03 華為云海外服務器可以上google嗎(歷史轉折中的華為，為何選擇了余承東？)

業務，N則是泛IOT設備，至此手機業務不僅是華為貢獻三分之一營收的部門，還是華為打通C端和B端業務的通道。

正如一位華為員工在內網心聲社區分享道，“如何避免重蹈GE物聯網平臺的悲劇，結合終端云利用手機流量進行破局可能是個選項。”很多華為員工贊同其觀點，因為借此往上做大SaaS，這個城墻突破口里面是千億美金的市場，逐漸完善搜索和推薦技術，華為將能對四層產業進行完整布局。

在這個戰略生態中，最底層是 ICT 層面，這是華為起家的業務和根基；往上是云計算與AI業務，這一層提供數字基礎設施能力；再上一層是華為手機等 IoT 設備，這些業務能將服務直接觸達到人；更上一層是鴻蒙物聯網系統，將生活、家居、車載、工作等場景統一；最后是華為的生態體系，聚集全球優秀的C和B端產品開發者，完善華為的各種服務。

華為目前也似乎正在按此方向前進。近期，華為云發布HMS生態扶持計劃，首批提供5億元的云資源，重點扶持1500個HMS應用。在商用階段，每個應用還將獲得最高120萬元的廣告資源扶持。

華為的夢想很大，但挑戰也足夠艱巨。

C端業務與蘋果公司狹路相逢，B端業務要挑戰成立已經40多年的微軟。這也讓華為不得不選擇有所為和有所不為，比如，華為在任命余承東掌管智能 汽車 業務時，就提到華為不產 汽車 ，誰再建言造車就開除誰。在發展云計算與AI時，也選擇縮小企業業務的發展規模。

余承東能夠力挽狂瀾，成為帶領華為邁向下一階段的中興之將嗎？

從余承東的履歷看，清華畢業帶來更好的格局與視野，在通信領域，余承東是第四代分布式基站第一發明人，也證明其是技術型人才。華為消費者業務的成功，證明其戰略和管理能力出眾。大眾眼中最直觀感受到“余大嘴”的營銷能力，反倒并不重要。

但這次任務也足夠艱巨，余承東最大挑戰是如何利用有限的資源，完成華為的轉型。從部分蛛絲馬跡不難看出，華為正在縮減戰線主攻核心領域，比如，有傳言華為留下部分麒麟9000芯片，為研發Mate 50和P 50以保留手機業務火種；將華為云原總裁侯金龍調任數字能源董事長，也有利于余承東全面整合手機、 汽車 、云計算與AI業務。

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