03 全球最大貿易公司排名(外貿公司銷售排行榜(中國國際經濟貿易公司排名))

貢獻，格外看重遵紀守法與維護市場秩序的重要性，以確保為客戶提供可信、可靠的服務。這里值得一提的是，K.L并不是一個納稅特別多的企業，但是該公司還是獲得了上海國家稅務局頒發的A類納稅企業的稱號。K.L在公司內部專門成立了一個審計小組，其首要任務就是監督公司的營運部門按照中國的法律開展業務。他們負責對K.L所簽發的每一份提單進行檢查，核對運價、每一條合同條款和所收運費金額，以確認自己的經營是否真正合法。

14、MOL

MOL在中國有130年的船運經驗。從1878年，蒸汽船“秀吉丸”從日本九州三池運送煤炭到中國起，MOL便開始了它的中國之旅。

從2002年開始，MOL就制定了一份為期3年的擴展計劃，其主要目的是在中國大陸地區增設經營網點。今年7月份設立成都辦事處，意味著這家國際知名航運公司正式進軍中國內地貨運市場。據悉，隨著成都辦事處的設立，MOL在中國已擁有24家分公司及辦事處。

在班輪業務方面，MOL中國成立初期，其主要收入來自于為MOL總部進行集裝箱班輪業務代理所獲得的傭金。傭金收入當時幾乎構成了MOL中國100％的收入來源。如今，MOL中國地區的非班輪運輸業務正在不斷增長，但該公司來自班輪業務的收入仍然占到總收入的90％以上。目前，MOL經營的掛靠中國的航線已超過20條。

在非班輪業務方面，MOL中國在油輪、汽車船、散貨船運輸方面的業務都有所增長，其中特別引人注目的，MOL和寶鋼連續簽訂了4份長期的鐵礦砂運輸合同。MOL在中國設立有專門的部門負責汽車運輸業務，其中不僅是CKD（全散裝件）的集裝箱運輸、物流業務，也包括汽車整車運輸服務。”MOL已和中外運共同投資800萬美元，合資成立了中外運－商船三井航運有限公司，專門從事汽車滾裝船運輸業務。中外運集團占新公司51％的股權，MOL占49％。另外，MOL還將與另外一家中國公司及兩家日資企業再成立一家合資公司，專注于中國地區的汽車及配件物流業務。

在物流方面，與NLC一樣，在中國開設了保稅貨車運輸服務。該項業務的具體操作由其附屬公司——上海華加國際貨運代理有限公司來完成。該公司在華東地區經營10輛經海關審核的保稅貨車。且該批車輛均裝備有GPS設備。這項新的貨車業務可以使MOL物流公司提供獨立的保稅運輸服務，從而充分利用該公司在上海外高橋保稅區的倉庫。

就在去年，MOL宣布了一項投資108．6億美元訂造243艘新船的詳細計劃，其中的193艘新船將用于運輸鐵礦石、石油和液化天然氣等原材料，另外50艘為集裝箱船和汽車船。在這項龐大的船隊擴展計劃中，除去老齡船和回租船，MOL的船隊規模將增加到2010年的720艘。MOL希望據此將公司發展成為全球“最大、最高級、獨一無二的海運集團”。

15、ZIM（以星航運）

目前ZIM經營著80多條船舶，大多數為集裝箱船，其中20條船為自有船舶，這包括2004年早些時候投入運營的由現代重工為其建造的4900TEU巴拿馬級集裝箱船。。集裝箱船中還自有5條3351TEU，8條3834TEU，5條4992TEU，

ZIM最早的船是Kedmah，最早屬于英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，后來就成了以星的標志。

ZIM發展集裝箱的重要一步是1970年，當時的領導者Moshe Kashti做出重大決策，調整公司的發展方向，發展更適合現代運輸的集裝箱，并從意大利和德國訂早了6艘集裝箱船，開始了集裝箱的專門運輸，Moshe Kashti死后，他的繼任者Yehuda Rotem 大力發展集裝箱運輸，開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸初步形成。

16。、關于達飛

1)原先CMA的全稱是法文’COMPANIE MARITIME D‘AFFERTMENT’, 不是什么COUNTRY MARINE,

2)是CMA收購了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法國國家航運公司),而不是CGM收購了CMA, CMA的老板是中東人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的兒子叫RUDOLF管業務,女兒叫TANYA管行政

3)CMA原先在業界沒什么名氣,相反是CGM在南北縱向服務,尤其在地中海和中南美地區有很大的影響力,而CMA純粹是靠中國做大的,CMA短短8年,從世界第14上升到世界第4,其中的并購起到關鍵作用,本來這次渣華也是 并給達飛的,后來MAERSK臨時加價5億歐元,才賣給了MAERSK...否則誰是世界第一就很難說了

4)ANL是給CMA-CGM全權收購的,不存在干線和支線的問題!現在ANL的歐地美國線的箱管全是CMA-CGM管的,艙位也是CMA-CGM管的,萬榮純粹讓玩死了...

