03 博主帶粉絲買車是真的嗎(小紅書真有毒！這些智商稅我勸你們千萬別交！)

無敵護膚坑

美容護膚有一些效果， 美容院 無法幫你達到，有一些毛病， 醫生 無法為你治愈。但這些到了小紅書那里，都只是一塊小case！

前陣子小紅書上刮起了一陣 灌膚的妖風 ：一次灌膚=100 張補水面膜！10 次排毒！5 次疏通經絡。

請問 這是什么神仙護膚法 ，你讓我懷疑人生了！怎么個灌法呢？大概就是：清潔 - 熱敷 - 把乳液和精華按比例混合在一起糊在臉上 - 用勺子刮臉 - 繼續糊繼續刮兩三次...

然后就可以給皮膚排毒，讓你的皮膚 回歸嬰兒肌 ？？？！

請問這個臉到底是多久沒有清洗過了？？可以臟的刮出來這么多的臟東西！先不說這是什么 蜜汁排毒法 了，光是用勺子刮臉這件事，小王就難以接受好嘛！

我們的角質層本來就又薄又嫩，你還狠心用勺子去刮它，這樣不僅會破壞我們的皮膚屏障，還注定會讓你變成敏感肌。真是難搞哦！

灌膚的風才剛刮過去， 刷刷小紅書 ，我又看到了熟悉的畫風：一次熱敷= 10 次排毒= 100 片面膜、毛巾熱敷太可怕了...

哦買噶，小紅書的博主都是文案天才啊，你們的老師知道你們如此的優秀嗎？我承認，是在下輸了！就是用個熱毛巾敷臉啊，大毛孔都能變奶油肌。

小王第一個想點名批評的，就是各種 DIY 護膚 。洗臉我們就乖乖的用洗面奶洗不香嗎？搞那些加白醋、加蜂蜜、加牛奶、加檸檬、還有加果汁、牛奶、羊奶的...

咱也不知道好好的喝的為什么非要讓臉上整，咱也不敢問。

自制面膜也可以來個大亂燉， 7 天白 2 個度 ，差點閃瞎我的鈦合金剛眼~

更加厲害上頭的還在后面呢。

開塞露可以去黑頭去頸紋去雞皮，痔瘡膏可以去黑眼圈！

請問你們是采訪過 開塞露 和 痔瘡膏 它們本人了嗎？？？

還有 凡士林 也被神化了，什么祛粉刺、黑頭、皺紋、增長睫毛、保濕...就不能讓人家做好本職工作嘛！

當然，我們也不能否認它們本身的好，只是它并沒有那么玄乎哇，所以妹妹們別再用你的 凡士林、馬應龍 亂來了！

以前的父母有多愛看電視臺的野雞 養生 節目，現在的年輕人就有多愛逛小紅書 稀奇古怪的版塊 ，但我們隨便看看就好！！

要知道沒有什么事情是可以只付出一點就可以得到大收獲的，就算是吃減肥藥，還要吃一段時間，外帶承受心悸等后遺癥呢 （不要吃減肥藥！！） ，更不用說這些奇奇怪怪沒有根據的教程了。

所以，小王拜托大家 都不要盲目跟風嘗試 ，輕則只是交了智商稅，重則把好好的身體搞壞了那就得不償失了，畢竟沒有什么是比我們的身體 健康 更加重要的啦！

誰能告訴我刷寶提現到底安不安全？

提現還是安全的，首先刷寶的下載量在華為商城的下載量就達到1億次，用戶量這么大可能安全性低，而且能在正規應用商城上線的會經過平臺審核，起碼是官方的平臺和內容都要安全，況且現在網絡管理也嚴格了，也不會有什么問題的。

我現在基本不怎么提現，本來刷視頻也是閑暇時間，刷的錢也不多，那么幾塊不至于提，而且平時工作壓力大，回到家的時候就打開刷寶，刷刷視頻，看看搞笑的段子，浪胃仙、大胃王余多多的吃播啊這類的解壓。

為什么車評人很少碰奇瑞的車？

車評人還是要收費的。車評中的所有好與不好都是收費項目，為什么能聽到奇瑞不善于做營銷，這也是原因之一！

奇瑞不喜歡為車評人提供經濟基礎，所以說黑奇瑞的比較多。奇瑞專心造車，為祖國創建品牌，為人民帶來實惠。

奇瑞屬于國產車，國產品牌無論是質量還是品牌大都屬于爬坡的階段。在過去的幾年里，國產車基本上是靠仿制合資車創立自己的品牌，無論是變速箱和發動機，甚至是內飾外形等，這就導致產品的質量一致性缺乏一定的保障，導致過去幾年國產車的口碑出現 “奇瑞奇瑞，修車排隊等口號”。

但是近幾年國產車的質量已經有了長足的進步，在一些地方已經不輸合資車，但是良好的口碑不是一朝一夕能改變的，只能靠時間的積累，靠消費者的口耳相傳才能真正改變。相信在接下來的幾年中，國產車中的頭部品牌，如奇瑞，長安，長城，比亞迪等車企一定會建立屬于自己的口碑

