03 僅適用于海上運輸的貿易術語(基本的貿易術語有哪些)

賣方一般會找自己熟悉的資信好的船公司裝運貨物，這樣不至于落到款貨兩空的境地境地。因此，在當前海事欺詐案逐年增多的情況下，出口采用CFR或CIF成交較FOB安全。

4、“倉至倉”條款

“倉至倉”條款（Warehouse to warehouse clause）是保險責任的起訖期限，即保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或不儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內河和駁船運輸在內，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸的其它儲存處所為止。

CIF術語下，賣方是在貨物運離出口地倉庫之前，就已辦好了保險手續，因此“倉至倉”完全能實現。而CFR、FOB術語下，買方只在貨物裝上船之后，開船之前才辦理保險，從出口地倉庫起到裝入船艙為止這一段沒有得到保險，所以“倉至倉”不能完全實現，只能是“港至倉”。因此，賣方在FOB、CFR術語下存在漏保的盲區，在貨物越過船舷之前的風險必須由賣方自行負擔。

一般情況下，賣方如欲得到可靠保障，還必須自行投保陸上運輸貨物保險，其保險責任起訖時間可確定為自貨物運離保單載明的起運地倉庫或儲存處所直至貨物裝上船為止，這樣一來就與買方的保險銜接起來了，若貨物在陸上運輸中或在等待裝船中發生損失，賣方可直接向保險人索賠，保障自己在裝船前的利益不受損害。

5、索賠權利

在買方投保的術語下，買方是以保險合同當事人的身份提賠的；而在賣方投保術語下，買方是以保險合同受讓人身份提賠本的，因此，賣方須在保險單背面背書后才能將提賠的權利轉移給買方。CIF術語下，不管損失發生在哪一運輸段，只要在承保險別之內，都能得到保險公司的賠償，因享受的是“倉至倉”條款。但FOB、CFR術語下，只有當損失是發生在貨物越過船舷之后時，才能得到賠償，而當損失發生在貨物越過船舷之前時，盡管買方是保險合同當事人，但由于損失不在承保險別之內，因而保險公司可以不予理賠。

（二）、運保費用

FOB、CFR、CIF由于構成成分不同，對外報價也不同，在當前國際市場競爭激烈的情況下，我國出口企業大多竟相較價，而且伴隨著我國加入WTO，外貿壟斷體制被打破，實現國內國外貿易一體化后，越來越多的企業從事出口貿易，相互之間的價格競爭力也將更加白熱化，因此，許多企業有時因微小價差就可能影響對外成交，為了降低企業的出口成本，擴大出口，出口企業不得不精打細算，降低運保費已越來越受到出口企業的重視。一般來說，西方發達國家的船公司和保險公司由于歷史悠久，規模大，實力強，信譽好收費相對較低一些，尤其是近來西方發達國家綜合物流體系的快速發展，使得運輸效率提高，時間縮短，貨損貨差損失降低，從而降低運輸成本。因此，采用FOB術語有一定的優勢，CFR次之，CIF略差一些，這也是為何我國FOB出口貨物的規模擴大的原因之一。不過，隨著我國運輸業和保險業的快速發展，這種優勢也會慢慢消弱。

（三）、抓住貿易機會

從中國買貨時間長，且量大的國外客戶大都愿意采用FOB術語成交或者CFR術語成交指定船公司運貨。其主要原因之一是買方可規避提單欺詐風險和防止賣方倒簽提單；二是買方選擇服務質量好的船公司特別是綜合物流承運人裝運，可方便快捷地實現港到門的優質服務；三是向船公司或保險公司索賠方便快捷等。另外，對部分“協議中國家”的出口，為了擴大貿易，我們也適當的考慮采用FOB、CFR術語，因為這些國家(主要是發展中國家)用法令、條例、協議等方式規定,凡是本國進口的貨物,都要在他們自己的國家辦理保險,。他們這樣做為的是扶持、發展其本國的保險業。我們應尊重這些國家的規定,對這些國家的出口貨物,要讓外商自己去投保,而不能按CIF條件成交。因此，如果我們過分強調貿易風險的防范就不使用FOB、CFR術語，這樣就會失去許多貿易機會。任何貿易都會有風險，關鍵是如何正確把握，真正做到膽大心細。這樣既可防范風險，又可多捕捉一些貿易機會。

