03 在國際貿易中,采用海洋運輸,則在用于(國際貿易貨物運輸方式)

24.以付款時間不同為分類標準，如某公司簽發了一張匯票，上面注明“At90daysaftersight”，這是一張（ ）

A.即期匯票

B.遠期匯票

C.光票

D.跟單匯票

25.D/P·T/R指的是（ ）

A.付款交單

B.付款交單憑信托收據借單

C.承兌交單

D.承兌交單憑信托收據借單

26.一份信用證經另一家銀行保證對符合信用證要求的單據履行付款義務，這份信用證就成為（ ）

A.循環信用證

B.對開信用證

C.保兌信用證

D.備用信用證

27.以仲裁方式解決交易雙方爭議的必要條件是，交易雙方當事人訂有（ ）

A.合同

B.交易協議

C.仲裁協議

D.意向書

28.若提單上注明“運費到付”，則采用的貿易術語是（ ）

A.FOB

B.CFR

C.CIF

D.CPT

29.代理業務的兩個基本當事人之間的關系是（ ）

A.買賣關系

B.委托代理關系

C.委托寄售關系

D.代銷關系

30.淘汰式拍賣指的是（ ）

A.增價拍賣

B.減價拍賣

C.密封遞價拍賣

D.招標式拍賣

二、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)

在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選、少選或未選均無分。

31.普雷維什認為，發展中國家執行貿易保護政策理論的依據有（ ）

A.幼稚產業保護論

B.投資乘數原理

C.對外貿易乘數論

D.中心—外圍論

E.貿易條件惡化論

32.下列經濟一體化形式中，各成員國對非成員國采取統一對外關稅政策的有（ ）

A.自由貿易區

B.關稅同盟

C.共同市場

D.優惠貿易安排

E.經濟同盟

33.按照《2000年通則》的解釋，僅適于水運方式的貿易術語有（ ）

A.EXW

B.FOB

C.CFR

D.CIF

E.CIP

34.下列不是貨物所有權憑證的運輸單據的有（ ）

A.郵包收據

B.航空運單

C.已裝船提單

D.清潔提單

E.指示提單

35.罰金條款主要適用于（ ）

A.品質方面的索賠

B.數量方面的索賠

C.賣方延期交貨

D.買方延期開立信用證

E.買方延期接運貨物

三、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）

36．簡述新貿易保護主義政策的特點。

37．簡述最惠國待遇條款和國民待遇條款的基本含義。

38．簡述海運提單的性質和作用。

39．簡述匯票與本票的區別。

四、計算題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）

40．2006年，中國的出口額是1萬億美元，進口額是8千億美元，中國的GDP是21萬億元人民幣，全年的平均匯率是7.6人民幣元/美元，試計算2006年中國的對外貿易系數（對外貿易依存度）。（計算結果保留整數）

41．以2005年為基期，2006年中國出口商品價格指數為102%，進口商品價格指數為105%，中國出口商品的勞動生產率指數為135%，試計算2006年中國的單因素貿易條件，并指出與基期比較，2006年中國的單因素貿易條件是改善了，還是惡化了。（計算結果保留整數）

42．我國某種電器的成品進口關稅為20%，其原材料進口關稅為5%，進口原材料價值占成品價值的30%，試計算我國對該電器的有效關稅保護率。（計算結果保留整數）

43．我國某出口貨物的FOB凈價為100.00美元/件，傭金率3%，試計算該貨物的FOBC3%價。（計算結果保留兩位小數）

五、論述題（本大題10分）

44．結合非關稅措施內容，論述對西方國家提出的中國出口商品“包裝不合格問題”論的應對策略。

六、案例分析題(本大題10分)

45.我某進出口公司與英商按FOB Trimmed(平艙費在內)London條件進口一批貨物，合同規定，商品數量為600箱，以信用證方式付款，8月份裝運。我方按合同規定的開證時間將信用證開抵英商。貨物順利裝運完畢后，英商在信用證規定的交單期內辦好了議付手續并收回貨款。不久我方收到英商寄來的貨物在London港的包括平艙費在內的裝船費用的收據，要求我方按收據金額將款項電匯給英商。另外，貨物到達目的港后發現該批貨物受到了嚴重的浸濕，已經部分發霉。經查實該浸濕發生在裝上船后等待入艙平艙過程中，我方認為此合同是按照FOB Trimmed(平艙費在內)London成交的，英商應該負責到平艙完成，因此要求英商賠償浸濕損失。英商是否該賠償？什么？方是否該支付英商提出的款項？什么？

國際貿易術語FOB，CFR，CIF，FCA，CPT，CIP各個的涵義是什么？

FOB： FREE ON BOARD （named port of shipment)裝運港船上交貨(指定裝運港）

FCA ：FREE CARRIER （named port of shipment) 貨交承運人(指定裝運港）

CIF ：COST INSURANCE AND FREIGHT (named port of destination) 成本 保險加運費（指定目的港）

CFR: COST AND FREIGHT(named port of destination) 成本加運費

CPT:CARRIAGE PAID TO (named port of destination)運費付至 （指定目的港）

CIP：CARRIAGE，INSURANCE PAID TO 運保費付至

一、適用的運輸方式不同。FOB、CFR、CIF三種貿易術語僅適用于海運和內河運輸，其承運人是船公司；而FCA、CPT、CIP適用于各種運輸方式，包括海洋、內河、鐵路、公路、航空運輸等，也適用多式聯運，其承運人是船公司、鐵路和公路部門和航空公司或海運船公司及多式聯運經營人。

二、貨物運輸區間不同。FOB、CFR、CIF等貿易術語只適用海運和內河運輸，所以貨物運輸區間是從裝運港至目的港，屬于“港口交貨”。而FCA、CPT、CIP貿易術語適用各種運輸方式和多式聯運，貨物運輸區間是賣方內陸任何地點至買方內陸任何地點，擴大了運輸區間，可以實行“門到門交貨”。

三、交貨地點和風險轉移地點不同。FOB、CFR、CIF交貨地點是裝運港，將貨物裝到指定的船上。風險劃分均以裝運港船舷為界。而FCA、CPT、CIP的交貨地點，需視不同運輸方式和不同的約定而定，它可以在賣方所在地點，也可以鐵路、公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多式聯運經營人的運輸或其他收貨地點。風險劃分是賣方將貨物交給承運人或其他人接管時，即風險自賣方轉移至買方。

四、運輸單據不同。在FOB、CFR、CIF貿易術語條件下，賣方一般應向買方提交已裝船清潔海運提單，它是物權憑證，可以質押和背書轉讓。而在FCA、CPT、CIP條件下，賣方提交的運輸單據則視運輸方式而定。除使用海運外，其他運輸方式，如鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯運單據等都不是物權憑證，不能背書轉讓和用以提貨。

五、裝卸費用負擔不同。FOB、CFR和CIF貿易術語，賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但由于貨物裝船是一個連續作業，各港口的習慣做法又不盡相同，所以在使用程租船運輸的FOB合同中，應明確裝船費由何方負擔。而在FCA、CPT和CIP的條件下，如涉及海洋運輸，并使用程租船時，賣方將貨物交給承運人時對所支付的運費，或FCA術語由買方支付的運費，已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝船費和在目的港的卸貨費。這樣，在FCA合同中的裝船費的負擔和在CPT、CIP合同中的卸貨費的負擔問題就不存在了。

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