03 可以把國內旅游發在instagram嗎(旅游行業真的是一門好生意嗎？)

有側重，有些網站習慣了也就習慣了。建議多看看其他人并找到一些有用的經濟實用的旅游網站和信息。

7.旅游歐洲

目前，以南北極旅游為代表的極地旅游面臨兩種情況：一是熱點市場日益擴大，二是南北極生態環境日益惡化，亟待加強保護。極地旅游市場的開發和生態保護需要更好的取舍。

據預測，2022-2023年南極季，中國赴南極旅游人數將超過美國，成為第一大旅游客源國。這一趨勢的實現是建立在脆弱的極地生態環境得到良好保護的前提下的。如何通過有效的法律、規則和制度，在全球范圍內做出有效的行動，集合政府、企業和旅行者的力量，成為極地旅游發展的迫切命題。

游客的數量不斷增加。

在極地旅游中，南極游和北極游最具代表性，但其范圍遠不止于此。極地、海洋、沙漠、山川等極度稀缺資源下的高端定制旅游，還包括冰雪、露營、登山、越野、探險、深潛、狩獵、速降等高端戶外專項旅游。

中國游客是極地旅游市場的重要組成部分，而且近年來一直在擴大。以華南地區為例，2008年，到南極旅游的游客不足100人，2017年，這一數字已經上升到5300人，同比增長超過34%，占全球南極游客總數的16%，繼續保持南極旅游第二大客源國的地位。根據國際南極旅游組織協會(IAATO)的數據，預計在2022年至2023年的南極季，中國赴南極游客數量將超過美國，成為南極旅游最大的客源國。

一個趨勢是來自北極和南極的游客逐漸沉沒從六七十年代到80年代甚至90年代。曾經，大多數游客來自一線城市，但現在他們正在向二三線城市蔓延。參照攜程的數據，可以發現除了北上廣深，南京、杭州、成都、武漢、重慶、長沙是最愛極地旅游的幾個城市。消費升級是推動極地旅游市場擴大的重要因素之一，并推動后者進一步迭代升級。

中國旅游協會副秘書長佘認為，中國美國顧客對更細分產品的需求促使極地旅游產品逐漸走向迭代升級，而更廣泛的群體獲得高端polart的經驗

劉兆輝建議，企業在做極地產品時，需要與產業鏈互動，在理念上有更深層次的思考，包括對新的主體群體、新的消費模式、新的消費場景和新的產業結構和服務的思考。未來的旅游業將更加注重體驗、創新產品和稀缺的文化資源，這就要求我們要有全新的產業發展觀。

拉美之旅總經理隋毅認為慢工出細活。以南極游為例，她說這個旅游市場將持久戰和持續改進。南極洲并不是一個很大的市場，去南極洲的游客數量每年都略有增加。所以南極旅游不會很快洗牌，而是會長期持續。慢慢做，做好，做到極致。

極地生態面臨挑戰。

到南極的游客大多降落在南極半島附近，這里是整個南極生態環境最脆弱的地方，也是受氣候變化影響最大、冰蓋融化最明顯的地方。為了減少人類活動對環境的影響，國際上制定了一些防治措施。2009年，28個《南極條約》協商國一致同意對前往南極的游船規模和游客數量進行強制性限制，以減少人類活動對南極環境的影響。這些限制包括禁止超過500名游客的游輪登陸南極，南極每個地點每次只能有一艘游輪登陸，每次登陸游客不得超過100人。

然而，游客數量的不斷增加是一個不可逆轉的事實。野生地球教育創始人、資深極地專家姚透露，冰島2002年游客只有24萬人左右，2016年達到180萬，而芬蘭的游客數量十年間從170萬增長到320萬。北極地區的亞洲游客增長率超過任何其他地區。2017-2018年南極游客總數達到51707人，基本達到歷史最高點。她認為，氣候變化給南極游的安全和體驗帶來了挑戰，未來登陸地點可能會發生變化。一些野生動物越來越北移，會越來越難看到。一方面，極地旅游要減少對生態環境的影響；另一方面，應不斷完善安全管理和可持續環保運營，以應對氣候變化帶來的挑戰。

中華環保聯合會顧問馮小星表示，保護極地環境和發展極地旅游并不矛盾。從產業層面看，極地旅游的發展潛力不僅僅是經濟因素，還有極地可開發資源的承載能力、可持續性和穩定性。因此，極地旅游的快速發展也意味著極地保護進入了一個新的歷史階段。

