03 出口貿易碳排放的研究意義(徐和誼：雙碳目標下，汽車供應鏈碳中和比整車更為重要)

且比制冷模式省電。

洗衣機編輯本段在同樣長的洗滌時間里，弱檔工作時，電動機啟動次數較多，也就是說，使用強檔其實比弱檔省電，且可延長洗衣機的壽命。

■按轉速1680轉/分（只適用渦輪式）脫水1分鐘計算，脫水率可達55%。一般脫水不超過3分鐘。再延長脫水時間則意義不大。

微波爐

■較干的食品加水后攪拌均勻，加熱前用聚丙烯保鮮膜覆蓋或者包好，或使用有蓋的耐熱的玻璃器皿加熱。

■每次加熱或烹調的食品以不超過0.5千克為宜，最好切成小塊，量多時應分時段加熱，中間加以攪拌。

■盡可能使用“高火”。

■為減少解凍食品時開關微波爐的次數，可預先將食品從冰箱冷凍室移入冷藏室，慢慢解凍，并充分利用冷凍食品中的“冷能”。

計算機

■短時間不用電腦時，啟用電腦的“睡眠”模式，能耗可下降到50%以下；關掉不用的程序和音箱、打印機等外圍設備；少讓硬盤、軟盤、光盤同時工作；適當降低顯示器的亮度。

■用筆記本計算機要特別注意：對電池完全放電；盡量不使用外接設備；關閉暫不使用的設備和接口；關閉屏幕保護程序；合理選擇關機方式：需要立即恢復時采用“待機”、電池運用選“睡眠”、長時間不用選“關機”；電池運用時，在WindowsXP下，通過SpeedStep技術，CPU自動降頻，功耗可降低40%。

燃氣

■用大火比用小火烹調時間短，可以減少熱量散失。但也不宜讓火超出鍋底，以免浪費燃氣。

■夏季氣溫高，燒開水前先不加蓋，讓比空氣溫度低的水與空氣進行熱交換，等自然升溫至空氣溫度時再加蓋燒水，可省燃氣。

■燒煮前，先擦干鍋外的水滴，能夠煮的食物盡量不用蒸的方法烹飪，不易煮爛的食品用高壓鍋或無油煙不銹鋼鍋燒煮、加熱熟食用微波爐等等方法，也都有助于節省燃氣。

■開短會也是一種節約，照明、空調、擴音用電都能省下來。即將過期的香水，可噴灑在塞入枕頭的干燥花里、洗衣服的水中和拖過的地板上

■任何電器一旦不用立即拔掉插頭

■盡量選用公共交通，開車出門購物要有購物計劃，盡可能一次購足。多不行，騎自行車，坐輕軌地鐵，少開車。

■開車節能：避免冷車啟動，減少怠速時間，避免突然變速，選擇合適擋位避免低檔跑高速，定期更換機油，高速莫開窗，輪胎氣壓要適當。

■多用電郵，NSN等即時通訊工具，少用傳真打印機

■植樹，植很多很多樹

背景溫室氣體讓地球發燒。200多年來，隨著工業化進程的深入，大量溫室氣體，主要是二氧化碳的排 出，使全球氣溫升高、氣候發生變化，這已是不爭的事實。12月8日，世界氣象組織提前公布的“2009年全球氣候狀況”報告指出，近10年是有記錄以來全球最熱的10年。此外，全球變暖也使得南極冰川開始融化，進而導致海平面升高。芬蘭和德國學者公布的最新一項調查顯示，本世紀末海平面可能升高1.9米，遠遠超出此前的預期。如果照此發展下去，南太平洋島國圖瓦盧將可能是第一個消失在汪洋中的島國。

