03 什么是自由貿易試驗區它與保稅區的區別是什么(什么是自由貿易區)

** 設立在上海的區域性自由貿易園區，屬中國自由貿易區范疇。該試驗區于2013年8月22日經國務院正式批準設立，于9月29日上午10時正式掛牌開張。試驗區總面積為28.78平方公里，相當于上海市面積的1/226，范圍涵蓋上海市外高橋保稅區(核心)、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區等4個海關特殊監管區域。

問題二：自由貿易區到底是什么意思？ 舉個例子說吧。青島佳世客的日本進口食品會降價2到3成。也就錠關稅部分會去掉。那時大家就不會覺得佳世客貴了。

搞不好還可以對國內高漲的物價給于沖擊。好事呀。

問題三：自由貿易區和保稅區有什么區別 廣義的自由貿易區，是指兩個或兩個以上的國家或地區或單獨關稅區組成的區內取消關稅和其他非關稅限制，區外實行保護貿易的特殊經濟區域或經濟集團。如北美自由貿易區(簡稱NAFTA，包括美國、加拿大、墨西哥)、美洲自由貿易區(簡稱FTAA，包括美洲34國)、中歐自由貿易區(簡稱CEFTA，包括波蘭、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亞、羅馬尼亞和保加利亞)、東盟自由貿易區(簡稱AFTA，包括東盟十國)、歐盟與墨西哥自由貿易區、中國與東盟自由貿易區等等。

狹義的自由貿易區，是指一個國家或單獨關稅區內部設立的用防柵隔離的、置于海關管轄之外的特殊經濟區域，區內允許外國船舶自由進出，外國貨物免稅進口，取消對進口貨物的配額管制，也是自由港的進一步延伸，如巴拿馬科隆自由貿易區、德國漢堡自由貿易區、美國紐約1號對外貿易區、加勒比自由貿易區等。

保稅區(Bonded Area ;the low-tax; tariff-買粉絲 zone ;tax-protected zone)，也稱保稅倉庫區，級別低于綜合保稅區。這是一國海關設置的或經海關批準注冊、受海關監督和管理的可以較長時間存儲商品的區域。是經國務院批準設立的、海關實施特殊監管的經濟區域。外國商品存入保稅區，不必繳納進口關稅，尚可自由出口，只需交納存儲費和少量費用，但如果要進入關境則需交納關稅。

（內容來源：世界自由貿易區聯合會-官網）

問題四：什么是自貿區概念 自由貿易區（買粉絲 trade area）通常指兩個以上的國家或地區，通過簽訂自由貿易協定，相互取消絕大部分貨物的關稅和非關稅壁壘，取消絕大多數服務部門的市場準入限制，開放投資，從而促進商品、服務和資本、技術、人員等生產要素的自由流動，實現優勢互補，促進共同發展；有時它也用來形容一國國內，指一個或多個消除了關稅和貿易配額、并且對經濟的行政干預較小的區域。[1]

問題五：什么叫自貿區，請說得通俗一點 通俗一點就是自由貿易的一個區域，它允許外國船舶自由進出，外國貨物免稅進口，是一個國家對外開放的一種特殊的功能區域。

問題七：自貿區是什么意思 自由貿易園區 （Free Trade Zone，簡稱FTZ）是指在貿易和投資等方面比世貿組織有關規定更加優惠的貿易安排；在 *** 國家或地區的關境以外，劃出特定的區域，準許外國商品豁免關稅自由進出。實質上是采取自由港政策的關稅隔離區。狹義僅指提供區內加工出口所需原料等貨物的進口豁免關稅的地區，類似出口加工區。廣義還包括自由港和轉口貿易區。

問題八：什么叫自由貿易區？ 通俗的講是享受優惠政策的一個區域，該區域進轉口貿易來料加工等均享受免稅或低稅待遇。

問題九：自貿區和保稅區主要的區別是什么 一是監管理念，從貨物管理轉變為企業管理

二是貿易的開放度，實行與國際接軌的多元貿易模式

三是政策的開放度，主要體現在投資管理和外匯政策

問題十：自貿區是什么意思？中國自貿區有哪些 自由貿易區又稱為對外貿易區或免稅貿易區,是在關境以外劃出的，對進出口商品全部或大部分免征關稅，并且允許港內或區內進行商品的自由儲存、展覽、加工和制造等業務活動，以促進地區經濟和對外貿易的發展的一個區域。