如何保護極地生態

極地環境是極地旅游的載體。如果保護不好，極地旅游的拓展和發展可能會成為泡影。姚認為，南北極正面臨著巨大的環境挑戰。要有教育屬性和明確的管理措施，政策制定者和利益相關者應該更加關注脆弱的極地生態保護。政府、企業和旅行者應該把環境保護提高到一個新的高度。

今年2月初，國家海洋局頒布了《南極活動環境保護管理規定》要求，規定申請南極活動的人員應當編寫中英文環境評估文件，報送國家海洋局，對南極活動組織者和活動者使用航空器及應急措施作出相關規定，建立南極考察活動不良記錄清單，建立南極活動信息共享機制和南極活動環境保護管理協調機制。

2月底，國家海洋局辦公室發布《訪問中國南極考察站管理規定》，要求原則上在我國法定節假日舉行參觀考察站活動。每批合格參觀人數不超過100人，站內活動時間不超過1小時。該條例旨在保護南極環境和生態，規范來華訪問活動美國南極研究站。

北京市旅游發展委員會也已發布《關于加強赴南極等生態脆弱地區旅游活動管理的通知》，要求在組織南極等生態脆弱地區旅游活動前30天，旅游團必須向國家旅游監管服務平臺如實、準確記錄相關活動的人數、時間、周期、路線、行程、區域、內容等信息。此外，還要求盡可能減少旅游活動對環境和生態系統的損害，游客應簽訂環保承諾書，減少對南極生態環境的損害。

姚認為，每一個極地旅游從業者都應該成為一個環保主義者。極地旅游的一個重要任務就是讓大家欣賞這些地方，了解當地環境面臨的挑戰，同時讓游客變成環保大使。

旅游行業真的是一門好生意嗎？

在生活中，你會發現，有時候你跟某些人相聊甚歡，跟有些人交談則味同嚼蠟，究其本源，是因為有些人推崇的是邏輯思維，而另外一些人崇尚的是辯證推理。腦袋里想問題的標準和原則都不一樣，由此而產生的世界觀，方法論就大相徑庭。

舉個例子，關于什么是旅游行業的概念，就有很大分歧。

旅游行業，是綜合服務產業鏈，包括酒店、航空、景區、地面交通、免稅購物店、地接導游服務等等。但是做酒店的從來不認為自己隸屬旅游業，人家是堂堂正正的酒店行業，有國際品牌，有星級標準，不屑于與旅行社為伍；航空公司堅決否認自己是旅游行業，人家是高大上的航空業，空姐空少選拔嚴格，工資待遇好，福利高，向來是鼻孔朝天，走路都不看腳下的；景區雖然天天跟游客打交道，但是大部分星級景區歸國土資源部管，是標準的事業單位，門票收入和員工工資是收支兩條線的，看到來買團體票的旅行社，有些景區售票員的臉上掩飾不住一副“施舍”的面孔。說來說去，死心塌地留在旅游行業的，就剩下旅行社行業了。

因為旅游行業這個概念定義不清，直接導致的后果就是調查統計的口徑不統一，統計上來的數據千姿百態，把住酒店的客人都算成游客，把坐飛機的乘客也都算成游客，每年文旅局公布的旅游人數和旅游收入等統計數據存在有意無意的重復計算、累加，數據摻水嚴重，除了被新聞偶爾采用外，一直被國家經濟統計部門棄之如敝履。

病人確定了，我們才能知道要號誰的脈，給誰打針，誰來吃藥。

以史為鑒，可知將來，順著中國旅行社發展的時間歷程來分析一下，就能知道旅游行業的發展脈絡和前景。

中國的旅行社最早是隨著國家對外改革開放政策，從無到有產生的。在那之前，當時國內大多數人還沒有旅游的概念，旅行社和住宿的旅社傻傻分不清，出門叫出差，到哪里都要介紹信的。而旅行社是以國家外交部外事接待單位的面目出現，接待人員基本都是外語翻譯，出入的都是國賓館，接待的都是外國友人，花的都是外匯券。。當時把上團都叫上任務，從業人員的收入也是很可觀的。

做旅游行業，國家是有限制的，出境都要依靠旅行社，到香港澳門自己的地盤都要跟團上團隊名單，更別提日本歐洲和美國加拿大了。封閉已久，游客對境外一無所知。所以，政策的壟斷和行業信息的不對稱是旅行社存在發展的根本前提。

