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江蘇振華工業集團有限公司怎么樣？

簡介：江蘇振華工業集團有限公司是集橡膠密封制品、橡膠實芯輪胎、鐵路環保設備生產加工和國際貿易為一體的綜合型企業。公司還設江蘇鐵科環控工程有限公司、中美合資西格力輪胎有限公司二個控股子公司和上海封都國際貿易有限公司一個全資子公司。 公司最早成立于 1992 年，占地面積 60000 平方米，廠房面積 30000 平方米，資產總計 1.1 億元。現有員工 600 多人，工程技術人員 60 人，其中高、中級工程技術人員 20 人。 公司擁有十多條進口生產線和國內同行一流的檢測設備，目前已形成天然橡膠、合成橡膠、特種橡膠 ( 硅、氯丁、丁腈、氟膠、聚氨脂、氫化丁腈、丙烯酸脂、三元乙丙 ) 、聚四氟乙烯等材料生產的橡膠密封制品、橡膠實芯輪胎、鐵路環保設備等 3 大系列 10000 多個產品品種生產能力，能夠滿足國內外不同客戶需要和專業化要求，其中橡膠密封制品、橡膠實芯輪胎規模居全國同行業前列。 近幾年來，公司以推行科技、質量為核心的發展戰略，向市場提供優質的產品和服務，持續提高消費者滿意度為宗旨，先后與清華大學、青島化工學院、哈爾濱工業大學、北京橡膠工業研究設計院、西北橡膠工業研究設計院、廣西桂林橡膠設計院等高等院校和科研院所建立了緊密的合作關系，在國內同行業率先建立 ISO9002 質量體系、 QS-9000 質量體系、 ISO/TS16949 質量體系論證，并通過權威機構認證， 為公司持續推進技術創新與管理創新打下了堅實的基礎。 公司產品多次被評為中國名優品牌，市場上得到用戶廣泛認可。近幾年公司一直是一汽、二汽、全柴、揚柴、玉柴、新柴、維柴、江淮、揚動、江動、四達、力佳、威孚、依維柯、北京福田等二十多家品牌主機廠指定供應商，并常年為其替換市場供應原配件，公司產品也遠銷世界 50 多個國家和地區，市場份額居國內同行業前列。 面對市場競爭新形勢，振華公司以建國內先進企業，創國內知名品牌為目標，正在全力推進企業投入多元化、經營國際化和管理現代化，不斷完善營銷網絡體系和科技創新體系，力爭在五年內把公司培殖成為國內同行業前三強。

法定代表人：商文明

成立時間：2001-02-07

注冊資本：3400萬人民幣

工商注冊號：320925000011215

企業類型：有限責任公司

公司地址：建湖縣沿河西路888號

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【雷諾汽車公司】

公司介紹

1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚古創建雷諾公司。

它是世界上最悠久的汽車公司和世界十大汽車公司之一。

第一次世界大戰中生產槍支彈藥、飛機和輕型坦克，戰后恢復了傳統的生產活動，并不斷開辟新的領域和部門，加強同其他工業公司的聯系，成為當時法國最大的工業企業之一。

第二次世界大戰期間，為德國法西斯生產武器和軍火，1944年9月被法國 *** 接管，路易·雷諾被懲處。

1945年被收歸國有，由 *** 委派董事長，組成管理機構，并改用現名。

從1970年起，公司允許雇員購買公司股票，但最高不能超過25％。

此后，公司迅速恢復和發展，逐步實現了經營多樣化。

目前，雷諾公司是法國第二大汽車公司，主要產品有雷諾牌轎車、公務用車及運動車等。

雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，它的質量及可靠性也被認為是第一流的。

而今的雷諾汽車公司是法國最大的國營企業。

雷諾公司以創始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示 “雷諾”能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。

該公司生產范圍廣，產品以雷諾牌轎車為主，還生產拖拉機、農業機械、機床、小型軍用發動機、軸承、自行車、工業用橡膠等，同時還承包工程、經營車輛出租、設備中長期租賃及信貸業務等。

在國內擁有和控制許多大公司，涉及工業、商業、金融和不動產各業。

在國外的子公司主要集中在歐洲、非洲、北美、大洋洲等地。

產品銷往150多個國家，占公司營業額的1／2。

1993年公司的資產額為359.2億美元。

總公司在比揚古。

該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百八十七。

在2007年度《財富》世界500強公司排名中名列第一百一十七。

公司歷史

[編輯本段]

