03 體制內喜歡什么網紅(航天圈被刷屏的網紅工程師，蹭登月熱度，是李逵還是李鬼)

背著200斤的貨物行駛在路上，被攔下時一個勁兒地給譚警官說好話。

他說自己快六十了，兒女負擔重，不想給他們添麻煩。

老婆身體又不好，一天要吃七八十的藥。

所以自已要多拉貨把老婆養起來，自已這一趟只賺二十，求警官不要罰他款。

罰單自然是沒有開，但譚警官也不讓他再背著這么多貨上路，讓他找輛三輪車運過去。

男人不肯，一再說自已拉兩件貨只賺二十，找三輪車還要倒貼錢。

譚警官拿出錢，告訴他這錢自已出了。

男人不收，拗不過警官想要接。

但看了一眼就說太多了，譚警官執意讓他收著，余下的錢買點肉改善生活。

譚警官不止一次在節目中給違章者塞過錢。

他在教育警示之外，還能與違章者共情。

這讓節目有“人味”，也讓譚警官有人氣。

譚警官最火的時候，央視找過他，開出3萬的月薪。

地方臺也找他，薪水比央視翻了一番，6萬一個月。

還有的地方臺找到他，直接說譚警官這個名字現在是價值過億的IP。

他們有信心把譚警官打造得更火。

這些他都拒絕了，也從未想過要將名氣轉化為流量。

因為他有自己的抱負——讓成都交警的形象“全國皆知，甚至全球皆知”。

并且篤定，只要努力堅持，“在體制內還是有希望的”。

希望是有的，但壓力如影隨形。

他是成都交警的“門面”，獲過很多獎，公安部春晚也上過好幾次。

但在單位里，他的身份卻模糊而搖擺，同事對他的認同度也不高。

常年在外錄節目，他似乎成了頂著“電視臺主持人”頭銜的交警編外。

在單位里沒有幾個朋友。

有一次，一個領導指著他說：“看看你同事關系處成啥樣。”

周圍人的疏離，讓他深感不被理解和不被認同，逐漸成為扎在心中的一根刺。

他不懂自已只是十幾年如一日地想把一件事情做好，但為什么會有那么多的風言風語。

甚至有人會編出“譚喬”吸毒這樣的傳聞。

他不懂自己沒干過一件虧心事，但卻被叫成“譚崩子”（成都話里“神經病”的意思）。

有人背后提起他都是“那孫子”。

他也不懂為什么會有那么多人告訴他“如果不是我，你的節目早沒了。”

似乎他的努力不值一提，只要感恩戴德便會節目長紅。

他把自已分成兩半，用譚警官的一雙眼注視人間悲喜，用譚喬的后背接受周圍人的中傷。

負重前行十三年，譚喬覺得自己江郎才盡。

他曾經設想過《譚談交通》與觀眾的告別方式，他一口鮮血吐出，

告訴觀眾“今天的《譚談交通》就到這里，明天再不見了，不見了。”

但現實是，《譚談交通》以極其平淡的方式收場，簡單而倉促。

被他視為命根子的節目停播了，他的心理產生了巨大的落差。

他想要辭職，但沒有被批準。

當他重新回到單位工作時，他給同事們發煙，說以后多多關照。

有人突然站起來，指著他說，“滾出去掙你的錢，這沒你的位置。”

其實他也知道這種兩難境地下的出路在哪，也懂得要想過得舒服就要諂媚圓滑。

但他做不出來，他直言：“我要是圓滑，我早就翱翔天際了。”

然而，這種翱翔天際差一點就真的實現，以一種極其慘烈的方式。

2018年開始，好幾次，譚喬在高樓上，或是經過大橋時，

想要縱身一躍，想要將自己融化進藍天。

有時，還總覺得別人要害自己。

被家人拽到醫院，他被診斷為精神分裂前兆及中度抑郁癥。

他開始活躍在社交媒體和視頻網站上，成為某網站上擁有200多萬粉絲的UP主。

而喜歡他的網友也以熱情的方式回應他。

有人把他的節目剪輯成短視頻，里面他推車、救火、追小偷，

多年來路上的點滴被記錄，視頻的配曲是《起風了》。

他很喜歡這個視頻，說每次看都很感動。

覺得自己這么多年做的事情被看到了。

得到了夢寐以求的理解與支持，譚喬有了繼續前進的動力。

他開始回訪《譚談交通》中曾經的出鏡者，已經停播的節目似乎正在煥發新的生命力。

2011年，譚警官在節目中攔下一輛三輪車。

車上拉滿木材，搖搖晃晃的木材堆上還有一人一狗。

譚警官問騎三輪車的大爺，你這么危險的騎車拉貨，你爸爸不管你。

譚警官接著問，大爺便平淡地說出自己的經歷：媽媽二十年前死了，哥哥十八年前死了，爸爸死的那一年，老婆也難產死了，難產的時候，孩子跟著老婆一起死了。

車上的一人一狗是他唯一的親人，不過弟弟喝藥喝傻了。

狗也十幾歲了，也快老死了。

看慣了世間悲苦的譚警官難掩悲傷，

他問大爺為什么經歷這么多，還能看起來挺樂觀，

大爺手一揮說：“往前看。”

