03 烏魯木齊網紅拌面店(烏魯木齊游玩攻略烏魯木齊的特色美食有什么)

提草原（區間車進出）—晚上觀看烏孫王演出。100km

⑨第九天，沿G218線墩麻扎至那拉提高速公路到伊寧—沿省道S237（伊昭公路）到昭蘇。伊昭公路即省道237，是古代絲綢之路"弓月道"的其中一段，被喻為新疆最險峻且風景優美的公路之一。伊昭公路是伊犁地區、乃至整個新疆知名度僅次于獨庫公路的著名公路，既是因為其沿途風光秀美，更是因為它幾乎是一部公路地質災害百科全書。翻越烏孫山天險安格列特達坂(海拔3177米)，到達昭蘇盆地。400km

⑩第十天沿縣道途徑昭蘇軍馬場至夏塔鄉夏塔景區（區間車進出）。（夏塔，是一個很古老的地名。這里曾經是烏孫國的夏都，木扎特河和東都果爾河交匯后，叫夏塔河，但在山里的這一段并不長，大約兩公里左右，出了山口，一直到特克斯河，夏塔河兩岸都是平坦的草原，夏塔古城的遺址就在夏塔河邊。沿著木扎特河朔河而上，那就是著名的夏塔古道，翻過木扎特大板，就到了南疆的拜城縣。）下午出發，沿S220途經特克斯趕至瓊庫什臺村住宿。200km

第十一天，游覽瓊庫什臺。瓊庫什臺村位于新疆維吾爾自治區特克斯縣喀拉達拉鄉，在2010年12月13日入選中國 歷史 文化名村。瓊庫什臺村距離縣城90公里，是一個有300多戶、1700多人的牧業村，村內居民以哈薩克族為主。村莊四面環山，房屋依水而建，村里人畜飲水及生活用水均來自庫爾代河，河谷較寬，常年水流不止。該村的建筑多為木結構，是伊犁河谷保存完好的一個木構建筑群，具有較高的 歷史 文化價值。下午趕至喀拉峻草原（區間車進出，蒙古包住宿），夜宿。100km

第十二天，早起拍日出，拍花海。（西喀拉峻景區內主要有望玉臺、旱獺棲息地、兩儀臺、疊浪谷、石泉、飲馬灣、一棵樹等景點，可以乘坐依次停靠游覽。其中兩儀臺、疊浪谷和石泉距離區間車停靠點還有一段距離，需要從停車點徒步約半小時到達，也可以在停車點乘坐當地人的摩托車，大約50元左右。西喀拉峻景區以連綿起伏的丘陵式景觀為主，疊浪谷便是典型的丘陵草原，夏季時綠意層疊，是攝影的好地方。

東喀拉峻位于深處，也是整個草原的精華區域，這里最著名的有五花草甸、鮮花臺、庫爾代森林大峽谷、三極夷平面觀景臺和獵鷹臺觀景點五處景點，既有雪山、草原風光，也有森林峽谷等，景色多樣，非常優美。不過五個景點距離觀光車的停車點都有一點距離，可以從停車點徒步0.5-1小時左右到達，或乘坐摩托車前往，大約50元。五花草甸和鮮花臺是其中最為精彩的景點，一處是五彩野花遍布的開闊草甸，一處可以拍攝草原背后的雪山，全都非常漂亮，是景區內不能錯過的精華。）

下午返回特克斯縣，休整。晚上可以品嘗網紅特色羊排湯飯。100km

第十三天，特克斯出發，沿G577高速，途徑鞏留縣，新源縣那拉提，從0公里沿G217國道翻越玉溪勒蓋達坂（海拔3428米），路過喬爾瑪，住宿唐布拉草原。300km

第十四天，唐布拉仙女湖—種蜂場—吉仁臺水庫—喬爾瑪—哈希勒根達坂（海拔3390米）—獨山子住宿。300km

第十五天，獨山子—毛柳溝（午餐）—101備戰路（修路）—安集海大峽谷—烏魯木齊。250km

這個首先要看你此次行程的時間安排，還有所駕駛的車輛和車況。烏市出發，如果你駕駛的是越野車，可以選擇S101，硫磺溝-雀而溝-清水河-烏拉斯臺-八音溝-獨山子這一條線路，這條路拉煤的大車比較多，路況比較差，但風景比北邊的高速強太多了。但如果你駕駛的是普通的轎車或者底盤比較低的SUV不建議走這條半荒廢國防線路，還是老老實實走高速經奎屯到獨山子。