美國媒體12月5日發表的一項研究指出，地球發燒也給人類的健康造成了巨大的危機。第一，過敏加重，研究顯示，隨著二氧化碳水平和溫度的逐漸升高，花期提前來臨，讓花粉生成量增加，使春季過敏加重。第二，物種正在變得越來越“袖珍”，隨著全球氣溫上升，生物形體在變小，這從蘇格蘭羊身上已現端倪。第三，腎結石增加，由于氣溫升高、脫水現象增多，研究人員預測，到2050年，將新增泌尿系統結石患者220萬人。第四，外來傳染病暴發，水環境溫度升高會使蚊子和浮游生物大量繁殖，使登革熱、瘧疾和腦炎等時有暴發。第五，夏季肺部感染加重，溫度升高，涼風減少會加劇臭氧污染，極易引發肺部感染。第六，藻類泛濫引發疾病，水溫升高導致藍藻迅猛繁衍，從市政供水體系到天然湖泊都會受到污染，從而引發消化系統、神經系統、肝臟和皮膚疾病。低碳生活，已成為人類急需建立的生活方式。 實行方式編輯本段哥本哈根氣候變化峰會自2009年12月7日開幕以來，就被冠以“有史以來最重要的會議”、“改變地 球命運的會議”等各種重量級頭銜。這次會議試圖建立一個溫室氣體排放的全球框架，也讓很多人對人類當前的生產和生活方式開始了深刻的反思。縱然世界各國仍舊減排問題進行著艱苦的角力，但低碳這個概念幾乎得到了廣泛認同。

低碳，是指較低或更低的溫室氣體（二氧化碳為主）排放。對此，中國環境科學學會秘書長任官平告訴《生命時報》：“節能就是最大的減碳。”首先，減碳主要落實在生產上，如大力開發水能、核電、風能和太陽能等清潔能源。任官平強調，減碳是每個人的責任。對我們來說，生活方式描繪了每個人的“碳足跡”。

什么樣的人可以算是“低碳族”，“低碳”又代表什么呢？簡單來說，“低碳”是一種生活習慣，是一種自然而然的去節約身邊各種資源的習慣，只要你愿意主動去約束自己，改善自己的生活習慣，你就可以加入進來。當然，低碳并不意味著就要刻意去節儉，刻意去放棄一些生活的享受，只要你能從生活的點點滴滴做到多節約、不浪費，同樣能過上舒適的“低碳生活”。

簡單理解，低碳生活就是返璞歸真地去進行人與自然的活動，主要是從節電節氣和回收三個環節來改變生活細節，包括以下一些低碳的良好生活習慣：倡導低碳，呵護地球。 養成低碳生活習慣1.每天的淘米水可以用來洗手擦家具，干凈衛生，自然滋潤。

2.將廢舊報紙鋪墊在衣櫥的最底層，不僅可以吸潮，還能吸收衣柜中的異味；

3.用過的面膜紙也不要扔掉，用它來擦首飾、擦家具的表面或者擦皮帶，不僅擦得亮還能留下面膜紙的香氣；

4.喝過的茶葉渣，把它曬干，做一個茶葉枕頭，既舒適，又能幫助改善睡眠。

5.出門購物，自己帶環保袋，無論是免費或者收費的塑料袋，都減少使用。

6.出門自帶喝水杯，減少使用一次性杯子。

7.多用永久性的筷子、飯盒，盡量避免使用一次性的餐具。

8.養成隨手關閉電器電源的習慣，避免浪費用電。

9.盡量不使用冰箱、空調，熱時可用電扇或扇子。

經過手工DIY的再創造，你會發現原來廢物也是寶，這樣的家居環境健康且充滿了創意的小歡樂。“低碳一族”正以自己生活細節的改變證明：氣候變化已經不再只是環保主義者、政府官員和專家學者關心的問題，而是與我們每個人息息相關。在提倡健康生活已成潮流的今天，“低碳生活”不再只是一種理想，更是一種值得期待的新的生活方式。

