03 國際數字貿易港(粵港澳大灣區建立數字人民幣國際示范區的現實基礎和發展建議)

建設。例如，2019年2月，中共中央、國務院印發實施《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，提出共同推動大灣區電子支付系統互聯互通。2020年5月，中國人民銀行聯合中國銀保監會、中國證監會和國家外匯管理局發布的《關于金融支持粵港澳大灣區建設的意見》，以及隨后廣東省發布的《關于貫徹落實金融支持粵港澳大灣區建設意見的實施方案》《廣東省建設國家數字經濟創新發展試驗區工作方案》均提出便利港澳居民在內地使用移動電子支付工具進行人民幣支付，推動移動支付工具在粵港澳大灣區互通使用。2021年9月，廣東省辦公廳印發《中國（廣東）自由貿易試驗區發展“十四五”規劃》，提出推動跨境支付結算合作創新，進一步優化跨境移動支付業務，為內地和港澳居民提供更加便捷的跨境金融服務。

數字人民幣在粵港澳大灣區跨境支付中大有可為。利用法定數字貨幣和區塊鏈平臺解決跨境支付中普遍存在的時效長、成本高和透明度低等問題，這對提供高效、快捷和安全的跨境支付服務至關重要。

多項政策措施支持開展數字人民幣應用試點

近年來，各級政府在政策上大力支持粵港澳大灣區開展數字人民幣應用試點工作。例如，2019年8月，中共中央、國務院發布《關于支持深圳建設中國特色 社會 主義先行示范區的意見》，支持在深圳開展數字貨幣研究與移動支付等創新應用。2020年8月，商務部印發《全面深化服務貿易創新發展試點總體方案》，明確指出在粵港澳大灣區等具備條件的試點地區開展數字人民幣試點。2020年10月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《深圳建設中國特色 社會 主義先行示范區綜合改革試點實施方案（2020—2025年）》，提出支持開展數字人民幣內部封閉試點測試，推動數字人民幣的研發應用和國際合作。2021年4月，廣東省人民政府印發《廣東省國民經濟和 社會 發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，提出開展數字貨幣研究與移動支付等創新應用，支持深圳開展數字人民幣試點，支持廣州爭取納入數字人民幣試點地區。

深圳市于2019年底率先開展數字人民幣紅包活動。截至2021年底，深圳市試點機構陸續推出264個形式多樣的試點活動，受理商戶已超過30萬家，各區政府向2422家小微企業發放數字人民幣專項資金6.16億元，初步建立起既有應用場景又有消費群體的數字人民幣生態體系。同時，在數字人民幣跨境支付領域，2021年3月，深圳市羅湖區與中國銀行和中銀香港合作，順利完成了面向香港居民在內地使用數字人民幣的測試工作。此次測試 探索 了香港居民前來深圳進行數字人民幣跨境支付場景，為今后推動數字人民幣跨境流通使用奠定技術和認知基礎。2022年3月底，廣州成為第三批數字人民幣試點地區，攜手運營銀行落地商超、物業和政務等場景。

建立數字人民幣國際示范區的四個著力點

遵循“無損”“合規”“互通”原則。 “無損”原則要求數字人民幣應促進貨幣體系、貨幣政策、金融市場和金融穩定等 健康 可持續，數字人民幣不應損害港幣作為香港地區和澳門幣作為澳門地區的法定流通貨幣地位。同時，應對數字貨幣兌換、流通中的消費者權益進行保護，促進公平競爭并確保由市場發揮資源配置的決定性作用。“合規”原則要求數字人民幣應具有完善的法律基礎和穩健的運營體系，遵守關于外匯管理、匯兌制度安排、跨境資本流動管理等法律法規，做到信息流和資金流的匹配，促進跨境貿易和全球供應鏈的發展，為實體經濟 健康 發展服務，符合反洗錢、反恐怖融資等監管要求，強化用戶個人信息保護。“互通”原則要求數字人民幣應充分利用現有金融基礎設施和先進金融 科技 發展成果，實現數字人民幣、港幣和澳門幣系統間及其與粵港澳金融市場和金融基礎設施互聯互通。同時，應有利于促進跨境支付業務 健康 有序發展，杜絕數字貨幣市場碎片化格局。

