03 原油轉港貿易是什么意思(美國EIA原油庫存數據對原油價格有什么影響怎么看利多還是利空)

問題三：什么叫做過駁啊? 港口水上過駁作業暫行辦法

第一條 為了促進港口開展水上過駁作業，擴大港口吞吐量，以適應國民經濟建設發展的需要，特制定本辦法。

第二條 本辦法所稱水上過駁作業（以下簡稱過駁作業），是指大船靠碼頭、浮筒、裝卸平臺，或大船在錨地用駁船或其他小船裝卸貨物。本辦法適用于中華人民共和國境內的一切港口。

第三條 在船舶到港排隊等泊的情況下，港口應當按照“三先三后”的原則（先計劃內后計劃外，先重點后一般，在相同條件下按船舶到港先后順序），統一調度，統一指揮，合理安排過駁作業。船方（或其代理人）和貨主（或其代理人），應當服從港口安排。

第四條 港口除應當利用本港淺水碼頭和其他設施進行過駁作業外，還應當利用貨主碼頭和臨近的港口，進行過駁作業。

第五條 過駁作業的裝卸費率，應當按照國家規定的價格管理權限，分別執行交通部或省級交通廳（局）公布的港口費收規則。過駁作業的過駁費率，由各港口根據本港實際情況提出建議草案，按照分級管理的原則，分別報交通部或省級交通廳（局）批準后公布執行。

第六條 過駁作業的費用，由貨主負擔。但是，大船因受港口公布的吃水限制，在錨地、港外加載或減裁的過駁作業費用，由船方負擔。

第七條 港口可以根據實際情況，確定本港同一貨種“水轉岸”的年計劃過駁量，按照年計劃過駁量所收的過駁費用，應列為專項，不得挪用。當年如有結余，可用于下年度超計劃過駁的開支。港口對貨種、工藝、流向固定的過駁作業，可以按照本辦法第五條的規定，與貨主簽定過駁費用包干合同，并報交通部或省級交通廳（局）備案。

第八條 駁船到非本港經營的碼頭裝卸，駁船經營單位應當和碼頭經營單位簽訂合同，逾期不履行合同的，碼頭經營單位應當繳納駁船滯期費。

第九條 交通部、省級交通廳（局）和各港口應當加強過駁作業的考核、管理工作，制定港口過駁作業的年度、月度計劃指標，健全統計報告制度。

第十條 本辦法由交通部負責解釋。

第十一條 本辦法自發布之日起施行。

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問題四：港口和錨地有什么區別？ 港口是具有水陸聯運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。

錨地（anchorage）是指港口中供船舶安全停泊、避風、海關邊防檢查、檢疫、裝卸貨物和進行過駁編組作業的水域。又稱錨泊地、泊地。其面積因錨泊方式、錨泊船舶的數量和尺度、風浪和流速大小等因素而定。作為錨地的水域要求水深適當，底質為泥質或砂質，有足夠的錨位(停泊一艘船所需的位置)，不妨礙其他船舶的正常航行。

問題五：什么叫做錨地 亦稱“泊地”，“停泊地”。在水域中指定地點專供船舶拋錨停泊、避風、檢疫、裝卸貨物以及供船隊進行編組作業的地方。

錨地檢疫指入境衛生檢疫船舶必須在港口的檢疫錨地或者經出入境檢驗檢疫機構同意的指定地點實施衛生檢疫。錨地檢疫在我國目前仍然是一種檢疫形式，尤其適用于來自疫區的或首次抵達的船舶。錨地檢疫的優點是錨地遠離港內，一旦發現檢疫傳染病時便于檢疫當局對交通工具和人員采取控制、隔離等有效措施。

問題六：HR錨地是什么意思 人力資源（Human Resources ，簡稱HR）指在一個國家或地區中，處于勞動年齡、未到勞動年齡和超過勞動年齡但具有勞動能力的人口之和。或者表述為：一個國家或地區的總人口中減去喪失勞動能力的人口之后的人口。人力資源也指一定時期內組織中的人所擁有的能夠被企業所用，且對價值創造起貢獻作用的教育、能力、技能、經驗、體力等的總稱。狹義講就是企事業單位獨立的經營團體所需人員具備的能力（資源）。

錨地（anchorage）是指港口中供船舶安全停泊、避風、海關邊防檢查、檢疫、裝卸貨物和進行過駁編組作業的水域。又稱錨泊地、泊地。

結合來看就是國家的人口范圍圈地

問題七：什么時候需要過駁? 過駁作業（以下簡稱過駁作業），是指大船靠碼頭、浮筒、裝卸平臺，或大船在錨地用駁船或其他小船裝卸貨物。簡單的說，船太大，靠不上卸貨碼頭，用小船或駁船把大船上的貨運到卸貨碼頭。大船一般停在離卸貨碼頭不遠的錨地

問題八：船在什么情況下才會錨泊 船舶在進行檢疫、候潮、錨地過駁或避風時，都要在錨地錨泊。

問題九：什么是海上過駁？請詳細解釋下過駁作業是怎么回事，還有什么是浮筒？ 10分 過駁一般是指大船靠碼頭、浮筒、裝卸平臺，或大船在錨地用駁船或其他小船裝卸貨物。通常用于港口作業。

