03 國際貿易實務重點知識(國際貿易實務中得CIF和DES的區別)

通信息系統舞弊和破壞）與被動威脅（系統故障和自然災害）

51、主動威脅的類型

（1）輸入操作：輸入操作是計算機舞弊采用最多的方法，因為這種方法要求最少的技術技能，一個不懂計算機系統操作的人也可以改變輸入內容。

（2）程序變更：程序變更可能是計算機舞弊中使用最少的方法，因為它需要掌握編程技術的人才能做到。

（3）文檔直接變更：在某些情況下，個人可以利用其他軟件如EXCEL 偽造數據文件并輸入到數據庫里。這種情況一旦發生，后果則是災難性的。

（4）數據竊取：重要數據的竊取是當今商務領域的一個嚴重問題。

（5）惡意破壞：惡意破壞對于任何信息系統都將是致命的威脅，尤其高度信息化了的企業，對其信息系統不論軟件還是硬件的破壞都足以導致該企業的破產。

51、主動威脅怎樣防范控制（理解）

預防主動威脅的主要辦法是用連續層面（多道關卡）來控制進入（接觸）敏感源。

分層進入控制的基本原理在于建立多層次的控制來隔離潛在犯罪者和他覬覦的目標。具體分為：站點進入控制、系統進入控制及文檔進入控制。

第十一章

52、計算機審計的概念

一是在信息技術環境下，審計人員以計算機為工具，對被審計單位的會計報表的合法性、公允性及會計處理方法運用的一貫性進行審查、評價并發表意見，一般稱之為計算機審計或信息技術環境下的審計。

二是指審計人員對被審計單位的計算機信息系統進行審查并發表意見，一般稱之為信息系統審計。

53、信息系統審計的概念

信息系統審計：是通過一定的技術手段采集審計證據，對被審計單位的計算機信息系統的安全性、可靠性、有效性和效率進行綜合審查與評價活動。

54、審計的工作（理解）

第一部分稱為過渡審計。其目標是確認企業的內部控制系統在多大程度上是可以信賴的，這通常要進行某種類型的符合性測試。

第二部分稱為財務報表審計。包含實質性測試。實質性測試是在過渡審計的保證下對內部控制給予一定程度的信賴，對財務報表數據進行直接證實和核查。

55、信息系統審計的目標（理解）

是對被審計單位的計算機信息系統的安全性、可靠性、有效性和運行效率進行審查與評價，并對存在的不足提出改進意見，使之更完善。

（1）系統的安全性：系統的安全性是指構成信息系統的硬件、軟件和數據資源是否得到妥善保護，不因自然或人為的因素而遭到破壞。

（2）系統的可靠性：是指在規定的時間內，在正常的條件下硬件設備的無故障率；軟件系統的可靠性是指在正常的運行環境中，在規定的運行時間內或規定的運行次數下，程序運行不同的測試用例的無差錯概率；數據的可靠性是指數據的真實、準確和及時，它取決于系統對數據的處理過程是否準確無誤，以及確保數據可靠性的控制措施是否有效。

（3）系統的有效性：系統的有效性是指系統能否實現既定的目標，系統的各項處理過程是否符合國家法律和有關規章制度的要求。

（4）系統的效率：系統的效率是指系統能否充分利用各種資源快速處理并及時輸出用戶所需的信息。

56、信息系統的審計過程（理解）

信息系統審計過程包括三個階段：計劃階段、實施審計階段和審計完成階段。

（1）計劃階段，是整個審計過程的初始階段。正式實施審計之前，制定科學合理的計劃有助于信息系統審計人員有條不紊地進行核查、取證，有助于形成正確的審計結論，從而出色地完成審計任務。計劃階段的主要工作包括：了解被審計單位的基本情況、識別重要性、進行風險評估、了解內部控制、制訂審計計劃。

（2）實施審計階段，是根據計劃階段確定的范圍、要點、步驟、方法，進行取證、評價，最后形成審計結論實現審計目標的中間階段，是審計全過程的中間環節，其主要工作包括：

對信息系統的現有控制進行符合性測試、實施實質性測試。

（3）審計完成階段，信息系統審計人員必須運用專業知識判斷收集到的各種證據，以經過核實的審計證據為依據，形成審計意見，做出審計報告。審計報告須說明審計范圍、審計目標、審計期間和所執行的審計工作的性質和范圍。審計報告中還應說明采用了那些計算機輔助審計技術和信息系統審計技術以及與之有關的審計結果。審計人員在審計過程中受到被審計單位條件或客觀環境的限制而對某些重要事項不能獲得充分完整的資料，也應在審計報告中予以說明。在評價審計結果出具審計報告時，信息系統審計人員既要考慮所發現的錯誤的重要性，又要考慮由于控制弱點而產生潛在錯誤的重要性。

我很想知道國際貿易實務和國際經濟與貿易還有國際商務的具體區別？

1，國際貿易實務以前是一門課程不是一門專業，現在不是很清楚，即使現在是一門專業也不會好到哪里去，以前是涉外經濟與貿易各專業必修的一門專業基礎課程。它涉及國際貿易理論與政策、國際貿易法律與慣例、國際金融、國際運輸與保險等學科的基本原理與基本知識的運用。

2，國際經濟與貿易是一門專業，主要學習馬克思主義經濟學和國際經濟、國際貿易的基本理論和基本知識，受到經濟學、管理學的基本訓練，具有理論分析和實務操作的基本能力，具備較強的外語能力。

