03 外貿業務協調計算題不會(外貿跟單員和外貿業務員做的有什么區別)

作商定的，根據我的經驗，外貿公司的代理費通常是收取0.8％ 左右，如果做的金額非常大，外貿公司收取代理費會相應的降一點，如果本身很少一些，

代理費相對會收得高一點，整個操作，外貿公司只是向你收取代理費，這里面不存在什么責任和風險，

至于你跟客人怎么談的，你要求客人如何向你付款，是用信用證還是客人把預付款給你，還是一次性的打款給你，

怎么付因為是你工廠直接和客人談的，外匯如何結帳你要跟客人談好，當然是通過外貿公司了，客人肯定是打到外貿公司的帳上，等帳到了以后，外貿公司才會哪一天到的帳按照我們國家的結匯牌價劃到你的帳上。扣除自己的代理費，這樣就可以了。

FOB價需包含哪方面的運費，而FOB港口價應該怎樣與出廠價互相轉換，是否有一條公式可以直接換算？

FOB價本身是我們賣方負責把貨交到停在我們裝運港上的船上的價格，這價格里面本身是你的成本費加上從你的工廠，比如說你的工廠到這個港口內陸的運費，這就是FOB價格，

要把這個價格加進去，FOB本身是一種成本價，必須把你的貨拉到碼頭，裝上船可能產生一點費用，集裝箱拉你的貨產生了我們國內的這筆費用等等，這個價就包含了這些費用，他跟工廠交貨價本身就不存在著內地運費這塊價格了，

本身在工廠生產好了，這個價是工廠交貨價從我們這方面的責任來說風險是非常小的，把產品生產好了以后只要通知客戶，他怎么提，怎么裝是他的事情，

FOB和工廠交貨價的轉換費用沒有什么公式，工廠交貨價本身就是你的產品價格不包含內陸這塊，也不包括我跟船運公司這塊可能產生一些港口費用。

東西方外貿單據和操作慣例的差別很大媽？

西方的單據沒有操作過，我不很清楚，那是國際上必不可少的比如說發票、裝箱單，提單東西方都是一樣的，都是必須的，一般來說按照國際的貨款支付，出去是信用證的，不管是東方還是西方都要按照信用證條款進行支付，不存在操作有差別的問題，

因為信用證是國際的一個統一規則，你就按照這個進行操作，我在國外期間我也按照這個信用證來打單據。沒有差別很大的，都是按照國際貿易規則辦事。

我現在有一個進口加工的一般貿易生意，客戶現在寄過來的產品名稱寫的聚丙烯，我問了一下這種材料需要開一個進出口許可證才可以取，我們公司剛辦理好進出口權的申請，現在我需要做哪些工作？

這是化工原料，是需要進口許可證的，他是搞進口加工貿易的，進出口權還沒有辦到，唯一的辦法就是通過一家外貿公司幫他搞代理。也就是請一家外貿公司先幫他把貨進進來。

L/C中，我們需要掌握議付行的那些信息？

把單據提交銀行，然后進行提款，通常是由開證銀行指定我們這邊一家銀行叫議付行，對于議付行不存在進行什么了解，

如果對方已經指定了某一家銀行為議付行的話，你把所有的單據都要送到這家議付行，單據沒有問題，這家銀行就可以向你付款，我們這邊的通知行就可以作為我們的議付行。

外貿跟單員和外貿業務員做的有什么區別

外貿跟單員和外貿業務員的區別如下：

1、外貿跟單員主要跟蹤為主，外貿業務員需要掌握整個業務面；

2、外貿跟單員負責貨運訂艙、跟催貨款等事宜，外貿業務員主要負責客戶的尋找，簽約等事宜；

3、外貿跟單員是給外貿業務員打下手的，業務員接單，接到后讓跟單員去按排生產、出貨、收匯、核銷。

擴展資料：

外貿跟單員按業務進程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類： 

1、前程跟單是指“跟”到出口貨物交到指定出口倉庫為止； 

2、中程跟單是指“跟”到裝船清關為止； 

3、全程跟單是指“跟”到貨款到賬，合同履行完畢為止。跟單員按業務性質分又可分為外貿跟單和訂單跟單（生產跟單）。

外貿業務員是從事對外貿易業務的銷售人員。外貿業務員考試是我國商務行業繼國際商務從業資格（外銷員）、國際貨運代理、國際商務單證員、外貿跟單員職業資格培訓考試后第五個崗位的培訓與認證考試。外貿業務員是負責進口、出口合同簽訂和履行的工作人員。

2005國際貨代理人《貨代業務》考試試題

以下是 考 網為大家整理的關于《2005國際貨代理人《貨代業務》考試試題》的文章，供大家學習參考！

【一卷】

一、單項選擇題(每題0.5分，共15分。單項選擇題的答案只能選擇一個，多選不得分)

