03 國際貿易貨物運輸方式(國際貿易運輸方式主要有哪些？)

包括：裝運時間、裝運港、目的地、是否允許分批裝運與轉船、裝運通知、滯期、速遣條款等內容。

裝運時間(time of shipment)

裝運時間，又稱裝運期，是買賣合同的主要條件，如違反這一條件，買方有權撤銷合同，并要求賣主賠償其損失。

裝運港和目的港(port of shipment & port of destination)

裝運港是指貨物起始裝運的港口。目的港是指最終卸貨的港口。

分批裝運和轉船(partial shipment)

分批裝運是指一比成交的貨物，分若干批裝運。根據《跟單信用證統一慣例》規定，同一船只、同一航次中多次裝運貨物，即使提單表示不同的裝船日期及(或)不同裝貨港口，也不做分批裝運論處。在大宗貨物交易中，買賣雙方根據交貨數量、運輸條件和市場銷價需要等因素，可在合同中規定分批裝運條款。

裝運通知(shippong advice)

裝運通知是在采用租船運輸大宗進出口貨物的情況下，在合同中加以約定的條款，規定這個條款的目的在于明確買賣雙方責任，促使買賣雙方互相合作，共同做好串貨銜接工作。

裝卸時間、裝卸率和滯期、速遣條款(lay time & demurrage & despatch money)

裝卸時間是指允許完成裝卸任務所約定的時間，一般以天數或小時數來表示。

裝卸率是每日裝卸貨物的數量，一般按照正常的裝卸速度，掌握實事求是的原則。裝卸率的高低，關系到完成裝卸任務的時間和運費水平，裝卸率規定過高或過低都不合適。規定過高，完不成裝卸任務，要承擔滯期費的損失;反之規定過低，雖能提前完成裝卸任務，可得到船方的速遣費，但船方會因裝卸率低，船舶在地時間長而增加運費，致使租船人得不償失。

滯期費和速遣費

如果在約定的允許裝卸時間內未能將貨物裝卸完，致使船舶在港內停泊時間延長，給船方造成經濟損失，則延遲期間的損失，應按照約定每天若干金額補償給船方，這項補償金叫滯期費。反之，如按照約定的裝卸時間和裝卸率提前完成裝卸任務。使船方節省了船舶在港的 費用開支，船方將其獲取的利益的一部分給租船人作為獎勵，叫速遣費。按慣例，速遣費一般是滯期費的一半。滯期費和速遣費通常約定為每天若干金額，不足一天按比例計算。

三、運輸單據

運輸單據是承運人收到承運貨物簽發給出口商的證明文件，它是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結算貨款或進行議付的重要單據

在國際貨物運輸中，運輸單據的種類很多，其中包括海運提單、鐵路運單、承運貨物收據、航空運單和郵包收據等，現將主要運輸單據簡述如下：

海運提單(bill of lading,B/L)

海運提單是船方或其代理人在收到其承運的貨物時簽發給托運人的貨物收據，也是承運人與托運人之間的運輸契約的證明，法律上它具有物權證書的效用。收貨人在目的港提取貨物時，必須提交正本提單。

鐵路運輸單據

鐵路運輸可分為國際鐵路聯運和國內鐵路運輸兩種方式，前者使用國際鐵路聯運運單，后者使用國內鐵路運單。通過鐵路對港、澳出口的貨物，由于國內鐵路運單不能作為對外結匯的憑證，故使用承運貨物。

收據這種特定性質和格式的單據。

航空運單(airway bill)

航空運單是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發的貨物收據。航空運單還可作為核收運費的依據和海關查驗放行的基本單據。但航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內，必須詳細填寫收貨人的全稱和地址，而不能做成指示性抬頭。

郵包收據(prcelpost receipt)

郵包收據是郵包運輸的主要單據，它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當郵包發生損壞或丟失時，它還可以作為索賠和理賠的依據。但郵包收據不是物權憑證。

多式聯運單據(買粉絲bined transport documents,C.T.D.)