一般建立在一個港口的港區或鄰近港口的地區，比如大連、青島、上海、連云港等都建有自貿區！

天津港保稅區和天津自由貿易試驗區有什么區別？ 大神來！

保稅區（Bonded Area ;the low-tax; tariff-買粉絲 zone ;tax-protected zone)，也稱保稅倉庫區，級別低于綜合保稅區。這是一國海關設置的或經海關批準注冊、受海關監督和管理的可以較長時間存儲商品的區域。是經國務院批準設立的、海關實施特殊監管的經濟區域。

保稅區的功能定位為“保稅倉儲、出口加工、轉口貿易”三大功能。保稅區具有進出口加工、國際貿易、保稅倉儲商品展示等功能，享有“免證、免稅、保稅”政策，實行“境內關外”運作方式，是中國對外開放程度最高、運作機制最便捷、政策最優惠的經濟區域之一。

天津保稅區 于1991年5月12日經國務院批準設立，位于天津港港區之內，開發面積5平方公里，是我國華北、西北地區唯一的、也是中國北方規模最大的保稅區。作為高度開放的特殊經濟區域，保稅區具有國際貿易、現代物流、臨港加工和商品展銷四大功能，享有海關、稅收、外匯等優惠政策。

自由貿易區內允許外國船舶自由進出，外國貨物免稅進口，取消對進口貨物的配額管制，也是自由港的進一步延伸，是一個國家對外開放的一種特殊的功能區域。

自由貿易區內，原料、零部件、半成品和成品都可在區內自由進出，在區內可以進行進出口貿易、轉口貿易、保稅倉儲、商品展銷、制造、拆裝、改裝、加標簽、分類、與其他貨物混合加工等商業活動。因此，世界上多數自由貿易區通常都具有進出口貿易、轉口貿易、倉儲、加工、商品展示、金融等多種功能，這些功能綜合起來就會大大提高自由貿易區的運行效率和抗風險能力。

簡言之，自貿區比保稅區的開放程度更大。。。

自由貿易試驗區是什么意思

自由貿易區是指在貿易和投資等方面比世貿組織有關規定更加優惠的貿易安排區域。

在主權國家或地區的關境以外，劃出特定的區域，準許外國商品豁免關稅自由進出。

實質上是采取自由港政策的關稅隔離區。狹義僅指提供區內加工出口所需原料等貨物的進口豁免關稅的地區，類似出口加工區。

所以自由貿易試驗區就是實行自由貿易的實驗區。

保稅和非保稅有什么區別？

保稅制度，是由國家在港口或機場附近設立保稅區、保稅倉庫或保稅工廠，外國商品運進這些保稅區域不算進口，不繳納進口稅；保稅區是海關監管的實行境內關外管理的特定區域，保稅區的貨物可以在區內企業之間轉讓、轉移，出口他國（地）完全自由，進入國內市場要按進口征收關稅和增值稅。內地貨物進入保稅區按正常出口管理，轉口貨物和在保稅區內倉儲的貨物按照保稅貨物管理。

自由貿易區是指一國境內、受海關保護的、無貿易限制的關稅豁免區域，是世界經濟自由區中開放程度最高的一種形式，其基本特征可以概括為：“國家行為、境內關外、功能突出、高度自由”。自由貿易區是一個關稅、進出口許可證和配額的突破口以及適用特殊海關管理的區域，實際上是采取自由港政策的關稅隔離區。

