03 俄羅斯與各國貿易額餅圖(蘇伊士運河南北端的兩個港口城市)

，歷史上曾是世界最富庶的大街之一，今仍為德里商業中心，露天市場。

加爾各答 印度最大的城市。西孟加拉邦首府。瀕臨孟加拉灣，位于恒河三角洲的胡格利河左岸。

市區以大賀胥廣場為中心，邦政府辦公大樓，邦議會大廈和高等法院等均設于此。市中心的"喬靈奇廣場"集中了全市的大旅館、大飯店、大商店以及大的娛樂場所、十分繁華。

加爾各答工業發達，主要有紡織、鋼鐵、機械、化學、造紙、皮革、印刷、服裝、陶瓷等，工業，又是黃麻工業中心。全國的1/3貨物由這里的港口吞吐。作為印度的文化教育中心之一，咖爾各答有博物館、圖書館、美術館和原子能研究所等，印度教徒的活動的中心，迦梨女神廟也在這里。

孟買 印度第二大工商業城市、馬哈拉施特拉邦首府，全國最大的港口之一。位于印度西部，瀕臨阿拉伯海，為一天然良港。1991年建造的拱門形的印度門，薈萃了印度教和伊斯蘭教兩派建筑風格。孟買也是西印度文化教育中心。孟買大學設在這里，許多著名的電影制片廠也在這里。作為工業中心之一，全市紡織廠約占全國紡織廠數的40%，全國紗錠和織機的30%。棉紗遠銷國內外。機械、汽車、石化、造紙、電子、造船、化肥、醫藥、食品等工業也較發達。孟買還是印度西海岸的陸、海、空交通樞紐，全國最大的機場--桑塔克爾斯國際機場就設在這里。

馬德拉斯 南印度交通樞紐，泰米爾納德邦首府、印度第四商業城市和最大的人工港。地處庫姆河河口，瀕孟加拉灣。面積128平方公里。城市以圣喬治堡為中心，向南、北、西3個方向伸展。舊城(圣喬治堡)以北是商業區，臨海一面為港口；舊城以南是住宅區，內多歷史建筑。僅寺廟即有120座。其中位于城南60公里的海濱有被稱為"七塔城"的馬哈巴利普蘭，以巨大巖石神廟而聞名。馬德拉斯設有全印最早成立的大學馬德拉斯大學歷史最悠久的教堂圣托馬斯教堂。馬德拉斯港年吞吐量達700多萬噸，是重要的貨物集散地之一。紡織、皮革、化工、機械、橡膠以及電影工業都很發達。

旅游

古堡陵園 主要包括紅堡、胡馬雍陵、泰姬陵和甘地陵。紅堡是印度最大的古宮。位于德里城東北部亞穆納河畔。建于1638～1648年，為莫臥兒帝國沙·賈汗皇帝的王宮，全部用紅砂石砌成。故稱紅堡。胡馬雍陵，莫臥兒帝國第二代皇帝胡馬雍的陵墓。亦位于德里東郊亞穆納河畔。1565年建成。泰姬陵，始建于1631年。屹立在亞格拉近郊亞穆納河畔南岸，其華麗和磅礴之勢，堪稱世界七大建筑奇跡之一，陵長583米，寬304米，紅砂石墻。整座陵墓占地17萬平方米。甘地陵，位于德里亞穆納河畔某地遺體焚化之處。其它還有若干佛教圣地、對跡，如鹿野苑、菩提伽耶、拘尸那迦、五舍城、舍衛城、那爛陀寺、桑奇佛塔，以及阿旃陀石窟、埃羅拉石窟、埃里芬達石窟、阿姆利則金廟、卡杰拉霍神廟群、科爾廟格神廟等，都是值得一游的去處。