致命猜疑！還未坐穩的小鵬這次真著急了

一條吐槽的抖音短視頻，讓飛速成長的小鵬汽車著急了！

緣起：一條短視頻引發的“口水戰”

12月7日，小鵬汽車在微博上發布聲明稱：抖音短視頻用戶（抖音ID：環繞地球的于哥）連續發布大量不實信息，并針對小鵬汽車的經營情況進行毫無證據的揣測和造謠。這種行為嚴重損害了小鵬汽車的名譽，造成非常惡略的輿論影響。

對此，我司將保留對相關責任人追究法律責任的權利，以保住小鵬汽車的正當權益。

看完這則突如其來的聲明，編輯一臉茫然。為此編輯趕緊去抖音補了一下功課。視頻爆料者大概說了兩方面內容，分是“二手車市場半價賣新車沖銷量”和“股東集體做空”想賺錢。

這位博主稱收到一名接近小鵬汽車的粉絲私信：“小鵬汽車為了沖銷量的同時保持毛利潤為正，特地將新車原價轉賣給二手車商，上牌之后再發給三四線城市低價售出。二手車商中間虧損的成本又以運營費用的名義補貼回去，造成了小鵬汽車第三季度營業成本達到了13億元。”

爆料者還舉例證明，原本落地價?17?萬元的小鵬G3，在二手車商買出買到只需要?11?萬元。同時還有在二手車網站顯示今年新上市的小鵬G3 520i版本，官方標準的是16.28萬元，行駛了100公里，只需要14.98萬元，租車公司的拿車價格大概是11萬元左右。

因此爆料者認為：小鵬汽車銷量不實，通過二手車市場低價賣車的方式也對正規渠道購買新車的車主和加盟直營店商家造成了財產損失。

除此之外，視頻博主還爆料的一個更大的“瓜”：小鵬造車不賺錢，集體做空賺錢才是真目的。

他說收到了小鵬汽車員工的爆料：現在整個公司都在等解禁，只要解禁把股票丟出去就算創業成功了。何小鵬自己當年拿一部分錢通過投資人入股自己公司，自己也算是投資人，解禁也可以走股票，這部分能走掉賺的錢足夠了，就算最后公司價值是0，這次創業也算是賺到了。

真相調查：虧本賣車、拋售賺錢，謠言還是實話？

針對爆料者信息，牛車網第一時間聯系到了服務B端的二手車行業資深分析師李先生。李先生告訴牛車網：“2019年末期確實有一批嶄新的小鵬G3流入到二手車市場，但并不是刻意沖銷量。”

李先生說，在2019年末期，小鵬汽車官方網約車公司有鵬出行有意將旗下200臺運營車輛批發出去，當時與自己公司一同接觸的還有神州租車等服務B端的二手車公司。但礙于新能源在二手車市場的保值率不高，需求并不旺盛，公司當時給出的價格是單車價格只有9萬元左右，可能是價格太低，最終雙方并未合作。

按照李先生的給出的信息，編輯查閱了爆料者給出的打折車型信息，其中大部分確實是19款和20款小鵬G3車型，小鵬P7僅有2臺。

李先生認為，不排除2019年末小鵬汽車想通過這樣的方式沖擊銷量，但相比于北汽新能源等車企，200輛規模并不算大，在行業中更不是勁爆消息。

小鵬汽車方面對此也回應稱：“小鵬采用的是訂單生產制，有了訂單才會生產，何來的庫存車？”并稱小鵬將庫存新車賣給二手車商的說法“令人費解”。第三季度產生12億經營費用是研發、銷售以及行政的支出擴大所致。

從小鵬汽車的銷量來看，2020年一到十月累計才售出7044輛，平均月銷量僅700臺左右。小鵬汽車三季報顯示，截至今年9月30日，小鵬汽車銷售與服務網絡共116家銷售網點和50家服務網點，覆蓋58個城市，分攤開來，每店鋪每月僅售3.5臺左右，難度并不大。

如果說半價買車尚且可信，那股票套現、做空就是無稽之談了。

有行業人士告訴牛車網：“從資本運作來看，解禁期過后股東確實可以套現離場，但這個邏輯對外部股東是成立的，整個鏈條很難把創始人撈出來，除非何小鵬撐到最后有其它的渠道已經賺夠錢了，顯然小鵬汽車目前還沒有。”

所以說外部股東大手筆拋售可以說是項目退出，但創始人內部股怎么樣也不會直接離場。

那位博主還談到最大股東目前打算自己造車，小鵬只是其提款機。這里的“大股東”雖然沒有明示，但明眼人一看便知，指的正是阿里巴巴。“自己造車”應該指的是阿里巴巴11月末與上汽、浦東新區聯合打造高端智

很赞哦!（12224）