國內的保稅區有待與國際“接軌” 國外的特殊開發區和經濟區有各種各樣的名稱：保稅倉庫區、自由區、對外貿易區、出口加工區、自由貿易區和自由港區，卻設有保稅區的名稱。保稅區是中國自己創造的具有中國特色名詞。一般用"Free TradeZone"、縮寫為FTZ來表示，翻譯回中文為“自由貿易區”。也有一些人用"Bonded Zone"直譯之。但無論用何洋名，通常都是指在國境以內、關境以外特設的一個與國際上的出口加工區和自由貿易區相類似的對外開放區域。在保稅區內關稅全免，國境之外的人員、貨物、資金，進出保稅區自由。但是，非保稅區的產品進入保稅區則視同出口，而保稅區的產品進入非保稅區也視同進口。保稅區實行全封閉隔離管理，并設置完善的隔離設施。 但正如Jack North所說：“中國的保稅區并不是完整意義上的自由貿易區。像在區內投資注冊的貿易企業就沒有出口經營權，無法在海關注冊備案。貿易企業從境外購入商品也就因此出現了多重代理問題，增加了區內企業的交易成本。許多保稅區外貿企業就由于這一問題沒能得到很好的解決而陷入困境。”他進一步指出，雖然中國各保稅區都采取了一些措施，但收效不大。而復雜且難以操作的出口退稅手續不利于出口加工型企業采購國內的原材料，使保稅區設立的初衷——擴大出口不能很好實現，對目前中國經濟的刺激作用也十分有限。 國際上對自由貿易區的區域特性都認定為“境內關外”，即“指一國的部分領土，在這部分領土內運入的任何貨物就進口稅及其它各稅而言，被認為在關境以外，并免予實施慣常的海關監管制度。”（《京都公約》、《F.1.關于自由區的附約》）但是，中國的保稅區卻在很大程度上被當成“境內關內”的區域。例如，區內企業不得在區外開立外匯帳戶；區內外資企業不準在區外設立分支機構；插手保稅區的部門越來越多，對保稅區的管理越來越嚴格，忽視了保稅區是改革開放的超前試驗區，簡單地套用適用于非保稅區的管理辦法。 特別是1998年9月以來，中國的國家外匯管理局對保稅區外匯管理政策作了大幅度調整，致使保稅區企業在進口付匯、出口結匯等方面都發生困難，影響了保稅區的正常業務運作。Gabriela Armstrong在考察中國15個保稅區的管理，接觸各保稅區的一些官員后，特別指出中國當前采用的貨物監管進出性管理與進出區管理存在著雙重管理的問題，兩次查驗影響到了通關效率。與國外自由貿易區相比，中國的15個保稅區不僅設有必要的行政主管機構，還設有眾多與保稅區業務無關的組織。而且由于部門利益，保稅區行政主管機構對區內的一些問題還沒法“自主”，要聽命于區外部門。這與自由貿易制度下“小政府”的原則相悖，更與國際通行的保稅區做法大相徑庭。 世界上搞得好的自由貿易區，大多與港口連在一起，一般都實行港區一體化管理，以港口為載體。因為保稅區的轉口貿易、出口加工、保稅區倉儲、國際貿易等功能的發揮都需要以港口功能作為依托。只有實行港區一體化運作，增強貨物、資金和信息的聚集和擴散能力，才能使保稅區各功能有大發展，更好地發揮保稅區的帶動和輻射作用。中國的保稅區卻毗連港口而不包括港口。這成為了保稅區功能進一步開發的“瓶頸”，貨物進出不流暢，管理繁瑣、重復，費用增加，功能難開發，經濟難以活躍。 區港合一必然會把保稅區的政策和管理運用到港口運作上，這樣，必然會提高港口的開放度和自由度，帶動口岸產業的開發。例如，港口作業、運輸業、倉儲業、國際貿易業、出口加工業、包裝業和進出口金融業等口岸產業的發展。區港一體化也是降低成本，提高辦事效率的需要。 此外，國內保稅區還缺乏全國性的法律來規范運作。 由于沒有全國性的統一法規，各地都先后出臺了自己的地方性法規。中國15個保稅區就有10個有自己的地方性法規或地方政府文件，而法規內容卻“因地”甚至“因區”而異。像深圳的3個保稅區就實行著三種不同政策。政出多門，多頭管理對保稅區的協同發展自然是有百害而無一利的。 保稅區還會長期存在 Michael Gillis認為：自由貿易區最突出的優點是自由、便利、通達和管理模式的“一線放開、二線管住、區內自由”。它是貿易自由化的產物并將隨著全球經濟一體化的深入而長期存在。自450年前，全球第一個自由貿易區誕生以來，據不完全統計，目前全球已有超過1200個自由貿易區。而世界上設立自由貿易區最多的國家不是別人，正是

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