03 華寶海外新能源汽車股票持倉占比(2023新能源汽車概念股龍頭股)

發、生產和銷售，主要產品為電力熔斷器、電子類熔斷器、激勵熔斷器，其中主導產品為電力熔斷器。是目前國內電力熔斷器領域質量體系及產品安全認證最為齊全的企業之一。10年即被認定為“高新技術企業”。目前，公司及子公司共擁有98項國家專利，包括1項發明專利、93項實用新型專利、4項外觀設計專利，另有多項發明專利處申請過程中。公司曾獲科技部“科技型中小企業技術創新基金”獎勵、17年度中國節能與新能源汽車產業“十大創新力企業獎”、18年中國可再生能源發電系統行業“最佳供應商”、“陜西省著名商標”、“西安市著名商標”、20年“西安龍門榜T...

陽光電源(300274)(300274)

陽光電源股份有限公司一家專注于太陽能(000591)、風能、儲能、電動汽車等新能源電源設備的研發、生產、銷售和服務的高新技術企業。主要產品為光伏逆變器、風電變流器、儲能系統、新能源汽車驅動系統、水面光伏設備、智慧能源(600869)運維服務。公司先后榮獲中國新能源(600617)企業30強、全球新能源企業100強、國家級“守合同重信用”企業、亞洲最佳企業雇主等榮譽。

文燦股份(603348)(603348)

文燦集團股份有限公司主營業務是汽車鋁合金精密壓鑄件的研發、生產和銷售。公司的主要產品為汽車用鋁合金壓鑄件。公司的主要客戶為國內外知名整車廠商和零部件制造商，因此選用的生產設備在國際上、在同行業中均處于先進水平。

兆威機電(003021)

深圳市兆威機電股份有限公司的主營業務是設計、研發、生產精密傳動系統。公司主要產品為微型傳動系統、精密零件和精密模具等。19年獲中國機械工業科學技術獎特等獎、好設計金獎、國家科學技術進步獎二等獎，20年獲中國工業大獎表彰獎、“微小傳動系統”獲評第五批國家制造業單項冠軍產品；建成深圳市企業技術中心、廣東省微型齒輪傳動工程技術研究中心和機械工業微型傳動系統工程技術研究中心；被認定為廣東省機器人(300024)骨干企業、中國齒輪行業最具成長性企業。

瑞可達(688800)

蘇州瑞可達連接系統股份有限公司主營業務是從事連接系統產品的研發、生產、銷售和服務。主要產品有連接器件與連接器模塊。公司目前擁有發明專利14項，實用新型和外觀專利125項，境外專利2項，同時還參與制定了多項行業標準。公司作為國家高新技術企業，一直將技術創新作為企業持續發展的動力，不斷推出適應市場的新產品。公司的“HS高速高密矩形印制板連接器”自主研發項目被列入15年國家火炬計劃。

斯達半導(603290)

嘉興斯達半導體股份有限公司主營業務為以IGBT為主的功率半導體芯片和模塊的設計、研發、生產,并以IGBT模塊形式對外實現銷售。主要產品有600VIGBT模塊系列,1200VIGBT模塊系列,1700VIGBT模塊系列,MOSFET模塊系列,600VIPM模塊系列等；產品可用于功率范圍從0.5kW至1MW以上的不同領域,包括:變頻器_電焊機_感應加熱_激光_太陽能/風能發電裝置、高壓直流輸變電裝置、家用電器、機車牽引、UPS、醫療設備等等。根據全球著名市場研究機構IHS在19年發布的最新報告,18年度公司在全球IGBT模塊市場排名第八,市場占有率2.2%,是唯一進入前十的中國企業...

