03 中西亞國際貿易市場賣些什么(奴隸貿易)

特別豐富。喀什本地產的大櫻桃，30元一公斤，便宜哭了。嘗了一下味道很不錯，就是寄順豐回去的話有點貴，只能在喀什的時候死命吃了。

現在市場里最多的是各種尺寸的瓜，新疆的瓜真的跟變異物種一樣，看看這些香瓜，個頭簡直比西瓜還大。

哈密瓜也上市了，圓的、長的、黃的、綠的，第一次知道哈密瓜還有這么多品種。接下來的幾個月是哈密瓜大量上市的時候，吃瓜群眾有福了。

庫克蘭市場還有很大一片干果區，比市區里的大巴扎要便宜一些，也是現場買現場就能寄走，買得多的可以到這里來采購。

好了，以上就是我在喀什這些日子給大家總結出來的攻略。實際上，我除了在喀什呆了幾天，還自駕去了一趟塔什庫爾干，沿著中巴友誼公路一路向邊境開去，帕米爾高原的景色真的超棒，后續會奉上詳盡的自駕攻略，敬請期待

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喀什中西亞國際貿易市場搬遷到哪里

華凌市場

根據查詢喀什地區行政公署官網得知，原中西亞國際貿易市場整體景觀質量受到嚴重影響，已達不到《旅游景區質量等級的劃分與評定》中AAA級旅游景區標準，后被撤銷該資質

絲綢之路以絲綢貿易而聞名，路上的主要商品又是什么？-趣歷史網

歷史上的絲綢之路，自然是以絲綢貿易而聞名。那么絲綢之路上還有其他什么重要的貨物?絲綢之路的主要商品是什么呢?下面趣歷史小編就為大家帶來詳細的介紹，一起來看看吧!

絲綢之路的主要商品一直都不是絲綢。之所以從19世紀開始的歷史學家，將其稱為絲綢之路，主要是因為絲綢一度是貿易清單中最較知名的奢侈品，在古典時期的歐洲具有標志性意義。

首先，我們應該明白，絲綢之路并不是隨著絲綢貿易而產生的一條貿易通道。相反，從上古開始就是一條歐亞地區的國際性走廊。除了商品交換和軍事沖突外，這條路線也是民族遷徙的主要捷徑。

而絲綢在張騫出使西域前，就已經被出口到了西亞和地中海等地。甚至可能在張騫的時代之前，就已經不是東亞獨有的手工藝產品了。

現在考古學家已經發現，西域南部的重要城邦于闐，至少在公元1世紀時候就有了自己獨立的絲織產業。當地人不僅可以在自己的作坊里加工進口的生絲，還有自己的養蠶基地，自己出產生絲。

隨著時間的發展，類似的獨立產區也逐步向西擴散。經過中亞河中地區的城市--到波斯北部的里海沿岸地區--在到希臘本土--意大利半島--西班牙和法國的，幾乎充滿了歐亞大陸。其中的大部分地方，在大航海時代盛世來臨前，就已經完成了產業升級。

所以，至少從公元1世紀開始，絲綢的獨一無二性就已經開始降低了。 6世紀歐洲人，開始在希臘建立自己的絲綢產業。之前他們的作坊主要是加工進口生絲，之后也有了獨立的完整生成鏈。

絲綢就更加不是頂級國際貿易品了。古典時代的羅馬皇帝，以穿絲綢服飾而驚為天人。但這種事情在此后是再也看不到了。

與此同時，很多其他更具有持續性的商品，一直在絲綢之路上活躍著。比如從唐宋時期開始對外出口的茶葉。由于在當時東亞本身產量也有限的，而且不容易保質保鮮，所以被制造成類似今天磚茶一類的茶磚。通過外商的馬隊和駝隊，送到中亞、西亞和俄羅斯。

奴隸

這種貿易的結果就是今天的伊朗人、阿拉伯人和土耳其人都嗜茶如命，幾乎每天都要喝上幾次。俄羅斯也成為了歐洲第一個喜好喝茶的民族。這種內陸茶葉貿易，一直到19世紀的天津條約簽訂后，才被從海上來的俄羅斯商船替代。絲綢在那個時候早就不再有此地位。

另一種經久不衰的商品就是奴隸。遠在近代的歐洲人和中世紀的阿拉伯人學會用船進行黑奴、白奴貿易前，中亞的商人就在絲綢之路上進行著類似的事情。

大量的戰俘和掠奪人口，會被販賣到其他地方。當地也成為了歷史上各奴隸部隊的起源地。粟特城市和商隊都會購買奴隸去組織武裝，成為了后來阿拉伯帝國、各突厥系勢力、馬穆魯克人和奧斯曼同類型部隊的始祖。

