03 全球石油貿易總額歷年(歷年經濟危機的時間)

2日開市后，日經股指急劇下挫。東京證券交易所日經股指當天上午開盤后便開始急劇下瀉，日經股指已經跌破10000點大關，比上一個交易日大跌了680.86點，這是日經股指自1984年8月1日以來的最低值。

與股市暴跌相反，9月17日東京外匯市場日元對美元的比價急劇升值，一度升至116日元兌換1美元。為了阻止日元繼續升值，日本財相宣布日本政府和央行對市場進行干預，拋售日元，收購美元。原因很簡單，日元的急劇升值將嚴重影響日本的經濟復蘇。

日本經濟不振已經延續10年之久。目前國家和地方的財政赤字達666萬億日元，大約是國內生產總值的1.2倍。金融機構的不良債權總額達150萬億日元。日本經濟的最后一個靠山－－貿易盈余也開始急劇減少。日本正經歷10年中第四次嚴重經濟蕭條，受恐怖事件影響，在今后兩個季度日本還將發生經濟縮減。當然，美國對阿富汗的軍事行動會對日本經濟起到一定程度的拉動作用。

如果貿易盈余持續減少，最終會出現貿易和財政雙雙出現赤字的局面，到那時日本經濟只能靠吃過去的老本。財政赤字將吃掉民間儲蓄，而貿易赤字將吃掉對外資產。因此可以預見，日本累積的國債面臨價格下跌的危險，整個國家的經濟信用也幾岌岌可危。阿富汗戰爭的爆發，西方各國經濟受損最嚴重的將是日本，因為日本是原料進口國，其70%原油都是從中東進口，十年前的海灣戰爭讓原油價格瘋漲，日本國內的生產要素和生活用品都會抬高不少，成本的升高導致日本產品出口競爭力降低，對依賴出口維持的日本來說是毀滅性打擊。

日本經濟衰退對世界經濟的發展，特別是對亞洲國家盡快擺脫經濟困境，將產生不利影響。

中國經濟——一枝獨秀

“美國經濟感冒，世界經濟咳嗽。”“9.11”事件雖然發生在美國紐約，但中國也不能置之度外。中國滬深股市在9月12日開盤后未能幸免地大幅跳低，上證指數和深證成指分別低開41.66點和149.35點，收盤時，上證指數和深證成指分別較11日下跌0.599％和2.098％。這與世界其他股市相比，算是非常之輕了，但也一改以往中國股市與世界脫節的情形，這說明中國正在融入全球經濟一體化。在以前發生的兩個“黑色星期一”——1987年10月19日和1997年10月27日， 道—瓊斯指數分別狂瀉508點和554點，但中國滬深股市卻一路飄紅。

中國經濟二十年來一直保持高速成長，但“9.11”發生的攻擊事件將加劇美國經濟疲軟之勢，因此中國經濟前景也存在變數。“9.11”事件對中國經濟的影響，主要包括七大方面：

第一，對我貿易增長的影響。這一突發事件經濟延長美國經濟衰退周期，且有可能使本次衰退加深，從而影響我國對美國的出口貿易，從明年上半年開始我國的出口難度會進一步加大。

第二，對我儲備增長的影響。由于我國出口貿易的阻力增大，貿易順差會加速減少，從而影響我國外匯儲備的增長。

第三，美國作為全球最安全投資場所的觀念受到挑戰，國際上一部分資金為逃避風險將撤離美國，而中國則有機會吸引到這筆龐大的外資，加上我國入世所形成的推動力，外國資本會順勢加快流入我國，有人大膽預測中國入世以后，每年流入的外資將達到1000億美元。在此之前，外經貿部公布，中國1-10月全國新批外商企業為20549個，比去年同期增長17.47%；實際外商直接投資為372.53億美元，同比增長18.63%。

第四，人民幣面臨升值壓力。“9.11”事件的發生，使美元這一強勢貨幣一夜間轉弱，人民幣對美元聯系匯率保持不變，中國官方價格美元依然保持原有的水平，名義上也是貶值了，但外匯黑市上買進和賣出美元的價格下跌了，在北京，近期買入100美元由以前的825元人民幣下跌到815元，而賣出100美元則跌破官方價直落825元,這是國內首次出現美元黑市價格跌破官方價。如果美元繼續貶值，人民幣相對升值，則將進一步加劇我國出口企業的困難，使今年本已舉步維艱的外貿部門更是陰云籠罩。