愛瑪科技(603529)

愛瑪科技集團股份有限公司主營業務為電動自行車的研發、生產及銷售，公司的主要產品為電動自行車。公司自12年起連續七年榮獲工信部發布的C-BPI（中國品牌力指數）電動自行車行業品牌力第一名，自13年起連續四年獲得電動自行車行業顧客滿意度第一名。公司于18年5月28日獲得了國家輕型電動車及電池產品質量監督檢驗中心、工業產品(輕型電動車及電池)質量控制和技術評價實驗室頒發的“首批符合新國標電動自行車生產企業”證書。18年9月,質量監督部門嚴格查核各企業的質量誠信問題,公司憑借誠信為本的創業理念和卓越過硬的產品質量獲得中國質量檢驗協會頒發的“全國質量誠信標桿典型企業”的稱號(編號為中檢協...

中航光電(002179)(002179)

中航光電科技股份有限公司是專業從事高可靠光、電、流體連接器及相關設備的研發、生產、銷售與服務，并提供系統的互連技術解決方案的高科技企業。公司主要產品包括電連接器、光器件及光電設備、線纜組件及集成產品、流體器件及液冷設備等，主要用于航空、航天等防務領域以及通訊與數據傳輸、新能源汽車、軌道交通、消費類電子、工業、能源、醫療、智能裝備與機器人等民用高端制造領域。

新能源車概念龍頭股有哪些

比亞迪(sz002594)

主要從事二次充電電池及光伏業務、手機部件及組裝業務，以及包含傳統燃油汽車及新能源汽車在內的汽車業務，同時利用自身的技術優勢積極拓展新能源產品領域的相關業務。

斯達半導(sh603290)

以IGBT為主的功率半導體芯片和模塊的設計研發和生產，并以IGBT模塊形式對外實現銷售。

寧德時代(sz300750)

公司是全球領先的新能源創新科技公司，主要從事動力電池及儲能電池的研發、生產及銷售，以推動固定式化石能源替代、移動式化石能源替代，并以電動化+智能化為核心，推動市場應用的集成創新。公司在電池材料、電池系統、電池回收等產業鏈領域擁有核心技術優勢及前瞻性研發布局，致力于通過材料及材料體系創新、系統結構創新、綠色極限制造創新及商業模式創新為全球新能源應用提供一流的解決方案和服務。

科達利(sz002850)

公司是一家電池精密結構件和汽車結構件研發及制造企業，經過二十多年的發展，已成長為國內領先的電池精密結構件和汽車結構件研發及制造商。公司產品主要分為新能源汽車動力電池精密結構件、消費類電池精密結構件以及汽車零部件，廣泛應用于汽車及新能源汽車、動力電池、電動工具、儲能電站等眾多行業領域。

經緯恒潤(sh688326)

公司是綜合型的電子系統科技服務商，主營業務圍繞電子系統展開，專注于為汽車、高端裝備、無人運輸等領域的客戶提供電子產品、研發服務及解決方案和高級別智能駕駛整體解決方案。通過長期業務積累，公司形成了以包括一汽集團、中國重汽、上汽集團、廣汽集團、納威斯達等國內外整車制造商和英納法、安通林、博格華納等國際知名汽車一級供應商為核心的汽車領域客戶群，同時獲得了中國商飛、中國中車等高端裝備領域客戶和日照港等無人運輸領域客戶。

中熔電氣(sz301031)

公司主營業務為熔斷器及相關配件的研發、生產和銷售，主要產品為電力熔斷器、電子類熔斷器、激勵熔斷器，其中主導產品為電力熔斷器。公司產品系列豐富，現有近60個產品系列、6，000多種產品規格，主要應用于新能源汽車、新能源風光發電及儲能、通信、軌道交通等中高端市場領域，為上述領域中涉及的各類高低壓電源、配電系統、控制系統以及用電設備等提供電路保護。

新能源汽車股票龍頭股有以下幾只：

寧德時代（300750）：主營業務是專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發生產和銷售，致力于為全球新能源應用提供一流的解決方案；

比亞迪（002594）：國內新能源汽車技術綜合實力第一。主要從事包含新能源汽車及傳統燃油汽車在內的汽車業務、手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏業務；