還有一些不容易注意的幾點：

1.每天使用傳統的發條鬧鐘，取代電子鬧鐘；

2.在午休和下班后關掉電腦電源；

3.一旦不用電燈、空調，隨手關掉；手機一旦充電完成，立即拔掉充電插頭；

4.選擇晾曬衣物，避免使用滾筒式干衣機；用在附近公園等適合跑步的空氣清新的地方中的慢跑取代在跑步機上的45分鐘鍛煉；

5.用節能燈替換60瓦的燈泡；不開汽車改騎自行車，或步行。

6.在使用電腦時，盡量使用低亮度，開啟程序少些等，這樣可以節電。堅持小習慣

1.少搭乘1次電梯，就減少0.218kg的碳排放量

2.少開冷氣1小時，就減少0.621kg的碳排放量

3.少吹電扇1小時，就減少0.045kg的碳排放量

4.少看電視1小時，就減少0.096kg的碳排放量

5.少用燈泡1小時，就減少0.041kg的碳排放量

6.少開車1公里，就減少0.22kg的碳排放量

7.少吃1次快餐，就減少0.48kg的碳排放量

8.少燒1kg紙錢，就減少1.46kg的碳排放量

9.少丟1kg垃圾，就減少2.06kg的碳排放量

10.少吃1kg牛肉，就減少13kg的碳排放量

11.省一度電，就減少0.638kg的碳排放量

12.省一度水，就減少0.194kg的碳排放量

13.省一度天然氣，就減少2.1kg的碳排放量

14.如果一天做到每一項，那么我們可以每天減少21.173kg的碳排放量

如果全中國每一人每一天都能做到每一項，那么我們每天可以減少29642200000kg的碳排放量，約合3x10^6噸

如果全世界每一人每一天都能做到每一項,，那么我們每天可以減少1058650000000kg的碳排放量，約合1.1x10^8噸

“低碳”家居

“低碳”是一個涵蓋內容非常廣的概念，所有能夠降低二氧化碳排放的方式都可以統稱為低碳，包括

工業生產上的節能減排、建筑的綠色設計、汽車的節能。低碳生活對于家居來講，也能盡量節約能源，減低有害物質的排放。

徐和誼：雙碳目標下，汽車供應鏈碳中和比整車更為重要

全國政協經濟委員會委員、北汽集團原黨委書記、董事長徐和誼

2021年9月3日-5日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社聯合主辦，天津經濟技術開發區管理委員會特別支持，日本汽車工業協會、德國汽車工業協會聯合協辦的第十七屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇（以下簡稱泰達汽車論壇）在天津市濱海新區召開。本屆論壇圍繞“融合?創新?綠色”的年度主題，聚焦行業熱點話題展開研討。

在9月4日 “高端對話：構筑安全穩定的汽車產業鏈供應鏈”中，全國政協經濟委員會委員、北汽集團原黨委書記、董事長徐和誼發表了題為“雙碳目標下中國汽車產業鏈供應鏈重構”的演講。

徐和誼表示，雙碳目標提出以后，正在成為影響汽車產業鏈變革重構的又一重要因素。對于傳統的燃油車，全生命周期的碳排放主要來源于使用階段，其中使用階段的碳排放占其生命周期的總量大約在80%左右，而純電動汽車碳排放主要來源于生產階段。只有結合上下游產業鏈，降低供應鏈環節中生產過程的碳排放，才能真正的實現綠色發展。

在徐和誼看來，在雙碳目標壓力下，整車企業除關注自身的碳中和之外，加強對供應鏈的碳中和的管理也越來越重要。同時，未來在汽車出口中，碳關稅也將成為新的國際貿易壁壘，企業走出去將面臨新的挑戰。

以下為演講實錄：

各位領導、各位專家、各位同仁、朋友們，很高興和大家再次相聚在泰達汽車論壇，和大家一起深入交流、探討中國汽車產業鏈、供應鏈的發展問題。

雙碳目標提出以后，正在成為影響汽車產業鏈變革重構的又一重要因素，汽車行業的節能減排已是大勢所趨，但目前我們多數還都集中在使用環節，通過能源轉型，比如像大力發展新能源汽車，減少車輛的尾氣排放。同時，汽車產業鏈、供應鏈環節的脫碳也至關重要。

我想借助今天的機會，講一講我的一些觀點，那么圍繞著供應鏈、產業鏈的環節的脫碳，我想主要有這么以下三點考慮。

第一點全面新能源化時代碳排放主要來源從使用階段向生產階段過渡。當前隨著新能源汽車加快普及，汽車生命周期的碳排放來源從傳統的燃油車使用階段為主，向純電動汽車的生產階段為主進行過渡。對于傳統的燃油車，全生命周期的碳排放主要來源于使用階段，其中使用階段的碳排放占其生命周期的總量大約在80%左右，而純電動汽車碳排放主要來源于生產階段。根據麥肯錫報告，它的數據顯示，預計到2025年電動汽車材料生產階段排放將占到汽車全生命周期的總排放量的45%，到2040年材料生產環節的碳排放占比將達到85%左右。所以由此可見，加快產業鏈、供應鏈的低碳轉型已經

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