3，國際商務也是一門專業，主要學習經濟學原理、國際貿易基本理論和基本知識，接受國際貿易實務操作的基本訓練，具有分析解決處理國際貿易業務工作中具體問題的實際能力。掌握國際貿易理論，了解有關經濟法規和各主要國家、地區的貿易政策。

國際商務機會更大一些，你不能計劃自己，何以計劃未來？就業好壞需要的是多方面綜合素質的高低，并不能說一個專業就能決定的，他們之間的區別在于第一個以前是門課程，第二、三是兩個專業，如果說區別的最大的地方的話，嗯。。。打個比方吧，在一家涉及外貿的企業，第一個的工作就相當于是干報關、單證一類的操作。第二個是管理那個操作的行政經理，第三個的工作就是整天想企業的發展方向的戰略層人士。OK，就說這么多，其實不論學哪個，學的精有創新精神才是最重點。

國際貿易實務中得CIF和DES的區別

1、CIF和DES不同點

（1）交貨地點不同

CIF：裝運港船舷

DES：目的港船上

（2）風險劃分界限不同:

CIF裝運港船舷

DES：目的港船上

（3）交貨性質不同 :

CIF：象征性交貨 裝運合同，不是到岸價

DES：是到岸價，合同屬到貨合同

百度百科-國際貿易術語 des

國際貿易要必須學會什么科目

國際貿易（International Trade）也稱通商，是指跨越國境的貨品和服務交易，一般由進口貿易和出口貿易所組成，因此也可稱之為進出口貿易。國際貿易也叫世界貿易。進出口貿易可以調節國內生產要素的利用率，改善國際間的供求關系，調整經濟結構，增加財政收入等。

主要科目

基礎課程：會計學原理、統計學、財政學、貨幣銀行學、經濟法、國際商法、證券投資、財務管理、管理學原理等課程。在學習完上述課程之后，就要接觸到國際貿易最核心的知識。

專業課：國際貿易理論、國際金融、國際貿易結算、外貿英語函電、外貿口語、外貿寫作、外貿談判技巧、國際經濟合作、跨國公司理論與實務等，當然最重要的課程為——國際貿易實務，也稱作進出口貿易實務，或對外貿易實務。

國際貿易實務海運提單知識

國際貿易實務海運提單知識

提單既是重要的國際海上貨物運輸單證，同時又是重要的國際貨物貿易單據。下面是我為大家整理的國際貿易實務海運提單知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

提單及其功能

1、提單

提單既是重要的國際海上貨物運輸單證，同時又是重要的國際貨物貿易單據。《海商法》第71條規定，提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據以交付貨物的保證。我國《海商法》關于提單定義性的規定與《漢堡規則》即《1978年聯合國海上貨物運輸公約》的規定相同。

2、提單的功能

(1)提單是海上貨物運輸合同的證明

提單是托運人與承運人之間海上貨物運輸合同的證明，而不是海上貨物運輸合同本身。從海上貨物運輸合同的訂立過程來看，提單是海上貨物運輸合同的證明。以班輪運輸為例，經營班輪航線的承運人應將其提單及提單條款向交通主管部門報備，承運人一般通過媒體發布船期公告，向社會公布其經營的航線、掛靠的港口、抵港時間等，托運人在了解船期等情況后，根據其實際需要，一般是通過海運代理人向承運人或其代理人租船訂艙，此時需要填寫托運單，也就是向承運人發出要約，承運人接受托運人的訂艙后，即承運人承諾后，海上貨物運輸合同即告成立，提單的簽發是海上貨物運輸合同履行過程中的一個環節。我國《海商法》第72條規定，貨物由承運人接收或者裝船后，應托運人的要求，承運人應當簽發提單。提單從簽發提單的時間分析，我們可以知道在簽發提單之前，托運人與承運人已存在貨物運輸合同關系，否則承運人斷無接受托運貨物、托運人也無向承運人交運貨物的道理，無論這種合同關系是書面的還是口頭的，承運人簽發提單是托運人與承運人之間訂立海上貨物運輸合同的證明。

雖然提單只是承運人與托運人之間海上貨物運輸合同的證明，但也是海上貨物運輸合同的主要內容，當然，合同的內容并不限于提單，而是包括托運單乃至船期公告的相關內容。需要提醒的是，承運人與提單持有人或收貨人之間的權利義務關系則適用提單的規定，這主要是基于法律的規定，而不是當事人約定的結果，如我國《海商法》第78條即如此規定的。

(2)提單是承運人接收貨物或將貨物裝船的證明

提單于承運人接收貨物或貨物已裝船時簽發，這表明承運人已接管了貨物，提單的簽發起到貨物收據的作用。提單在托運人與承運人之間是承運人按提單記載收到貨物的初步證據，提單在收貨人或持有人與承運人之間是承運人按提單記載收到貨物的最終證據，除非提單有關于貨物狀況的批注或提單訂有有效的不知條款。不知條款是表明承運人對貨物的數量或重量等不知情的條款。不知條款只有在承運人有合理的根據華裔提單記載的貨物情況與實際接收或裝船的貨物不符，或無適當的方法進行核對時才具有效力。

(3)提單是承運人保證據以交付貨物的憑證

提單是承運人保證據以交付貨物的憑證，承運人在目的港(地)應當將貨物交給憑正本提單請求提取貨物的人。例如，我國《海商法》第71條規定，提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據以交付貨物的保證。目前的爭議是在簽發記名提單的場合，承運人是否必須根據正本提單交付貨物，這因提單所適用的法律不同而不同。在我國，根據《海商法》的規定，一般認為記名提單仍應憑單放貨。

提單的種類

根據不同的標準，提單可作不同的分類。