03 在國際貿易中,達成一項交易的兩個必不可少(急求國際貿易題目答案)

1時，表示 貿易條件改善；當指數＜1時，表示 貿易條件惡化 。

2.對外貿易額在數值上等于一國的 進口總額 和 出口總額 之和。

3.斯密在其代表作 《國富論》 中大力鼓吹 絕對成本論 ，提出 兩優取重 理論，李嘉圖在此基礎上提出了比較成本理論，其核心是 兩劣取輕 。�

4.世界市場的運行機構包括 國際貿易中心 、 世界運輸網 、 世界市場銷售渠道和 信息網絡。

5.對外直接投資的四種形式是： 開辦獨資企業 、 收買并擁有外國企業的股權達到一定比例 、 同東道國辦合資企業 和 投資者投資利潤的再投資 。

6.對外間接投資主要包括： 證券投資和借貸資本輸出，后者一般有：政府援助貸款 、 國際金融機構貸款 、國際金融市場貸款 和 出口信貸。

7.某年世界出口貿易額為1.5萬美元，世界進口貿易額為1.6萬億美元，則該年的對外貿易額應為 31000 萬億美元。

8.從跨國公司與對外直接投資的關系來看，對外直接投資是跨國公司形成的 物質基礎，跨國公司則是對外直接投資的 載體。

9.服務貿易于關貿總協定烏拉圭回合談判中被首次納入談判議題，于1994年簽訂了服務貿易總協定，其英文縮寫為 GATS 。

10.對外貿易政策由 對外貿易總政策 、 國別（地區）政策 和 進出口商品與服務政策 構成。

11.對外貿易政策的基本類型有 自由貿易政策 、 保護貿易政策 和 協調管理貿易政策 。

12.重商主義者認為 金銀 是財富的惟一形態，財富來源于 流通領域 。主張采取 保護貿易 政策來發展對外貿易。

13.19世紀工業革命時期， 英 國和 法 國主張實行自由貿易政策，而與此同時， 美 國和 德 國則主張實行保護貿易政策，其代表人物是 漢密爾頓 和 李斯特 。

14.特別附加稅包括 反傾銷稅 和 反補貼稅 。

15.“自動”出口配額制是 出口 國在 進口 國的要求或壓力下，“自動”規定一定期限內某些商品的出口配額。

16.自由港和自由貿易區以發展 轉口貿易取得商業收益為主，是面向商業的；出口加工區則是面向工業 。

17.根據關貿總協定規定，征收反傾銷稅不得超過 傾銷額 。

18.普惠制的特點是普遍性 、非歧視性 和非互惠性 。

19.關貿總協定至今已完成 八 輪談判，前五輪談判的主要議題是 關稅減讓 ， 肯尼迪 回合首次涉及非關稅壁壘。在東京回合達成 反傾銷稅 、 反補貼稅 等協議，并給予發展中國家以 普惠制 。�

20.世貿組織首次將 服務貿易 、 知識產權 和 投資措施 納入多邊貿易體制之中，比關貿總協定僅涉及 商品 貿易的范圍廣泛。

21.WTO扭轉了GATT在特定“敏感”領域的保護政策，如 農產品 、 紡織品 和 服裝 等。

22.世貿組織的最高權力機構是 部長會議 。總理事會可隨時召開會議以履行其 解決貿易爭端 和 審議各成員貿易政策 職責。

23.班輪運輸基本運費的計收標準，根據不同商品可采取按 重量 、 體積 、 價格和件數計收。�

24.班輪從價運費一般按 FOB 價格的百分之幾收取。

25.班輪運輸的運費(按重量噸／尺碼噸)= 重量噸（尺碼噸）Χ等級運費率Χ（1+附加費率） 。

26.租船運輸可分為 定程租船 和 定期租船 。

27.船方在出租船舶時，要求在 定程 租船合同中規定裝卸時間和裝卸率，如承租方延誤裝卸時間則船方要收取 滯期 費；如承租方提前完成裝卸任務則船方應付給承租人 速遣 費。

28.國際多式聯運是以 集裝箱 為媒介，把海、陸、空各種傳統的單一運輸方式有機結合起來，組成一種國際間的__連貫__運輸。�

29.根據提單上有無貨物外表狀況的不良批注可分為_清潔提單__和_不清潔提單。

30.根據提單收貨人抬頭的不同可分為_記名清單__、_不記名提單_和_指示提單_。� 31.集裝箱運輸貨物有_整箱貨__和_拼箱貨_兩種。

32.中國人民保險公司承保的海運保險基本險別有_平安險FRA__、_水漬險WPA__和_一切險ALL RISKS__。

33.附加險別分為_一般附加險__和_特別附加險_；在投保平安險或水漬險的基礎上，可加保_一般附加險__和_特別附加險__；在投保一切險的基礎上可加保_特別附加險__。

34.英國《協會貨物條款》的附加險中_戰爭險_和_罷工險__可以作為獨立險別單獨投保。�

35.我國出口貨物采用_逐筆_辦理投保的做法，進口采用_預約保險__做法。

36.保險公司承擔責任的起始日期是保險單的出單日期，保險單上所載的出單日期_不得遲于__運輸單據上所表示的裝運日。

37.保險金額=__CIF×（1+投保加成率）

38.保險費=_保險金額_×_保險費率�

39.實際成交價格按_國際市場價格_和購銷意圖而定。�

補充：

40.在洽商交易時，賣方報價為10 000美元，買方要求改報3%的含傭價，則賣方報價_10309.3_美元，才能保證實收10 000美元。�

41.國際貿易工作環節總的來說，可以分為三個階段：_交易前的準備__、合同磋商與訂立__和_合同履行_。

42.交易磋商的程序可概括為_邀請發盤（或詢盤）、發盤、還盤和接受四個環節，其中發盤和接受是每筆交易必不可少的兩個基本環節或法律環節。

43.在出口合同履行過程中_貨_、_證、_船__和_款__四個環節的工作最為重要。

44.在制作單據時，要求做到_正確_、_完整_、_及時_、_簡明_和整潔，以保證安全收匯。

45.進出口貨物通關程序包括：報關_、驗關_、_納稅_和_放關__。

46.為加強出口收匯的管理，我國自1991年起外匯管理部門對所有出口實行出口收匯核銷_制度，它是為__核銷單___以主線對每票出口進行跟蹤監測。核銷單和 _結匯水單_核銷的關鍵憑證。

