03 依據國際貿易術語通則2010,在CFR(國際貿易術語解釋通則2010 cfr術語屬于哪一類)

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8．如果匯票上加注“貨物到達后支付”，則構成支付的附加條件，根據我國《票據法》，該匯票無效。

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9．國際貿易慣例對買賣合同當事人具有法律約束力。

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10．對外已簽合同的進口貨物，在進口許可證有效期限內尚未進口的，則可到原發證機構申請進口許可證的展延。

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11．票據金額以中文大寫和數字同時記載的，兩者必須一致，如果不一致時，按我國《票據法》的解釋，以中文大寫金額為準。

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12．除非匯票上注明“Without Re買粉絲urse”,否則匯票經背書后，其收款權利轉讓給被背書人，如該匯票日后遭到拒付，被背書人可向前手行使追索權。

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13．按CIF術語成交時，賣方承擔將貨物運達目的港之前的一切費用和風險。

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14．一張商業匯票的收款人是“僅付給約翰?斯通”（Pay to John Stone only），這種匯票可以經過背書轉讓。

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15．在外貿實踐中，單證員錄入單證信息時，應首先錄人的信息是商業發票的內容。

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16．本票可以簽發一式兩份或多份。

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17．匯付是付款人主動通過銀行或其他途徑將貨款交收款人的一種支付方式，所以屬于商業信用，而托收通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。

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18．凡裝在同一船上的貨物，即使裝運時間或裝運地點不同，也不視為分期發運。

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19．通常表明貨物已裝船的方式是在信用證規定的裝運港裝上具名船只加以批注，并且在提單上加蓋“已裝船”戳記。

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20．貨物由我國大連港出口至香港，提單上顯示裝運港“中國，大連”，目的港“香港”，這種表述是正確的。

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21．海運托運單和海運提單都是托運人和承運人運輸合同的契約，盡管形式不同，但作用是相同的。

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22．貨物外包裝上的運輸標志須在有關的托運單、商業發票、裝箱單、提單上顯示，但指示性標志、警告標志和危險性標志無須在上述文件上顯示。

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23．在FOB貿易術語成交條件下，由買方指定承運人并安排運輸，因此如果合同中未規定“裝船通知”條款時，賣方在裝船后允許不發裝運通知給買方。

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24．保兌行在審核單證無誤付款后，若開證行倒閉或無理拒付，則保兌行無權向受益人索回貨款。

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25．班輪運費計收標準中的“M/V Plus Ad Val”表示按貨物體積、重量或價值三者中選擇較高者計收運費。

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26．某商品100箱，每箱尺寸1Ox20x30CM，每箱毛重30公斤，如果海運費計收標準按M/W（1立方米＝1運費噸），則承運人應按重量噸計收運費。

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27．在采用票匯付款的情況下，由買方購買銀行匯票徑寄賣方，因此這種付款方式屬于銀行信用。

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28．原產地證明必須顯示發貨人或出口商的名稱。

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29．在商業發票上必須明確顯示數量、單價、總值和貿易術語等主要內容。

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30．在國際貿易中，對所有的進出口貨物都必須進行檢驗并出具證書。

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31．信用證只規定了貨物的總稱，發票應照樣顯示外，還可加列詳細的貨名，并允許與總稱不一樣。

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32．信用證要求提交提單，并且在附加條款中規定“SHIPMENT IN FCL”，受益人可將此條件視為非單據化條件不予理睬。

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33．運輸途中部分紙箱受潮，箱裝的服裝出現了水漬，由于該批貨物投保了水漬險，所以貨主可向保險公司索賠。

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34．普惠制產地證中“發貨人”一欄可以填寫受惠國的出口商或中間商。

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35．發票中的數量、單價和金額可以冠以“大約”（about）或類似的文字。

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36．出口收匯核銷單的存根、正文聯、出口退稅專用聯中的相同欄目必須一致。

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37．MT707 是SWIFT 方式下開證的格式，MT700 是SWIFT 方式下修改信用證的格式。

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38．出口收匯核銷單的作用體現了國家職能部門對出口貨物的收匯跟蹤管理，可以防止外匯流失。

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39．信用證規定裝運港為Chinese Port，繕制提單時，裝運港一欄應照樣填Chinese Port以免單證不符。

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40．出口退稅是各國政府普遍使用的鼓勵出口的措施。

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2020通則與2010通則的異同

法律分析：1、最顯眼的改變是DPU代替DAT

2、FCA：增加賣方提交B/L的相關規定

3、CIP：提高投保險別

4、FCA/DAP/DPU/DDP：增加了買方/賣方自己運輸貨物的可能性

5、擴大了鏈式交易的適用范圍：除EXW之外，都可以或取已經如此交付的貨物完成交貨。而在2010版本只在僅適合水運的4個術語FAS/FOB/CFR/CIF如此規定

法律依據：《國際貿易術語解釋通則》 則共包括四組即E組，F組，C組和D組，13個術語.

E組，EXW工廠交貨

F組，FCA貨交承運人，FAS船邊交貨，FOB船上交貨

C組，CFR成本加運費，CIF成本，保險費加運費.CPT運費付至.CIP運費和保險費付至

D組,DAF邊境交貨DES目的港船上交貨，DEQ目地港碼頭交貨，DDU未完稅交貨，DDP完稅后交貨.

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