03 作為國際貿易的通道和文化交流(什么是國際貿易和世界市場的基礎？)

坐計程車或其他轎車時，應讓女士先上車；下車一般是男士先下，然后照顧女士下車。在門口、樓梯口、電梯口及通道走廊遇到女士，男士應側身站立一旁，讓其先行。在需要開門的場合，男士應為女士開門。

在社交聚會場合，男士看到女士進門，應起身以示禮貌；當客人見到男婦主人時，應先與女主人打招呼。

就餐時，進入餐廳入座的順序是，侍者引道，女士隨后，男士“壓陣”。一旦坐下，女士就不必再起身與別人打招呼，而男士則需起身與他人打招呼。點菜時，應先把選單遞給女士。女士在接受男士的禮讓時，不能過分靦腆與羞怯應面帶笑容道謝。

5、不卑不亢

國際交往中人與人、國與國之間應是平等的關系。中國人與外國人交往時不卑不亢，這也是國際禮儀的重要原則。國際禮儀中的不卑不亢原則，最重要的是保持人格平等，因為“卑”和“亢”都是置對方或置自身于不平等位置上的交往態度。“卑”有損自身人格甚至國格；“亢”則顯得虛張聲勢，也有傷對方的自尊。要做到“不卑不亢”，應注意：

不能對對方有金錢與物質利益上的希望和企圖。“心底無私天地寬”，寬雙方的人格就平等互利了。我方無所企求而心地坦然，對對方無需戒備則輕松自如，這樣的交往自然分不出尊卑。如果一味希望對方擔保子女出國或獲得其他物質上的好處等，就很難堅持此項原則。

要有為國家和民族爭氣的精神。這種精神在涉外交往中尤其重要。

實事示是，不過謙，不說過頭話。以宴請為例，中國人請客，即使是相當豐盛的一桌，主人也會對客人說：“今天沒什么好菜，請隨便吃點”。西方人則相反，不管飯菜質量如何，主人都要自我夸贊：“這是本地最好的飯店”，“這是我的拿手好菜”，目的在于表示誠意。同樣，中國人到別人家作客經常客氣有余，主人問客人是否再添飯，客人說不用不用，實際上也許并未吃飽。西方人作為賓客赴宴，說不吃不喝時則是真的，絕不是客氣。所以，在國際交往中，客氣與謙虛都不能過分。

6、入鄉隨俗

入鄉隨俗，是國際交往中的一條很重要的禮儀原則。出國或在國內接觸外賓，都要尊重對方的風俗習慣與禮節。由于不同國家的社會制度差異，文化習俗有別，思維方式與理解角度也往往差別較大。因此，每到一個國家或接待來自某一國的客人，都要事先了解該國的禮俗，即使相當熟悉的友人，也應注意基本禮儀。在交往中相互尊重，謹慎從事不能不拘小節或超過限度。如美國人有三大忌：一是忌有人問他年齡；二是忌問他所買東西的價錢；三是忌在見面時說：“你長胖了”。這是因為：前兩忌是個人私事，不喜歡他人干涉，后一忌是美國有“瘦富胖窮”的觀念。

疑問國際貿易本科世界市場行情

看才去翻了一下書，發現我也沒看懂。

但是這個在考試的時候不要求。重點看看“簡單線性回歸方程”“回歸趨勢模形”的方和就可以了。幸好我這科已經過了。

LZ祝你好運。

是國際貿易基礎

哪兩句話。

1．國際貿易的基礎是（ ）

A．國際分工

論述國際分工，世界市場，國際貿易之間的關系？

每個國家都有需求市場促進國際貿易。因為企業成本問題使得跨國企業尋求低成本的銷售平臺所以有國際分工。

從國際分工、國際貿易、世界市場的發展歷程分析說明三者的關系？

①分工與貿易和市場之間的基本關系:

分工是指勞動分工，即各種社會勞動的劃分和獨立化,社會分工是整個社會內部創造使用價值的各種有用勞動發展起來的多支分工體系.社會分工是商品交換和市場的基礎, 沒有分工,就沒有商品交換,沒有商品交換也就無法形成市場.分工的發展水平不僅決定著交換的深度,廣度和方式,也決定著市場的規模和發育程度.