一句“往前看”，讓無數網友破防。

他的經歷像極了小說《活著》里主人公“福貴”的經歷，所以網友稱他“福貴大爺”。

2021年，十年過去，譚喬幾經周折找到了“福貴大爺”。

如今的“福貴大爺”已經結婚，還有一個5歲的女兒。

雖未露臉，但從女孩兒干凈的衣著、整齊的小辮子也能看出她在家里受到的疼愛。

靠收廢品支撐一個家庭的“福貴大爺”生活依然艱辛，

但他很驕傲自己不吃低保養活一家人，他還是那個在困苦艱辛前努力“向前看”的“福貴大爺”。

面對網友的喜愛，他只想讓大家為他鼓掌，熱烈地鼓掌。

十年前，譚警官說他打心眼里佩服“福貴大爺”。

十年后，他說找到“福貴大爺”治愈了他。

他想要像“福貴大爺”那樣活一把。

就這樣，譚喬曾奉獻的事業最終回饋了他。

網友們喜歡譚警官，這種喜愛純粹、真摯、不帶功利，像一道陽光照亮譚喬找回自我的路。

在回望譚警官時，他一次又一次地堅守初心，相信前路光明。

而我們，刷著《譚談交通》的過往視頻，

看著一幕幕人間悲喜，笑過哭過之后，

也用譚喬的故事關照了自己的內心。

我們與譚喬一樣，都是吃五谷雜糧會生百病的凡人。

譚喬用一腔熱血打磨出不平凡的人生，

他讓我們相信，平凡生活中的熱愛與堅持，便是最好的詩與遠方。

那些我們以汗水澆灌的，必將成為我們人生中最耀眼的記憶。

航天圈被刷屏的網紅工程師，蹭登月熱度，是李逵還是李鬼

刷屏了。

“航天圈的網紅工程師在國企的遭遇”刷屏了。

作為在職場打拼的公司職員；作為郁郁寡歡還沒有得志的企業員工；作為跳槽后，已經干成一片事業和依舊不成一事的先驅們；作為體制內迷茫、懵懂，不知道未來在哪的羔羊們……

忽然一下，就好像心靈里，被注入了一劑靈藥，壓抑許久的某種情緒剎那間就被釋放了。

大家奔走相告，憤憤不平，朋友圈你刷一遍我刷一遍，一邊聲討著企業不識人才，不注人才的劣現象；一邊表達著自己是多么難能可貴，多么委屈，是真正被埋沒在泥巴里，發不了光熱的金子。

于是乎，企業辦公室里，企業食堂里，企業宿舍里，甚至企業外的酒桌上，企業人，體制人跺足捶胸，仿佛自己就是那個還沒有出走的張小平，仿佛自己一旦出走，就算沒有一紙文件追自己回頭，也會是一段蘇秦，亦或是張儀實現理想報復的慷慨人生。

你丫秦王視我蘇秦無用，我就合縱，破你秦；你丫楚王瞧我張儀情商不佳，我就連橫，滅你楚……但當然，蘇秦，張儀最后都是王朝的奠基者，是士為知己死的典范。

張小平，肯定沒有知己，因為太底層了。出走，也許就遇到了他的王。

被刷屏的“張小平”是怎么會是呢？事情是這樣的。

最近，航天601所發了一封公文，公文原文如下：

畫紅線算是引導么

然后，就有人寫了《離職能直接影響中國登月的人才，只配待在國企底層？》的網文。

網文圍繞，小小研究員，職級低，錢少，苦逼，晉升慢，處于國企底層，不不被企業重視，而跳槽后卻牽動了整個登月項目，以至于引申出企業不注重人才培養，不給優秀人才待遇，優秀人才總被某官僚做派壓榨，壓制的情況。

網文一下火了，可以說，點燃了所有底層人的情緒。而這個“底層”有多龐大，我們應該明白，但凡企業，公司，組織，都會有職務、級別、收入等高低之分，一但有了高低的區別，那所有人都會處在某個相對“底層”的位置。

“底層”太龐大了，龐大到我的圈子里，不論職務高低，不論身處何位，不論是經理還是職員，是領導還是員工，都在轉發這篇網文，都從自己的某個角度，對“張小平”懷才不遇的底層待遇給予了無限同情，也抒發著自己就是另一個張小平的不平經歷。

張小平，事件的客觀性現在還沒有定論。

總之，現在研究所已經出來辟謠了，意思是說：文件寫得的確欠妥，有過分夸大張小平作用的可能性，但夸大是為了留住人才。張小平辭職，組織是做過大量工作挽留的。而且文件只是一份給勞動仲裁機構的文件說明，張小平本人大量轉發朋友圈，網絡中也有人利用事件進行了炒作。

不管事件本身的孰是孰非，但從現象來說。跳槽，在馬云眼里，就是錢給少了，受氣了。但我以為，作為國企員工，張小平跳槽并不是因為這兩點，錢和受氣有些片面了，不全部適合國企。

錢。

在國企，體制內是固定的，常說工資、獎金系數，隨著職務的高低水漲船高，所以想獲得高收入，國企自然是不可能實現的，無非是旱澇保收。這一點，如果入職前都不清楚，那顯然是不客觀的。

受氣。

試問普天之下誰不受氣，老板的氣，上級的氣，同事的氣，就算憋屈，郁悶，內斗的糾結不堪，那受點氣就放棄穩定的國企生活，一是顯得不負責任，二是顯得氣量不大，三是顯得報復、水平不足。話說，與人斗其樂無窮，受點氣就跑，只能說自己不夠硬，還讓氣你的人看了笑話。

還有常說的看不慣。

干事的人，努力干活的人，永遠都看不慣閑混的人；閑混的人，也永遠看不慣干活比自己積極，能出成績的人。然后就像網文中說的，國企沒有淘汰機制，就造成了劣幣驅逐良幣，能力差的人剝削有為的人；有為的人很累，混的人卻很清閑，也就出現了養老的和被養老的。

運氣好，或者不好，也是關鍵。

沒能力的上去了，對有能力的剝削自然就更大了，無為的占盡了有為的成果而變得有為；有為的如若不爽，產生抵觸，無為者還

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