03 北京宣武醫院買粉絲怎么掛號(北京至仁堂中醫門診是騙子嗎？)

化療的位置，但醫院就是不給用。李晴猜測，可能與門診比住院報銷比例低有關。在國內，二級醫院都不一定能開全化療藥，更不用說社區醫院了。

“腫瘤患者的長期診治，還涉及醫療均質化問題，不能什么病都跑到北京、上海來看，各地縣醫院、社區醫療服務要調動起來。”支修益說，目前已經在山東等地試點“縣鄉村一體化醫療衛生服務”，縣里看不懂的，再找北京大醫院遠程醫療。

4月15日~21日是第27個全國腫瘤防治宣傳周。今年宣傳周的主題是，“ 健康 中國 健康 家——關愛生命科學防癌”。國家衛健委提出，要廣泛倡導發揮家庭在防癌抗癌中的重要作用，宣傳家庭關愛的理念，推動以家庭為單位， 關愛陪伴患癌家人，切實降低癌癥帶來的家庭負擔和 社會 危害。

“現在有了各種新的藥物與醫療手段后，癌癥慢慢成為一種慢性病、一種生活方式疾病，不要過度恐懼這個病。”支修益眼下正在組織編寫《癌癥患者科普指南》，希望把專業醫療知識轉化成患者能讀懂的大白話。

“真正讓腫瘤病人活得更長、活得更好，就要讓他主動掌握自己的疾病信息，掌握自己的病情變化，從新的治療藥物、治療手段中獲益，”支修益說，腫瘤作為一種長期伴隨患者的慢性病，“家屬要當好合格的家屬，醫生要當好合格的醫生。”

（文中受訪患者均為化名）

堵在醫院停車場一個小時，是種怎樣的體驗？

車滿為患的醫院停車場。

“一個車位都沒有了，在地下找了半個多小時，又轉出來了”。堵在醫院停車場，這是2018年第一工作日，陳先生去給孩子掛號時的遭遇。

2018年1月2日早8：30分，位于北京五棵松的中國人民解放軍總醫院（以下簡稱“301醫院”）車滿為患，地上、地下三層停車場停滿了車，停車場的通道也被找車位的車給堵住了。

當天，陳先生在地下車庫通道里，周圍排滿一輛接一輛找車位的車。有的車，兜了一圈又一圈，就是等不來一個車位。同樣，那些出地庫的車，也被堵在這個“死循環“里面，緩慢向出口挪著，還有的車等不及，甚至從入口逆行鉆了出去。

301醫院――這家全國大型現代化綜合性醫院，差不多在兩年前，可滿足每天5萬人次的就診需求新門診樓竣工了，這讓“看病難“有了很大緩解。但是，就像陳先生遭遇的那樣，醫院停車場相關配套設施的瓶頸，給患者就醫帶來了不少麻煩。

其實，大型醫院的停車問題，在規劃與設計上都是有過考慮的。為了更合理利用空間、增加車位供給，301地下停車場早已規劃了雙層機械停車場。但是，無奈就診高峰期需求量暴增，還是會出現嚴重的車位供不應求的情況。

醫院內部不行，就在外面想辦法。為徹底解決301醫院“停車難”，五棵松區域還規劃修建了可容納2679車位的地下停車場，也已在2017年投入使用。這座新的停車場――也是北京的最大單體停車場，給機動車車主了停在醫院外圍的選擇――病患可通過五棵松地下停車場與301醫院人行通廊或落客通廊落客，進入醫院新門診樓就診。

301醫院北側五棵松地下停車場。

但是，這樣的安排，開車就診的人們似乎并不買賬。貫穿復興路的人行通廊或落客通廊，對于就醫的人來說還是不太方便。而當大部分人都這樣考慮時，301醫院地下“停車難”窘境便加劇了。

然而，301醫院的停車難題，在北京并非孤例。北京兒童醫院、協和醫院、北醫三院、宣武醫院此類就診量爆棚的醫院內，停車位再怎么擴容也難以應對暴增的停車需求。特別是在周一上午這樣的熱門就診高峰期，很多市中心醫院停車排隊一等就是一個多小時，達到了“出一輛，進一輛”的狀態。

那么，面對如此嚴重的大醫院停車問題，有沒有更好的解決方案呢？

多年的經驗告訴我們，如果醫院自身已經很難再治理停車頑疾，鼓勵搭乘即停即走的網約車應該是最好的選擇。試想一下，在高峰時段引導人們選擇打車前往就醫，是不是就可以徹底去除這一份不必要的擁堵與焦慮了呢？

當然，融合分析就診停車大數據和科學調配網約車需求，才是治理就醫場景下的“停車難”最佳途徑。另外，相關部門應該為網約車打開方便之門，比如在醫院門診部門口處開辟網約車港灣式候車點，使就診車輛有專門區域上下車；比如在停車收費上給予特殊照顧與安排。

總之，不占用車位的網約車方便了，地下停車場的擁堵才會真正緩解。

（編者注：本文系50KM讀者Button投稿，文中觀點不代表買粉絲立場及判斷。）

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