②國際分工是世界各國之間的勞動分工，是社會分工發展到一定歷史階段，國民經濟內部分工超越國家界限而形成的國家之間的分工，在國際分工形成的前提下,國家與國家之間的商品交流更加頻繁,往來更加密切,于是國際貿易逐漸形成,并且隨著國際分工的深化而加速發展.

③當國際貿易發展到一定程度之時,國家之間的貿易需要一個平臺進行,于是世界市場作為世界各國交換產品、服務和技術的場所，將世界范圍內通過國際分工聯絡起來的各個國家內部以及各國之間的市場綜合連線在一起。

④三者之間的關系:

首先,國際分工加速了國家貿易的發展,使國家貿易中的商品結構不斷優化,另一方面,國際貿易是國際分工的紐帶,制約著國際分工功能的實現,他的規模和發展速度制約著國際分工的發展,可以協調參與國際分工主權國家的分工利益,引導國際分工的發展方向.

其次, 世界市場是是伴隨著社會生產力水平的提高與國際分工的發展而形成和發展起來的,產業革命中資本主義大工業生產方式的建立和發展,促進了國際分工的發展，加強了國與國之間的聯絡，使世界市場最終形成。

總之, 國際分工是國際貿易和世界市場的基礎，國際貿易和世界市場隨著國際分工的發展而發展，反之世界市場的不斷擴大，國際貿易的日益增長，也強有力的推動著國際分工的發展。

為什么比較優勢是國際貿易的基礎

如果一個國家在本國生產一種產品的機會成本（用其他產品來衡量）低于在其他國家生產該產品的機會成本的話，則這個國家在生產該種產品上就擁有比較優勢。

和比較優勢相對應的是絕對優勢。絕對優勢的概念不難理解，比如在輪胎制造領域我比你強，我在制造技術方面就處于絕對優勢。但在國際貿易中，并不能據此決定國與國之間的貿易關系。比如，我制造的輪胎所需要的橡膠原料供應及價格受制于你，而從我方出口到你方的產品還有運輸物流通關等費用，還有人力成本高低不同，可能到你方境內的產品加上各方面成本會高于你國內的供應價格。

所以， 兩國的貿易關系是建立在比較優勢而不是絕對優勢的基礎上。分工合作關系是建立在比較優勢之上，而不是絕對優勢之上。要知道，一個地方的時間精力是有限的。盡管可能你什么都比我行，但你不能什么都自己做。當然你可以選擇什么都自己做，但那樣你得到的收益會少于和我合作你所得的份額。

比較優勢這個概念告訴我們，對一個各方面都強大的國家或個人，聰明的做法不是仰仗強勢，四面出擊，處處逞能或事必躬親，而是將有限的時間、精力和資源用在自己最擅長的地方。反之，一個各方面都處于弱勢的國家或個人也不必自怨自艾，抱怨自己的先天不足。要知道，“強者”的資源也是有限的。為了它自身的利益，“強者”必定留出地盤給“弱者”。

事實上，中國的田忌賽馬故事也反映了這一比較優勢原理。田忌所代表的一方的上、中、下三批馬，每個層次的質量都劣于齊王的馬。但是，田忌用完全沒有優勢的下馬對齊王有完全優勢的上馬，再用擁有相對比較優勢上、中馬對付齊王的中、下馬，結果穩贏。

新航線的開辟讓人類文明進入全球性的交往，為何會這樣？

在大航海時代，西方資本主義開始萌芽，西歐國家希望直接與東方進行貿易往來促使哥倫布發現了美洲，也正是因為美洲被發現，才開辟了世界航線與全球人類的交往共同發展道路。

一、西歐國家與基督教會強烈的東方探索思想促使哥倫布順利實行西航開辟新航線，發現美洲大陸成為歐美交往第一人

哥倫布發現美洲大陸主要原因是西方資本主義希望開拓東方市場。

西方商品經濟發展，傳統商路受到阻礙以及歐洲基督教勢力向東擴張，推動了西歐人向東方開拓的強烈愿望。

15世紀商品經濟作為發展因素在封建社會中日益得到增長，商品經濟的發展打破自然經濟的束縛和行會限制，加強了歐洲市場的聯系，作為商品流通的貨幣成為了西歐經濟發展的必需品。