多式聯運單據是在多種運輸情況下所使用的一種運輸單據。這種運輸單據雖與海運中的聯運提單有相似之處，但其性質都與聯運提單有別。

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國際貿易有哪些運輸方式

國際貿易的運輸方式如下：

1、海洋運輸，是國際物流中最主要的運輸方式；

2、鐵路運輸，是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式；

3、航空運輸，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式；

4、集裝箱運輸，是指以集裝箱為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務的運輸方式；

5、郵包運輸，是指利用郵局辦理貨物運輸的方式。

運輸方式是運輸業中由于使用不同的運輸工具、設備線路，通過不同的組織管理形成的運輸形式。在使用動力機械以前，運輸方式以人力、畜力、風力、水力的挑、馱、拉、推為主。動力機械使用以后，才使運輸方式現代化，出現了以鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸為主的現代運輸。現代運輸還有索道運輸、輸送帶運輸等。隨著科學技術的進步，還將出現新的運輸方式。交通運輸是國民經濟良性循環的物質基礎，合理發展各種運輸方式，是國民經濟迅速發展的關鍵。國家根據技術經濟特點、資源狀況、地理特點、生產水平以及國民經濟總體規劃及區域規劃，有計劃、有目的的綜合發展各種運輸方式。

運輸方式由于運輸借助于一定的運輸工具，并經由一定的交通線路與港站來完成，故而運輸方式取決于所使用的運輸工具、交通線路與港站的類別和性質，并受其天氣等的原因，基本設施與技術裝備特點以及主要技術經濟指標的影響。

各種運輸方式都有其長處與短處，在充分發揮各自優勢的同時，需注意相互補充與共同協作，以滿足國民經濟發展對運輸業的要求。

國際貿易有哪些運輸方式

一. 國際貨物運輸的六大方式: 根據運輸工具的不同, 可分為: 江海、公路、鐵路、航空、管道和國際多式聯運等運輸形式.

二. 海洋運輸方式: (1) 班輪運輸(定期船運輸) (2) 租船運輸 .

三. 陸路運輸.(鐵路和公路)

四. 航空運輸.

五. 郵政運輸.

六. 國際多式聯運(又稱國際聯合運輸) .(以集裝箱運輸為基礎

在外貿中常用的是，1.國際快遞如FEDEX,TNT,UPS,DHL，2.其次是貨代海運。

我是做電子產品的，用國際快遞和貨柜海運的比較多。

國際貿易運輸方式主要有哪些？

1、海洋運輸

海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。目前，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。

2、鐵路運輸

鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。

3、航空運輸

航空輸運，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品性，服務性，國際性，準軍事性，資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。

4、集裝箱運輸

集裝箱運輸，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物“門到門”運輸的一種新型、高效率和高效益的運輸方式。

5、郵包運輸

郵包運輸是指利用郵局辦理貨物運輸的方式。這種方式具有手續簡便、費用低等特點，但只適用于重量輕、體積小的商品，如精密儀器、配件、藥品和樣品、質料等零星物品的運輸。

國際貿易的運輸方式有哪些

國際貿易中，進出口商品的交付是通過各種運輸方式來完成的。運輸方式的種類包括：

1、海洋運輸

簡稱海運，它是利用貨船在國內外港口之間通過一定的航線和航區進行貨物運輸的一種運輸方式。

2、鐵路運輸

鐵路運輸可分為國際鐵路貨物聯運和國內鐵路貨物運輸兩種：

1)國際鐵路貨物聯運

凡是使用一份統一的國際聯運票據，用鐵路負責經過兩國或兩國以上鐵路的全程運送，并由一國鐵路向另一國移交貨物時，不需要發貨人和收貨人參加，這種運輸稱為國際鐵路貨物聯運。如近年來，由我國連云港至荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的國際鐵路聯運業務。

2)國內鐵路聯運

國內鐵路運輸是指僅在本國范圍內按《國內鐵路貨物運輸規程》的規定辦理的貨物運輸。我國出口貨物經鐵路運至港口裝船及進口貨物卸船后經鐵路運往各地，均屬國內鐵路運輸的范疇。

3、航空運輸

主要運輸方式：

1)班機運輸

2)包機運輸

3)集中托運

4、郵包運輸

郵包運輸的手續簡便，費用也不太高，但運量有限，故只適用于運輸量輕和體積小的商品。

國際郵包運輸具有國際多式聯運和“門到門”運輸的性質，我國同許多國家簽訂了郵政運輸協議和郵包協定，為我國發展對外貿易貨物的郵包運輸提供了有利的條件。

5、國際多式聯運

是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統的單一運輸方式有機的結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。

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