由于封路期，想自駕獨庫公路，建議每年6月初至9月底（具體情況最好出發前致電奎屯公路局管理處）

具體線路安排：獨山子-喬爾瑪-（唐布拉草原）-那拉提（空中草原）-新源-鞏留-特克斯八卦城-昭蘇走S212昭依公路到伊寧。

伊寧-霍城-果子溝大橋-賽里木湖然后返回烏市。沿途景點主要有喀拉峻大草原、瓊庫什臺、夏特古城等，依照自己的喜好去玩，安排好時間。這個線路雖說只走了一半的獨庫公路，但基本上也算是把比較美的風景都走了，當然，如果時間充裕，不介意走一些回頭路的話，也可以在那拉提沿著G216往東走走去下鞏乃斯溝繞道和靜，然后南下庫爾勒再往西經輪臺到達庫車，從庫車再沿著G217往北出發經過巴音布魯克回到那拉提繼續后面的行程，這樣可以走完整條獨庫公路

從烏魯木齊出發，宿高山湖泊（賽里木湖）。經果子溝大橋，出溝經清水河鎮到霍爾果斯口岸，采買些西亞各國的特產品。返清水河到霍城縣，參觀熏衣草基地，故城遺址，傍晚看伊犁河落日，宿伊寧市。早上看伊犁河日出，后到察縣參觀錫伯民族東歸民俗文化園，走伊昭公路到昭蘇大草原，宿鞏留縣。游老龍口水庫，到恰西林場看原始森林，宿特克斯（八卦城）景向陽光自駕游基地，住星空房。游夏塔空中草原，宿新源縣那拉堤鎮。游那拉堤高山草甸及空中草園，經0公里到百里畫廊，宿唐布拉風景區。返回0公里走獨庫公路，經獨山子返回烏魯木齊市。僅供參考！

“獨庫公路”濃縮了80%新疆的美，真的是這樣嗎？

廣州的梁同學開著愛車帶著岳父母和老婆孩子跑了趟獨庫公路。昨晚住庫車，今早5點出發，夜幕降臨時到了烏魯木齊，“八千里路云和月”。估計已聞厭了一路上的“羊膻味”，我特地預訂了潮汕牛肉丸火鍋來給他們接風，在烏魯木齊實在難以找到一家口味純正的粵菜館子。

席間三杯酒下肚，梁同學打開了話匣子，看到網上熱炒的“獨庫公路”太誘人了，就下定決心開車帶家人來新疆跑一趟。

他們從奎屯出發經喬爾瑪到了巴音布魯克，觀賞了途中的奎屯大峽谷和溝里流淌著的奎屯河，拜謁了喬爾瑪烈士陵園里的先烈，第二天再翻越了鐵力買提達坂到了庫車，順路看了大、小龍池和天山神秘大峽谷，他又說這一趟該“打卡”的地方都打過了，能看到的也都看上了，準備明后天往回趕，到吐魯番、哈密和嘉峪關再去轉轉。

估計他看到我露出的驚訝表情，又趕緊拿出獨庫終點石碑前的全家合影給我看，想證明他們此行的目的達到了，即“老梁一家到此一游”。

旁邊的老丈人補充說，“新疆一直給他的印象是戈壁沙漠，很荒涼，現在才感到新疆的山其實很壯美，有綠色的地方真不少，但就是坐車的時間長，每天幾乎都在忙著趕路，“望山跑死馬”，跑上幾百公里才看到個被稱為“ 旅游 景點”的地方，你說在遼闊的草原上自由自在地“撒歡”該多么放松和有趣，但草場都用鐵絲網圍起來了，還要乘區間車進入，再不想坐車了，路邊看一下即可，反正一路上到處都是草場，今晚必須得補個好覺，太困了。”

梁同學的老婆張口說道，“你看都是你弄的，天還沒亮就催我們起床，早飯沒吃就出發，跑出去幾十公里后才發現老爸的假牙還落在衛生間洗漱臺上的玻璃杯里。” 她身旁的兒子也嘟囔了幾句，“就知道開車，您答應過我在草原上騎馬，可一路上看到的全是牛和羊，再說這里根本就沒有一望無際、平坦的大草原，你是個大騙子。”

丈母娘這時倒說了句良心話，“小梁帶我們游玩了好多地方，甚至去了瑞士和意大利，那里的風景和這的有點類似，不同的是他們那地方沒有白色的氈房，很遺憾這次沒有看到沙漠和我最喜歡的油菜花田，天馬的故鄉和林則徐被發配的地方也沒去，真是太遺憾了，像我這把年紀，以后再來新疆的機會恐怕不多了。說心里話，過了奎屯大峽谷一直下到喬爾瑪，沿途的景色還是不錯的，但路上跑的車太多了，像在高速公路一輛挨著一輛，盤山道上幾乎塞滿了密密麻麻的車，早上出發前給車加油就排了很長時間的隊，路上半天也找不到個衛生間，只能強忍住，搞不清這荒山野嶺的地方從哪冒出來這么多的車和人，后半段路上的色彩反差不大，我瞄了幾眼，就迷迷糊糊睡了。到庫車后聽小梁說我們此行已非常幸運了，因為沒有碰上大堵車。”