隨著科學技術的發展和國際社會交流的進步，旅游行業也進入到信息社會，各種OTA，線上旅行社像攜程、去哪兒、途牛、同程都宣稱自己是科技公司，一窩蜂擠進旅游行業，做的是輕資產的平臺，平臺上售賣的旅游產品都是傳統旅行社提供的旅游線路。旅游產品的同質化導致的結果只能是價格戰。起步最早的攜程發展的也最快，通過收購、兼并、重組一系列運作，整合了在線旅游市場，成功收購了對手去哪兒，成為同程的股東。通過天眼查，可以查到攜程是很多在線旅游行業背后的金主，攜程通過資本的力量，掌控了中國旅游行業的頭把交椅。

但是，資本永不眠，企業的本質是要贏利的。旅游產品銷售利潤少，但是旅游產品本身的客單價比較高，而且有些出境旅游，出行需要提早籌劃和預定，這樣，就會產生一個現金流在旅行社滯留周期比較長的現象，并且數目可觀。OTA將自己的盈利的觸角不斷向旅游產業鏈上下游延伸，并開始玩起了金額衍生品。

1、針對旅游游客個體，開展消費金融。依靠數量龐大的游客資源，OTA申請了各種金融牌照，開發出各種小額貸、旅游白條、消費貸，利用旅游場景，招數頻出。

2、針對旅游供應商，推出了旅游供應鏈金融的模式。利用各種應收賬款，訂單賬款和庫存賬款，設置各種賬期，向上下游的旅游供應商提供資金。OTA處在旅游產業鏈核心企業的地位，能夠掌握行業內真實交易數據，通過轉移授信的方式，成為供應商的“金主”。

至此，旅游產業鏈上的供應商，組團社和地接社以及終端的旅游消費者都變成了楊白勞們。

在旅游圈，旅游供應鏈金融生意做的不錯的，應該是騰邦國際和途牛旅游。針對旅游批發商，騰邦依托強大的航空背景，發力在機票訂單融資。途牛依靠眾多的客戶資源，通過牛業貸，把旅游供應鏈金融里的應收賬款融資玩的風生水起。因為通過放貸掙錢很容易，騰邦國際和途牛旅游都在放貸的康莊大道上漸行漸遠。但是這些利用金融衍生品來盈利的方式有天花板瓶頸，它的經濟總量不可能超過營收的上限，資本還在找機會。

疫情襲來，包括旅行社從業人員自己，都情真意切地認為是因為新冠疫情，旅行社業務才被打入谷底。事實上呢，沒有疫情，旅行社也快堅持不住了。拿百程旅游網的倒閉舉例，早在新冠疫情發生前，已經是危機四伏，大廈將傾，早有預兆，新冠疫情不過是壓斷駱駝一根稻草而已。打個比方，一個腦死亡的植物人常年癱瘓臥床，一拔管就死，我們不能說拔管的護士就是殺人兇手。

疫情改變了很多，旅游行業現金流全斷，依靠金融模式的都掉到泥坑了，掙扎求生。攜程也是全面虧損，實行縮減團隊和高管降薪甚至零薪的政策。疫情不知道何時能結束，就算是結束了，疫情已經改變了我們很多人的思維模式和生活習慣，人們在潛意識里抗拒聚集性和交互性的活動，說好的報復性旅游沒有來，旅游行業前途黯淡。

以前，我們傳統的思維方式是尋找旅游產品，打包機票交通，賣給潛在顧客，賺取利潤，簡單的商業模式，但很容易被復制，沒有政策壟斷性保護，信息的不對等也消失了，消費頻次還低，利潤微薄，確實不是一門好生意，但旅游行業真的是一門很糟的生意嗎？

現在，我們換個思路，如果我們現在開始販賣關注力呢？在互聯網行業，有一種概念，互聯網是免費的。因為我們不為使用這些產品付錢，廣告商為我們使用的產品付費。經典的說法就是，如果你得到的產品是免費的，那么你就是被賣的產品。

吸引、控制潛在顧客的關注力作為一種更高深的商業模式，早就暗流涌動。臉書，Instagram，YouTube，抖音，快手，Twitter，微博，這一類公司，他們的商業模式就是想盡一切辦法，讓人們的注意力持續被吸引在屏幕上，成為花錢的

很赞哦!（8）