第五，對我國利率水平的影響。由于“9.11”事件后，美國和歐盟已相繼調低了利率，進一步放寬貨幣政策，以減輕事件對本國經濟的負面影響，估計今年內全球的貨幣態勢將進一步松弛，這可能對我國利率的總體水平產生向下的壓力。

第六，同任何一次危機一樣，石油的價格和股價同樣最先應事態發展漲落。美國“9.11”危機后，世界原油價格一度沖高到31美元/桶。盡管最近由于歐佩克出面平抑油價，油價又回落到28美元。但鑒于美國對阿富汗出兵以及阿富汗的特殊地理位置，對石油市場帶來相當的沖擊，中國原油進口成本的加大將影響到中國內地下游化工企業的盈利程度 。

我國一直堅持進口多元化的戰略，其目的是降低風險。1999年，我國從中東地區進口的石油數量約占進口石油總量的46.2%，從亞太地區進口的石油數量約占總量的18.7%，從非洲的進口量占 19.8%。這次恐怖事件為美國提供了一個進入中亞地區的借口，原來相對單純的環境變得復雜起來，我國必須重新調整的石油戰略。

第七，我國海上運輸對美國經濟的依賴程度很大。目前大宗的外貿進出口業務，主要是通過集裝箱船來運輸。美國是中國最大的外貿合作伙伴，中美航線也是運輸業務量最大的一條航線。每年廣州港直接或通過香港間接運輸到美國的貨物，要占總量的1/3以上，而亞洲輸美的出口箱有近一半是由中國港口(包括香港 )起運。

今年以來，由于美國經濟下滑，上海航運交易所的中國出口集裝箱綜合運價指數也連連下跌。8月底運價指數開始止跌，專家預期9月運價指數可以有所回升，但一場爆炸，再次把市場的信心打入谷底。

中國經濟的發展一直依靠政府投資、刺激消費、外貿出口三個方面，今年以來全球經濟衰退，外貿出口增幅縮減，經濟增長更主要依靠內需，現在中國正朝內需型經濟發展，所以中國受美國“9.11”事件的直接影響有限，間接影響一時也看不出來。今年前三個季度年，國內的投資穩定增長，消費也有所上漲。今年1至10月份，全國完成固定資產投資18424億元人民幣，比去年同期增長17.4%,全國消費品銷售額為3136.90億元人民幣，比八月份增長8%，與去年同期增長9.9%。美國“9.11”事件和對阿富汗的戰爭將會對中國的外貿產生一定的影響，但對整個國民經濟影響不大。中國加大西部大開發的力度以及中國順利加入WTO，將抵消一部分不利影響并加快經濟的發展。 據預測，今年中國GDP增長仍將保持在7.3%以上的經濟的快速增長速度。

那么，中國在能利用這次危機做些什么呢？

受“9.11”事件重創的首推航空業。今年以來世界范圍經濟增長的放緩，本已使全球航空運輸市場出現萎縮，而美國“9.11”事件的連鎖效應，更讓歐美航空業雪上加霜，航空公司客座率急劇下降，現金流量出現危機，航空器市場需求縮水，各大公司大幅裁員。隨著歐美民航業漸入低迷，各大航空公司和航空工業集團紛紛把目光投向中國，希望藉這個世界上發展最迅速的市場擺脫不景氣的陰影。

據權威部門預計，中國的空中交通增長在今后一年中將超過7.5%。在當今，航空業已成為中國工業、貿易和旅游業的命脈。為確保中國民航業不斷發展，中國政府正致力于打破壟斷，積極推進國內外競爭，這些措施增強了世界航空業對中國的信心。而境內假日經濟的興起、西部大開發政策等因素使中國對飛機數量的需求持續增長。在近期，中國將購買二十一架德國仙童多尼爾公司的飛機和三十架波音飛機，這無疑為受到嚴重沖擊的美國乃至世界航空業注入了一劑強心針。在9月18日開冪的北京國際航空展鑒會上，生產飛機發動機的羅爾斯·羅伊斯公司亞非總裁彼得·勃特說，中國國內市場相當不錯，且頗具潛力。波音公司則發表預測報告稱，中國在2001—2020年間需要1764架飛機，總值1440億美元，為僅次于美國的第二大商業航空市場。