上汽集團（600104）：主營業務為汽車、摩托車、拖拉機等各種機動車整車，機械設備，總成及零部件的生產和銷售；

中國中車（601766）：是一家交通運輸裝備機械制造企業；

濰柴動力（000338）：國內燃機產業骨干企業，牽頭國內燃料電池產業化重大事項；

億緯鋰能（300014）：主要業務是消費電池，動力電池的研發、生產和銷售；

長城汽車（601633）：主要從事于為汽車整車及汽車零部件的研發、生產及銷售的企業；

廣汽集團9601238)：現有主要業務包括研發、整車、零部件、商貿服務、金融五大業務板塊，構成了完整的汽車產業鏈閉環；

匯川技術(300124)：是一家專注于工業自動化和新能源相關產品研發、生產和銷售，定位服務于中高端設備制造商的技術公司；

萬向錢潮(000559)：涉足新能源汽車動力總成，擁有電控、電機、電池較為完整的產業鏈和產業化規模；

抱緊馬斯克，比寧德時代“日賺一億”還重要

7月25日，寧德時代發布上半年的財報。綜合下來，可以總結為幾個關鍵詞：日賺一億，營收利潤雙增長，全球份額漲了，這是風光的一面。苦惱的一面，是國內市場市占率下來了，產能閑置四成，在二級市場股價表現持續震蕩、缺乏起色……

用一句特別通俗的話來說，就是“高增長背后的隱憂”。當然，自從寧德時代的市值從跌破萬億又再到萬億徘徊，隱憂之說，就不鮮見。

寧德時代看得也清楚，即便已經在國內市場占據“王座”，仍然希望在國際市場開拓更大的邊界。但是，和所有出海的中國企業一樣，路遇波折。

于是，有報端標題是這樣形容寧德時代的，“日賺一億，不敢躺平”。

“先賺一個億的小目標”天天有

在寧德時代的上半年財報里，一系列數據足夠讓諸多車企再次眼紅了，果真是“造車不如賣電池的”。

財報顯示，今年上半年，寧德時代實現營業收入1892.46億元，同比增長20.33%；歸母凈利潤207.17億元，同比增長153.64%。

207億元什么概念？

一年365天，折算下來就是一天賺1.14億元，萬達王健林“先賺一個億的小目標”，寧德時代天天都能實現。在新能源市場份額占比最大的比亞迪，在今年上半年實現歸母凈利潤約為105億元-117億元，“超過百億”，已經是造車企業的榮耀了。

跟寧德時代比起來，還是略顯“賺錢不易”。

怪不得越來越多的車企，明面上暗地里發牢騷，說“為寧德時代打工”。當然，有財力的就想自己搞電池，再扶持別的電池企業。原因嗎，就是不想被“一家獨大”的寧德時代所困住。去過寧德時代大樓對面酒店住過，門口排隊等電池的車企高管們，很多都是這樣想的。

不過，不管車企們怎么想，寧德時代的市占率依舊保持第一。在國內市場市占率達到43.6%，韓國市場調研機構 SNE Research 發布的動力電池行業報告顯示，寧德時代在國際市場份額達到36.3%，裝機量高達 86.2GWh，穩居全球第一大電池供應商。

從產品結構來看，寧德時代的動力電池、儲能電池、電池材料及回收和電池礦產資源四大板塊，都處于增長。

動力電池系統是寧德時代的的核心業務，上半年實現營業收入1528.69億元，同比增長約60%，占總營收的81%；儲能電池系統實現營業收入91.67億元，同比增長約78%，占總營收的5%；電池材料回收及電池礦產資源實現營業收入272.1億元，同比增長約140%，占總營收的14%。

從地域結構來看，國內市場仍是寧德時代的主要市場，上半年實現營業收入1235.62億元，同比增長約46%，占總營收的65%。不過，海外市場的增速很快，上半年實現營業收入656.84億元，同比增長幅度195%，占總營收的35%。

國內第一，全球第一，所以寧德時代也給

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