47.憑樣品買賣可以分為憑賣方樣品買賣、憑買方樣品買賣_和對等樣品三種。

48.規定品質機動幅度的方法一般有三種：規定機動幅度的范圍、規定機動的極限和規定上下差異。

49.在進出口業務中，計算重量的方法主要有以下四種毛重、凈重、公量和理論重量。

50.數量機動幅度的具體規定方法主要有兩種：_溢短裝條款__和_約量.

51.包裝標志可分為_運輸標志_、_指示性標志__和_警告性標志__三種。

52.包裝條款是國際貨物買賣合同的主要條款之一，它的內容一般包括 包裝材料、包裝方式、包裝規格、運輸標志及包裝費用等內容。

53.根據匯票的基本內容，匯票具有三個當事人：_出票人_、_受票人_和_收款人__。

54.匯票的流通和使用一般要經過出票、_提示_、_承兌__、_付款__等程序。匯票如需轉讓，則要經過_背書__；匯票如遭拒付，還需制作_拒絕證書__，依法行使追索權。

55.背書一般有三種主要方式：_空白背書_、_特別背書__和_限制性背書__。

56.托收的當事人主要有四個：_委托人_、_付款人_、_托收銀行_和_代收銀行_。

57.按照付款時間的不同，付款交單可以分為即期付款交單和遠期付款交單兩種。

58.銀行保證書的性質屬于_銀行信用_，它有三個基本當事人：申請人、保證人和受益人。

59.索賠補償的形式，一般有_賠償損失、支付違約金、支付利息、解除合同或繼續履行合同_等。

60.不可抗力一般采用兩種處理方法：_延期執行合同__和_解除合同__。

61.世界上大多數國家認為，如果合同中已訂有仲裁條款，爭議發生后就不需要再訂立_仲裁協議__，即以_仲裁條款__作為仲裁的依據。

62.在國際貿易合同中，仲裁條款包括_仲裁地點_、_仲裁機構__、_仲裁程序__和_仲裁效力、仲裁費用__等內

誰能給提供一些國際貿易理論與實務的名詞解釋、簡答、案例分析的題目啊？謝~

《國際貿易理論與實務》復習資料

名詞解釋部分：

1、貿易術語——在長期的國際貿易實踐中產生的、用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任、費用劃分問題的專門術語。

2、象征性交貨——賣方只要按期在約定的地點完成裝運，并向買方提交合同規定的、包括貨物權憑證在內的有關單證，就算完成了交過義務，而無須保證到貨。賣方憑單交貨、買方憑單付款。

3、良好平均品質——一定時期內某地出口貨物的平均品質水平，一般指中等貨而言。（指農產品的每個生產年度的中等貨、指某一季度或者某一裝船月份在裝運地發運的同一種商品的“平均品質”）

4、品質公差——國際上公認的產品品質的誤差。在工業制成品生產過程中，產品的質量指標出現一定的誤差有時是難以避免的。

5、品質機動幅度——某些初級產品的質量不穩定，為了便于交易順利進行，在規定其品質指標的同時，可另訂一定的品質機動幅度，允許賣方所交的貨物的品質指標在一定幅度內有靈活性。

6、溢短裝條款——賣方在交貨時，可按合同中的數量多交或少交一定的百分比，他一般是在數量條款中加訂的。（散裝貨：糧食、礦砂等）

7、中性包裝——即不標明生產國別、地名、廠商名稱，也不標明商標或者品牌的包裝。（無牌中性包裝、定牌中性包裝）

8、定牌——賣方按照買方要求在其出售的商品或者包裝上面標明買方指定的商標或品牌。

9、滯期費——負責裝卸貨物的一方，如果未按約定的裝卸時間和裝卸率完成任務，需要向船方繳納延誤船期的罰款。

10、速遣費——如果負責裝卸貨物的一方在約定的裝卸時間內提前完成任務，有利于加快船舶周轉，則可以從船方取得獎金。

11、OCP條款——陸上運輸通常可到達的地點。OCP地區是以落基山脈為界，其以東地區均定為內陸地區范圍。從遠東地區向美國OCP地區出口貨物，如按OCP條款達成交易，出口上可以享受較低的OCP海運優惠費率，進口商在內陸運輸中也可以享受OCP優惠費率。

12、提單（B/L）——是承運人或其代理人在收到貨物后簽發給托運人的一種證件，它體現了承運人和托運人之間的相互關系。

13、聯運提單——在由海運和其他運輸方式所組成的聯合運輸時使用，他是由承運人（或其其代理人）在貨物啟運地簽發運往貨物最終目的地的提單，并收取全程運費。

14、過期提單——提單晚于貨物到達目的港；向銀行交單時間超過提單簽發日期21天。

15、多式聯運單據——證明多式聯運合同以及證明多式聯運經營人接管貨物并且負責按照合同條款交付貨物的單據，它由多式聯運經營人簽發，這種單據應依發貨人的選擇，或為可轉讓單據，或為不可轉讓的單據。

16、共同海損（GA）——載貨的船舶在海上遇到災害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，是航程得以繼續完成，船方有意識地、合理地采

很赞哦!（41）