙重制約下，紡織企業利潤進一步壓縮。“紡織行業平均凈利潤在6個點左右，根據目前的情況，利潤可能還會下降30%。”

下游企業的不景氣將影響到上游產業。肖國新表示，由于訂單減少，他將進行產品結構的調整，適當減少原料采購的數量。保定集宏興服飾有限公司有分布在山東、江蘇、浙江等地的十多家原料供應商，調整結構以后將砍掉三分之一的供應商。

產能過剩之虞?

冰凍三尺非一日之寒。盡管紡織企業面臨倒閉的呼聲在五六月份開始高漲，但在行業人士看來，早在今年春節期間就已現端倪。

今年2月份，肖國新與國外客戶簽訂新一年訂單時發現情況不妙。“由于各種費用的上漲，我們今年的報價比去年7月份增加了10%~20%。即便是這樣，產品的加價依然趕不上成本上漲。最后，我們的外貿客戶由于接受不了漲價而將近流失了三分之一。”肖國新告訴記者，“我們也沒法讓步，由于一個訂單要3~5個月才能完成，隨著各項費用的上漲，到時候什么情況我們也無法估計。”

一位江蘇省紡織協會的工作人員告訴記者，今年全國服飾行業訂貨會亦發生了微妙的變化。“今年的訂貨會在3月份舉行，比去年提前了20天，我發現盡管參加訂貨會的加盟商很多，但是真正下訂單的很少，這就說明他們有庫存積壓。”該人士告訴記者。

關于目前紡織企業面臨的困局，除了經濟形勢不好，消費低迷之外，另一種說法是產能過剩導致供求失衡。

2008年金融危機以后，在寬松的貨幣政策推動下，紡織企業出現了井噴式增長。

“2009年~2010年紡織企業瘋狂地增加設備投入，特別是去年棉花價格漲到兩三萬一噸的時候，還有人在排隊購買棉紡機器。當時一度到了交訂金等半年后才能拿到機器的程度。”江蘇恒力化纖有限公司副總經理溫浩告訴記者。

“從江浙兩地化纖行業來說，2011年新增產能達到60%，浙江蕭山在原有450萬噸的基礎上新增產能280萬噸，產能大幅增長了，而我們的相關統計數據顯示，國內外需求卻沒有出現大幅增長，這些產能如何消化便是個很嚴重的問題。”吳江市中小企業局副局長沈斌在接受媒體采訪時表示。

事實上，紡織企業面臨的不僅僅是國內的競爭對手，由于人民幣升值以及中國勞動力成本的上漲，中國作為世界工廠的優勢不復存在，越南、印尼以及非洲一些國家將成為中國紡織企業新的競爭對手。“有很多情況是，一些國外大企業在中國采購棉紗，拿到其他國家去織布。”肖國新告訴記者。

不過，依然有專家對產能過剩持不同意見。第一紡織網首席分析師汪前進接受本報記者采訪時表示，產能過剩只是一個相對概念，需求的變化才是最核心的問題。

產業升級在即

“每一次危機背后便是產業的契機。”恒力化纖有限公司副總經理溫浩對記者表示，“這是一個行業洗牌的過程，大浪淘沙，最后具有實力、代表先進產能的企業將生存下來。”恒力化纖是恒力集團下屬核心子公司，其產品為Nike、Adidas、豐田汽車等品牌所采用，而恒力集團目前是具有亞洲最大織造能力和全國滌綸長絲產能前三強的大型現代化紡織企業。

盡管此次危機對整個紡織業的沖擊巨大，但是類似恒力這樣的大型公司正在尋求產業升級的機遇。

在溫浩看來，由于棉花價格忽高忽低的“過山車”現象使得下游面料企業更趨向于選用滌綸產品作為原料。“2008年的時候，滌綸價格為18000元/噸左右，棉紗價格為每噸15000元~16000元，如今棉花價格上漲到了每噸23000元~24000元，滌綸的價格依然在18000元/噸左右徘徊，這就說明，作為原材料，滌綸更能保持平穩的價格。”溫浩告訴記者。

“盡管紡織行業普遍遇到了訂單下滑和成本上升的壓力，由于我們的化纖原料是從石油提取而來。目前國際油價在進一步下調，從而保證了自己的利潤。”溫浩表示。

從長遠來看，采用工業化的合成紡棉材料將是大勢所趨。“土地的面積是有限的，隨著耕地面積進一步縮小，人們將來一定會用土地種植食品而不是像棉花這樣的工業用品，棉花的價格上漲是必然趨勢。”

事實上，一些下游客戶已經將生產重心投入了以滌綸為原料開發產品。“我們在浙江諸暨的一個客戶群今年全部轉型采用滌綸的原料。”溫浩告訴記者。

除了產業升級外，產業轉移的趨勢也逐漸明顯。根據2011年一季度中國紡織工業協會的統計數據，中國紡織產業向中西部轉移的腳步不斷加快。其中前去中西部地區投資增長顯著。

“中西部靠近棉花產區，企業在當地開廠能有效掌握當地的棉花資源，控制成本，另一方面中西部的人工成本也相對較低，因此紡織企業向中西部大轉移會越來越快。”有業內人士表示。

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