香料

當然，我們不能忽略一種非常重要的商品--香料。作為絲綢之路起點之一的東亞，除了最低級別的糖外，沒法生產其他很多種類的香料。這類貨物都要從馬魯古群島生產、裝貨，先運到印度等地，再分流到西亞和中亞的次級市場。但海運在這種貿易中所占據的份額，就遠比陸地效率要高。薩珊波斯人就曾經壟斷過這條路線，后來阿拉伯人取而代之，一直到歐洲人在近代將其壟斷為止。

所以，絲綢之路的主要商品一直不是絲綢。茶葉、奴隸和香料都占據更大的貿易份額，同時在國際市場上更為持久。而其他一些貨物諸如新式的武器、優質的戰馬、食鹽、玻璃制品和毛紡織品等，也比絲綢在這條貿易通道上的表現要好的多。

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奴隸貿易

15世紀中葉至19世紀葉末，西方殖民主義國家為了向美洲殖民地種植園和礦山提供勞動力，從黑非洲擄走大批黑人，將其遠程販運到美洲等地，這就是血腥的非洲奴隸貿易。由于奴隸貿易主要是在大西洋東西兩岸進行，西方國家一般稱為“大西洋奴隸貿易”。奴隸貿易延續4個世紀之久，使億萬非洲人丟掉生命，給非洲政治、經濟和文化的發展造成極其嚴重的影響，是非洲歷史上一段最黑暗的時期。奴隸貿易為西歐資本家帶來了巨額利潤，成為資本原始積累的重要來源。

在非洲歷史上，奴隸買賣很早就出現。公元1世紀的《紅海回航記》一書就有關于來自非洲之角（今索馬里）的奴隸的記載。7世紀末，阿拉伯人進入北非后，也曾把抓來的黑人販運到阿拉伯國家以及波斯、印度和印度尼西亞等地。在歐洲，14世紀已經有西班牙人販賣從北非帶來的黑奴，爾后葡萄牙人也開始了這項貿易。15世紀初，西班牙、葡萄牙一些大成市還有專門販賣黑人的奴隸市場。15世紀中葉開始，非洲不斷遭到歐洲殖民者的掠奪，奴隸買賣只是一項附帶的貿易活動。15世紀末C·哥倫布發現美洲后，奴隸貿易急劇發展起來，歐洲殖民者在非洲大陸上進行了有組織的大規模販賣黑人活動，給非洲帶來了深重的苦難。

【奴隸貿易的三個階段】 在大西洋兩岸間進行的奴隸貿易，大體上經過了三個發展階段：

1、第一階段：自15世紀中葉迄17世紀中葉。這一階段的貿易主要被葡萄牙、西班牙和荷蘭等國壟斷。15世紀中葉，葡萄牙航海家亨利鼓勵海員沿非洲西海岸由北往南航行，以探索通往東方的海路，并尋找黃金和香料產地。1441年，葡萄牙人A·貢薩爾維斯率領一艘船沿非洲西海岸想南繞過布郎角上岸，從那里帶走了10個黑人回到歐洲。從此，葡萄牙經常派出一些船只去西非海岸進行擄掠。1482年，他們在加納的埃爾米納城建立了最早的奴隸貿易據點，不久，有在圣多美和普林西比島進行殖民開發，建立和擴展甘蔗種植園。當時他們擄走的黑人不多，大約在1000人左右。進入16世紀，隨著哥倫布發現新大陸，西班牙在西印度群島和美洲大陸建立起龐大的殖民帝國。西班牙在征服新大陸期間，殺害了大批印地安人，因此迫切需要廉價的勞動力來開發殖民地，于是公開鼓勵從非洲輸入奴隸。1510年，最早的一批非洲非洲黑人（約250人）被帶到西印度群島的伊斯帕尼奧拉島。從此，販賣黑奴的規模就越來越大。16世紀中葉，非洲西海岸每年輸出奴隸達1萬人。葡萄牙也像西班牙人一樣，不斷販運非洲黑奴到巴西。16世紀是西班牙、葡萄牙在海上稱霸的時代，奴隸貿易為他們帶來了巨額的財富，因此歐洲其他國家也相競插手。英國、荷蘭和法國力圖打破西、葡的壟斷。1588年，西班牙“無敵艦隊”被英國殲滅，西班牙、葡萄牙的海上優勢一落千丈。荷蘭乘機取而代之。荷蘭從16世紀以來一直是葡萄牙與歐洲進行貿易的最大中間商，被稱為“海上馬車夫”。16世紀末，荷蘭奪取了葡萄牙在非洲的重要貿易據點和軍事要地，緊接著，又成立了荷屬幾內亞公司、西印度公司、東印度公司等，奪取了非洲西海岸的貿易壟斷權。到17世紀中葉，荷蘭幾乎壟斷了海上的奴隸貿易。

