03 印度服務貿易順差(我國服務貿易哪些類型屬于順差)

關系。發達國家新增的消費欲望其實相對有限。在發達國家，房子、車子、游艇、奢侈品包包等早就普及了。基本上就是該有的家庭已經有了，消費不起的家庭還是消費不起。

所以在歐洲 社會 會出現這樣一種情況，去年賣出1萬輛車，今年可能還是1萬輛，明年可能還是1萬輛。這只是一個簡單的比喻，就是發達國家的消費基本上是緩慢增長的。

但是印度這樣的低收入國家可不一樣，消費增長是很快的

而印度這樣的國家完全不一樣，從基礎設施到人民的日常用品，到處都是巨大的消費市場，到處都是經濟增長點。所以反而經濟增長很快。

還以日常常用品為例，在印度，手機、 汽車 、奢侈品遠遠沒有普及，這些都是巨大的市場。過去因為經濟不發達，印度人可能買不起 汽車 ，但是隨著經濟的發展，每年可能會多出一百萬人口有足夠的錢去買車。與此同時的還有手機、化妝品這些產品的銷量也在上升。

這就是GDP增速的關鍵所在，當越來越多的人有錢，去買過去買不起的東西，那么整個 社會 的經濟就會快速發展。

與此同時，印度有大量人口，也處在人口紅利期

我們不得不承認，人多的確是力量大，尤其是像印度這樣年輕人口占大多數的國家。印度這兩年制造業也是增長很快，一個比較大的特點就是，印度利用自身優勢，吸引外國在印度投資設廠。

舉個最簡單的例子，印度自建航母，戰斗機，雖然質量不咋地，在今年2月份和巴基斯坦的空戰，也遭到了失敗。但是說明一個問題，印度制造業還是有些底子的。很簡單的一個道理，當能造航母的時候，許多相關的基礎工業是沒問題了。至少比那些不發達的第三世界國家要強得多。

除了制造業之外，印度的服務業也是增長很快。比如印度軟件行業經常拿下美國的外包訂單；此次埃塞俄比亞波音737MAX8墜毀，據說使用的就是印度人編寫的軟件。

總之一句話，印度年輕人多，制造業的水平比不上歐美，但是最起碼的工業基礎是有的；尤其是印度本身就是低端制造業，剛好適合印度的工業發展水平。

印度的龐大人口提供了勞動力和市場

現在的印度正處在經濟高速發展的階段。其實 歷史 上韓國。日本都經歷過這樣的階段，也就是增速在10%左右，維持高速增長多年。但關鍵是印度能不能像韓國和日本那樣，真正掌握核心技術，從低端的工業鏈發展到高端階段，這才是最核心的額。

只是這真的容易實現嗎？拭目以待。

罕見！全球幾乎都在貿易逆差，你知道是誰在順差嗎？

除中國以外，全球主要的順差國就是那些大量向外出口能源產品及初級產品的國家。比方說俄羅斯、阿根廷、巴西、澳大利亞等。在全球化進程順利的時候，幾乎所有的工業國都在利用工業的剪刀叉差，賺取能源及初級產品出口國家的巨額利潤。世界主要的工業國有中國日本韓國西歐各國以及美國。

除了美國以外其它工業國以前都是順差國家，出口都大于進口。現在，新冠疫情疊加世界經濟危機，能源產品，糧食等初級產品價格暴漲。但工業國的需求不減，仍然需要大量的進口。但全世界的工業品需求，因為經濟原因持續的放緩。導致很多工業國的對外貿易由原本的順差轉為了逆差。比方說，日本，韓國，德國等。

澳大利亞，俄羅斯，沙特阿拉伯這些靠老天賞飯吃的年年都保持大量的貿易順差。以澳大利亞為代表，每年對我國的貿易順差就是一千多億美元，資源永遠是一個國家最好的生存資本。其實吧，這全世界總算起來，相互貿易基本就是平衡的。如果單說個別國家，那就要看這貿易計算口徑怎樣了。有的國家計算貿易，只是計算海關進出口貨物值，不計算服務及旅游等非貨物交易收入，這也是形成不平衡的一個原因。

但凡事有利必有弊，適當的貿易逆差反而對我們有利，比如在一定程度上能減少貿易摩擦、減緩國際資本蜂擁而入、緩解通脹壓力、降低人民幣升值預期等等。另外，從外匯儲備的利用率角度來說，較大的貿易順差意味著外匯、資源未得到充分利用，實際是一種浪費。可以這么說，只要是投資得當，只要是把外匯用在了購買生產性的設備上、只要進口的商品能彌補國內短缺的原材料，那么對提高生產力、增加就業等方面還是有很大益處的。

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