建立法定數字貨幣匯兌安排及監管合作機制。 探索 人民幣與港幣、澳門幣之間的貨幣匯率穩定機制，推進粵港澳大灣區跨境金融基礎設施提質增效。數字人民幣遵循“小額匿名、大額依法可溯”的原則，不僅滿足 社會 公眾對小額匿名支付服務需求，同時也能防范數字人民幣被用于跨境違法犯罪行為。因此，數字人民幣在促進資金在粵港澳大灣區自由流動的同時，也可以對大灣區內部的資金流動進行有效控制。此外，建議在粵港澳大灣區以數字人民幣為載體，開展資本項目可兌換跨境監管沙箱試點。一方面，利用數字人民幣的安全便捷支付特性，加快推動資本項目可兌換和人民幣國際化；另一方面，利用數字人民幣的智慧合約、實時交易數據監控功能，有效保障數字人民幣全生命周期安全和風險可控。

豐富數字人民幣跨境支付的應用場景。 數字人民幣跨境支付應用場景包括跨境電子商務、港澳居民前往大灣區內地和大灣區內地居民前往港澳。首先，安全便捷的支付結算渠道是跨境電商實現閉環交易的重要保障。數字人民幣在跨境電商場景的應用，有助于降低小微企業支付手續費，在提升跨境資金流轉效率的同時，又可以增強對消費者權益保護，更好地促進大灣區貿易往來和資金流動自由便利。其次，短期來大灣區內地的港澳居民能夠在不開通內地銀行賬戶的情況下開立數字人民幣錢包，從而不用依賴商業銀行的中介功能，通過使用數字人民幣滿足在大灣區內地的日常零售支付需求。最后，擴大數字人民幣錢包在港澳商家的使用范圍。大灣區內地居民前往港澳地區可以直接使用數字人民幣，為其跨境零售消費提供一個更加安全便捷、創新易用的選擇，提升跨境支付服務效率和用戶體驗。

（本文原載于《中國銀行業》雜志2022年第5期）

為什么紐約港為美國第一大港 急需答案。最好能夠有數字證明。比如與其他國家的貿易量數據。450字就好

【這些都是我從紐約港的簡介精選比較有說服力的幾條】

紐 約 港

美國最大的海港，世界最大海港之一。1980年吞吐量達1．6億噸，多年來都在1 億噸以上，每年平均有4000多艘船舶進出。

紐約港是世界上天然深水港之一，紐約港腹地廣大，公路網、鐵路網、內河航道網和航空運輸網四通八達。

紐約港北美獨立戰爭勝利后進行大規模建設，由于自然條件優越，1800年便成為美國最大港口。紐約港有水域約700多平方公里和陸地1000多平方公里。全港有16個主要港區全港深水碼頭岸線總長近70公里，有水深9.14米和12.80米的遠洋船泊位400多個。

紐約是美國第一大城市和主要海港之一。它是美國第三大集裝箱港，又是美國出口廢金屬的最大港口。早在1825年大湖區的伊利（LRIE）運河開通和鐵路的增多，使紐約港得到了迅速發展，成為大湖流域重要的出入門戶，它是美國最大的交通樞紐，是兩條橫貫美國東西大陸橋的橋頭堡。

【以下（）內都是介紹紐約的不知道你要不要】

（紐約還是全美最大的工商業和世界金融中心。它擁有資本主義世界最大的壟斷組織，如埃克森石油公司、國際電話電報公司、德士古石油公司等的總公司均設在紐約。市內的華爾街是美國壟斷組織的大本營，成為美國金融的統治中心。紐約的工業發達，尤以服裝、印刷及化妝品等部門均居全國首位，其次有機器制造、石油加工、電氣、金屬制品、食品加工、軍火、皮革及重型化工等。）

