03 國際貿易實務出口總成本怎么算(國際貿易實務計算題，案例分析（答得好追加高分）)

報關起兩個月內，要憑商業發票、核銷單和海關出具的出口報關單，到外匯局辦理存根手續。

最后就是核銷了，您需要在收到外匯之日起的一個月內憑核銷單、銀行出具的"出口收匯核銷專用聯"和其它材料到外匯局辦理出口收匯核銷。

13、業務善后

1、每單出口業務在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統計等。

2、所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

3、單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業務員報價提供幫助。

什么都不懂 怎么去做外貿?

什么都不懂 怎么去做外貿?

外貿學習的好方法是以單證為中心和關鍵點，用單證把外貿流程各個步驟“串”起來。通過工廠業務資料、同行交流和網際網路下載等方式，把外貿常見單證如發票、裝箱單、商檢、提單、產地證、匯票、受益人宣告、信用證等收集范本，存底備查。對于工廠來說，產品類別相對固定，出口程式大同小異，做過一次全套單證，以后照搬就是。特別是信用證，五花八門，來自歐洲、中東、東南亞等的信用證往往各有其鮮明的地區特色和特殊條款。有機會的話，把不同地萄信用證選擇有代表性的存檔。碰到特殊條款，記錄處理方式，積累經驗。

熟悉產品知識是成功外貿業務員的基礎。越了解產品，客戶就越尊重你，討價還價時言語就更有分量。有時間多下車間，請教車間主任和老技術工人，條件允許的話甚至不妨親自操作一些生產環節。這不但可以搞好人際關系，更重要的是讓獲悉一些書本上沒有的東西方。了解產品的生產過程，容易偷工減料的環節，主要原料，原料的來源產地，原料的品質以及因此造成的成品品質差異，品質檢測的方法，技術引數，常見的品質問題及導致因素等。了解產品生產成本的構成，水電人工包裝等的均攤核算。這樣，將來就可以自己估算產品價格，對價格底線心中有數。這是一個外貿人獨立開展業務的關鍵。

積極地結交幾個朋友或拜幾個老師。一個是貨代，一個是商檢局（如果產品屬于商檢范圍），一個是銀行的國際結算部。這三個方面是今后新手外貿工作中常常需要買粉絲的。有這些朋友和老師提點一下，事半功倍。

多與你的老板或直接部門領導溝通。很多時候，老板或領導本身并不懂外貿，容易犯外行指導內行，急于求成的毛病。見到你整天坐在電腦前面忙碌，卻一直沒有實際的訂單，難免心生疑忌。因此，開始的時候要主支與他們交流，匯報工作，隨時告知進展狀況、碰到的問題和解決方法----至少是試圖解決的想法。讓領導知道你在干什么，這很重要，否則辛苦卻得不到肯定與支援，影響工作的情緒。

尊敬你可能碰到的前輩同行或同事。把他們當作你學習的機會。新手上路，不奢望吹糠見米地掙大錢，關系才是將來發展的重要資源。外貿行業繁瑣小事很多，但也是扎實學東西的機會----雖然是小事，可“知道怎么做”和真正去做往往有差別。被委派去做這些小事的時候，只要不影響自己的本分工作，盡量去做。努力開發出來的客戶被前輩同行“搶”去，也不必太計較，因為這很可能出于老板的授意----為的是穩妥留住客戶。同時這也是多數行業中新手的常情。

最后，遵守職業道德。信譽在外貿這一行非常重要。你工作的地方，也是你學習產品行業知識的地方，更有可能成為你一輩子經營的專案。無論將來你跳槽到同行業的另外廠家，還是自己做外貿，行業圈子就這么大，訊息靈通，一旦信譽受污，很受影響。對于外貿新手而言，不做“私活”，不出賣商業機密（如客戶資料），不吃回扣，都很重要。因為你立足未穩，關系不廣，一旦出事根本無力解決。

什么都不懂，想去做外貿，應該先學習點什么知識

最好先找國際貿易實務，國際貿易英語和外貿函電學習，這是大學外貿專業的必修課。

我對外貿什么都不懂，可以做嗎？

所有做外貿的，都是從什么都不懂，到什么都懂的。當然也有人因為虧本，或者操作失誤而丟掉工作職位的。能否適應外貿工作，除了你的天賦之外，還有運氣和個人的努力。

外貿工作對于局外人來說，很有誘惑力，但是進入這個行業就必須做好繼續學習的心里準備，那些出了校門不想再學習的人，絕對不適應外貿工作。

什么都不懂!!!外貿單證員考試???