旅游季節最佳時間為每年10月至翌年2～3月間。

印度禁忌

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印度的禁忌很多，由于宗教不同，地區不同，禁忌也有差異。

帶普遍性的禁忌有：睡覺時，不能頭朝北，腳朝南，據說閻羅王住在南方；晚上忌說蛇；節日活著喜慶的日子里忌烙餅；嬰兒忌照鏡子，否則會變成啞巴；父親在世時，兒子忌纏自頭巾、剃頭；3和13是忌數，因為濕婆神有3只眼睛，第三只眼睛是毀滅性的，13是因為人死后有13天喪期；婦女在懷孕期間，忌做衣服、照相；忌用左手遞接東西。

在市場上陳列的花懷，禁止人們用鼻子嗅或用手摸，有上述行為將受到人們的厭惡。

在印度忌吹口哨，特別是婦女。在飯店、商店等服務性行業中，克人若用吹口哨的方式來招呼侍者則被視為冒犯他人人格的先禮行為。

頭是印度人身體上最神圣的部分，故旅客不可直接觸摸他們的頭部。千萬不要拍印度孩子的頭部，印度人認為這樣會傷害孩子。

即使在朋友家里，也不要贊場孩子，許多印度人認為這種贊場會引起惡人的注意。

印度人禁止穿戴皮革制品（腰帶、表帶、鞋、衣服），特別是在圣地，因為印度教徒不殺牛，穆斯林不剎豬，耆那教徒不須殺人和動物或昆蟲。

進入印度的廟宇或清真寺，要脫去鞋子，要跨過門檻而不能踩著門檻而過。光腳進寺廟，事先要在入口處洗好腳以表示禮貌。

凡進入回教寺廟者，均不能穿短褲或無袖背心，也要求脫鞋。

凡進入錫克教寺廟者，必先戴上頭巾或帽子，然后脫鞋才可進入。

到了南斯拉夫才知道為什么有人不想回到祖國的懷抱

到了斯堪德勒維亞才知道太陽也會睡懶覺

到了俄羅斯才知道有這么大塊地也會有人吃不飽

到了梵帝岡才知道從其境內任何地方開一槍都會打到羅馬的鳥

美洲：

到了美國才知道不管你是誰亂嚷嚷就會中炮

到了加拿大才知道比中國還大的地方人口比北京還少

到了墨西哥才知道佐羅為什么現在不出來瞎鬧

到了巴拿馬才知道一條河也能代表主權的重要

到了古巴才知道雪笳有N種味道

到了巴西才知道衣服穿的很少也不會害臊

到了智利才知道火車在境內拐個彎都很難辦到

到了阿根廷才知道不懂足球會讓人暈倒

非洲：

到了埃及才知道一座塔也能有那么多奧妙

到了撒哈拉才知道節約用水的重要

到了南非才知道隨時都可能被艾滋病親吻到

到了很多非洲國家才知道人吃人其實有時候也是種需要

極地

到了兩極才知道隨地小便有多么糟糕。

澳大利亞是發達國家嗎

澳大利亞是發達國家。

澳大利亞是一個工業化國家，農牧業發達，自然資源豐富，盛產羊、牛、小麥和蔗糖，同時也是世界重要的礦產品生產和出口國。農牧業、采礦業為澳傳統產業，制造業和高科技產業發展迅速，服務業已成為國民經濟主導產業。

上世紀70年代以來，進行了一系列經濟改革，大力發展對外貿易，經濟保持較快增長。1991年至2008年，經濟年均增長率為3.5%，在經合組織國家中名列前茅。

近年來，隨著國際大宗商品價格下降，澳礦業繁榮消退，公共財政壓力上升，經濟增長有所放緩。但澳金融體系穩健，監管嚴格，宏觀經濟政策調整空間大，在國際金融危機中表現好于其他西方國家。迄今澳經濟已連續27年保持正增長。

澳大利亞2018年全年主要經濟數據如下：國內生產總值1.74萬億澳元、經濟增長率2.9%、人均國內生產總值約7.3萬澳元、失業率5.0％、進出口總額7986.41億澳元、外匯儲備：763億澳元。

