03 古代海上貿易圖片(淺談海上絲綢之路的意義是什么 海上絲綢之路的由來)

處遺跡。而關于海上絲綢之路中的三大港口：廣州、泉州、寧波也在2006年的時候被列入了世界文化遺產預備名單中。在2012年的時候，我國聯合申報的絲綢之路城市遺址就擴增到9座城市，并再次被列入到了世界文化遺產的預備名單中。截止到2014年的時候，海上絲綢之路所申報的遺址城市共有九座城市，其中就包括了50個遺產點。可想而知，海上絲綢之路對于我國以及其他國家的重要性，它帶動的不僅僅是不同文化的交流碰撞，更是推動了世界的進步與發展。

請詳細闡述中國古代帆船和西方古代帆船在航海時各自的優點和缺點

明末清初東西方艦船比較

17世紀初的明末時期，中國人對于西方船只，有一個統稱，那就是夾板船，但是這樣的稱呼卻并不準確，因為這無法區別西式帆船的各種船型，僅僅是在字面上，認為西式帆船都可以擁有兩層甲板，所以才稱呼其為夾板船。但是實際上對于當時的歐洲人來說，荷蘭人自從擺脫了西班牙的統治之后，大力發展工商業，荷蘭的商人來往于世界各地做生意，迅速的聚集起了巨大的財富，同時也大力發展造船業，使得他們擁有的海船數量已經超出了一萬五千條之多，號稱海上馬車夫。在歐洲的船只，又分為許多種，既有早期的卡拉維爾快帆船，也有時下在大海上大行其道的克拉克帆船，更有從克拉克帆船發展出來的加利恩帆船，也有新近幾十年崛起的蓋倫船，這些船只既可以運貨，也可以充作戰船使用，排水量從一百噸到一千多噸不等，構成了繁榮的歐洲海上運輸的主力。

就如當時的鄭芝龍雖然統治著南海海面，但是鄭家水師之所以能戰勝荷蘭人或者是西班牙、葡萄牙的船隊，依靠的并不是質量上的優勢，而是依靠的數量上的絕對優勢，才得以控制了南洋，但是即便如此，荷蘭人抑或是西班牙人的帆船，還是可以自由來往于南洋。

另外中西帆船還有一點區別很大，那就是船帆的應用，中式帆船無一例外都采用了硬式船帆，這樣的硬式船帆的好處是調帆方便，升帆和落帆容易，船帆利用風向容易，而且效率高，還可以節省大量人力，以較少的船員，便可以操作船帆，可謂是充滿了中國式的聰明才智，但是這樣做同樣也造成了中式船帆，必須要依靠更高的船桅，船帆也不能太寬，這樣一來，就影響到了船只使用更大的船帆，船桅過高會影響到船只的穩定性。而西式帆船則都是軟質船帆，雖然利用風向沒有中式帆船方便，效率也不算高，而且升帆落帆都很不方便，要使用大量的水手來進行操作，危險性也比較大。但是西式帆船卻應用了三角帆來解決了問題，同時他們可以將船桅造的更高，風帆的面積也可以制作的更大，這樣一來使得西式帆船在速度上便獲得了大幅度超越了中式帆船的可能性。再加上西式帆船特有的甲板結構，使得他們的船只上可以裝載大量的大炮，擁有了極強的戰斗力，哪怕僅僅是武裝商船，現如今也遠比鄭芝龍水師中強一些的船只強得多，對付他們，鄭芝龍當時不得不依靠數量上的絕對優勢和靠近肉搏，才能取得海戰的勝利。

絲綢之路涉及中國古代史上對外交往中的兩個什么歷史事件

E：張騫出使西域；F：鄭和下西洋；影響：張騫出使西域，開辟了通往西域的道路，加強了漢朝與西域各國的聯系，在此基礎上形成了絲綢之路；鄭和下西洋加強了中國與亞非各國的友好往來和經濟交流

第二組圖片中馬可波羅來到中國的路就是張騫開辟的絲綢之路

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