16、SITC（海豐集運）

走過日本貨的朋友一般對海豐并不陌生吧！

海豐是貨代起家，直至今日，海豐的貨代業務一直發展的有聲有色，海豐這些年的發展速度很快，實為中國船公司中的楷模。

海豐成立于1991年，當時叫山東省國際貨物代理公司，SITC就是其英文名的縮寫，1992年與東李實業有限公司合資成立山東省國際集裝箱儲運有限公司1993年海豐購入船舶開始集裝箱運輸，當時正趕上山東省對日韓出口量增加，不久跟與HANJIN合作開辟韓國航線，賺得盆滿缽滿！業務量迅速膨脹，在以后的幾年里大踏步前進，尤其是實現了在日本線上的做大做強！

縱關SITC這些年的發展一直離不開貨代業務，這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長。還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過。可以說海豐抓住了時代的機遇！

2004年海豐開辟了東南亞航線，并完成了集團重組，成立新海豐航運集團、新海豐物流集團、船舶控股、集裝箱租賃、船舶管理、碼頭發展六大體系。同年12月完成企業戰略重組，組成海豐六大業務體系：海豐集運、海豐物流、海豐船東、海豐散貨、海豐沿海內貿運輸、海豐航運配套服務，海豐開始向國際化、綜合物流公司邁進。

比較出名的外貿公司

一、上海外貿公司排名1

上海南塘實業有限公司上海南塘實業有限公司成立于2014年7月，注冊于中國上海，是一家專注于跨境貿易和零售批發業務的本土公司

經過兩年多的發展，公司在中國、上海、美國、英國擁有5000平米的倉庫，業務覆蓋美洲、歐洲、澳洲、東南亞等地區

目前，公司在全球擁有150多名員工，擁有強大的生產和銷售精英團隊，年銷售額達4億元

從2016年起，公司將進一步聚焦戰略目標，以跨國B2C電子商務為全球戰略，結合自身品牌運營和R&D能力，進一步強化行業主導地位

2

椰島科技上海椰島科技有限公司是國際領先的跨境電商品牌推廣平臺

目前，該公司正在為國際買家運行一個時尚電子商務應用程序(模式)

該公司的目標是讓MODE成為一個在線紐約時裝周

目前公司已完成天使投資，吸引了一批具有國際職業教育背景的互聯網、時尚等領域的精英

他們有麻省理工、清華、紐約大學的高材生，在電商、互聯網金融、時尚等領域工作多年

3

上海巨橋對外貿易有限公司extreme Enterprise有限公司巨橋企業集團成立于1955年，總部位于香港

主要從事進出口貿易、工廠設計制作、房地產、金融投資等業務

公司于1989年遷至臺灣省，主要從事進出口貿易、金融投資以及高科技精密機器零件的設計和生產

公司從2002年底開始考察商丘及其附近地區，并于2004年7月在商丘成立商丘聚博對外貿易有限公司，主要從事中高檔木質外包裝盒的進出口貿易、研發和生產

主要產品為中高檔木質外包裝產品:茶盒系列、酒盒系列、巧克力盒系列等

產品遠銷歐美市場，在世界同類產品市場中具有很強的競爭力

4

東方國際集團上海對外貿易有限公司東方國際集團上海對外貿易有限公司的前身是“上海市對外貿易總公司”(原上海市外貿局)

1988年1月，經原中華人民共和國對外貿易經濟合作部批準，上海對外貿易公司分拆成立，成為中國最大的地方外貿企業之一

目前公司注冊資本為5

484億元，是上海市主要從事大宗原材料(如鐵礦石、鋼材、化工原料、電解銅等)進口的大型國有外貿企業之一

)

5

俄羅斯外貿銀行上海分行俄羅斯外貿銀行上海分行于2008年2月26日在上海成立

它是迄今為止在中國的唯一一家俄羅斯商業銀行

VTBBank(PJSC)也是俄國第二大本地銀行和最大的商業銀行

TOP10：世界上最大的航運公司

航運公司是全球供應鏈中重要組成部分，這并不令人意外。這些集裝箱航運公司目前擁有6255艘船只和2494萬+標箱的運力，在世界各地運送大量各種貨物和產品。

根據Alphaliner的數據（2021年8月28日），以下是按TEU運力計算列出了全球10家最大的集裝箱運輸公司。

1馬士基-4,229,171TEU（734艘船）

總部：丹麥哥本哈根

全球辦事處數量：296

在職員工人數：超過83,000

成立年份：1904

A.P.穆勒-馬士基是過去25年里最大的集裝箱航運公司，在130個國家運輸了世界上幾乎20%的食品、材料和貨物。

這家總部位于哥本哈根的物流領導者擁有900多家子公司，包括APM Terminals、Hamburg Süd、Dam買粉絲、Svitzer和Seago Line。

馬士基直到1975年才涉足集裝箱行業，當時其第一艘集裝箱船Adrian Maersk載有385個集裝箱離開美國紐瓦克。如今，該公司最大的船只馬德里馬士基(Madrid Maersk)的運力為20568TEU。

2地中海航運公司(MSC)-4,101,961TEU（615艘船）

總部：瑞士,日內瓦

全球辦事處數量：524

在職員工人數：超過100,000

成立年份：1970年

MSC已從一家單船運營商發展成為第二大集裝箱承運人，擁有615艘船舶，停靠215條貿易航線的500個港口，每年運輸約2150萬標準箱。

MSC和馬士基組成了世界上最大的集裝箱聯盟，名為2M聯盟。

這家瑞士公司目前的訂單中有51艘船舶，總運力為91.72萬TEU。這意味著，時隔20多年，該公司有望超越同盟伙伴馬士基，成為世界上最大的集裝箱航運公司。

3達飛CMA CGM-2,988,567TEU（539艘船）

總部：法國馬賽

全球辦事處數量：755

在職員工人數：超過110,000

很赞哦!（221）