與世界上許汽車公司的創始人一樣，雷諾汽車公司的創始人路易.雷諾也是一個對機械充滿興趣的人。

早在1898年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創建了富諾公司。

當時工廠只有6名工人，一年僅生產6輛汽車。

但路易.雷諾在創業的過程中充分發揮了他在機械方面的天賦，發明了直接傳動系統和渦輪增壓器。

1900年雷諾公司在巴黎－柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開始發展。

1907年雷諾生產的出租車出現在倫敦和紐約街頭。

1914年雷諾公司形成了大規模生產。

第一次世界大戰爆發期間，雷諾除了生產汽車外，還為軍隊生產槍支彈藥、坦克和飛機，發了一筆戰爭財。

停戰后的1919年，雷諾公司已成為法國最主要的私人公司，汽車產品系列齊全，柴油機技術處于世界領先地位。

至二戰爆發時，已在法國、比利時、英國等地擁有多家工廠。

二戰爆發后法國被德國人占領，工廠為德軍提供武器和飛機發動機，在戰爭期間，雷諾在比昂古的工廠一半設施被毀，幾乎毀于一旦。

戰爭結束后雷諾公司被 *** 收歸國有。

戰后雷諾公司在 *** 資本的支持下兼并了許多小汽車公司，開發出多種汽車產品占領市場。

1946年推出了著名的4CV小轎車，這種大眾化的小轎車在市場十分暢銷成為公司的拳頭產品，1954年4CV的產量達到50萬輛，在其后10年還推出諸如雷諾4、雷諾5等系列產品。

1975年的年產量已達150萬輛，其中大部分出口國外，雷諾公司成為了當時法國最大的汽車生產企業。

80年代初雷諾公司迅速發展，年產量高達200萬輛以上。

然而高速發展導致債臺高筑，虧損嚴重。

1984年年產量猛跌到30萬輛，企業岌岌可危。

從 1985年起，雷諾公司進行了一系列企業改革，推行了全面質量管理，并適時推出了多用途單廂車Espace，也就是現今MPV車的鼻祖。

企業改革及適銷對路的產品，使雷諾公司再次起死回生。

從1987年起重新盈利，此后十余年間除1996年略有虧損外，公司一直盈利，已成為世界汽車業中效益最好的公司之一。

從1992年起，雷諾重新成為私營企業。

雷諾公司注重創新，汽車產品十分齊全，主要品牌計有梅甘娜（Megane）、克麗歐（Clio）、拉古娜（Laguna）、麗人行（Twingo）、太空車（Espace）其中梅甘娜是緊湊車中款式最多的品牌車，所有競爭對手均無法匹敵，梅甘娜單廂轎車 Scenic還被評為1997年歐洲最佳車。

雷諾車款很多，但底盤類別較少，許多車款都是在同一底盤的基礎上分化出來再配置不同規格的發動機，以適應不同人士的需求。

雷諾轎車在亞洲比較少見，尤其在中國。

雷諾公司在中國唯一的合資企業是三江雷諾，專門生產塔菲克（Trafic）7座單廂車。

為了打進亞洲市場，雷諾物色了陷于債務困境中的日產汽車公司作為合作伙伴，1999年3月27日雷諾與日產簽署了協議，雷諾以54億美元的投資取得日產公司36.8%和日產柴油車公司22.5%的股份，并得到5年后持日產44.4%股份的保證，雷諾公司將派副總裁級人物擔任日產的最高經營官。

大事記

1899年制造了一輛輕型四輪車，裝用單缸迪地昂（DeDion）發動機。

當時造的車子一般是用鏈條或皮帶驅動的，而他制造的汽車是用傳動軸驅動后軸上的維齒輪。

這輛汽車的另一先進之處。

1899年參加巴黎—特盧維爾（Trouville）的車賽，在以后的三年中成績不錯。

1902年開始，雷諾便自己制造發動機。

一戰爆發后，雷諾公司發展迅速，雖然轎車生產量下降，但軍用載貨汽車、坦克、飛機發動機的產量大增，雷諾的鑄造廠、機械加工廠、總裝廠等大大擴展，1919年還買下一個鋼廠。

30年代，巴黎所用的出租車大部分、公共汽車的絕大部分均系雷諾所生產。

二戰爆發前，雷諾推出1L、8CV佳瓦嘎特（Javaquatre）

二戰以后，雷諾生產4CV后置發動機轎車，發動機4缸，排量0.760L

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