其實很好考的。。我同學書都沒看完。考的分都很高。。英語單詞就那幾個，，，背背就是了。。如果不放心。。報個網路班。。跟著學。。大概頂多一百多。。只要你稍微用點心。。絕對能過。。。單證好象是最好考的證之一。。。主要內容是國際貿易的一些基本常識，還有一些單據，，，不要害怕，，真的很簡單。。。到目前為止，我還沒有聽過我身邊哪個同學考了沒有過的，，

但是相對之。這個證書含金量不是很大。。不過如果你還沒有學過外貿知識的話，可以考一個。考完后。你會對外貿基本上的了解了。。

我才畢業,什么都不懂,怎么去做業務員

建義樓主

先跟一個有資格的業務員跑跑業務

從他身上可以學到很多業務知識

沒有人進入社會就能干好工作的

都需要一個適應過程

只要你肯努力

現經同你所在行業的業務知識

再去學人際交往

一定會成功的！

祝你成功！

什么都不懂，從零做起要怎樣去做？

從零做起，我覺得首先要擺平的是心態，一個虛心學習的態度，要把自己放在一個學生的角度去看待問題，不要放不下面子，不懂裝懂。其次，當然是自己的刻苦努力了。要有不怕吃苦的精神和不解決問題不罷休的毅力。最后，當然還是要注意方法，不要使蠻力，一定要勤動手，勤動腦子。

外貿實習生，什么都不懂且沒人帶，困惑

每個人都是從新人過來的，現在網路這么發達，不懂的問題可以在百度上找答案，百度解決不了的就打電話尋求幫助，詢問別的公司的外貿老人甚至是你們的客戶，報關問題方面的可以詢問貨代甚至報關行，賬務方面的財務人員，不要局限于你們公司內部，還可以多泡一些外貿論壇比如福步論壇，阿里巴巴論壇等，里面很多外貿老人。只要虛心請教，總會有人不會拒絕你的。相信經過這樣每走過的一步，你會迅速成長起來的。

本人想學做外貿，可什么都不懂，求高人指點

你最好先找一家外貿公司實習，這種方式是學習外貿的最佳途徑。

什么都不懂去做建筑有前途嗎

什么都不懂要做建筑，很不容易有前途。如果要做，還是應該有目標學習或者培訓之后再做

什么都不懂 怎么做期貨

都是從不懂到入門再到老手這個階段

什么都不懂的情況下，就踏實學習

投資有風險，哪一行都是如此

剛開始就先模擬，再少量資金來試手

不要聽信多賺錢，什么都不懂的情況就重倉

也沒有什么老師指導，這些靠譜的極其少

FOB的價格怎么報?

國際上通用的貿易方法一般分為：

離岸價（FOB）、到岸價（CIF），和保稅區價（CIP）

離岸價（FOB）：指的是貨物越過船舷后，賣方就有根據合同約定向對方索取貨款的權利。（你的貨物一離開碼頭，你就沒事了）

到岸價（CIF）：你必須把貨物安全的送到對方指定的港口后，你才能夠享有以上的權利。其中間費用有賣方負擔。

以到岸價報關的貨物，退稅時計算免、抵稅應該按以下公式：免抵稅額=（成交金額-海運費-保險費-國外銀行及其他扣費）×退稅率

CFR=FOB+運費

CIF=CFR+保險費

FOB=離岸價

FOB是到岸價，即在貨物上船前的所有費用由賣方承擔。

對FOB術語的解釋

FREE ON BOARD(…named port of shipment),即裝運港船上交貨（……指定裝運港）。此術語是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上。按照《2000年通則》規定，此術語只能適用于海運和內河航運。但是，如合同當事人不采用越過船舷交貨，則采用FCA術語更為適宜。 (一) 買賣雙方基本義務的劃分

按國際商會對FOB的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務。概括起來，可作如下劃分：

1．賣方義務

(1)在合同規定的時間或期限內，在裝運港，按照習慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。

(2)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件。在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。

(3)負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；

(4)自付費用提供證明貨物已交至船上的通常單據。如果買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換(EDI)信息所代替。

2．買方義務

(1)自負風險和費用取得進口許可證或其他官方批準的證件。在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口以及經由他國過境的一切海關手續，并支付有關費用及過境費；

(2)負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；

(3)負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；

(4)接受賣方提供的有關單據，受領貨物，并按合同規定支付貨款。

(二) 《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB的解釋

《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB的解釋分為六種，其中只有：指定裝運港船上交貨” (FOB Vessel，"named port of shipment”)與《2000年通則》對FOB術語的解釋相近。所以，《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運用有明顯的差異，這主要表現在下列幾方面：

1．美國慣例把FOB籠統地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿大等國的商人按FOB訂立合同時，除必須標明裝運港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶”(Vessel)字樣。如果只訂為“FOB SanFrancis買粉絲”而漏寫“Vessel”字樣,則賣方只負責把貨物運到舊金山城內的任何處所，不負責把貨物運到舊金山港口并交到船上。

2．在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負擔貨物裝到船艙為止所發生的一切丟失與損壞。

3．在費用負擔上，規定買方要支付賣方協助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產生的其他費用。

（三）FOB的變形

在按FOB條件成交時，賣方要負責支付貨物裝上船之前的一切費用。但各國對于“裝船”的概念沒有統一的解釋，有關裝船的各項費用由誰負擔，各國的慣例或習慣做法也不完全一致。如果采用班輪運輸，船方管裝管卸，裝卸費計入班輪運費之中，自然由負責租船的買方承擔；而采用程租船運輸，船方一般不負擔裝卸費用。這就必須明確裝船的各項費用應由誰負擔。為了說明裝船費用的負擔問題，雙方往往在FOB術語后加列附加條件，這就形成了FOB的變形。主要包括以下幾種：

1．FOB Liner Tenns(FOB班輪條件)

這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔。所以，采用這一變形，賣方不負擔裝船的有關費用。

2．FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨)

指賣方負擔費用將

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