03 國際貿易中指示性標志是什么(在國際貿易實務中，什么是指示性標志、警告性標志？簡述其用途和用法)

國北部一個偏僻的內陸小鎮，原來只有4個海關人員，后來增加到8個。日本錄像機到達法國北部港口后，還要轉用上車運到普瓦提埃，并要辦理繁雜的海關手續，所有的文件應為法文，使原來的說明書要臨時請人翻譯，而且每一個集裝箱必須開箱檢查，每臺錄像機的原產地和序號要經過校對。這一措施出臺后，每月清關的進口錄像機不足1000臺。日本被迫實行對法國錄像機出口的自愿出口限制。試從“普瓦提埃之戰”談談貿易政策或貿易措施的理解。

分析：當日本錄像機以每月清關64 000臺沖擊法國市場時，法國政府并沒有明確表態不準進口日本錄像機，而是巧妙地改變清關的海關和清關手續。這就增加了日本錄像機的運輸成本，而且由于普瓦提埃海關人手很少，再加上要辦理繁雜的海關手續，使每月通過清關的量只有1 000臺，這就延長了錄像機的滯留時間和放慢了進入市場的速度，必然增加日本錄像機的費用，使日本企業無利可圖。 日本從經濟利益考慮，不得不“自動”進行出口限制了。

2、2002年9月，波蘭經濟部宣布，波蘭將于近期公告10類鋼鐵產品實施臨時保障措施,平均關稅為10-25%。該項措施預計將實施三年，臨時保障措施到期,有可能正式實施保障措施。該項措施的相關細節將于此后正式公告。此項宣布是波蘭經濟部對美國及歐盟等主要鋼鐵產品貿易國相繼對進口鋼鐵產品宣布類似措施后采取的系列漸進式對應措施之一。

波蘭的對應措施步驟分別為：（1）2002年4月底，宣布對大約20類鋼鐵產品進口采取主動登記措施；（2）6月初，宣稱將于近期對進口鋼鐵產品征收臨時關稅，以保護本國鋼鐵業；（3）日前，宣布將于近期正式公告實施臨時保障措施的相關內容，以達到保護本國鋼鐵業的目的。試從此案例談談一國應如何合理運用貿易保障措施。

3、我某公司從美國進口瓷制品5000件，美商報價為每件10元FOB Vessel New York，我方方將金額為50000美元的不可撤銷即期信用證開抵賣方，證中未規定貿易術語引用何慣例，美商收到信用證后提出改證，要求將信用證金額增加至51000美元，其中的1000美元作為出口關稅及簽證費用。否則，有關的出口關稅及簽證費用將由我方另行電匯。問：美商的要求是否合理？為什么？

分析：美商的要求是合理。根據本案的案情可知，本案依據的有關貿易術語的國際貿易慣例是《1990年美國對外貿易定義修訂本》，根據該慣例的規定買方要支付賣方協助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口產生的其它費用，而我方開出的信用證中未包含此項費用。因此，美商的要求是合理的。

4、我某進出口公司與美國H公司洽談進口一批乳膠制品，經往來電子郵件和傳真磋商，幾經還價，2月20日我公司發出接受通知“接受各項交易條件，以簽訂書面確認書為準。”24日H公司將擬就合同草稿寄達我公司，要我方確認。我方由于對某些條款的措辭需要進一步研究，未及時給予答復。不久，交貨期臨近，H公司來電催促我公司開立信用證。此時，該商品的國際市場價格下跌，我方遂以未簽訂確認書、雙方合同尚未有效成立為由拒絕開證。問：我公司這樣做是否合理？為什么？

分析：合理的。因為合同沒有簽署，而且價格下跌。所以不開證則說明該進出口公司風險防范意識強。

5、A在2月17日上午用航空信寄出一份實盤給B，A在發盤通知中注有“不可撤銷”的字樣，規定受盤人B于2月25日前答復有效。但A又于2月17日下午用電報發出撤回通知，該通知與2月18日上午送達B處。B于2月19日才收到A空郵寄來的實盤，由于B考慮到民盤的價格對他十分有利，于是立即用電報發出接受通知。事后雙方對合同是否成立發生糾紛。問A和B之間的合同能否成立？為什么？