擴展資料

俄羅斯一年四季的氣溫和天氣怎樣的？去俄羅斯去要注意什么？

氣候寒冷。年平均氣溫4.9度，最冷月1月平均-9.3度（大概與我國哈爾濱差不多吧），最熱月7月平均18.2度（相當于我國華中春秋天的氣溫），年均降水量690毫米。

俄羅斯大部分地區所處緯度較高，屬于溫帶和亞寒帶大陸性氣候。冬天漫長、干燥而寒冷，夏季短暫而溫暖，春秋時節轉眼即逝。

氣溫年較差大，降水偏少，雨量變率大。氣溫由南向北逐漸降低，降水量由西向東逐漸減少，東歐平原深受盛行西風和來自大西洋的暖濕氣流影響，使這里的氣候極為溫和，濕潤多雨。

7月平均氣溫柔20-25℃，1月平均氣溫-10~--9℃，波羅的海沿岸屬海洋性氣候，夏季溫暖，冬無嚴寒，年降水量600-700毫升，俄羅斯南部，特別是黑海沿岸一帶為地中海式氣候。

去俄羅斯注意事項：

蘇伊士運河南北端的兩個港口城市

塞德港 蘇伊士

蘇伊士運河【又譯蘇彝士運河】是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。運河北起塞得港南至蘇伊士城，長168公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。運河并非以最短的路線穿過只有120公里(75哩)長的地峽，而是自北至南利用幾個湖泊∶曼札拉湖(LakeManzala〔Buhayratal-Manzilah〕)、提姆薩赫湖(LakeTimsah〔Buhayratat-Timsah〕)和苦湖∶大苦湖(GreatBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahal-Kubra〕)、小苦湖(LittleBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahas-Sughra〕)。蘇伊士運河是條明渠，無閘。雖然全長是直的，但也有8個主要彎道。運河西面是尼羅河低洼三角洲，東面較高，是高低不平且干旱的西奈半島。在建造運河(1869年竣工)之前，唯一重要居民區是蘇伊士城。可能除了坎塔拉(Al-Qantarah)外，沿岸的其他城鎮都在運河建成后逐漸發展起來。

蘇伊士運河處于埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，處于地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士（al-Suways）兩座城市之間，全長約163公里。

這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非洲南端的風暴角（好望角），大大節省了航程。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。在蘇伊士運河開通之前，有時人們通過從船上卸下貨物通過陸運的方法在地中海和紅海之間實現運輸。

1859-1869年鑿成。著名的國際通航運河。位于埃及境內，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連接紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。它是亞洲與非洲的分界線之一。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公里；對黑海沿岸來說，則縮短了12000公里，它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14%的海運貿易。從最低部位貫通蘇伊士地峽，連接地中海和紅海。沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作為航道。從塞得港至陶菲克港長161公里，連同伸入地中海、紅海河段總長173公里。河面寬160-200米，河底寬60-100米，可通行吃水11.6米、滿載6.5萬噸或空載15萬噸的海輪。通過時間平均為15小時。運河通航后，從西歐到印度洋之間的航程比繞道非洲好望角縮短5，500-8，000公里。當歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，戰略地位重要。通過船舶數及其貨運量在各國際運河中均居首位，貨運以北上的石油和南下的金屬及其制品最重要。運河原由英、法國管理。1956年埃及宣布將運河收歸國有。1967年中東戰爭后，埃及關閉運河。1975年6月重開后開展大規模拓寬浚深。第一期工程于1980年完成后，河面展寬至365米，使吃水16米、滿載15萬噸或空載35萬噸海輪得以雙向通行。第二期工程在實施中。

蘇伊士運河全長170多公里，河面平均寬度為135米，平均深度為13米。蘇伊士運河從1858年開鑿到1869年竣工。運河開通后，英法兩國就壟斷蘇伊士運河公司96%的股份，每年獲得巨額利潤。

從1882年起，英國在運河地區建立了海外最大的軍事基地

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