根據以上的分析，我國出口企業可根據風險因素、運保費用、抓住貿易機會等方面來考慮，從避免或減少貿易風險的角度來看，賣方采用CIF術語對外成交較為安全，CFR次之，FOB風險要相對大一些，而從當前實際出口業務中運保費以及獲取貿易機會的因素考慮，賣方采用FOB術語對外成交有利一些，CFR次之，CIF要相對不利一些。因此，在實際出口業務中，究竟采用哪一種貿易術語對外成交合適，不能一概而論，要具體情況具體分析，對FOB、CFR、CIF術語適時地進行靈活運用。

FCA、CIP和CPT3種術語的相同點在于：

1、適用任何方式運輸

2、交貨地點都是出口國內地、港口

3、風險轉移在承運人處置貨物后

4、交貨后風險由買方承擔

FCA、CIP和CPT3種術語的不同點在于：

1、FCA賣方不負責運費和保險費

2、CPT賣方只負責運費不負責保險費

3、CIP賣方負責運費和保險費，但是風險由賣方承擔

在下列貿易術語中哪些不適用海上運輸 A． FAS B. FCA（P173） C. EXW（P176） D. DDP

都適合海上運輸。

這些貿易條款的區別是在買賣雙方各自承擔的費用和責任風險到哪里為止。

FAS 船邊交貨

FCA 貨交承運人

EXW 工廠交貨

DDP 賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨

國際貿易中常用的計算公式有那些？

在我國進出口業務中，最常采用的貿易術語是FOB、CFR和CIF三種。這三種貿易術語僅適用于海上或內河運輸。在價格構成中，通常包括三方面的內容：生產或采購成本、各種費用和凈利潤。

FOB、CFR和CIF三種貿易術語的價格構成的計算公式如下：

FOB價＝生產/采購成本價+國內費用+凈利潤

CFR價＝生產/采購成本價+國內費用+國外運費+凈利潤，即FOB價+國外運費

CIF價＝生產采購成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤，即FOB價+國外運費+國外保險費

(二)FCA、CPT和CIP三種貿易術語的價格構成

FCA、CPT和CIP三種貿易術語，是國際商會為適應國際貿易的新發展而制定的貿易術語。它們的適用范圍比較廣，其價格構成也有三部分：生產或采購成本、各種費用和凈利潤。由于采用的運輸方式不同，交貨地點和交貸方式不同，有關費用也有所不同。

FCA、CPT和CIP三種貿易術語的價格構成的計算公式如下：

FCA價＝生產/采購成本價+國內費用+凈利潤

CPT價=生產/采購成本價+國內費用+國外運費+凈利潤，即FCA價十國外運費

CIP價＝生產/采購成本價+國內運費+國外運費+國外保險費+凈利潤，即FCA價+國外運費+國外保險費

(三)主要貿易術語的價格換算

1．FOB、CFR和CIF三種價格的換算

(1)FOB價換算為其他價

CFR價＝FOB價+國外運費

CIF價＝(FOB價+國外運費)／(1―投保加成x保險費率)

(2)CFR價換算為其他價

FOB價＝CFR價―國外運費

CIF價＝CFR價／(1―投保加成x保險費率)

(3)CIF價換算為其他價

FOB價＝CIF價x(1―投保加成X保險費率)―國外運費

CFR價＝CIF價x(1―投保加成x保險費率)

2．FCA、CPT和CIP三種術語的換算

(1)FCA價換算為其他價

CPT價＝FCA價+國外運費

CIP價＝(FCA價+國外運費)/(1―投保加成x保險費率)

(2)CPT價換算為其他價

FCA價＝CPT價―國外運費

CIP價＝CPT價／(1―投保加成x保險費率)

(3)CIP價換算為其他價

FCA價＝CIP價x(1―投保加成x保險費率)―國外運費

CPT價=CIP價x(1―投保加成x保險費率)

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