分析：A與B之間的合同不能成立根據《公約》第 15 條規定：1）發盤于送達受盤人時生效。2）一項發盤即使是不可撤銷的，也可以撤回，如果撤回通知于發盤送達受盤人之前或同時，送達受盤人。”本例發盤人 A 對 B 發出的盤雖然是實盤，并注有不可撤銷的字樣，但這個盤是 2月 17日用航空信發出的，2月 19 日才送達 B 處。A 在2 月17日上午用空郵發出實盤后，又于當天下午用電報發出撤回通知，這項通知于 2 月 18 日上午送達 B 處。由于 A 的實盤尚未送達B處，即在該項實盤生效之前，A的撤回通知已送達 B 處。當 B 于 2 月19日收到實盤時，該項實盤已經失效盡管B立即發出接受電報，合同仍是不能成立

6、我某出口公司就鋼材對外發盤，每公噸2500美元CIF倫敦，現外商要求我方將價格改為FOB深圳鹽田，我出口公司應如何調整價格？如果按CFR倫敦條件簽訂合同，買賣雙方所承擔的責任、費用和風險與FOB、CIF有何不同？

分析：1、我方應提高對外報價。因為以CIF價格成交時，我方需要負擔從裝運港至目的港的正常運費和保險費。2、當最后我方以CIF術語成交時，賣方不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手續責任，而且還增加了從裝運港至目的港的正常運費和保險費這兩項費用的負擔。但不論以FOB還是CIF術語成交，買賣雙方承擔的風險都以裝運港的船舷為界。

7、我方以FCA貿易術語從意大利進口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，由于我方業務員的疏忽，導致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定承運人。當我方收到貨物后，發現部分貨物有水漬，據查是因為貨交承運人前兩天大雨所致。據此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理？為什么？

分析：我方的索賠是無理的。因為本案中，我方收到貨物后，所發現的部分貨物的水漬，是因為我方業務員的疏忽而導致意大利商人推遲交貨而造成的，責任應由我方承擔。因此，我方的索賠是無理的

在國際貿易實務中，什么是指示性標志、警告性標志？簡述其用途和用法?

指示性標志（indicativemark） 是根據商品的特性提出應注意的事項， 在商品的外包裝上用醒目的圖形或文字表示的標志。如在易碎商品的外包裝上標以“小心輕放”，在受潮后易變質的商品外包裝上標以“防止受潮”， 并配以圖形指示，故指示性標志有稱為安全標志或注意標志。

警示性標志跟指示性標志類似，一般有”易爆“ ”易燃“ ”有毒“ 等等。

用法就是在包裝外，相信你有看過裝玻璃的紙箱，外面都有方向性標志，”向上“ 還有 ”小心輕放“或是”易碎品“等，用途就是提醒搬運人員，保護商品。

在國際貿易實務中，什么是指示性標志、警告性標志？簡述其用途和用法?

指示性標志又稱操作標志。即指人們在裝卸、運輸和保管過程中需要注意的事項，一般都以簡單醒目的圖形和文字在包裝上標出。

警告性標志又稱危險貨物包裝標志。凡在運輸包裝內裝有 爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕性物品、氧化劑和放射性物質等危險貨物時，都必須在運輸包裝上標打用于各種危險品的標志。以示警告，使裝卸、運輸和保管人員按貨物特性采取相應的防護措施，以保護物資和人身安全。在運輸包裝上標打的警告性標志應該多種多樣。應當指出，凡運輸包裝上的各類標志，都必須按有關規定標打在運輸包裝上的明顯部位，標志的顏色要符合有關規定的要求，防止褪色、脫落，應使人一目了然，容易辨認。