黃金匱乏的西歐將目標投向“遍地黃金”的東方，這就產生了與東方進行交往的愿望。西歐基督教勢力擴張則屬于宗教原因，文藝復興對天主教會進行批判，宗教改革運動的興起和信教的誕生都標志著基督教在歐洲的地位危機。

為了擺脫艱難的困境，基督教希望能夠向其他地區尋求駐地，在馬可波羅的著作中提到東方的帝王希望西方能夠派人前往傳播基督教，這就讓基督教開始向東傳教。

傳統商路受到阻礙則是直接原因，東西交往很久以前就已經出現，絲綢之路就是連接東西方貿易的商路。但15世紀中期，這條通道因奧斯曼帝國的興起遭到阻斷。

阿拉伯人和土耳其人控制了這條商路，對來往的商人進行征收重稅，搶劫貨物。這讓西方資本主義國家的經濟遭受重創，不得不尋找前往東方的新航路，積極招募航海家尋找海上航線。

美洲就是在這樣一個多重因素共同促進的環境下被發現的。

如果西歐國家沒有與東方進行貿易來往的強烈愿望，也許就不會有哥倫布穿越大西洋尋找東方航線的想法。

正是得到了資產階級和國王的支持，他才能夠有充足的資金和條件進行西航，成為新舊大陸的交往先驅。

哥倫布在不知不覺中扮演了歐美大陸交往第一人的角色，他航行目的是為和東方國家建立貿易往來構建長期穩定的貿易關系。

他在遞交給葡萄牙國王的西航計劃中明確提到要前往印度、日本與中國。哥倫布的航海日記中也提到與東方進行交往的思想，西班牙國王的大力支持讓哥倫布擔負起了不得不達成的使命。

哥倫布西航的目的十分明確，就是要去往東方通過交換或武力獲得黃金等貴重物品。雖然他到達了并非東方的土地，但是他始終認為是印度。

當他踏上美洲大陸時，就已經開始和美洲居民發生交往。

他了解了美洲的物質條件，與當地居民進行了貿易交換，并把西歐的農作物和生產技術帶到美洲。

哥倫布同時為了把西方基督教思想傳到美洲，成為了基督教的傳教士，他在與印第安人接觸后發現他們沒有宗教信仰，會成為虔誠的基督教徒，也正是這一結論推動了歐洲各國傳教士前往美洲。

哥倫布在發現新大陸后還將西方殖民主義思想帶到了這里，這里進行殖民活動，“在古代社會，戰爭和殖民擴張是人類交往的重要形式。”

二、新航路開打開了東西方交流新航線，并建立起比地中海貿易區更為寬闊繁榮的大西洋沿岸貿易區

在歷史發展過程中，許多人物為人類交往做出杰出貢獻。

哥倫布奠定了人類全球交往的基礎，開辟了新航路，是全球交往的前提條件，發現美洲讓人類打破地域交往的限制。

新航路開通以前，國際交往只能通過陸地實現，沒有真正意義上的海上航路，而國際交往也無法只依靠陸上道路實現繁榮。

“在美洲被發現以前，各個國家甚至歐洲都很少往來。”

哥倫布西航打開海上航線為人類在國際交往上開辟新渠道，改變了只能依賴陸地的局面。

海洋減少了阻礙交往的人為因素，提高了交往的安全性，整個歐洲迎來了大航海時代。

16世紀開辟的世界航線由歐美、美歐、美亞三條航線構成 ，雖然哥倫布橫渡大西洋到達美洲只是一小部分航線，但是對后人進行航路開辟起到了鼓勵的作用。

葡萄牙人迅速展開歐洲到亞洲的航線開辟計劃，1497年達伽馬完成航線探索，對麥哲倫的環球航線造成重要影響。

人類交往最初是部落間的交往發展到地區交往，最后發展成為全球范圍內的大交往。

國際交往在新航路開辟前范圍僅在地中海為中心的亞非歐，貿易和文化交流內容十分有限。

新航線開辟后歐洲各國人民踏入美洲土地，美洲迎

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