海上過駁，顧名思義，就是完全在海上從事這類的作業啊。

說白一點，就是在海上或錨地，船與船之間的貨物轉運

浮筒是一個空心金屬筒狀裝置，下端以錨以類的東西固定在海底，使之不會漂移。上端的空心裝置可以圍繞底下（錨）的固定點，隨水流方向轉動，但不會漂移太遠。

它的作用主要是系泊。空心裝置上面有扣環，一般是在碼頭外的水域，因為碼頭有時很忙，沒有空位。船來了之后，可以錨泊，也可以系泊在浮筒上。

問題十：什么叫內河港口？？平民化，易懂，意思對即可。 中國十大港口概覽

1.上海港

上海港控江襟海，地處長三角水網地帶，水路交通十分發達。目前，上海市內河港區共有3250個泊位，最大靠泊能力為2000噸級。黨的十一屆三中全會以后，上海港的發展步入了快車道。上個世紀90年代新建了羅徑、外高橋一期、外高橋二期等新港區。港口經營業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等。1996年1月，上海國際航運中心建設正式啟動。2002年6月，洋山深水港區開工建設，上海港又開始從河口港向真正的海港跨越。2003年完成貨物吞吐量3.16億噸。完成集裝箱吞吐量1128.2萬標準箱，是我國大陸首個突破1000萬TEU大關的港口。2004年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量快速增長，分別完成3.79億噸和1455萬標準箱，分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的貨物吞吐量達4.43億噸，完成的集裝箱吞吐量達到1809萬標準箱，比上年增長24.2％，繼續穩居世界第三位。

2.寧波港

寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成，是一個集內河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。現有生產性泊位191座，其中萬噸級以上深水泊位39座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級（可兼靠30萬噸船）的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位；已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。寧波港主要經營進口鐵礦砂、內外貿集裝箱、原油成品油、液體化工產品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲存、中轉業務。2005年寧波港實現吞吐量26864萬噸。

3.天津港

天津港地處渤海灣西端，是我國華北西北和京津地區的重要水路交通樞紐。擁有各類泊位140余個，其中公共泊位76個，岸線總長14.5公里，萬噸級以上泊位55個。2003年，天津港貨物吞吐量完成1.62億噸，實現一年凈增3000萬噸的歷史性突破，吞吐量在中國北方居第一位。天津港是中國大陸最早開展國際集裝箱運輸業務的港口。1973年9月，天津港成功開辟了我國第一條國際集裝箱航線。1980年，天津港建成中國第一個集裝箱碼頭。2004年，集裝箱吞吐量完成381.6萬標準箱。2004年，貨物吞吐總量達到2億噸，實現一年凈增4000萬噸的跨越式發展。2005年天津港實現吞吐量24144萬噸。

4.廣州港

廣州港地處我國外向型經濟最活躍的珠江三角洲地區中心。港區分為虎門港區、新沙港區、黃埔港區和廣州內港港區。廣州港國際海運通達80多個國家和地區的300多個港口，并與國內100多個港口通航，是中國華南地區最大的對外貿易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸 (包括碼頭、錨地過駁) 和倉儲、貨物保稅業務以及國內外貨物代理和船舶代理；代辦中轉、代理客運；國內外船舶進出港引航、水路貨物和旅客運輸、物流服務等。2004年，廣州港貨物吞吐量快速增長，全年完成2.15億噸。2005年廣州港實現吞吐量25093萬噸。

5.青島港

青島港是國家特大型港口，由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區三大港區組成。港口擁有碼頭15座，泊位73個，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務，與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來，是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港口吞吐量2004年達到1.61億噸，上繳國家各種稅費17.5億元。2005年青島港實現吞吐量18678萬噸。

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口岸物流是什么意思

口岸物流

是指利用口岸貨物集散的優勢，以先進的物流服務基礎設施、設備為依托，以進出口貿易和轉口貿易為支撐，以現代信息技術為手段，以優化物流資源整合為目標，強化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態。

口岸物流的最大特點是換載、接駁貨物。

貨代說的BAF和CAF是什么意思啊？

BAF是Bunker adjustment factor 的簡稱， 意為油價調整指數附加費(即燃油附加費)。這是因為國際燃油價格上漲，造成船公司營運成本增加，船公司加收的費用。大多數航線都有，但標準不一。

有的航線是按基本運費率的百分比加收的，有的航線則是按運費噸加收一定金額的。這一附加費的計算方法是，先按平常價格營運時一個航次的總燃料費與按漲價后的總燃油費求出差額，除以船舶裝載能力，計算出每一載重噸應負擔的差額。或者，算出上漲價格比平常價格上升的比例，并以基本費率來除它，就可求出基本費率應加的百分數了。

BAF是一項比較活躍的附加費，其金額經常有所調整，但并不緊隨國際原油市場的行情漲跌，在調整時間上具有一定的滯后性。另有一項EBAF（Emergency Bunker Adjustment Factor），稱為緊急燃油附加費，理論上是彌補這種滯后性的產物。

大豆升貼水是什么意思?

大豆的升貼水是怎么回事?

大豆期貨的升值還是跌價

交割庫為什么會有升貼水

地區消費水平、運輸距離不同導致的運費不同以及品質差異都是升貼水的因素

誰能通俗點來解示下什么是"升貼水"

升貼水的意思就是價格對比時的價格高與低，價格高的叫升水，價格低的叫貼水，例如：期貨大貳的價格為3000，而現貨大豆的價格為3100，那么現貨就比期貨升水100，期貨比現貨貼水100；這只是一個例子，總之就是在進行價格對比的時候的價格高低的另一種表示方法。

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我來說吧。假如說交割的時候，規定的大豆的品質是A級，折合人民幣是5000/噸。

而你的大豆在水分，豆籽率都達不到標準，但是你要注冊倉庫的時候入庫進行交割，這時候你就是要貼水了，貼水

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