03 六個貿易術語的特點(fob是什么貿易術語，有什么特點？)

rganization） 世界貿易組織

IMF （International Mo買粉絲ary Fund） 國際貨幣基金組織

CTG （Council for Trade in Goods） 貨幣貿易理事會

EFTA （European Free Trade Association） 歐洲自由貿易聯盟

AFTA （ASEAN Free Trade Area） 東盟自由貿易區

JCCT （China-US Joint Commission on Commerce and Trade） 中美商貿聯委會

NAFTA （North American Free Trade Area） 北美自由貿易區

UNCTAD （United Nations Conference on Trade and Development） 聯合國貿易與發展會議

GATT （General Agreement on Tariffs......>>

問題七：國際貿易術語有哪些 國際貿易術語解釋通則 (INCOTERMS 2000):

共13種貿易術語，分為四組，即E組，F組，C組和D組

E組――EXW工廠交貨

F組――FCA貨交承運人 FAS船邊交貨 FOB船上交貨

C組――CFR成本加運費 CIF成本保險費加運費 CPT運費付至 CIP運費和保險費付至

D組――DAF邊境交貨 DES目的港船上交貨 DEQ目地港碼頭交貨 DDU未完稅交貨 DDP完稅后交貨

國際貿易術語解釋通則 (INCOTERMS 2010):

將貿易術語劃分為：適用于各種運輸的CIP CPT DAP目的地交貨 DAT目的地或目的港集散站交貨 DAT DDP EXW FCA

只適用于海運和內水運輸的：CFR CIF FAS FOB

問題八：國際貿易中常用的貿易術語有哪些？ 國際貿易術語分為4組 E組 EXW F組 FOB FCA FAS C組 CIF CIP CER CPT D組DES DEQ DAF DDP DDU 常用的通常是FOB CIF CIP FCA CPT

記得采納啊

問題九：幾種常見的貿易術語有什么區別 【導語】貿易術語的種類繁多，同時，外貿業務的具體情況也會隨著相關的環境的變化而不斷變化，所以如何選用適合的外貿術語也會依據不同的情況和形勢所定。貨運有風險？保運通為您提供專業的貨運保障！使用FOB術語的時候要注意的地方關于船貨銜接的問題：FOB術語條件下，由賣方負責裝運；買方負責安排運輸工具，即租船定艙，所以這就存在一個船貨銜接的問題，如果買方未能按時派船（包括未經對方同意提前將船派到和延遲派到裝運港），賣方都有權拒絕交貨。關于租船訂艙的要求：FOB術語條件下，由買方負責安排運輸工具，即租船定艙。如買方委托賣方辦理租船訂艙，賣方可酌情接受，其風險和費用由買方承擔，如果賣方租不到船，其不承擔責任，買方無權撤銷合同或索賠。使用CFR的注意事項賣方應及時發出裝船通知:CFR術語條件下，包含的是成本+運費，保險費不包括在內。因此由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如果賣方不及時發出裝船通知，買方就無法及時辦理貨運保險，如果由此出現的漏保貨運險的情況，賣方要承擔貨物在運輸途中的風險和損失。按CFR進口應慎重行事:在進口時，按CFR條件成交的時候，一定要選擇資信好的國外客戶成交，因為在CFR術語條件下，由外商安排裝運，我方負責保險，所以要以防外商與船方勾結，出具假提單，租用不適航的船舶等等。使用CPT的注意事項風險劃分的界限問題:賣方負責訂立從啟運地到指定目的地的運輸契約，并支付運費，但賣方承擔風險并沒有延伸至目的地。賣方只承擔貨物交給承運人控制之前的風險，賣方承擔的風險自貨物交給第一承運人控制時轉移給買方。從交貨地點到目的地的運輸途中的風險應由買方承擔。責任和費用的劃分問題:CPT賣方只承擔從交貨地點到目的地的正常運費，正常運費之外的其他有關費用，一般由買方負擔，裝卸費可以包括在運費中，也可以由雙方在合同中另行規定。使用CIP的注意事項風險和保險問題:按CIp術語成交，是運費、保險費付至，賣方要負責辦理貨運保險，并支付運費，但賣方的投報屬于代辦性質，貨物從交貨地點運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。雙方協商確定險別，如果沒有規定，一般是在合同價格的基礎上加成10%。保運通提醒：以上是FOP、CFR、CPT三種較為常用的貿易術語的使用的注意事項，外賣雙方應依據自己的需要，應時應需選擇使用。

請分別指出《2000年通則》中E、F、C、D各組術語的共同特點。

【答案】：(1)E組(啟運)術語。本組僅包括EXW一種貿易術語。當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工廠、工場或倉庫等)將貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方不負責辦理貨物出口的清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。EXW術語是賣方承擔責任最小的術語。

(2)F組(主要運輸未付)。共有三種貿易術語，即FCA、FAS、FOB。這三種術語的共同特點是賣方需按買賣合同規定的時間和裝運地點，交付貨物至買方指定的承運人或裝上買方指定的運輸工具，即完成交貨義務。買方自付費用訂立運輸合同，指定承運人，并承擔貨物交給承運人之后的一切責任、風險、費用。按F組術語簽訂的銷售合同屬于裝運合同。

(3)C組(主要運費已付)。本組包括CFR、CIF、CPT和CIP 4種貿易術語。按此組術語成交，賣方必須訂立運輸合同，并支付運費，但對貨物發生滅失或損壞的風險以及貨物發運后發生事件所產生的費用，賣方不承擔責任。C組術語包括兩個“分界點”，即風險劃分點與費用劃分點是分離的。按C組術語簽訂的銷售合同屬于裝運合同。

(4)D組(到達)。本組包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP 5種貿易術語。采用D組術語，賣方應負責將貨物運至邊境或目的港或進口國內約定目的地，并承擔貨物運至該地以前的全部風險和費用。按D組術語訂立的銷售合同屬于到達合同。

FAS，FCA和FOB這三種貿易術語有何共同特點

1，這三種術語的共同特點是： 賣方須按買賣合同規定的時間和裝運地點，交付貨物至買方指定的承運人或裝上買方指定的運輸工具，即完成交貨義務。買方自負費用訂立運輸合同，指定承運人，并承擔貨物交給承運人之后的一切責任、風險、費用。按F組術語簽訂的銷售合同屬于裝運合同。

2，FAS是指船邊交貨是指賣方負責把貨物交到港口碼頭買方指定船只的船邊，船舶不能停靠碼頭需要過駁時，交到駁船上，賣方的風險、責任和費用均以此為界，以后一切風險和費用均由買方承擔的一種買賣協議。在對外貿易中，當賣方不愿承擔貨物的實際出口責任，或者貨物在裝船方面有特殊困難時，往往采取船邊交貨條件，以便使自己免除某些義務。

拓展資料：

1，FCA需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責裝貨。 該術語可用于各種運輸方式，包括多式聯運。“承運人”指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。 若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務。 FCA適用于各種運輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運輸以及多種聯運。

2，FOB是指船上交貨價亦稱“離岸價”。國際貿易術語之一。當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。此外賣方必須辦理貨物出口相關手續。本術語僅適用于海運或內河運輸

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