03 中歐貿易平臺(中歐農產品貿易最佳運輸方式)

1)、(2)，都能解題；

選(E)：表示條件(1)＋(2)還不充分，需另加條件。表示即使同時采用條件(1)、(2)，也無法解題，需要新增加一些有關條件。

例題：根據某公司制定的年終獎發放方案，每位行政管理人員可得$125，每位非行政管理人員可得$75。若該公司雇員中有100名非行政管理人員，問：該公司有多少名行政管理人員？

(1)該公司總共有120名雇員。

(2)該公司總共發出年終獎$10,000。

答案(D)

標準化GMAT筆試

GMAT的英文全稱是the Graate Management Admission Test, 目前被世界各地眾多的商學院用作MBA/EMBA的入學考試。GMAT的目的不在于測試考生有關商業管理等專業知識，而是測定考生為完成MBA學習而應具備的邏輯和定量分析、解決問題等方面能力。

若EMBA考生選擇參加GMAT考試，GMAT成績須在中歐國際工商學院EMBA課程入學筆試舉行之前10天內從主辦方GMAC直接寄到中歐國際工商學院（課程代碼：MDQ-HH-87；國家代碼:CHN）。收到報名材料和GMAT成績后，招生委員會將隨即進行綜合評估，并答復申請人是否安排面試。

⑨ 中歐國際商學院的錄取分數線

中歐國際商學院不參加全國統考，考試為院系自主命題，申請人筆試GMAT成績的最低要求為620分。

中歐MBA課程鼓勵申請人參加GMAT考試并對GMAT成績不低于620分的申請人實行全年錄取的招生辦法。符合報考條件并且GMAT成績不低于620分的申請人可以隨時向中歐國際工商學院MBA招生辦公室報名。

MBA招生辦公室在收到報名資料和報名費后50天內將安排合格的申請人參加面試，并將在面試后十天內通知申請人是否被錄取。

(9)中歐商學院有那些課程擴展閱讀

入學考試分筆試和面試兩部分。

1、筆試

符合報考條件的申請人可以參加由ETS舉辦的GMAT考試（中歐國際工商學院在ETS的GMAT代碼為0159）也可以參加由中歐國際工商學院參照GMAT命題的入學筆試。中歐國際工商學院MBA課程對于申請人GMAT成績的最低要求為620分。

中歐的入學筆試包括英語語法（Sentence Correction）、閱讀理解（Reading Comprehension）、邏輯推理（Critical Reasoning）、基礎數學（Problem Solving）和條件充分性（Data Sufficiency）等五部分，但不包括寫作。

2、面試

筆試成績達到一定標準者經過學院招生委員會評估后將獲得面試資格。

申請程序（僅適用于參加中歐入學筆試的申請人）：

符合報考條件的申請人可以在指定日期前向中歐國際工商學院MBA招生辦公室以郵寄或傳真的方式遞交中英文簡歷（包括詳細的中文通訊地址）及學位證書復印件；招生辦公室經過初步審核，向合格的申請人郵寄《招生簡章》和《報名表》。

申請人按照有關要求用中英文填寫《報名表》，準備加蓋原發證院校公章的大學成績單和學位證書復印件，準備至少兩位推薦人的推薦信，在截止期前遞交所有報名資料并交納報名費（對中國籍申請人暫定為人民幣400元）。

招生辦公室審核報名資料后，向合格的申請人發出筆試通知書； 經過招生委員會的初步評估，由招生辦公室向筆試合格的申請人發出面試通知書； 經過招生委員會的嚴格審核，由招生辦公室在向面試合格的申請人發出錄取通知書。

⑩ 考慮高層領導力在線課程 中歐的在線課程和行業內其他商學院課程相比如何呢 比如和長江商學院相比

AD領導力和領越領導力都是版權課，但內容相差很大。AD領導力是哈佛大學和英國克蘭菲爾德商學院共同開發的課程，在中國主推的中層管理技能——團隊管理的五種力量。AD領導力側重實戰，領越領導力側重理論。個人認為AD領導力的課程非常實用。

中歐班列提單叫什么

多式聯運提單

中歐班列提單叫多式聯運提單，是國內首單針對中歐班列的提單，四川自貿試驗區的設立，為成都青白江鐵路港片區建立基于國際鐵路聯運的運輸和貿易規則提供了試驗平臺

中歐班列的開通意義

8月20日，青藏鐵路公司火車司機胡天洪駕駛班列駛離格爾木車站。當日，青海省首次發往俄羅斯彼爾姆市的中歐班列從青藏鐵路公司格爾木車站駛出。班列行程約6360公里，預計用時10天左右，運載的貨物為青海柴達木盆地循環經濟示范區生產的鹽湖產品。那么中歐班列開通的意義是什么呢？