請問國際貿易中指示性標志如：

小心輕放，handle with care

向上，this side up

遠離放射源及熱源，away from radioactives materials and heat

禁用手鉤，use no hooks

怕熱，stow away from heat

怕濕，guard against damp

爆炸物，explosive materials

劇毒物，poison

易燃氣體，highly flammable materials

感染性物品，infectious materials

有害品 deleterious

運輸包裝的作用，中性包裝，指示標志有哪些

運輸包裝的標志，其主要作用是在儲運過程中識別貨物，合理操作、按其用途可分成運輸標志（ShippingMark）、指示性標志（IndicativeMark）、警告性標志（WarningMark）、重量體積標志和產地標志。運輸標志、又稱嘜頭，是一種識別標志。按國際標準化組織（ISO）的建議，包括四項內容：(l)收貨人名稱的英文縮寫或簡稱；(2)參考號，如訂單、發票或運單號碼；(3)目的地；(4)件號；例如：ABCCO，收貨人名稱；SC9750，合同號碼；LONDON，目的港；No.4—20，件號（順序號和總件數）。

運輸標志在國際貿易中還有其特殊的作用。按《公約》規定，在商品特定化以前，風險不轉移到買方承擔。而商品特定化最常見的有效方式，是在商品外包裝上，標明運輸標志。此外，國際貿易主要采用的是憑單付款的方式，而主要的出口單據如發票、提單、保險單上，都必須顯示出運輸標志。商品以集裝箱方式運輸時，運輸標志可被集裝箱號碼和封口號碼取代。

國際貿易中，標準運輸標志由哪幾部分構成？試舉例說明。在使用國際貿易標準運輸標志時應注意什么問題！

運輸標志的主要內容包括: (1)收貨人代號; (2)發貨人代號; (3)目的港(運輸標志的主要內容包括: (1)收貨人代號; (2)發貨人代號; (3)目的港(地)名稱; (4)件數、批號。 此外，有的運輸標志還包括原產地、合同號、許可證號和體積與重量等內容。運輸標志的內容繁簡不一，由買賣雙方根據商品特點和具體要求商定。 鑒于運輸標志的內容差異較大，有的過于繁雜，不適應貨運量增加、運輸方式變革和電子計算機在運輸與單據流轉方面應用的需要，因此，聯合國歐洲經濟委員會簡化國際貿易程序工作組，在國際標準化組織和國際貨物裝卸協調協會的支持下，制定了一項運輸標志向各國推薦使用。該標準化運輸標志包括:①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱;②參考號，如運單號、訂單號或發票號;③目的地;④件號。至于根據某種需要而須在運輸包裝上刷寫的其他內容，如許可證號等，則不作為運輸標志必要的組成部分。

運輸標志使用時應注意：1.運輸標志的內容繁簡不一2.運輸標志的內容差異較大，有的過于繁雜，不適應貨運量增加、運輸方式變革和電子計算機在運輸與單據流轉。

擴展資料：

包裝標志是為了便于貨物交接、防止錯發錯運，便于識別，便于運輸、倉儲和海關等有關部門進行查驗等工作，也便于收貨人提取貨物，在進出口貨物的外包裝上標明的記號，包裝標志有以下類型:

(1)運輸標志，即嘜頭。這是貿易合同、發貨單據中有關標志事項的基本部分。它一般由一個簡單的幾何圖形以及字母、數字等組成。嘜頭的內容包括:目的地名稱或代號，收貨人或發貨人的代用簡字或代號、件號(即每件標明該批貨物的總件數)，體積(長×寬×高)，重量(毛重、凈重、皮重)以及生產國家或地區等。

(2)指示性標志。按商品的特點，對于易碎、需防濕、防顛倒等商品，在包裝上用醒目圖形或文字，標明小心輕放"、"防潮濕"、"此端向上"等等。

(3)警告性標志。對于危險物品，例如易燃品、有毒品或易爆炸物品等，在外包裝上必須醒目標明，以示警告。地)名稱; (4)件數、批號。 此外，有的運輸標志還包括原產地、合同號、許可證號和體積與重量等內容。運輸標志的內容繁簡不一，由買賣雙方根據商品特點和具體要求商定。 鑒于運輸標志的內容差異較大，有的過于繁雜，不適應貨運量增加、運輸方式變革和電子計算機在

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