美國“9.11”事件之后，通用、福特、克萊斯勒、豐田、本田的北美工廠均一度停產。未來10年之內，中國將成為世界制造業中心，世界工業從而實現在海外開發研究，在中國進行制造的戰略轉移。羅蘭·貝格國際管理買粉絲公司認為：未來 10年之內，汽車生產廠家將隨著世界制造業的中心轉移到中國而轉移，將不斷會有新的“汽車廠商”出現在大眾面前。“9.11”事件的發生，造成美國汽車廠的停產，這無疑將加快包括汽車生產在內的制造業中心向中國轉移的進程。

美國發生的“9.11”沒有影響中國加入WTO的進程，11月10日23時20分，中國順利進入WTO。中國人口眾多、市場潛力巨大，中國作為發展中國家加入世界貿易組織將使該組織成為真正的全球性組織，必將促進貿易自由化的進程，加入WTO后的中國必將對全球經濟的發展做出更大的貢獻，而包括跨國企業在內的外部世界和中國本身都會從中獲益。另外，國際投資者要為他的資本找到新的投資渠道，會看好入世后的中國，中國經濟有可能成為國際投資者的一個避風港。

保持人民幣不貶值，人民幣匯率應當相對穩定的理由是：周邊國家和地區經濟危機，我國的出口將可能萎縮，在這種形勢下，靠調低人民幣匯率維系出口貿易的增長很難奏效，人民幣貶值就沒有意義。但是人民幣升值將有利于中國以低成本引資，將使中國形成更強大的、更現代化的生產力，可在未來大大提高中國產品的國際競爭力，對中國是前所未有的歷史機遇，使中國的工業化與現代化提前實現。

對中國的影響：

美國對中國的影響可以分為直接影響和間接影響兩個部分。

直接影響比較容易著手，就是美中之間的直接經貿往來，可以分別從實體經濟和金融經濟來看，不過這兩個并不是完全分離的，也有其他的分類方法。

實體經濟的內容包括中國出口、制造業就業、投資、大宗商品影響（美國經濟走弱->大宗商品價格波動->中國經濟受到影響）等等。

金融經濟方面，比如兩國的貨幣政策，美國經濟走弱，必然要采取相應的貨幣政策，或者試圖影響他國的貨幣政策。中國目前嚴格控制資本流動，但是不可能不受到這個影響（比如前段時間為什么央行加息非常謹慎，所考慮的因素之一就是對中美息差反轉的擔心）。

間接影響就非常復雜，總體的思路是：美國經濟走弱 -> 波及歐元區和日澳加經濟（注意：美+日+歐的GDP占全球的70%左右） -> 影響這些區域和中國之間的經濟往來。關于間接影響部分的論文可能會比較復雜。

以上是一個框架性的建議，你可以在參考這個的基礎上，看看前人的工作，然后梳理出自己的結構。

專欄二：提高大宗礦產品定價話語權的建議

一、利用境外礦產資源現狀

雖然我國是世界上礦產資源總量豐富、品種齊全的少數幾個國家之一，但是，受礦產資源自然稟賦制約與“壓縮式”工業化發展路徑的推動，我國一些重要的對國民經濟發展起支撐作用的大宗礦產（例如石油、富鐵礦等），已不僅是國內資源供應明顯不足，而且供需缺口持續擴張，致使資源供應短缺與對外依賴問題非常突出。當前，我國絕大部分大宗礦產品的對外依存度都超出了50%。目前，為了提高石油、鐵、銅等重要短缺礦產的供應保障能力，本著堅持補缺、補緊與補劣的原則，我國利用境外資源的主要方式仍是現貨貿易；對外投資份額礦所占比例很小，基本上屬于補充方式。

1.現貨貿易比例過大

通過現貨進口貿易手段利用境外礦產資源是一種傳統的方式。目前，我國約70%的石油、80%的鐵礦及銅礦、90%以上的鉛鋅礦及鉀鹽等大宗境外資源產品，是以現貨貿易方式直接從國際市場上購買的，個別礦產品的進口規模甚至已經占到世界貿易總量的50%。短缺礦產品的大量進口，使得我國2012年礦產品進口總額高達6608億美元

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