2、第二階段：17世紀中葉至18世紀下半葉，是大西洋奴隸貿易的高潮時期。此時奴隸貿易迅速發展，成為世界上規模最大、賺錢最多的行業，奴隸成為黑非洲可供輸出的“單一作物”，奴隸貿易成為非洲、歐洲和美洲之間的唯一貿易活動。參加奴隸販運的國家，除葡萄牙、西班牙和荷蘭外，還有英國、法國、普魯士、丹麥、瑞典以及美國、巴西等。他們不僅在西非海岸，還在非洲內地和東非海岸大量獵捕黑奴。到18世紀80年代中葉，從非洲輸出的黑奴隸平均每年近10萬人。

歐洲殖民者把非洲、歐洲和美洲之間的貿易有機地串聯起來，成為當時盛行的三角貿易。三角貿易由三個航程組成：第一個航程為從歐洲國家的港口到非洲西部大西洋沿岸地區。歐洲人以廉價的制成品如酒、軍火、棉織品以及各種裝飾品等換取奴隸，或用各種不正當的手段獲得奴隸；第二個航程是把奴隸從非洲運到美洲各地，同其交換礦產和農產品；最后一個航程是從美洲回到歐洲，把從美洲帶來的工業原料和種植園農產品在歐洲市場出售。

3、第三個階段：從18世紀下半葉到19世紀下半葉，大西洋奴隸貿易逐步走向衰落。18世紀末，歐洲廢奴運動蓬勃興起。英國于1807年通過了禁止奴隸貿易的法令，其他國家也相繼宣布禁令，但追求爆利的欲望使奴隸貿易實際上并未終止，走私貿易隨之猖獗起來。19世紀上半葉起，美國成為主要販賣黑奴的國家。在非洲東海岸，阿拉伯經營的奴隸貿易，這時也特別活躍。貿易中心主要在桑給巴爾和奔巴島一帶。大批非洲黑人從那里被販賣到紅海、波斯灣沿海國家，并長途販運到西印度群島和美洲大陸。與此同時，葡萄牙、荷蘭、法國和美國等過的奴隸販子，也到東海岸進行販賣非洲黑人的勾當。19世紀50年代，黑非洲每年向古巴、巴西等地輸出的奴隸達5萬以上。19世紀下半葉，奴隸貿易基本被剎住了，但并沒有最后絕跡，零星的販賣活動一直延續到19世紀末，甚至20世紀初。

【奴隸的來源與遭遇】 歐洲殖民主義者一般是以歐洲的廉價工業品和火藥武器為誘餌，收買非洲的一些國王和酋長，并利用部落間的戰爭掠奪奴隸。有時也采取突然襲擊的方式直接捕捉奴隸。被掠的奴隸，在販運到美洲以前，大致要經歷三個階段：從內地販運到沿海集中地；在集中地接受奴販挑選；轉運在販奴船上。奴隸從內地送往沿海的集中地，一般都有一段長距離路程，奴隸販子為了防止奴隸逃跑，給奴隸帶上沉重的腳鐐，有時還有鐵鏈把奴隸雙雙拴在一起，也有的奴隸販子讓奴隸扛上幾十千克重的商品，如象牙、獸皮、高粱、蜂蜜之類，找不到合適的產品時甚至讓他們背上一塊大石頭或一袋沙土。最后一個階段是裝載販奴船上。從尼日河三角洲一帶起程到西印度群島，順風時要七、八個星期。奴隸們擠在悶熱的船艙里，衛生條件急差，各種傳染病廣為傳播，一旦發現有病，立刻被扔下大海，因而死亡者很多。

【非洲人民的反抗】 隨著奴隸貿易規模的不斷擴大，非洲人的反抗也更加激烈。16世紀初剛果國王阿方索一世寫信給葡萄牙國王約翰三世，譴責葡萄牙從事奴隸販賣活動。剛果郡國思辛加女王與其父親曾設法阻止葡萄牙人在當地販賣奴隸。奴隸在海上反抗最激烈。在非洲到美洲的販奴船上，為掙脫非人的遭遇，奴隸不斷暴動。他們寧死不肯當奴隸，在赤手空拳、無可奈何的情況下，往往選擇了跳海自殺的道路，或者展開

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