1、國際貨運代理協會聯合會(FIATA)作為世界運輸領域的非政府間國際組織，自1926年成立以來先后制定了( )種貨運代理單證格式。

A.5種

B.6種

C.7種

D.8種

2、根據《中華人民共和國國際海運條例》的規定，國際貨運代理企業經營無船承運業務，需要向國務院交通主管部門辦理提單登記手續，并繳納保證金，其金額是( )。

A.90萬元

B.80萬元

C.70萬元

D.50萬元

3、下列有關國際貨運代理人的表述不正確的是( )。

A.國際貨運代理人是委托合同的當事人

B.國際貨運代理人是進出口貨物收、發貨人的代理人

C.國際貨運代理人是進出口貨物收、發貨人的委托人

D.國際貨運代理人是進出口貨物收、發貨人的受托人

4、法定檢驗檢疫的入境貨物，海關憑( )出入境檢驗檢疫機構簽發的《入境貨物單》驗放。

A.最終銷售地

B.收貨人所在地

C.最終收貨地

D.報關口岸

5、在我國，一般貿易進出口貨物申報時，應填寫( )的報關單。

A.淺藍色

B.粉紅色

C.淺黃色

D.淺綠色

6、信用證下承擔第一性付款責任的是( )。

A.開證申請人(買方)

B.信用證受益人(賣方)

C.開證行

D.通知行

7、在國際貨物買賣合同中載明：FOB liner terms or FOB stowed & trimmed，則表示:( )。

A.買賣雙方對交貨地點另行作特別約定

B.買賣雙方對貨物風險轉移界限另行作特別約定

C.買賣雙方對貨物在裝運港的裝貨費作特別約定

D.買賣雙方對貨物在卸貨港的卸貨費作特別約定

8、在國際貿易交易活動中，發盤與詢價的本質區別主要體現為( )。

A.詢價對接受人有約束力，發盤對受盤人無約束力

B.詢價對接受人無約束力，發盤對受盤人有約束力

C.詢價對詢價人有約束力，發盤對發盤人無約束力

D.詢價對詢價人無約束力，發盤對發盤人有約束力

9、在國際貿易業務中，裝運期和結匯期的確定是( )。

A.不可同一日期

B.裝運期應該早于結匯期

C.結匯期應該早于裝運期

D.可以在同一日期

10、按照《聯合國國際貨物多式聯運公約》的規定，下列( )不是國際多式聯運所具有的特點。

A.簽訂一個運輸合同，采用一種運輸方式

B.簽訂一個運輸合同，采用兩種運輸方式

C.簽訂一個運輸合同，國際多式聯運經營人承擔全程運輸組織工作

D.簽訂一個運輸合同，國際多式聯運經營人對貨物運輸的全程負責

11、根據我國海商法的規定，下列運輸方式的組合不屬于國際多式聯運范疇的是( )。

A.鐵路/海運

B.公路/海運

C.鐵路/空運

D.空運/海運

12、公路零擔貨物運輸系指同一貨物托運人托運的貨物不超過( )。

A.4噸

B.3噸

C.2噸

D.1噸

13、北疆線是我國通往( )的鐵路干線。

A.蒙古

B.哈薩克斯坦

C.朝鮮

D.越南

14、第三方物流的特點不包括( )。

A.以信息技術為指導，信息技術的合理應用是第三方物流企業的核心

B.它提供的是個性化的服務，即根據企業流程為企業量身定做的一種物流服務

C.它能提供網絡化服務，能有效協調物流資源，為使用者提供滿意服務

D.第三方物流能夠增加產品本身的價值

15、主要運用在車輛調度監控方面的物流信息技術是( )。

A.EDI技術

B.GPS技術

C.POS系統

D.EOS系統

16、通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的管理模式是( )。

A.供應鏈管理

B.第三方物流

C.國際物流

D.區域物流

17、庫存管理中ABC分類法的理論依據是( )。

A.關鍵的少數和次要的多數規律

B.牛鞭效應

C.效率背反規律

D.以上都不是

18、塔科馬(TACOMA)是下列哪一條集裝箱貨物運輸航線上的港口( )。

A.泛太平洋航線

B.澳新航線

C.跨大西洋航線

D.歐地線

19、《維斯比規則》和《海牙規則》對海運承運人規定的兩大基本義務是( )。

A.開航和管貨義務

B.適航和管船義務

C.適航和管貨義務

D.管船和管貨義務

20、凡運往非基本港的貨物，達到或超過規定的數量，船舶可直接，但要收取( )。

A.轉船附加費

B.直航附加費

C.港口附加費

D.選港附加費

21、在國際集裝箱海運實踐下，國際貨運代理人作為CONSOLIDATOR時與收發貨人所采用的集裝箱貨物交接方式主要是( )。

A.CY/CY

B.CY/CFS

C.CFS/CFS

D.CFS/CY

22、在國際海上貨物運輸中，指示提單的空白背書是指( )。

A.提單的收貨人一欄內填寫“空白”二字，在提單的背面也寫上“空白”二字

B.提單的收貨人一欄填寫“TO ORDER”，由提單上記載的收貨人在提單背面簽字，不寫明受讓人

C.提單的收貨人一欄填寫“TO ORDER”，由提單上記載的托運人在提單背面簽字，不寫明受讓人

D.提單的收貨人一欄填寫“TO ORDER”，由提單上記載的承運人在提單背面簽字，不寫明受讓人

23、在國際海上集裝箱貨物運輸中，當貨運代理人取得集裝箱設備交接單，但在提取空箱前，設備交接單中通常不會記載哪一項內容( )。

A.用箱人的名稱

B.集裝箱箱號<

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