該 港 對 外 貿 易 總 值 約 占 全 國 的40％ 左 右。【這是你要的貿易量】

【以下是港區碼頭設備和主要進出口貨物的介紹，不過也許也能表現紐約港還是挺大的】

港區主要碼頭泊位如下：

碼頭類別 泊位（個） 岸線長（m） 最大水深（m）

BULK GENERAL CARGO (散、雜貨) 11 1876 9．7

CONTAINER（集裝箱） 42 8725 12. 1

RO/RO （滾裝貨） 12 2133 11

OILOUAY （油碼頭） 30 5263 11．5

裝卸設備有各種岸吊、門吊、集裝箱吊、浮吊、可移式吊、各種車輛、拖船及滾裝設施等，其中可移式吊最大起重能力140噸，浮吊最大起重能力達500噸，還有直徑為150～250mm的輸油管供裝卸使用，港區露天堆場198萬平方米，倉庫面積（包括冷藏庫）有276Tn2，集裝箱場地約300萬m2。裝卸效率：集裝箱每天可裝1萬噸，水果每天卸6萬箱，本港外貿區分布在緊靠碼頭及機場邊，占地約10萬平方米，倉庫面積9.3萬平方米．另有堆場約10萬平方米。1994年集裝箱吞吐量達198.3萬TEU，比1993的增長0.5％，1994年貨物吞吐量達4660萬噸，比1993年增長14.4%，其中雜貨為1380萬噸（輸出430萬噸，輸入950萬噸）。主要出口貨物為廢金屬、鋼材、機械、紙張、有機化學制品、廢紙、紡織廢料及雜貨等，進口主要貨物有車輛、木材。塑料、橡膠、酒精、咖啡、香蕉、蔬菜、碳化氫、紡織品、服裝及畜產品等。在節假日中元旦、獨立日、勞動節及圣誕節不工作，其它節假日如果需要可安排作業。

【以下則是完整版的介紹】

紐 約 港

Port of New York

海口性質：海灣河口港、設有對外貿易區、基本港（C、M）

經緯度：40度43分N，074度00分W

航 線：北美東岸

美國最大的海港，世界最大海港之一。位于美國東北部哈得孫河河口，東臨大西洋。1980年吞吐量達1．6億噸，多年來都在1 億噸以上，每年平均有4000多艘船舶進出。

紐約港是世界上天然深水港之一，有兩條主要航道。一條是哈得孫河口外南面的恩布婁斯航道，長16公里，寬610米，維護深 度13．72米，由南方或東方進港的船舶經這條航道進入紐約灣駛往各個港區。另一條是長島海峽和東河，由北方進港的船舶經過 這條航道。哈得孫河入海口的狹水道，水深30多米，東河水道大 部分河段水深在18米以上，最深處近33米。港內淤積量小。紐約港腹地廣大，公路網、鐵路網、內河航道網和航空運輸網四通八達。

紐約港于1614年為荷蘭人開始建設，后為英國人所經營。北美獨立戰爭勝利后，紐約港進行大規模建設，由于自然條件優越，1800年便成為美國最大港口。1921年，紐約港務局建立，負責港口規劃和建設。紐約港有水域約700多平方公里和陸地1000多平方公里。全港有16個主要港區：紐約市一側10個，新澤西州一側6個。全港深水碼頭岸線總長近70公里，有水深9.14米和12.80米的遠洋船泊位400多個。早期是沿哈得孫河建設突堤式狹棧橋碼頭，布置緊湊，后方陸域小。近期建設的伊麗莎白港區和紐瓦克港區的碼頭是順岸布置，陸域面積寬敞。

位于美國東北部紐約州東南沿海哈德孫（HUDSON）河口東西丙岸，在長島（LONG ISLAND）西端的上紐約（UPPER NEW YORK）灣內，瀕臨大西洋的西北側，是美國第一大城市和主要海港之一。它是美國第三大集裝箱港，又是美國出口廢金屬的最大港口。早在1825年大湖區的伊利（LRIE）運河開通和鐵路的增多，使紐約港得到了迅速發展，成為大湖流域重要的出入門戶，它是美國最大的交通樞紐，是兩條橫貫美國東西大陸橋的橋頭堡，即北太平洋鐵路東起紐約，西至西雅圖（SEATTLE），聯合太平洋鐵路東起紐約西至舊金山（SAN FRANCISCO）。紐約還是全美最大的工商業和世界金融中心。它擁有資本主義世界最大的壟斷組織，如埃克森石油公司、國際電話電報公司、德士古石油公司等的總公司均設在

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