中歐班列成為國際物流陸路運輸骨干

亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用。

“六統一”打造鐵路國際聯運貨物運輸品牌

為適應日益增長的中歐班列沿線各國間國際聯運貨物運輸需要，進一步提高運輸質量和效益，打造“快捷準時、安全穩定、綠色環保”的鐵路國際聯運貨物運輸品牌，鐵路部門按照“六統一”，即：統一品牌標志、統一運輸組織、統一全程價格、統一服務標準、統一經營團隊、統一協調平臺，強化機制和裝備保障的原則，擬定了《中歐班列組織管理暫行辦法》和中歐班列品牌標志設計方案，不斷優化班列組織方案。在7月1日調整的列車運行圖中，鐵路總公司以市場和客戶為導向，從與口岸、海關作業無縫銜接入手，按班列早晨到達口岸倒排運行圖，平均壓縮國內段運行時間在1天左右。同時，總公司進一步加強班列服務團隊，提升班列服務質量，由集裝箱公司全面推進中歐班列服務平臺建設，設立單證中心和客戶服務中心，統一向中歐班列客戶提供單證服務，定點定時向客戶推送班列追蹤信息和客戶服務，加強境內外營銷組織，為客戶提供優質的全程物流服務。鐵路總公司正按照全程統一編制運行圖，基本滿足每天1列、日行1000公里、全程運輸時間在12天左右，在做好整列直達組織的基礎上，逐步推進按成組集結、零散中轉等運輸組織方式的目標，不斷深化中歐班列建設。

鐵路部門相關負責人表示，為全面釋放新絲綢之路經濟帶物流通道的潛能，鐵路部門將本著貼近市場的原則，加強中歐班列的運行組織，確保按圖正點運行，努力提升中歐班列運行品質；優化完善中歐班列客戶服務中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的信息查詢、信息定制及推送、投訴建議受理等服務；優化完善中歐班列單證中心工作流程和質量標準，努力為客戶提供優質的國際聯運單證預審、制單和打單等相關服務；全面敞開為各地政府和企業服務，逐步擴大中歐班列市場。在既有各地開行中歐班列的基礎上，對有運輸需求的地方，只要貨源支撐，鐵路部門將積極組織，不斷拓展中歐班列的服務范圍。

義新歐中歐班列不斷織密運輸網絡擴大朋友圈得益于什么

隨著中歐班列覆蓋面、影響力和運輸效率的不斷提升，加之海關不斷優化服務，常態化穩定開行的中歐班列正吸引著越來越多的企業。據統計，2021年中歐班列“義新歐”（金華、義烏雙平臺，下同）累計開行1904列，經海關監管進出口集裝箱15.7萬標箱，同比分別增長36.1%和35.95 %。

作為陸路運輸的“鋼鐵駝隊”，過去的一年里，“義新歐”中歐班列不斷織密運輸網絡，持續擴大“朋友圈”。2021年中歐班列“義新歐”新增了“中吉烏”公鐵聯運班列、“義烏—加里寧格勒—羅斯托克”班列、“義烏—萬象中老鐵路國際貨運列車”、“金華—莫斯科”等線路，已開通運營線路19條，覆蓋歐亞120個多城市。

“去年以來，海運運力持續緊張，運費大幅飆升，且面臨缺箱和爆倉等情況。而中歐班列物流受自然因素影響較小，更為安全可靠，價格也較為穩定。在多方面因素推動下，去年，我們代理報關的中歐班列貨物一共走了超過10萬個標箱，比2020年的8萬標箱，業務增長了25%。”浙江新絲路報關代理有限公司報關員虞學飛說。

面對班列快速增長勢頭，杭州海關一方面在通關便利化上下功夫，開通中歐班列提前申報，支持企業根據實際需求自主選擇通關模式，對于同一出境口岸、日期、車次的多票轉關單實行一票捆綁。

“為了班列貨物快速通關，我們主動對接班列運營方，根據發運情況制定工作計劃和人員配置方案，實行7×24小時預約通關，保障班列監管貨到人到，第一時間完成監管作業。”杭州海關所屬義烏海關監管二科副科長葉正陽說。

另一方面，杭州海關圍繞“監管創新”做文章。支持“市場采購”“跨境電商B2B”等貿易新業態搭乘中歐班列出口，探索綜合保稅區與公鐵港“區港聯動”，暢通“中歐班列+綜保區+海鐵聯運”的國際中轉業務，使海關監管功能不斷延伸，積極落實《中歐班列回程運輸及其相關費用估價指導意見》，對企業自主申報境內段運費所涉相關稅款予以減征。

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