03 北美自由貿易區對墨西哥的不利影響(北美自由貿易區成立過程中的重大事件)

接投資方面對外來競爭的開放程度比以前大多了。但是，所謂的“歐洲堡壘”的說法意味著非歐盟公司要想充分利用這些機會，最好的做法是在歐盟國家建立子公司，很多美國的大公司在歐洲早有子公司，那些還未采取類似行動的公司現在有可能被非貿易壁壘擋在歐盟市場之外。事實上，很多非歐盟公司預見到了歐盟會創立一個統一市場，所以早已迅速增加了在歐盟的直接投資。從上世紀1983到1989年，世界上大約30%的國外直接投資都是流向歐盟成員國的。

其次，非成員國面對區域經濟一體化所受到的威脅：

盡管實行統一市場，大大減少了各國間的貿易和投資壁壘，但各國間的文化和競爭方法方面的差異仍是一大障礙，它們將生產活動集中在某些關鍵地點并為一個由多個國家組成的統一市場生產標準產品以實現規模經濟效益的能力也會受到一定的限制。比如，荷蘭的廚具生產商埃塔格公司原以為向整個歐盟市場的消費者提供兩種搪瓷爐蓋就可以實現規模經濟效益，結果卻發現不同國家的消費者有不同的需求。為了滿足需求，不得不生產11種爐蓋。所以，可以看出拆除貿易和投資壁壘本身還不足以創立一個真正的統一市場。文化、歷史和法律等因素可能會阻礙統一市場的建立，對公司來講必須根據不同情況制定不同的定價原則和銷售策略。

統一市場的建立可能使區域內公司的競爭實力得到長期改善，這對于非成員國的公司是一種威脅。特別是在歐盟，很多公司由于生產成本較高，它們在國際市場上與北美相競爭的能力還很有限。歐盟統一市場的創立以及由此帶來的競爭的加劇將促使很多歐洲公司認真采取合理的生產措施來降低成本，從而發展成為具有全球競爭力的公司。因此，非歐盟的公司應該意識到它們需要降低自己的生產成本為與實力更強的歐洲公司相競爭作好準備。

“歐洲堡壘”或“北美堡壘”的出現是對那些非歐盟和非北美公司帶來的一個最大威脅。比如，歐盟的一些經濟實力較弱的成員國因為不能限制來自其他成員國的競爭而要求歐盟對來自外部的競爭加以限制，從而抵消它們在歐盟內部的損失。盡管作為歐盟成立的思想基礎的自由貿易理論反對在歐洲建立任何“堡壘”，但有跡象表明，歐盟在某些領域設置進口和投資的壁壘。歐盟在農業和汽車兩個行業里已經采用了保護主義的做法。在農業領域，歐盟繼續實行共同農業政策，這一政策限制了很多食品的進口。在汽車領域，歐盟與日本達成了協議，限制日本在歐盟汽車市場上的占有率。那些對日本汽車施行配額限制的國家同意，在1993到1998年間逐漸取消這些配額。同時，日本汽車生產商也承諾自愿限制對歐盟的出口以使它們在歐盟市場的占有率不超過17%。因此，非歐盟公司最好盡快建立它們自己的歐盟生產基地，從而繞開這些壁壘。

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