梁同學的一家人說話還真不客氣，把我這個當地人倒搞得不自在起來。我故作鎮定，快速整理思路，邊吃邊給他們談談我的看法。

你們沒有必要大老遠地從廣州開車過來。 一路上要跨越五、六個省區，往返距離達上萬公里，按叔叔阿姨的年紀，來新疆選擇這種“自駕” 旅游 方式真不合適，為何不選擇便捷的交通工具進疆呢？現在每天從廣東飛新疆的航班不止一班，從甘肅進疆的火車軟臥也有好多趟，搭乘動車也是不錯的選擇，坦率說你們開車來的開銷與參加 旅游 團的費用不相上下。另外，建議來新疆前要根據假期長短和個人興趣喜好做個出行計劃，要搞清楚來新疆想看什么，能看到什么。你們此行從北到南毫無目的地跑了趟獨庫公路，似乎不是在 旅游 ，完全是在“趕路”。

旅游 的真正意義是放松、快樂、自由、舒適、享受和休閑，出游的必備條件是“有閑、有錢”，你們是新疆 旅游 市場最大的消費群體，也是當地相關政府大力拓展的客源市場和招徠對象。最省心和方便的辦法是委托一家資質全的旅行社，為你們“量身打造”，“私人訂制”一個“小包團”最合適。

出行前與旅行社簽訂文旅廳的制式電子 旅游 合同，包括含“嚴禁強迫購物”等條款，并且旅行社為每人代買 旅游 意外傷害保險。在接待安排上可以要求不用專職的漢語導游，司機兼向導即可，根據自己的口味在各餐廳點菜吃，品嘗烤全羊也好，吃抓飯包子或拉條子拌面也罷，完全由你做主，費用現付于餐廳，這樣下來你的旅費可節省不少，而其它 旅游 服務項目包括酒店、用車、門票則交給旅行社去安排。

如果喜歡“特種 旅游 ”，比如勇闖戈壁沙漠，穿越絲路古道，探尋荒漠中的古城寺院，體驗“魔鬼城”那鬼哭狼嚎的意境，或上可可西里看藏羚羊的遷徙之地，或拜謁“神山、圣湖”，那應該開著你們的四驅車來，“自駕”模式是最佳選擇，否則開著自己的愛車每天奔波在平坦的柏油路上還真是種“浪費”。

當然，年輕人精力充沛，喜歡選擇“自駕”的 旅游 方式去追求所謂的“美景永遠在路上”的理念，或者非得去“征服”點什么來獲得某種“成就感”，如果真要享受駕駛樂趣和玩“刺激和挑戰”的話，那就去跑“野外”吧，或者去南疆的“盤龍古道”看看，那里有“九曲十八拐”，而且海拔高度是隨路盤旋著逐步往上升的，路上立著塊鐵皮牌子，上面寫著頗為勵志的句子，大概意思是你跑完這些“彎”路，以后你的人生道路都是坦途......

不要把獨庫公路稱作什么“網紅公路”，堵車或封路時你才會發現她就是一條公路。 上個世紀七十年代初為了響應毛主席的“深挖洞，廣積糧，不稱霸”的號召，解放軍廣大官兵歷經10個年頭的艱難施工，終于開通了這條連接南北疆的國防公路，也稱為“天山公路”，后人將此路也譽為“英雄路”，因為為修筑這條路，曾犧牲了上百條年輕的生命。

記得二十多年前 旅游 團隊走這條“捷徑”得提前向軍區和總參申請批文方能通過，否則就得從北疆返回原出發地烏魯木齊后經托克遜、干溝再往南疆的庫車趕。 由于山里的極端天氣，獨庫公路每年只有短短的四個月的通車時間，而且限行七座以上的車輛，即使在這四個月的時間里，時有山體滑坡發生，造成道路大堵車，同時碰到雨雪、濃霧、冰凍天氣，交警會勸返司機原路返回。把這條路稱之為“獨庫公路”也是近十年前的事，現在為何把她叫作“網紅公路”就不得而知了。

獨庫公路向來就是一條連接南北疆的捷徑而已。 雄偉綺麗的天山山脈，不僅蘊藏著遮天蔽日的原始森林、水草茂盛的天然牧場、無窮無盡的礦產和水利資源，

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